東京サウスゲート計画＜18＞

品川駅のイベントスペースでブレーキ弁ハンドル売ってたｗ
1本23000円！鉄道ファンには垂涎なんだろうな
　

品川駅新北口交通広場の工事、かなり下の線路が隠れて来ました。
　

品川駅にLeTaoが　
再再登場してる！

>>39947 匿名さん

南北線の品川駅が高輪にできるから、そう呼んでるんじゃないの？
まあ、都電の時代ならたしかに高輪駅になった可能性はあるけど。三田とか大門みたいに。

南北線新駅は、位置的に品川駅と直接繋がるわけではないので、高輪駅と言った方が良いですよ。三田駅と田町駅みたいな関係です。

ブランズタワー豊洲の中古坪500超だってよ。やはり再開発タワマンは強いな。泉岳寺と高輪GWのタワマンにも期待したい。

>>39957 匿名さん

汚染クソトヨスの話はどうでもいい。　　

>>39961 匿名さん
三田駅と田町駅みたいな位置関係だから、乗り換えはそれなりに時間かかると思うよ。

ハゲ爺さんはどっち予約したの？
楽しみだな。

品川街開きたのしみぃー

泉岳寺から品川までキリンさんの数がすごいねぇー。
品川街開きたのしみぃー。

どちらかと言うと高輪街開きっていう感じだよね。港南側って開発計画ショボいのしかないから。。

>>39969 匿名さん
地元民なら知ってると思うけど、下水処理場も食肉市場も清掃工場も、昔から移転すると言われながら全然移転する気配がないじゃん。芝浦とかが開発進んでるのと比べると、港南は明らかに遅れてますよ。

>>39973 匿名さん
そこはサウスゲート範囲外だけど、まあ近接エリアなのでスレ主さんの意向に従ってOKとしましょう。でもサウスゲート近接エリアの桜なら芝公園が一番かな。

>>39975 名無しさん
港南さん、無意味な書き込みでスレを荒らすのは止めてください。前向きな議論をしましょう。

>>39972 匿名さん

移転する話なんか一度も出てないし、別に実害無いから移転しなくていい。品川シーズンテラスは高輪ゲートウェイと接続するために必要だから移転してもらっては困る。

>>39975 名無しさん

楽しみだね！

>>39972 匿名さん

あなたは地元民じゃないのに何言ってるのかね？

説明会で自称WCT住民見かけたら、声かけていいですか？

>>39979 匿名さん
わたしも港南住民ですよ

>>39981 匿名さん
確かVタワー住民でしたよね。羨ましいですね。

Vタワーは唯一新サウスゲートに含まれるタワマン。

>>39984 匿名さん
新サウスゲートエリアはこちらの紫色の部分ですよ

>>39978 匿名さん
開発区域が細長すぎて人の流動性が悪いから繁華性は良くないだろうね。

>>39986 通りがかりさん

新サウスゲートなどというものは存在しない。

>>39987 匿名さん

それを解決するのが高輪ゲートウェイ。

>>39987 匿名さん

サウスゲート計画見ると、開発重点が港南に偏りすぎて高輪にはほとんど恩恵がないんだよなぁ。第一京浜西側には何も書かれていないに等しい。

>>39990 匿名さん
世間的にまったく盛り上がらない理由ですね

>>39990 匿名さん
旧サウスゲートは港南が多かったけど、新サウスゲートからは港南の大半が外れちゃったんだよね。住民としては港南の嫌悪施設再開発が一番大事だとは思うのだが。

>>39988 匿名さん
スレ主さんは新サウスゲートも旧サウスゲートもどちらの話題もOKと言ってたよ。

天王洲三井。地質調査入ってますね。

>>39995 名無しさん
天王洲は新旧サウスゲートのいずれも範囲外ですよ。

>>39980 匿名さん
合言葉は、ベンツと言ったら、頭ピカピカにしときましょう。

これが旧サウスゲート範囲ですが、本来天王洲は対象外です。ただスレ主さんは隣接エリアもOKということで特別にこのスレではOKとなってます。