東京サウスゲート計画＜18＞

港南口は豊洲と比べ物にならないよ

港南口　　　　　　　　

>>42136 匿名さん

デタラメを書いてはいけません

>>42136 匿名さん

デタラメを書いてはいけません 　　　

>>42136 匿名さん

デタラメを書いてはいけません 　　　　　　　

>>42136 匿名さん
　　　
デタラメを書いてはいけません

>>42136 匿名さん

デタラメを書いてはいけません

>>42139 匿名さん
これまで大発展を遂げてきた主役の港南の恩恵で
それらの周辺地域も発展するでしょうね。

港南口は豊洲と比べ物にならないよ

豊洲　ｗ

港南口は豊洲と比べ物にならないよ

豊洲　ｗｗ

>>42149
～
>>42157

Vタワー住民として時々投稿してます。
言いたいことはわかるけど、同じ画像を投稿するのヤメない？
ちょっとウザイよ。せめて、１回の投稿にまとめてくれ。

高輪ゲートウェイ駅がかっこよすぎた。

>>42158 匿名さん

特定の家や店を嘲笑するのはアウト
港南の人ってモラル低いね

港南の人はどうして迷惑投稿ばかりするんだろう。

誰でも参加できる掲示板でサウスゲートエリア外のエリアを褒めるならまだしも誹謗中傷するなんて民度が低すぎますよ。ご留意ください。

コロナが終わって港南上空を飛ぶ飛行機がかなり増えてきたな。

港南は嫌悪施設が多すぎるから、再開発が進んでるとはとても言えないのでは？豊洲とか有明の方が清潔できれいな街になってる。

とよす、トヨスと騒がしいので、江東区豊洲が出れ程の物か、行ってきました。
道路がやけに広いし、その分、空が大きく見える。
定食系の飲食チェーンが多いのも住みやすいと思う。
せっかく来たので、「 かつや 豊洲店」で最近大人気の「大人様ランチ」759円（税込）を食す。いんじゃないの、これ。おいしいよ。
でも、やっぱり、この街に住むのは、ムリだな( ´∀｀ )/ぽん

豊洲も芝浦も再開発が進んでいて魅力の高い街だと思いますよ。

>>42157 匿名さん
伝統的にサウスゲート再開発の中心は浜松町田町エリアですよ。港南もオマケで範囲に入ってるけど実質的に開発は進んでない。嫌悪施設群も港南だけ手付かずたよね。今は浜松町が都心エリアになったので、高輪芝浦がサウスゲートの中心になってきてるかな？

JR東日本ニュース　2018年9月25日
東日本旅客鉄道株式会社
品川開発プロジェクト（第I期）に係る都市計画について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

芝浦アイランド

>>42169 匿名さん
サウスゲートの開発の中心は山手線内側ばかり。範囲外だけど浜松町あたりに行くと外側も芝浦一丁目計画みたいなビックプロジェクトがある。

高輪芝浦エリアは再開発目白押しですよ。

>>42168 匿名さん

豊洲は魅力ないなあ。一度行ったけど住みたいとは思わなかった。

>>42169 匿名さん

伝統的にサウスゲート再開発の中心は港南エリアですよ。

>>42169 匿名さん

どう見ても中心はこの範囲でしょ。

>>42169 匿名さん

サウスゲート再開発の中心が浜松町ー田町エリアなら、全体計画図は
この辺を中心に描かれるはずですね。あなたデタラメばかりで荒らすのが
目的ならいくらやっても無意味だからやめたほうがいいよ。

サウスゲートの中心はこの範囲でしょう。

>>42172 匿名さん

品川駅田町駅周辺まちづくり計画の構想図はどう見ても
東側贔屓なんだよね。

>>42178 匿名さん

中心がそこならますます最寄りは港南と言うことになる。

>>42177 匿名さん

港南が中心だとわかりきっていて
悔しくてたまらないから迷惑なデタラメ投稿を
繰り返すしかない、開発も何にもない臭い汚染島にやっすいマンション建てるしかない江東区僻地民
の末路です（笑）

>>42178 匿名さん

頭悪いアホネガが必死で港南南部に関係ないかのように見せかけるために円の中心を高輪ゲートウェイ駅から北西側にずらしたマヌケ丸出しの捏造お絵描きだな
アホブーメラン直撃のこの絵でも中心は港南だとはっきりわかる。坂道に阻まれた高輪側の開発は品川駅西口のホテル郡と札の辻寄りの極限定的範囲。

港南の開発が他エリアより遅れてるのは間違いないでしょ。今や有明とかの方が先行している。

>>42178 匿名さん
このエリアが正しいな
線路向こうはこのエリアに入ってないと普段使いが厳しい

港南でも港南4とか論外だろうな

現状の港南は環境があまりにも酷い。早期の再開発が待たれる。

あえて中心を決定する必要もありませんが
各地区の丁目も必要ではないでしょうか？
高輪 丁目、 丁目
港南 丁目、 丁目
三田 丁目、 丁目
芝浦 丁目、 丁目

もれはないかな？

そもそもサウスゲートエリア自体が従来より縮小されてる訳ですよ。

>港南の開発が他エリアより遅れてる

おいおい、現実見ろよ。
　

>>42188 匿名さん

それは間違ってますよ。その範囲は「特定都市再生緊急整備地域」の範囲
であって、サウスゲートスレの定義である「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」
より以前に設定されていたものですからそちらの方が古い範囲です。

「特定都市再生緊急整備地域」が設定されたのは平成24年
（2012年）1月25日ですから、そっちのほうがはるかに古いですね。
また、どんな資料があろうとも、このスレの範囲はスレ主さんが
決めたスレタイ記載の通りなのでご了承ください。

特定都市再生緊急整備地域（2012年）
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pdf/profil...

品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン（2020年）
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
　

その説だと
>[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
なのに
スレ主さんは既に未来の（2020年）に決まる定義を使っていたんですね。

>>42191 匿名さん

最初に範囲が決まったのは「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン2014年版」
スレ主さんはその範囲とすぐ外側の辺縁地域をこのスレの対象地域と定義しています。
その時点ですでに「都市再生緊急整備地域」の範囲は示されています。

ですので、都市再生緊急整備地域のほうが先（2012年）に設定されていたという
ことです。サウスゲートエリアに新も旧もありませんが、強いて言えば、あなたが
示しているほうが古いサウスゲートエリアです。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/topi036.html

　

>>42187 匿名さん

スレタイに書いてあります。

新サウスゲートエリアは範囲が縮小されてるけど、旧サウスゲートエリアの話題も認めるというのが今のスレの運用ですよ。

↑ みなさん　このバカは徹底無視が一番です。

結局は品川駅や高輪ゲートウェイ周辺の再開発のスレになります。

高輪側は発展しそうだけど問題は港南側なんだよね。

芝浦アイランド

浜松町の芝浦一丁目計画。フェアモントホテルが日本初進出。

芝浦しか勝たんな