新川崎の今後について【10】

>>359 匿名さん

情報が古いねw
川崎は今や住みたい街ランキング上位だよ。

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>>359 匿名さん

うちのおじいちゃんが同じこと言ってた。おじいちゃんは20年前に川崎にいったのが最後

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おじいさま

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矢向寄りのクレストプライムレジデンスのところは、保育園できないんですか？
あれだけの巨大マンション群なので、保育園も誘致するって、数年前に聞いた気がしたが、いまだにできてないのでは？
小学校新設のハナシもどこかにいってしまったし。
そもそもあの立地で2500世帯入るのか、大いに疑問ですけど。

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>>357 匿名さん
どこらへんか、ヒントください！
シティのとこではないですよね？

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>>364 マンション検討中
業者？

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保育園は新川崎スクエアや浄蓮寺隣にもできましたがまだまだ足りないという感じなのでしょうね。
最近見かけたのは府中街道の日産プリンス近くセブンイレブン跡地が工事中で保育園のようです。
パークシティ新川崎のスーパー跡地も工事中ですがまだ不明、何ができるかご存知の方いますか。

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パークシティのスーパー跡地には障害者リハビリセンターが入ると聞きました。

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せめて徒歩圏でお願いしますm(__)m

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幸区はまだ保育園入れるほうじゃないでしょうか。隣の日吉綱島や、中原区はもっと入りづらい。
新設園の保育士募集のチラシが、3月なのに入ってきたりして、保育士も確保できていないんじゃないでしょうか。
駅から遠い保育園だと、ご近所の保育士さんしか通えませんからね…
中原区も日吉綱島も、世帯収入や教育熱が高いと思われるのに、就学前でいい保育園入れなくなるのはもったいないです。小学生に上がるころ引越ししようかな？

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シティのところは、事業所保育・地域枠ありの保育所がリハビリセンターの隣にできる予定です。
府中街道は、4月開園のマジオタンポポかスペースキッズかな。

ちなみに今年1歳4月で申し込みましたが、浄蓮寺横の保育園は1次は待機番号130番代。
2次は90番ほど繰り上がっていたので、希望者のうち約90人はどこかしらの認可に入れたのでしょうね。
でも少なくともうちと同じフルタイム育休明け1歳で40人は認可に決まらず保留だし、加点は不明ですが後ろの50人ほども同じ状況。
つまり2次結果の段階で約90人が認可に入れず困っている状況でしたが、それでもマシなのかな。
うちは認可外に入ることになりましたが、残りの90人がみんな認可外に入れるほど認可外の受け皿もあるようにも思えない…。

中原区はたしかにヤバイけど、同じくらい新設が沢山できてるし、二次の枠も幸区より沢山空いてて希望があるように見えた。

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シンカ近くのコンビニでホームレスらしきひとが立ち読みしてたよ。
侵食されているのはそっちのほうみたいだよ。

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＞３５４
それ無理。
水が高いところから低いところに流れるように高いものから低いものにあわせるのが道理。
もうすでに始まっているよ。３６１の投稿がそれ。

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すいません、シティの保育所の「事業所保育・地域枠あり」とは何でしょうか？

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>>374 匿名さん
ヤクルトみたいな感じで、そこの従業員の方
の為の保育所だけれど、地域からも何人か預かって貰える的な感じだったと思います。

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ありがとうございます。キャパシティ的に地域枠は限定的そうですね。

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>>371 通りがかりさん

0歳なら預けやすいとかあるのでしょうか？

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記事が少し古いですが、下記のこと知っている方いますかー？

http://www.city.kawasaki.jp/500/page/0000003307.html

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ルリエ新川崎でしよ？どの部分が更新された情報か分からないけど。

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オリンピックですが日通の跡地で何かやるみたいですねー
川崎市に事前届出してるようです。
かなり前にも記しましたがやっぱりという感じ。
ま、平凡に拡張かな。。。

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結局オリンピックか。一番いい形だね、何の文句もないです。

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先週末夢見が崎動物公園に行ったら、とてもにぎやかでした。子供がわんさか。新川崎はもう桜散り始めていますね。今週末が花見の最後のチャンス。

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「川崎市夢見ヶ崎動物公園基本計画」を策定しました
http://www.city.kawasaki.jp/530/page/0000096521.html

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>>238 匿名さん
マジっすか？？

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>>384 マンション検討中さん
まじっす

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オリンピック向かい側、府中街道沿いの閉店したパチンコ店ですが保育園になるようです。
SPACE KID 保育園、80名予定。
http://www.city.kawasaki.jp/450/cmsfiles/contents/0000091/91102/g5.pdf

一方、川崎市では保育士を確保するためバスツアーなどをやってる模様。
保育園、増やすのもいろいろと手間がかかりますね。
＞市内で５年間働くと返済不要となる８０万円の貸付金（修学資金・就職準備金）や月額上限８万２千円の家賃補助のほか、同市が力を入れる保育士の研修制度もアピール。市内就労への期待を込め、「皆さんのいろいろな思いに応えられるのが川崎市。楽しんで良い体験をしてください」と締めた。
　２泊３日の体験宿泊研修では社会福祉法人や株式会社、園庭の有無など形態の違う５園前後を見学する。市内の魅力をＰＲすべく、市藤子・Ｆ・不二雄ミュージアムなども巡る。参加者の負担は、川崎駅までの行き帰りの交通費だけで、滞在中の宿泊費や食費は市が負担し、移動のバスも用意する歓待ぶりだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180330-00024887-kana-l14

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これ以上発展して駅利用者ふえると、朝の武蔵小杉のような悲惨な状況になるな

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まだまだ全然そんなことはないでしょw
ただ、新川崎からの乗車が増えると、新川崎民はすでに乗ってるからいいとして、むさこの積み残しは増えやすくなるかも？

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相鉄直通の湘南新宿ラインが走るようになると
その分が新川崎は通過で減便となるから近いうちに
新川崎も武蔵小杉のようなどうしょうもない駅に成る可能性は高い

その前に売り抜けて他のエリアが買えるかの勝負

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朝のラッシュ時の湘南新宿ラインは、新川崎駅ですでにパンパン。そこに武蔵小杉で人がわあっと詰め込んでくる。横須賀線のほうがまだスマホ見るくらいの余裕はある。
これでも、田園都市線とかに比べるとマシなんだろか。

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なんか奥の路線通るから、減便にはならないとかそんな話なかったっけ？

まぁ、自分は横須賀線だからわりとどうでもいいけど。

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>>391
横須賀線も鶴見停車・新川崎通過となるリスクは少なからずある
シンカ辺りを買った人はそろそろ引越を考えてる人も居るとか

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はまれぽによると鶴見停車はそうとう困難。
工期14年、予算200億を考えるとほぼ無理なようですね。。

＞横浜市側では「2013（平成25）年から2014（平成26）年に市の方で調査を進め、貨物線の線路を移設すればホーム設置は物理的に可能との結論を出しました」と西山さん。
この調査結果をもとに、利用者はどの程度見込まれ、安全のためにどの程度の広さのホームが必要なのか、といった具体的なポイントを現在JRと協議中という。
　
協議の中で安全面や技術面の問題がクリアされ、市とJRの両者がホーム設置に合意してはじめて市の施策として予算が計上され、着工の運びとなる。だが前述のように、JRは自費でホームを新設する必要はないとの姿勢を長年崩していないため、横浜市側の熱意や社会情勢の変化も新ホーム実現を左右すると思われる。

また、もしホーム設置が決まっても「着工から12～14年、工事費用は少なくとも180億～200億円ほどかかるのではないかと概算しています」と千葉さん。
旅客列車と違って24時間運行している貨物列車のダイヤに、影響を与えず工事を進めなければならないため、工期が長くなるのだそうだ。深夜も運行する貨物列車のため、終電後にまとめて工事をすることができず工期が長期化するとのことだ。
hamarepo.com/story.php?story_id=6633

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記事によれば鶴見駅停車の実現性は相当低いですね～

仮にJRと横浜市が合意したとしても実際に停車するのは20年ほど先になるそう。
20年あればそれこそ新川崎の駅舎が新しくなりそうです。

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新川崎、駅前はもう開発余地ほとんどないよね。三井のモデルルーム跡くらいかな。操車場をもっと縮小するか、三菱ふそうが工場縮小しないと大きくは変わらんな。

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水道局の配水所で給食の施設や用水路の整備やら色々やってるね。
あの辺りはうまく一体整備すればけっこう広い公園ぽくなるんだが。
隣接する放置されていたボロボロのアパート数棟も解体していた。これは地主の動きか。

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相鉄JR直通線は湘南新宿ラインとつなげるんだろうがどれくらい増発可能かな。
出来ないとなると最大10輌編成で通勤時間帯の輸送力が減ってしまうんじゃないのか。
ますます混んできている武蔵小杉だし。
ひょっとして新川崎で増結もあるのか。。

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>>397
JR相鉄直通線は新川崎通過時は違う線路を走っている車輛なので
新川崎増結は絶対に無い。というか相鉄オリジナルの電車で増結自体が出来ない。

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北加瀬コトニアガーデンで、まちびらきイベントが行われていました。多くの人でにぎわっていましたよ。この辺も子供が多いですね。平和そうな風景を見ると安心します。

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オリンピックとなりの空き地ですが建築看板が設置されました。
それによると敷地面積3161平米で建築面積1564平米の1階店舗だそうです。
敷地面積からするとガーデニングDIY売り場を含めて作るんでしょうね。
ま、最少限度の投資という感じでしょうか。。

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パークシティ内の空き店舗にヤマト運輸の営業所が入るそうだ。

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ナイスの建売、パワーホーム新川崎ですが思ったより順調な売れ行きのようですね。
9区画のうち残り3棟となっています。
新川崎駅16分で価格は5780万〜5980万。
https://www.house.jp/kodate_bunjyo/kn-s-kawasaki/plan/

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>>402 匿名さん
小倉地域で五千万円台は高いです。新川崎地区は、建売新築だと狭小三階建で四千万円台が中心なので。駅から多少遠くても、似たような戸建は少ないので、買う人は買うんでしょうね。もっとこういったハイクオリティな建売戸建が増えてほしいです。

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川崎市の来年の新設保育所の一次募集結果…新川崎・鹿島田も重点エリアに指定されてるのに…

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保育園といえば内装工事などしていた保育園数カ所も完成したみたいですね。
いま内見か何かやってるのか自転車や人が集まってました。

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野村不動産のマンションが西御幸小学校そばに建つようです。
鹿島田駅20分、川崎駅30分ほどの場所です。
この周辺でメジャー系のマンションはほとんどないのでどうなるのか。。

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駅から遠いですね。
何か勝算があるのかな。

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ひょっとしてオハナになったりするのかも。
価格さえ適当なら需要はあると思います。
幸区も人口は増えていますし。

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昨日夕方、新川崎駅前のレジデンシャルスクエアの前で救急車やパトカーが止まっていました。交通事故でしょうか？　前もあの通りで交通事故あったっぽいし。見通しがいい道路なのに、小学校近いし、事故も多いのでしょうか。

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亀甲マーケットがマンションになるらしい

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来年あたり、中原区から引っ越して、南加瀬5丁目あたりに一戸建てを建てようか迷っているのですが、交通の便ってどうでしょう？やはり駅から遠いので何かと不便でしょうか？
また、保育園に入れなかった1歳児がいるのですが、子供文化センターや、子育て支援センター等、平日遊ばせられるような場所は近くにありますでしょうか？当方、車は乗りません(￣^￣)ゞ

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>>408 匿名さん

中原区の次に人口増えてますね。
まあこれだけタワマンができればそうなりますよ。

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新川崎駅舎はショボいし老朽化も激しいのでリニューアルはないですかね。
新川崎スクエアと直結する新改札口ができるとほんと便利です。

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>>413
新川崎駅は無ければ無いような駅だから
今後は新川崎を廃止して鶴見に駅を作ることも十分有り得る

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https://hiyosi.net/2017/11/25/shin_kawasaki-6/

自治体や住民の要望はかなり高いみたいですね。

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JRは毎年同じ回答の繰り返し。。。。

市長の出番ですかね！

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新川崎始発でもやれば武蔵小杉の混雑も多少減るのでは。。
新川崎なら待機できるだろうし。

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そんな事したらベランダから卵を落とすレベルのムサコ人が電車座るために折り返し乗車してきますよ

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>>411 戸建て検討中さん
日吉出張所か付近に子どものなにか施設あったような。
夢見ヶ崎動物公園やサミット先に児童プールもあったり。
南加瀬といえば現在、三井のファインコートが建設中だったりします。新川崎から15分ほど。
一般の狭小建売よりは当然高いでしょう。
普通の建売なら次から次と出てくる地域ですが。

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>>411 戸建て検討中さん

>>411 戸建て検討中さん
南加瀬5丁目は、駅から遠く、川が近い分地盤もあまりよくないので、正直あまりオススメはしません。保育園入れて電車通勤をする予定なら、なおさら…　この辺歩ける範囲に意外と保育園ありません。むしろ川超えて横浜市に入ったほうが、子どもの集える場があるのではないでしょうか。
まぁ土地が安いので、価格を抑えて広い家は建てられるでしょう。バス便は割と便利です。
あとは、民度を気にしないことでしょうね。こればかりは、自分の目で確かめてください。

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車がないと不便な地域では。
バス便も多くはなく時間も掛かるし。
横浜側ならなおさら不便だし選ぶなら日吉よりか尻手よりでしょう。

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南加瀬か北加瀬あたりで料金が安めでオススメのクリーニング屋さん知っている方いらっしゃいませんか？

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ファインコート新川崎の公式HPがオープンしてました。
よくある狭小建売とはさすがレベルが違いますね。
10月竣工で11月中旬販売のようです。
お値段は小倉のファインコートよりは高くなるかな。。。
https://www.31sumai.com/mfr/F1742/

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大和ハウスはふそう工場跡地を何にするのさ。そろそろ情報漏れてこないかね。物流施設まじ勘弁。

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>>424 匿名さん
そうですね。物流施設はまじ勘弁ですよね。
ただ、あそこは幹線道路に出るのに不便な立地で、小杉近隣で坪単価はお高いでしょうから、物流施設を作るメリットはあまりないですよね。
湘南SSTみたいな新興住宅地と商業施設、教育施設の複合PTみたいなもののほうがあっている気がします。
専門の方、どうでしょうか？

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物流施設の可能性が高いみたいですね

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鹿島田2丁目で大成有楽不動産の小規模マンション出てくるかもです。オーベル新川崎とかでしょうか。
新川崎5分くらいのようです。

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>>426 匿名さん
どちらの情報でしょうか？？

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前にパークタワーのモデルルーム建ててた
広い空き地の新川崎駅側に小さなマンション建ててますね。
建設会社は分かりませんが

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それは個人の賃貸物件では、生和コーポレーションとかの。
オーベル新川崎は建通のサイトにも出てました。
塚越の方ではJX金属(旧・日本鉱業)の工場が移転閉鎖になったんでデカイのできるかも。広さは2万平方くらいはあるんじゃないかな。

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jx金属だと矢向だよね。
新川崎には影響はないね。

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建売も次々できてますね。
ついにオープンハウスの新川崎支店もできたとか。
印象では7、8割はオープンハウスがからんだ物件という感じ(仲介含む)。

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あぁ、あれは賃貸なんですね、失礼しました。

確かにここ数年新築建て売りの戸建てが増えましたが、多くはOpen Houseですね。

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オープンハウスの支店が元住吉にできたと思ったら、ついに新川崎にも進出してきましたね。営業がうじゃうじゃ出没するかと思うと、歩くのにも困ります。安かろう悪かろう売れてナンボで、正直評判よくないですからね。

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マンション開発やめて、戸建てたくさん作って欲しい

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ムサコの発表のように、新川崎駅にも投資してよJR東日本…

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JX金属の工場は予想通り長谷工で進む感じです。
最短で矢向駅7分くらいか。
マンションの価格が高騰している中で比較的求めやすい価格になるのでは。
まず意欲的なプロジェクトにはならないでしょうが。

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新川崎は将来廃止の可能性がある駅だしJRが投資する価値が無い

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武蔵小杉で横須賀線ホーム増設となっても抜本的解決はまだまだでしょう。
新川崎をうまく使って、東急の武蔵小杉と元住吉(車両基地がある)みたいに運用する方法もあるのでは。。

＞JR武蔵小杉駅は南武線のみの時代の1日当たり乗降客数が15万～16万人だった。横須賀線の開業が正式に決まった05年時点では、開業後に同18万人まで増えると想定していたが、予想以上の人口急増で17年度の実績は26万人に達した。

JR東も混雑緩和のため、18年4月に新南改札の入場専用臨時改札やエスカレーターを設置したり、南武線下りホームを一部拡幅したりするなどの対策を進めているが、抜本的な解決には至っていない。新ホームなどができる23年度までの間でも「基本的に今後も利用客は増える見通し」（福田紀彦・川崎市長）だ。

列車の増発は「線路容量（単位時間当たりに運行可能な列車の本数）が既にいっぱいで困難」（広川隆・JR東日本横浜支社長）という。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3307925017072018L82000

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>>438 匿名さん
廃止はどこの情報でしょうか？

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438さんはいつもの根拠がない、気にしてはいけない人みたいですね

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武蔵小杉の人口これ以上増やしてほしくないのに、福田市長はタワマン開発止める気はなかったですからね。綱島や馬車道にタワマンできるし、今度は東横線がむごいことになりそう。とりあえず人と税収増やして、インフラは後回し。

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新川崎駅のトイレ数増やしてほしい。乗降人数に対し、寡すぎ。女子洋式1つと和式1つのみ。でも、意外と並ばないから不思議。

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新川崎スクエアのデリフランスが8/21に閉店です。

悲しい〜(>_<)

美味しいパンと貴重なカフェだったのにね。
新川崎スクエアはカフェコロプラスも閉店して三井のリハウスになってしまったしカフェは厳しいんですかね。。。

後継は何になるのかな。。

とにかく寂しいです。。

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デリフランスは、マルエツの中にあるパンやさんと競合しちゃったのかな。
カフェだったら、スープストック東京みたいなのが欲しかったかも。

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>>445 匿名さん
マルエツのパン屋はその場で焼いてるので焼きたて提供できますもんね。
それにしても、新川崎スクエアからカフェが無くなるなはなんとも寂しいです。、

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ドトールは混んでいるのに…。

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結局オフィスの人たちが行くような店しか残らない。

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また別のパン屋やカフェが入ってほしいです…。スタバは入らないのかな。新川崎は休日に友達と訪れるような街ではなく、ビジネスマンのほうが乗降客多いですからね…

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>>444 住民板ユーザーさん3さん
とうとう…
他のデリフランスからみたら品数少なかったからなぁ。コーヒーは美味しかったので残念ですが、フードコートっぽい客席もいまいちだったので…
また飲食だといいのですが…

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フレッシュネスは大丈夫かな。
不動産屋と美容院はお腹いっぱいだな。

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フレッシュネスもかなり人が入ってませんよね。デリフランスと同じく閉店もあり得ますね。

保険屋、不動産屋はいらんです。
カフェやパン屋がいいですね。

チェーン系だとコメダ、スタバが理想。むりだなぁ。
下のドトールは人が入っているので、位置の問題かなぁ。

丸亀製麺だと三井ビルのリーマンを呼べるかな。。

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そこで天やですよ
夜ごはんの需要も満たせる
あのコーナーってわざわざ行かないといけないからスルーされがち
賃料が同じだったら酷い

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美味いラーメン屋なら多少位置が悪くても客入りそう。

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カフェコロプラスがあったところは今は三井のリハウスになっちゃいました。あの場所はコーナーだし人通りも多いはず。
なんでだろうなー

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大戸屋なら平日、休日とも勝負できると思うんだが。
店が流行ってないのか、賃料が割高なのか。。

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>>457 匿名さん

大戸屋いいですね！！！

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大戸屋は小杉でも閉店になったよ。そんなに安くもないからどうかな。

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初見だけど、新川崎駅ってビジネス街ってイメージ。
住む場所だと思わない。
独身で、仕事と家の往復だけ考えるビジネスマンなら住んでも良いかなって感じ。

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そう？
自分横浜から引っ越してきたけど、小さい子供がいる家庭は新川崎いいと思うけどな。
川崎はラゾーナにアカホン、gap baby、Zara baby。授乳室は超充実。足を伸ばして港町にバースデー。
自転車圏内の矢向に西松屋としまむら。
むさこにもアカホン。グランツリーは他にも子供服系多いし、屋上公園もいい。
電車の近場で毎日いろんな選択肢あって便利だよ。

電車乗らなくても、そこそこ公園はあるし。
フィットネスは何故か、ジェクサー、Nas、セントラルと3つある。
スーパーもマルエツ、京急、オリンピック選べるし、美味しいパン屋さんが多いのも◎。

でもスタバ欲しいは同意w。
ちなみに大戸屋よりやよい軒派。
日高屋より、幸楽苑派。
ケンタッキーとバーミヤンがもっと近ければいいのにな。

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>>461
こんなとこにスタバは出来ませんよ タリーズあるだけでもマシ

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>>461名無しさん
何でもあって良いって、そんなの新宿と変わらないでしょ
スーツ姿のサラリーマンならたくさんいる
子育て住環境には向いてないイメージ

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新川崎スクエアって失敗した商業施設な気がする。
まあそれを言うなら新川崎自体が再開発の失敗なのかもしれないけど。

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>>464 匿名さん
スシローはいつも混んでるし、マルエツもダイソーも人は山ほど入ってますよ。
要はテナント次第ですよね。

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パークタワーの一階にある、新川崎タウンカフェにもうちょっとがんばってもらいたい。ハンドメイドを売りのひとつにしてるけど、ちょっとおばさまおばあさま向けで、若い女子にウケそうな物や手作りイベントが少ない。男の子にウケそうなロボット教室や工作とかないかな。あとは、もっとアートデザイン系が欲しい。個展とかできそうなのに。新川崎はそういう人材はあまりいないのでしょうか。

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>>463 通りがかりさん
？ごめん、なにが新宿と変わらないのか分からない。
確かにビジネスマンはそれなりにいるけど、マンションも多いでしょ。
そして、子供も多い。

前住んでたところではこんなにベビーカー、抱っこ紐、子供見かけなかった。

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デリフランス新川崎に行ってきました！

コーヒーはサイフォン！！！！
なかなかサイフォンで抽出するコーヒーは飲めませんよね。
ドトールもコメダもスタバもそのような手間のかかる抽出方法はとってません。

とってもおいしかったです。

あーあ、もったいないなぁ。。。。

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>>463 通りがかりさん
子育て住環境に向いてるところって具体的にはどこでしょうか？
何があると子育て住環境に向くようになるの？

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>>464 匿名さん

スクエアは大成功でしょ。テナントによるけど美容院、QB、サイゼ、スシローはいつも混雑。
むしろスクエアのせいでパータワー下のテナントが苦戦している印象。

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>>470 匿名さん
三井のリハウス→デリフランス→フレッシュネス
この3つは人が少ない。
高級志向は無理なのかなぁ。

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イチバンの成功はスシロー。そしてダイソー、マルエツも混んでるなぁ。ジェクサーは混んでもいないし空いてもいない適度な混み具合で快適に利用できます。

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りそな銀行でなく、郵便局や横浜銀行だったらよかったなぁ

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コーヒープラスも閉店？
自家焙煎のカフェで美味しかったよね…。

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>>474 匿名さん
そうなんです。
デリフランス残念です。

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週末、コトニアガーデン近くの公園の夏祭りを見てきましたが、子供（とくに幼児）がわんさか。この地域に子供こんなにいるの？ってビックリするくらい。むしろ夏祭りの主催であろう町内会のお年寄りが目立たなかった。親子連れも、昔からの町内会というより、新参者な雰囲気。
パークタワー近くの鹿島田神社？の夏祭りも子供たくさんで、こんな雰囲気なのでしょうか。
小倉神社は、もっとディープで、昭和の町内会夏祭りって感じでしたけど。

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>>476マンション検討中さん
必死ですね。
オフィス街でサラリーマンわんさかが事実。

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>>476
あそこの祭りは訳有り地区の祭りだからまともな人は行かないよ。

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>>477 マンション検討中さん
そもそもオフィス街てデメリットではないけど何アピール？

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新川崎鹿島田は川崎市の保育所整備の幾つかの重点地区の一つに指定されてるし、中学校が将来の学生増加を見越して増築してたり、子育て世代が増えてるのは間違いないよね。なんとか流行りのお店も増えて欲しい。。

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>>480 匿名さん

新川崎スクエアを中心にして盛り上げたいですね。
りそな撤退→郵便局へ。
デリフランス→コメダ珈琲。
フレッシュネス→モスバーガー

になるといいかな。

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新川崎って武蔵小杉でマンション買えなかった人が妥協して住むところでしょ？新川崎ってそんなイメージ

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>>482 マンション検討中さん
ですね。逆に妥協しないエリアてどこ？皇居前とか？笑

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フレッシュネスも人が入っていないので心配です。
バーガー系ならモスバーガーがいいですよね。

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>>482 マンション検討中さん
で、そんな新川崎も買えなかった人が矢向や加瀬地域を買うイメージ。

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それ言ったら都内買えない人が武蔵小杉。

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>>480
こんな田舎で高望みしすぎですよ。今ぐらいで十分なのでは。
意識高い系の店が撤退していってるのもそういうことかと。

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まあCONAの3周年イベントて乞食みたいに行列作るくらいだからね笑
民度は知れてるよ。

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デリフランスは本当に残念。
あと一ヶ月、名残惜しく行きまくります。

後継もカフェ系がいいですね。

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鹿島田商店街にあったコーヒープラスが半年くらいで閉店。このあたりはカフェは難しいね。
持ち帰り用の珈琲豆は注文してから焙煎してくれた。頑張ってほしかったよ。

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>>478
訳ありって県営公社？それともJRの社宅？

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ローンテニスコートの近くにできるマンション
気になる

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ビジネスマンはたしかにおおい。
けどこどももおおい、かぞくづれもおおい。
とはいえ、とくにいわかんはない。

むしろちあんがよく、
たしょうぴりっとしたくうきかんがよい。

なぜかへんかんできない。

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テニスコートの近くにできるマンションは積水ハウスブランドのグランドメゾン新川崎加瀬山です。70平米弱で、6000万前後とかいうウワサもあり。新川崎の加瀬側でこの価格なら、パークタワーか武蔵小杉に行ったほうがいいくらい。

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鹿島田2丁目に(仮称)オーベル新川崎の建築看板が出てました。
来年3月着工で完成がなんと2021年5月。36戸の小規模で2年以上かかるとは。。施工も未定。
廃屋同然の木造アパート数棟が放置されていた場所で夜は薄暗く何か出そうな雰囲気でした。一部屋だけポツンと明かりがついていると忘れられた住人とかいそうな。
近くの水道局周辺も緑地、遊歩道など広い割りに荒れ果てほとんど誰もいない感じだし。

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新川崎が民度低いとか昔の川崎ならあり得ない。
変われば変わるもんなんだな。

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鳥多津のあと、なんになるのかな。
昔は銀だこだったんだっけ？
その頃住んでなかったけど、銀だこならいっぱい行くのにな。
でも1回失敗したとこ、また出すなんてありえないだろうけど。

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まだ未定だったはず10月か11月には何かがオープン予定ってのは知ってる

銀だこはあり得ないだろうね全く売れてなかったし

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ベネッセグループの個別指導塾 東京個別指導学院が１２月３日に新川崎スクエア３階で開校する。

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え？デリフランスのところ？新川崎で飲食店は難しいんだね。。フレッシュネスも時間の問題か…

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マルエツ以外のスーパー欲しい！

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塾ならパークタワー新川崎からも入塾見込めるし、通塾の安全性からも申し分ない立地だね。子どもがいない俺にはメリットなくて残念だがしょうがない

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パークタワー下１階のずっとテナントが入らなかった所の工事が始まっています。なにができるのかなぁ？

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>>503 匿名さん

保険屋か不動産屋でしょう

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ほけんの窓口の移転だよ。

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移転後の空いた所は決まってるんですかね…
また空きっぱなしとか

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カフェなどの飲食店がよかったなー。

https://www.kobetsu.co.jp/school/detail/199/

目の前に日能研ができたり子育て世代にはいいのかな。

カフェコロ+ → 三井のリハウス
デリフランス → 東京個別指導学院

新川崎スクエアのあの並びは悉く飲食ダメですね(>_<)
スシローは激混みなので、人の流れですかね。

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場所が悪いんじゃなくて、客層に会ってないんだと思う。結局安さが売りのところがこの辺の客層に合うんだよ。

今の子育て世代は堅実で、なるべく将来の子供の教育費に貯められるだけ貯めておきたい傾向が強い。特にタワーは所得制限でギリ手当もらえない層も多そうだし。

それこそマックならもう1店舗あってもやってけるんじゃない？

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マックは好きじゃないけど確かにもう1店舗あっても成功すると思う。個人的には吉野家欲しいけど、ルリエ店は閉店した。スシロー盛況から考えると、家族で行ける手頃な店がこの地域に合うんでしょう。

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てんや か かつや でもいいなぁ

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新川崎、交通便は本当にいい。

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しかし相鉄直通が通るようになると減便確定なので今後は厳しい

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所得制限で子ども手当減額されると実質年収15万円以上ダウンなのでマジ勘弁してほしい
去年ギリギリ超えちゃったせいでとほほ

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ひょっとしてお安い?
ヤマダ電機、サミット近く。周辺に保育園もいくつか。
３LDK、2900万円台～のマンション登場。。。
リリファ川崎ブライトクロス
http://www.living-life.co.jp/lirefa/kawasaki-bc/sp/

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宣伝おつかれさん。
場所が新川崎とは呼べない上に、新築じゃなくて一棟リノベかよ。
ここを買うくらいならもっと駅近の中古を買った方がいい。

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オリジン弁当でもいい。
ホットモット遠い。

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ファミリー向けの飲食なら成功しそう、お洒落 高めだと潰れる、小杉のグランツリーでさえタワマンマダム狙ってたけどローンの支払いでいっぱいいっぱいで売り上げ下がる。

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現在の相場感としてはミレナリータワーズの70平米が売り出し4180万、成約4100万という感じのようです。
FPの方の投稿のようですね。

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新川崎スクエアの空き店舗は塾かぁ
飲食じゃないのは残念

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新川崎であの賃料だと飲食じゃペイ出来ないと思う
だからコロプラスも1年で閉店したのだし

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東芝社員寮跡地は順調に基礎工事が始まっていました。
ひょっとして川崎市初のオハナになるのか。
主にバス便になるでしょうがスーパーライフ、小学校至近、幸区役所、コーナン、ブックオフ大型店徒歩圏でまずまずかも。
Http://www.city.kawasaki.jp/500/cmsfiles/contents/0000092/92877/30S022.pdf

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ダイワハウスが開発する三菱ふそうの土地の件はどうなるんでしょうかね。

最近、パッとしたニュースがないので楽しみにしてます。

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ダイワハウスさん頑張れ！
期待しています！

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味の素社宅のエリアってどうなるんでしょうか。土地広大ですが

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味の素社宅は今年の初め外壁工事をしていたので多分しばらくは現状のままのようです。

ついでに廃墟マニアなどのネタになっていた亀甲マーケット建物群は解体されるもよう。
なんで亀甲マーケットなのかと思っていたけど八角だかの屋根の形だったのかな。
14階、104戸とけっこうな規模のワンルームマンションのようです。
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=55025

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マルエツ新川崎店の入口の中華弁当屋、今年いっぱいで閉店の貼り紙あったけど次は何になるんだろう。オリジンとか入ればいいな

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え、残念。半額の弁当貴重だったのに。
確かに流行ってないし気にはしてたが。
隣の薬局のスペース拡大で終わったりしないかな、心配。

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ありゃりゃ鹿島田商店街のツルハドラッグが取り壊されマリモのマンションだってさ。
敷地はさほど広くないし戸数詰め込み狭い3LDKか。。。

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マルエツの中華屋さんの閉店残念。
やっぱりマルエツの惣菜、弁当との競合は厳しかったんだね。
３階のデリフランシスがダメだったのと同じ。
新川崎にないものできないかな。
コージーコーナーだったりして…

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マルエツ中華は値段の割に美味しくなかった。
あの値段ならもうちょっと出してパオパオの方がいい。

でも新しくできるのは惣菜系がいいな…。
(けど唐揚げ屋はお腹いっぱい)

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ケンタッキーなら歓迎！

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1回も買ったことありませんでした。
焼き鳥の「日本一」だったらいいなー

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マルエツの中華の後は、次の中華総菜屋さんが25日open予定で改装してました。

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単なるリニューアルオープンでしたね。。(>_<)

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リニューアルって、改装だけ？中身は運営もメニューも同じってこと？

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運営は変わるみたいです。パートさんも新たに募集してました。

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北加瀬の紳士服店アオキが移ってからどうなるか、ご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？

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駅舎のリニューアル、新川崎スクエアと直結する形での南口の新設は検討されてるのかな。

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駅舎リニューアル切実に希望します。駅ビルとかできないかな。

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アオキの跡地は、大戸屋やレストランができてほしい。あの辺、リンクスくらいしか入りやすい飲食店がないし。しかも安くはない。

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味の素社宅のところにセブンできてますね

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塚越の相鉄ローゼンは2月開店です。
スーパー以外の店が入るかはまだ不明です。
http://www.sotetsu-rosen-recruit.com/opening/
また商店街側の空いた部分は古川保育園(園舎新築工事予定)の仮設保育園になるようです。

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味の素社宅は当分あのままなのでしょうか？建て替えるとかしないのでしょうか。

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味の素社宅は当分あのままらしいですよ。あの辺りは再開発のポテンシャルありそうですが、住宅多いから難しいのかな

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新川崎はJR跡地に大規模な再開発が始まれば
大化けすると思っています。

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跡地？どこにあるんだ？

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>>546
もうその跡地はほぼ再開発し尽くしたんだよ。

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鹿島田駅周辺は川崎市の戦略的誘導地区になってます。
近隣だと西加瀬の三菱ふそう工場、平間の三菱ふそう会館なども入ってますね。現在、平間は住宅展示場になりましたが。。
最近、東京ガスライフバルがエリアマネジメント系の鹿島田DAYSになったのもその影響ですかね。
http://www.city.kawasaki.jp/530/cmsfiles/contents/0000079/79095/dai9ka...

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西加瀬の三菱ふそう第2工場跡地、タウンニュースに出ましたね。
「3月までにまちづくりの基本的な構想策定を目指す」とあります。

https://www.townnews.co.jp/0204/2019/02/01/467767.html

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三菱ふそう第二工場跡が、商業施設になればいいですね。
今回、新たに示された骨子案の“誘導すべき視点”には、商業機能の他に『健康増進』、『子育て支援』など具体的なキーワードが盛り込まれたのも特徴の一つです。（現状、これらを包含したモール・商業施設を想定）

https://www.townnews.co.jp/0204/2019/02/22/470646.html

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鹿島田DAYS、喫茶店利用出来る感じなら一度行ってみたいんだけど、結構入りづらい雰囲気。テナント賃料高そうだし、鹿島田でコワーキングスペースは時期尚早だったのでは。

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想像以上にうらぶれた田舎町なのでこういうのが出店しても浮くだけですね
鹿島田って川崎の悪い所を凝縮したような感じ
かといって新川崎も別の意味で酷いですが

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>>553 坪単価比較中さん
どういう意味でしょうか？
詳しく教えてください。

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>>554
詳しくも何も

鹿島田は再開発を拒んでこうなった
新川崎は再開発に失敗してこうなった
武蔵小杉は再開発自体は頑張ったけどあんな変な街になっちゃった

つまりこの地域に関しては早々に脱出することこそが1番の成功だったということ

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>>555 匿名さん

武蔵小杉はなんとなくわかりますが、鹿島田と新川崎が『こうなった』とは？
詳しく教えてください。

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>>556 匿名さん
ただ理由もなくこの地域をディスりたいだけの人みたいなので放っておけばいいと思いますよ。

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駅から府中街道へ抜けるバス通り沿いにいくつかマンションがありますが、あの通りの交通量ってどんなものでしょうか。賃貸で、間取りがとても気に入ったんですが、音だけが気になります。ちなみにグーグルマップで探索した感じも、住みやすそうだなとかなり乗り気なんですが。

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オリンピック裏らへんですか？

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オリンピックからだと、府中街道（国道409？）を北に進むと下平間交差点があると思うんですが、
そこの交差点から鹿島田、新川崎駅へと向かっているバス通りの事です。
説明が下手ですみません。

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フロール川崎のあたりかな？
どうだろう、自分はそんなに激しいイメージはないけど…

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ダイアパレス鹿島田付近の鹿島田駅から、ケンタッキーがある下平間交差点へ向かうバス通りの事です。
グーグルマップで見た感じ、商店街っぽい通りなんですが。

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すみません、ダイアパレス鹿島田は間違えて入ってしまいました…。
要するに、ダイアパレス鹿島田前の大通り（バス通り）です

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大通りやバス通りというより商店街通りでは。
唯一ある臨港バスは府中街道に出ずパチンコ屋で曲がってしまう。部分循環路線だし本数も少なくバス通りという感じじゃない。
町なかなら普通の騒音でしょう。
南武沿線道路から別れた裏通り感のある府中街道の方が静かかもね。

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確かに商店街通りという感じですね。
臨港バスの本数を調べてみて、かなり具体的なイメージがつかめた気がします。
助かりました、本当にありがとうございました！

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ツルハ跡地はマリモの(仮称)ソルティア新川崎だそうです。
１階が店舗の１４階３６戸と。
細長い建物のコンパクト物件となりそうです。

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西加瀬基本的方針

http://www.city.kawasaki.jp/templates/press/500/0000105502.html

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>>567 名無しさん
詳しいね

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へー知らなかった！
でも微妙な場所だなぁ、しかも大和ハウス、どうなることやら、、、

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大和ハウスからのプレスリリース何かないもんですかね

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三菱ふそう跡、ダイワハウス開発地にイーアス武蔵小杉ができるって聞いたんですが、本当ですか？

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どこが武蔵小杉なのか、ブランドネームに縋りすぎだろ

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>>571 口コミ知りたいさん
詳細などお願いします。
いい話ですね。

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私も詳細がわからないので聞いた次第です。

もし本当なら平間も少し活気が出て嬉しいのですが。

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新川崎がもっと盛り上がって駅舎改装してほしい

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三菱ふそう跡地は西側隣接の朝日新聞工場を買収できれば尻手黒川道路に出れるんで価値が上がるね。
近くには大和ハウスの老人ホームも出来るようだ。

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イーアス武蔵小杉ですか。面白いですね。

近隣のマンション在住ですが、あの一帯には商業施設がないので、個人的には嬉しい限りです。

グランツリーが賑わっていますが、難点として、特に4階のフードコートを中心として席数で供給が追いついていません。11時過ぎには満席になります。1階の飲食も混雑、ヨーカドーも時は見るに耐えない行列です。
ファミリー層に嬉しい車でアクセスできる100均や家電屋、ホムセンなどの小売店舗が武蔵小杉には満足に備わっていないため、これらのグランツリー、ララテラス、東急ストアで網羅できていない要素をイーアスで補えたらいいなと思いますね。クロスガーデンやトレッサのイメージでしょうか。
この一帯は人口はかなりありますしそれなりにクルマ文化なので、需要はある気がします。

アクセスについては前述の通り朝日新聞側の土地も含めて考えられた尻手黒川からのアクセスもいいのでしょう。ただ、朝日新聞土地自体の間口が広いわけではないですし、尻手黒川から看板でレッドバロンT字路経由で誘導するでもそんなに変わらない気がします。

近隣住民からすると、ふそう前の西加瀬の通りが渋滞皆無なのが込み合うのが懸念ですかね。府中街道からの流入も増えそうですし。

ただ、何にせよ、楽しみであることに間違いはないですね！
公園、医療、飲食も充実してほしいです。
物流施設案は、アクセス性や土地代勘案するとデメリットしかないですし、あのリリース見る限り無くなったと考えていいですかね。

あんまりしゃべると、例の新川崎嫌い民からまたネガティブなコメントが飛んできそうなので、この辺りで失礼いたします。。

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西加瀬工場跡。https://www.townnews.co.jp/0204/2019/05/01/480117.html

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早く具体的な計画が発表されて欲しいですね。

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>>575 通りがかりさん

簡易駅舎のままというのは、いずれ、駅移転(現在位置廃止)とかの可能性あるということなのでしょうか？

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なかなか発表ありませんね、
震えて待てってことですね

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あれから何か動きありましか？

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特にないかと。。
人が時々出入りしているのは見かけますが。


その他、新川崎周辺の戦略的誘導地区その後

三菱ふそう会館+三菱ふそうグラウンド→新・川崎住宅公園が稼働中

パークタワー新川崎モデルルーム跡地+味の素社員寮→そのまま変わらず。
数日前、周辺で測量が広範囲で行われていた。目的は不明。

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相鉄線直通の詳細が発表されました。
噂通り、新川崎は通過です。
しかし何より許せないのは、武蔵小杉はおろか、
西大井にも特急も含め全列車停車することです。
西大井に差を付けられてしまいました。
しかし、この西大井に止まる特急というのは、
相鉄線直通の特急だけなんでしょうか？
まさか、成田エクスプレスも止まるとか？
武蔵小杉に抜かされ、西大井にも抜かされ、
いいとこ無しの新川崎です。

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>>584 匿名さん
残念です

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西大井に負けた。

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新川崎はいずれ廃止になる駅だから仕方無い。

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>>587 匿名さん
新川崎廃止という情報は本当ですか？もし何の根拠もない虚偽の投稿なら削除お願いします。新川崎周辺で不動産経営をしている身としてはの物件の価値を下げうる悪質な投稿なためそれなりの対応はさせていただきます。
なじみの不動産仲介業者には今回の投稿については報告させていただきます。
削除なき場合は投稿者の情報開示請求もさせていただきます。

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情報開示請求とは、一般国民が行政機関または独立行政機関の文書、電子情報を閲覧請求できる制度であり、民間組織ましてや単なる掲示板など対象ではありません。無知をさらけ出し、ありもしない権利を振りかざしてよくも恥ずかしくないものです。

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>>589 通りがかりさん
ちゃんと読んでくださいね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/delreq/593332/588/

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そもそも横須賀線減便の話もだが今まさに世間で噂されている話なのだが。
シンカシティやパークタワーの事件の時もだけど、何で危機が訪れてから騒ぐのだろう。

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新川崎駅は創設時に暫定的な駅としていつでも位置の移転や廃止が
行われる可能性を含んでいる駅であり、正式な駅として武蔵小杉が作られた以降は
いつ廃止になっても不思議ではない。
廃止にならなくても今回のように新川崎通過の便が増えていくという形で
旅客面では機能しない駅になるパターンもある。
ここに駅創設時から住んでいる者はそれを認識しており
今騒いでいる人間はよそ者であると言わざるを得ない。

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>>592 匿名さん
要はあなたは新川崎駅周りの資産価値が上昇すると困る立場の人なんですね。よくわかりましたはい。

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>>593
新川崎周辺の資産価値の上昇を阻んでいるのはJRや川崎市の方針の問題の話で
私に言われてもそんなのはお門違いだろう。
さらに言えばこの周辺の住民が再開発に反対していなければ
ドーム球場やイオンモールや市庁舎が建設されて新川崎がさいたま新都心みたいに
なっていた可能性もあり、自業自得と言わざるを得ない部分もあるのでは。

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新川崎駅はもしドーム球場や大規模商業施設が建設されれば鹿島田駅との乗り換え機能を付与する為にパークシティ新川崎側に移設される計画となっていたが、計画の頓挫によって立ち消えとなった。
そして現在南武線との乗り換えは武蔵小杉新駅によって為されており
ハブ駅としての当初の目的を果たせなくなった新川崎駅は存在する理由が無い。
パークタワー建設時に通路が作られても乗り換え駅としてJR側から設定されなかった
のは、いつでも移転や廃止される可能性がありという当時の認識が変わっていないからであり、それは新川崎駅の建屋が仮設のままであることとも合致する。

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>>595 匿名さん

過去の経緯のことほぼ知りませんでしたが、
わかりやすく説明してもらいありがとうございました。新川崎は以前検討したことありますが、結局やめてよかったのかな。

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>>596
新川崎駅は現在の位置では貨物線のついでに作られている駅であり
その為、今回の相鉄線直通に対応する駅を設置出来ない為通過となった。
だから移転して貨物の影響が無い場所に設置しなおすべきだったがもはやどうにもならない。

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>>596 通りがかりさん
あからさまな自演で草！

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>>591 匿名さん

事件ってなんですか？

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>>599
シンカシティ 悲惨
パークタワー　悲惨

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まあ結局は新川崎はパークタワー1強だよね。

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新川崎駅廃止はあり得ないね。
毎日万人単位が利用してる駅を廃止するなんて国交省鉄道局が認めるわけないし、JRとしても廃止による悪評は良策なわけないし。
北海道のど田舎駅ですらあれだけ揉めるんだから、新川崎駅廃止説なんて今の鉄道行政知らないだけ。
移転も事実上無理。地価に大変動が起きて、補償問題に発展しかねない。

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通過かぁ。。

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島忠のある江ヶ崎跨線橋付近に駅を移転して、品鶴線側にもホーム建設すれば、相鉄はもちろん、湘南ライナーの一部でも停車可能になるかも。

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>>604 検討板ユーザーさん
もはや新川崎駅ではなく新鶴見駅となってしまいそうですが、その方が需要ありそうですよね。

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新川崎廃止するなら、JR都市開発がわざわざ新川崎にコトニアを作らないでしょう。
近年建て替えられたJR東の社宅もあそこにあるんだし、廃止する案なんて社内決裁通らないよ。
廃止廃止騒いでる人は、何を根拠に話してるのでしょうか、、、？

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廃止とはさすがに飛躍し過ぎですね。あくまで駅移転の可能性であり、そういう事例はあります。東横桜木町駅はみなとみらいに移転しましたが、JRと地下鉄が補ったように、ここなら鹿島田駅が代用できるし、循環バスにより、数100m程度の移転再開発なら可能と思われます。

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廃止って断言する人、定期的に現れますね。そのたびにありえないと否定されてますが、想像で凝り固まってて受け入れられないご様子。

まぁ、実際は移転も廃止もされずこのままでしょう。
今のところ、移転しなければならない積極的な理由はないし、当然廃止しなければならない理由もない。
（現在の新川崎近隣住民としては、移転されると遠くなるので移って欲しくないです（笑））

とはいえ、駅舎は本当になんとかしてほしいですが、JRからは投資効果が大きくない駅と見られているのでしょうかね・・・。

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それにしても、西大井に負けるとは。。

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>>609 匿名さん

西大井→東京都品川区
新川崎→川崎市

元から負けてると思うが。

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新川崎は脇の貨物線路を通るから、そもそも大規模に駅の構造を作り替えない限り停車できないからねぇ。
西大井は需要というより、数珠つなぎの電車の調整上不可避なんだろ。

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というか、横浜駅周辺の地図をよく見ればわかるように、
横浜駅手前で相鉄線と横須賀線の線路は隣り合って走ってます。
ここに相鉄線から横須賀線に乗り入れるポイントを作れば、
簡単に乗り入れが可能でした。
なんで誰も、こんな簡単なことに気づかなかったんだろう？
初めからそうしておけば、乗り入れにこんなに時間も費用もかからず、
新川崎にも停車できたのに。

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そうですね。駅移転でもしない限り、ここは衰退することはあっても、発展することはありませんね。湘新ライン、相鉄直通増便に反比例して、横須賀線枠は減らされるでしょうし。乗降員数が少ないので、毎時4本もあればじゅうぶんとは思いますが。

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今日のお祭りはどこですか？

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