東京サウスゲート計画＜18＞

ところで、マンション掲示板って事でみんな質問するが、

韓国人が住民で住んでたらどう思いますか？

茶化しとかでなく、価値は大丈夫なもんですか？

>>22896 マンコミュファンさん
というか東京で韓国人と中国人のいないタワマンの方が今や珍しいのでは。

>>22895 マンコミュファンさん

運河ルネッサンスの期待もあるし、場所的にお洒落な店舗付きマンションでしょうね
^ - ^

>>22898 匿名さん

店舗付のマンションだったら、萎えますねぇ。

親から代々木の築40年マンションを貰って一階に洋品店が40年前から、昭和の貴婦人を顧客にしてるようなスタンスのまんま、今でもなんだけど

そんな感じの気品溢れるムードなら1000歩譲って許容できるかもしれないけど、一階に店舗なんて無いのが一番

天王洲アイルのマンションは、分譲、賃貸ともに厳しい。羽田新ルートの騒音のせいでね。

>>22899 匿名さん
複合開発で店舗があるマンションって結構あるんじゃないの？居酒屋とかラーメン屋は嫌だけど、コンビニとかクリニックであれば悪くないような気もする。

クリニックがマンション内にあるのは絶対イヤ。だって病人がマンションに通ってくるのよ。考えただけでもぞっとする。住民専用のクリニックならまだしも外部から通ってくるとなると周辺にウイルスばら撒くかもしれないしね。居酒屋も夜間騒がしいからダメ。ラーメン屋も味が好みじゃないとイヤ。マンション内にあって許せるのはスーパー、コンビニ、全国チェーンのファミレス、スタバくらいでしょうね。

>>22902 匿名さん
いや、複合開発が良いのは初めの数年の新鮮な時期だけ。飽きられるし、そうこうしてるうち他所で複合開発が出来て複合開発の派手さが霞むだけで、クリニックやコンビニも不特定多数者を同建物にいれるのはダメ

長い目で見たら、シンプルが一番

>>22904 マンコミュファンさん

心配しなくても、イマイチな立地だから、シンプルなマンションになるんじゃない?
一階にコンビニと牛丼屋くらい入るかも知れないけど。

マンションにクリニックだけは嫌ですね。前にあるならまだしも同じ建物内とか最悪ですね。

寺田倉庫とタッグ組んで、１階から５階くらいまでおしゃれな飲食店を集めたモールにするのなんてどう？

>>22909 検討板ユーザーさん
天王洲アイルでは集客無理でしょう。

>>22908 匿名さん

日本の病院通いの90%以上は健康体だから心配無用。日本人は病院と薬が大好物。

発熱はウイルスや菌と戦う為！解熱剤なんか飲んだら戦いの放棄。
咳はウイルスや菌を排出する為！咳止め飲んだら戦い放棄。

>>22909 検討板ユーザーさん

賛成！
あの水辺直結立地で店舗なしは寺田倉庫が黙っちゃいない^ ^

あの立地なら普通路線はないだろうね。予想としては蔦屋書店なんかハマると思うんだが。

>>22905 匿名さん
土日休みの牛丼屋と夜間営業無しのコンビニですね。

スレの中心でレイシズムを叫んでらっしゃる方は、例の写真貼るのが大好きな方なんですか？
やり過ぎると通報されますよ。

何人が上だの下だの、港南が上だの下だの、山手線内側が上だの下だの。そういう蔑視やマウンティングの取り合いに関する素晴らしい話題は、丁度いいスレが別にありますので、そちらでお願いします。

内山コンクリート跡地のマンションはボンドストリート沿いだから一階に店舗が入るとすればオシャレなプチレストランやファッション雑貨、またはアート系の店舗になるでしょう。

内山コンクリート跡地も気になりますが、コスモポリスの前の駐車場もコンクリートの撤去が始まりました。
どなたか計画ご存知でしょうか。
運河も含めて開発されることを、期待します。

>>22920さん
28階建ての賃貸タワマンが建つとか

>>22921 匿名さん

コスモポリスの視界がどんどん遮られていきますな。

>>22922 匿名さん
逆に今まで抜けててラッキーだったと言った方が

各地で工事が大幅遅れ。リニア開通は早くても2031年以降!?
「開業は早くても2031年9月～2034年4月以降でしょう」
2020年8月17日
https://www.excite.co.jp/news/article/Harbor_business_225897/?p=3

そもそもタワーは、もう流行らんし飽きたわ。戸建てに住みたいけど利便性の良いとこが無い

>>22924 匿名さん
リニア開業が2034年とかになると俺のマンション築30年越えになる。俺77歳になる。無理だな。待てない。

>>22926 匿名さん
ゴーストマンションになる前に売り抜けた方が良さそうですね。新航路の騒音は誤魔化しましょう。

青函トンネルで、工事開始から開業までに24年。
金額も３倍にふくらんだ。

「早くても2034年」なら、実際は2037年とか2040年？
掘り始めの場所の補修が始まるレベル？

https://toyokeizai.net/articles/-/212935
　青函トンネル30年､新幹線が直面する大矛盾
　海面下240mで最高難易度の保守作業が続く

リニアも、何だかもうどうでも好くなってきた。

転がしも飽きたし、自慢してたら友達も減ったし

戸建にすみたくなってきたけど、

今更ながら高輪は嫌だし、東麻布も嫌だし

南麻布は売ってるとこも作れる場所もなく、

御殿山は不便で嫌だし、北品川も嫌だ

そして東品川3丁目以降?から京急沿線も嫌だし

戸建てでサウスゲート近くて現実的なのは

大井町あたりかな？

>>22929 マンコミュファンさん
戸建てでJR沿線なら大森山王とか

>>22930 匿名さん

大森は駅前が五反田みたいな感じなに密集してるのがいやなんですよね?

それこそ、大森に建てるぐらいなら大井町が好く、大井町を飛ばして大森を選ぶメリットが無いんですよね?

天王洲アイルの寺田倉庫本社裏の、
都営団地とミサワホームと駐車場と野球場すべてどかし、

ディズニーランドの近くの
戸建てビレッジみたいに戸建のビレッジでも開発してくれりゃぁすべてが丸く治まり

そしたら理想的なんだがなぁ。

>>22931 マンコミュファンさん
山王は高級住宅地だけど大井町に高級住宅地はない。

>>22932 匿名さん

先ずは、高級住宅地とか求めてないってこと。

それから山王は場所次第だけど不便でしょうよ！

大井町は近年パーフェクトな交通の便
（城南すぎるが）

田園調布はもちろんのこと、
既存の高級住宅街は不便すぎだし、
タワーと同じく、もう流行らん

新興開発されたリゾート的、かつ
交通の便がめちゃくちゃ良いのが好い！

そうすると天王洲アイルなんだが、
一戸建ビレッジ開発なんて、
絶対にないだろうからどうしたものか。

天王洲アイルが交通の便がいいという感覚が全く意味不明。。

天王洲アイル、モノレール1駅で浜松町、乗り換えいるけど4つ目の駅が東京駅、都バスで10分ちょいで品川駅。ちょー便利でしょ。水辺の風景も良いし、東京駅まで20分かからないくらいの場所では一番安いでしょ。お買い得だと思うわ。

>>22935
モノレールの初乗り料金の高さ知ってますか？
それが便利だと思うなら浜松町に住めるほうが100倍便利だし、そもそも乗り換え前提ならモノレールの僻地駅と同等以上の利便性の駅なら腐る程ある。そもそも山手線、日比谷線、銀座線、三田線あたりの都心6区の各駅徒歩10分圏内の住居の方が乗り換えなくいろんな場所に出れて圧倒的に便利ですけどね。

>>22935 匿名さん

同意。りんかい線天王洲アイル駅もあり、
京急もつかえる。

ブリリアタワー池袋みたいな外観で運河側が全てテラスデッキになっているおしゃれレストランとか結構いいと思うんだけどなぁ?

サウスゲートの中で比較すれば、天王洲アイル駅あたりは不便だとおもうよ。多くの場所は、徒歩数分～10分程度で山手線駅だからね。
でも、山手線の外側地域ので比べれば最高レベルに便利なんでしょ。
以上。

戸建てアゲの人、感覚ずれてるよ。
サウスゲート低地に戸建て用の規模が大きい分譲地はないな。
あと、スレチだけど、
大森山王は大田区の中では高級住宅地というだけで、品川区大井とは隣同士の同じような地域だよ。
大田区の中で高級 ≒ 品川区の中で普通 ですね

大井町も天王洲アイルも
都心通過飛行機が低空で通過する街
コロナ後に飛行機便数が増えたらどうなるか

一層のテレワーク化を推し進めるため、会社が大規模なシステム変更だってさ。
あとは全員に自宅ノート支給。来年からクラウドで仕事、月の出勤は半分。
オフィスの減床分で給与手当UP、システム構築代も10年で回収だとか。

５年後にオフィスビルが建っても、
大規模に増床しようとする会社、
無いんじゃない？

大井町はなんだか住む気にならないな。どうせ住むなら山手線内か、住環境なら山王とか東急沿線の方がいいし。どっちつかずで中途半端じゃない？

>>22941 匿名さん

いや、スレチじゃないよ、
むしろまさにスレッドの趣旨で、
サウスゲートに戸建ての発想がなかった。

低地ってのが問題になる所は、
埋め立てて丘とかにしちゃつたり開発して、

それこそ、
何とかヒルズとかネーミングにしたら、
ここのスレッドの連中は大喜びなんじゃないの？

高級とか、イメージとかに一喜一憂な
ここのスレッドは
ギリギリのローン購入者が多いみたいだから

何とかヒルズビレッジみたいな
ネーミングで
幾らでも低地対策や、どう？高級でしょ？
みたいなの連呼できるでしょ？！

どうせ、この先
みんなマンションから戸建てのような
非集合住宅へと、
どうせマインドがシフトします。

俺みたいにタワーが飽きたし、
資産価値とか、絶叫すんのに興味の無い奴や

それと、コロナや台風や地震だとか
理由は様々だけど今後は
タワーは徐々に流行らなくなり、

どうせみんなも、
流行らなくなったら右へ倣えでそうなるよ

飛行機？だから？

ちなみに以前買って一昨年売った
サンウッド天王洲アイルタワーだけど、
あれ築年数10年だったけど、
ほぼ新築価格同然で売却できたし、
みてると未だに新築価格なみで成約してるが
その理由を聞かせてくれ？

既に飛行機の話もあったけど、
新築価格ぐらいで売却できてるし
賃貸も賃料下がらず空室が詰まるけど、

飛行機がどこらへんで影響してるの？

まぁ、べつに天王洲アイルの価値とか
俺には無関係だけど、今後は
戸建てがトレンドに間違いなくなるぞ！

問題は、俺が拘る天王洲アイルに、
ビレッジ開発がなされるかどうかってこと

森ビルとや三井や野村や住友じゃなくとも、

地場の土建屋さんが、
バブルの時のように再び
開発とかに手をだしてくれたらな?

今、リモート社会化になってから、
途端に千葉や神奈川の岬の戸建てが売れ
買収できるとこは、
わざわざ相場以上にはたいてまで
岬や、リゾート趣向のところが売れている。

タワーばっかり先行してきた都内には
そういうリゾート趣向な戸建てが無い。

天王洲アイルなんて、都内23区内で
地形が小さな島になってて、
その中に駅やバス停が2ヶ所もあり
コンビニ4箇所、スーパー1か所、
レストラン、カフェや郵便局まであり、
首都高速出入り口も近く

無いのは戸建てだけ！

しかも、
ただでさえ最近の天王洲アイルは
人が散歩しにきたり、
スーパーカーや、
乗り物の撮影場所になってたり、
わざわざ休日に出向いてくる層が増え、

それならば、
まさにリゾート型な戸建てビレッジが
斬新で、大当たりしそう。

空港も、山手線も横須賀線も京浜東北線も、
新幹線も京急も都営線も、
りんかい線 もモノレールも近くて
島って形状で対岸がお台場で
リゾートの延長上にうってつけかと思われる、

てか、そう思いたい！

こんな条件な立地は、サウスゲートどころか
23区内でも無いでしょ？

ましてや戸建てでリモート使用になるなら
そして丘にして浸水対策もされれば、
揺れも水害も心配なく
タワーのような平成感覚の浦島太郎でなく、

今後30年は完璧なトレンドになりそう