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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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7666
匿名さん
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7667
匿名さん
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7668
匿名さん
>>7655 名無しさん
臨海地下鉄が唯一採算性がトリプルA評価だった
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7669
匿名さん
>>7667 匿名さん
東京都は地下鉄建設のための積立をしてるから金はあるんだよね。
で、それを臨海地下鉄に使いたいと考えている
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7670
匿名さん
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7671
匿名さん
8号線は東京都は完全にやる気を失って、江東区に勝手にやれと言ってる状態。
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7672
匿名さん
>>7670 匿名さん
積立金で完全に足りる。
しかし、8号線などの問題があり使いにくい状態。
あとは東京都が臨海地下鉄建設を宣言すれば良い状態ではある。が、都知事選終わったあとだろうなあ。
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7673
匿名さん
積立金は6000億超えてるからね。
これで十分足りる。
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7674
匿名さん
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7675
匿名さん
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7676
匿名さん
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7677
匿名さん
6000億だっけ?4000億くらいだったような気もするが。
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7678
匿名さん
ロープウェイはベイエリアビジョンで提起されていたから意外とあるかも。みなとみらいの例を見るとコストも格段に安いみたいだし。
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7679
匿名さん
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7680
匿名さん
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7681
匿名さん
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7682
匿名さん
羽田アクセス線の意味ならもう決まってるよ。東山手ルートだけだけど。
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7683
匿名さん
東京都はメトロの配当金が年間600億入るから、これを地下鉄建設の原資として積み立ててる。
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7684
匿名さん
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7685
匿名さん
臨海地下鉄はドル箱路線になるだろうし、早期着工したほうが得。
それが、来年度末には意思決定される。
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