【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
品川駅西口いよいよ始動しますね
品川駅前は、平成15年に港南側で新幹線品川駅が開業したことで港南口側が様変わりしましたが、高輪口は長い間放置されています。50年前の写真も今とさほど変わりません。京急駅舎の屋上にある巨大な広告塔も現在も名残があります。港南側ばかりが開発され、街づくりも港南中心でしたが、いよいよ高輪口が始動、楽しみです。
これ凄いですね。品川駅を新しい東京の中核に。世界の玄関口として開発してく国の方針や本気度が、東京サウスゲート開発からは伝わってくる
品川駅ホームがどんどん地下化していく。。。
楽しみですね！！
1872年6月12日、品川横浜駅間で日本初の鉄道が仮営業をはじめました。 新橋横浜駅間での正式開業は約4ヶ月後の10月となっています。 この鉄道は大評判となり、開業翌年には大幅な利益を計上しました。 写真は明治時代に撮影された品川駅の様子です。
>>33830 匿名さん
まったくないよ。TYハーバーでも緑水公園でも高浜運河沿いでも
下水臭なんか感じたことは皆無。そもそも、臭いがするならもっと
大きな社会問題になっているだろうし、運河沿いテラス席でディナー
なんて無理でしょ。
晴れた日に運河沿いでランチするのは気持ちが良い
品川駅に鬼滅の刃の展示で気分アゲ
数分立ち止まってしまった
＞港南4、5に行ったことないわ。
＞行って何するのがおすすめなのか、
＞何が港南4、5に行かないと
＞できないのか教えて欲しい
例えば歩いてすぐの天王洲銀河劇場ではミュージカルや演劇、ショーなど
様々な公演が行われますね。ここでしかやらないので、都内各所から
多くの人が観覧に訪れます。豊洲民みたいにららぽーとで喜んでる人には
こんな趣味は無いでしょうがね。
https://www.gingeki.jp/
品川駅は、ホームが地下○階とか地上○階とか無いのがいいよね。
東西自由通路が最短で搭載をフラットに結んでるから歩く距離は最短。
バリアフリー化も進んでるしさらに北口改札、港南口改札が出来れば
さらに便利になる。駅のなかに商業施設が充実してるから気軽に
買い物に立ち寄れるし、地下に階段を降りていかなきゃいけない
地下鉄なんかよりはるかに便利で楽で便利。
>港南の考えられるブランドを示した
港南も人気のアドレスとして恵比寿や番町と
並べて紹介されるようになるとは胸熱ですね。
これより開発が進むというトヨスの現状でも数年後にできる施設でも
写真でも貼ってみればよい
