東京サウスゲート計画＜18＞

そもそも、飛行機は芝浦でも港南でもまったくうるさくないので、
うるさいと言ってる時点で成りすまし確定なんだわ。
飛行機飛んだら煽ってやろうと思っていた奴にとっては、あてが
ハズレて悔しくてたまらないんだろうけどね。

>>37531 匿名さん

それは他の環境音がもともとうるさいから気にならないからでしょ。サウスゲートエリア内でも騒音を気にしている人が一定数いるのは事実なわけで。
まあ、貴方のように自分の住環境は悪くない!って思ってくれてる方は、空港関係者も国も東京都も港区もありがたいだろうけどね。

>>37532 匿名さん

サウスゲートエリア内で騒音を気にしているのは高輪高台の閑静なエリアの億ションや戸建てに住んでる人だろうね。芝浦や港南住民であの程度の音を気にしている人は皆無と思われる。

国や都も飛行機が飛んでも人気が衰えずマンションもさらに値上がりしているので反対運動のハの字も無い品川周辺は気にしていないでしょう。気にしているのは大井町とか大森とか京浜島近辺とかの住民の動き。

芝浦の飛行機騒音は気にならないレベルだけど、港南は航路の真下にあたるからかなりうるさい。反対運動も品川駅の港南口や高輪口で拡声器持った方々よく見かけますよ。

>>37534 匿名さん

拡声器持って騒音だしてりゃ嫌われるわな
(^｡^)

港区　高輪台小学校の測定点　　75dBくらいあるぞ。
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/public/pdf/new_flight_path/20210910...

サウスゲートの中でも港南はこのくらい飛行機大きいですよ。

有明とかも相当上がってますからね。。

>>37546 匿名さん

品川Vタワーの中古が、坪単価 620万円 ～ 690万円 程度だからね。新築だったら、坪単価 700万円 ～ 800万円台 レベルか？

臨海地下鉄の品川延伸が実現すれば、他の湾岸エリアもVタワー並みに上がるかもね。

>>37539 匿名さん

ズームレンズで撮ったら大きく写るのは当たり前

>>37549 匿名さん

臨海地下鉄なんてできないよ

勝どきは駅が激混み？コロナで緩和されたのかな？

勝どきの三井のマンションかなり人気みたいですよ。

>>37550 匿名さん
その通り
一般に人間の視野角は35mm換算で焦点距離35から50mm程度。
写真をアップするならその値を書かないと何の意味も無い。

天体望遠鏡で飛行機写して、凄い飛行機が大きい！って言うつもり？

品川駅で肉眼で飛行機いつも見てるけど、このくらい大きいですよ。体感的にはこれより大きい。

>>37555 匿名さん

ビルの合間では機体通過は一瞬。簡単には見れないよ(^^)
機体が見たいなら水辺と広い公園に恵まれた遮るものが無い高層階にかぎる。

>>37557 匿名さん
1日120機も飛んでるから余裕で見えますよ。WCTのシャトルバスより多いじゃん。。

>>37557 匿名さん
このマンション、サウスゲートのマンションじゃないじゃん。

>>37558 マンション検討中さん

その通り、高層階の窓から夕焼け空を飛ぶ機影は眺望に華を添えます
子供たちも喜んでみていますね

>>37543 匿名さん
この写真の場所、線路と幹線道路と河川と巨大嫌悪施設に囲まれた港南のような場所ですね

>>37561 匿名さん

北品川ですよ。

サウスゲートの中でも、港南は飛行機かなり大きいです。

>>37560 匿名さん

同意。

港南にへばり付いてる豊洲の荒らしがここにも常駐しています。
荒れるから他に行けば良いのに。邪魔。

港南上空ルート見直してくれないと、空からの騒音は防ぎようがないので厳しいですよね。航空需要が戻ってきて明らかに本数も増えてる。

>>37548 匿名さん

Vタワーが新築だったら坪700ではきかないでしょ。最低坪800～になる。

>>37566 匿名さん

深夜早朝に飛ばない限り別に何の問題も無いので見直さなくて結構。むしろ羽田便の拡大は品川周辺の発展に不可欠であり、早くコロナ収束してバンバン飛んで欲しい。

子供がいる家庭にとっては日中時間帯に校庭の真上を飛行機が飛ぶのは厳しいのではないかと。再開発も良いですがこの辺りの最低限の住環境の確保にも目を向けて欲しいですね。

>>37569 匿名さん

最低限の住環境どころか交通も便利だし公園も多いし住環境は良いですよ。
飛行機は飛び始める前はどんなもんかと多少心配もしましたが、飛び始めてみたら
何だこんなもんかと私は全く問題にしていませんし、小学校の保護者の間でも
話題になることさえありません。いずれにせよ住んでいないあなたには関係ない
ことでしょうから憶測でカマかけても無駄ですよ。

>>37568 匿名さん

飛行機の音は生活に全く影響が無いことが分かりましたし、マンションの値段も新航路以降、むしろ大幅値上がりしているくらいで、生活にもマンションの資産価値にも全く影響出ていませんね。

むしろ、リニア始発が品川駅に決定したのも品川駅前プロジェクトや高輪ゲートウェイプロジェクトが始まったのも強化される羽田空港から首都への玄関口たる品川を新たな交通結節点、国際交流拠点にしようという構想と密接なかかわりあいがありますから、新航路開設はむしろ資産価値に大きくプラスに貢献しているくらいですね。それこそがサウスゲート計画であり2006年に本スレが始まったときからのメインテーマです。

羽田新ルートの航路直下だと飛行中は窓閉め切ってないと生活できない感じですよ。DINKSで普段家にいないならともかく、子有り家庭やリタイア後の老夫婦とかなら航路下の物件は避けた方が良いです。サウスゲートの中なら田町浜松町寄りの方が良い。

>>37572 匿名さん

大田区あたりはそうかもしれないね。サウスゲートエリアは全域関係ない話。
そもそもタワマンで窓を開けっぱの生活なんかしないし、窓開けていても
音は気になるレベルではないしね。

>>37567 匿名

さすが、品川Vタワーです。同意。

>>37571 匿名さん

まったく、影響なく、値上がりしてますね。

南麻布、白金、高輪　も同様。

1日120本着陸するC滑走路ルートだと大田区は航路下にはならないですよ。港南から先は八潮の車両基地なので、実質的に一番騒音が大きいのが港南だと思う。A滑走路ルートだと八潮団地とか高度低いけど本数は1日56本なのでC滑走路ルートの半分以下。

>>37571 匿名さん

品川は、日本の表玄関になるわけですから。当然。

>>37569 匿名さん
もしどうしても気にされるのなら他所へお引越しされてはいかがでしょうか？
その辺りの物件は高額取引されているようです。

>>37576 匿名さん

関係ないね。