DEUX TOURS CANAL＆SPA （ドゥ・トゥール）ってどうですか？　その26

まあ、けどまじで一番いい物件だよね。
値段は高いことは認める。
でも立地や占有、共用含め妥協が一番少なくて憧れる物件であることは認めなければならない。
私は予算の関係でKTTにしました！KTTもここに負けないくらいいいマンションだぞ！
酔った勢いで書き込んでしまいました。
ネガに負けず頑張って下さい。
こちらは売れに売れてますので！

世帯年収三倍って、10年ローンか！！
全く！！

>>179
はい、年収1000万の人が6000万以上のマンションを買うのはちょっとやり過ぎです。。。

>>180
どこの地方の話してるのか。

1000万じゃ低いな、もっと働け

KTT購入者は２年後の金利で割高懸念にならないのかな
販売は２年先をよく見て値付けしてると思った。

投資の意味で今返済開始のスカイズ買った人は買値も含め相当得したと思うね、立地でパスだけど。


真面目な話、いまの金利1%以下は不動産投資としては超魅力だ

FRBのQEみてると金利が2年後に上がるか下がるかなんて予測難しいよ。

新築、中古共　都心タワマン以外値上がりせず商いの弱い不動産事情。

>>183
そんなに大きくは上がらないと思いますよ。
というか上げさせないと思います。日銀が。

で、今の金利なら1000万高くても総支払は3％時と比べてこんなに安いんです。
という営業の仕方をしているかと。

ここの価格はオリンピックと最低金利を折り込み済ですね。

>>186
オリンピックと
と言っても、
ＢＲＴはオリンピックに関係なくやる計画だったし、
選手村跡地は供給過多を招き兼ねないマイナス要素だし、
オリンピックのプラス要素は何？

>>187
オリンピック開催するから、東京都がBRTに参入して山手線につながった。(元は中央区単独で銀座予定)
オリンピック開催するから、晴海に商業施設がたった。
オリンピック開催するから、注目をあびるようになった。

もっとほしい？

>>188
欲しい

>>188
ここは元々、シャトルバスで山手線に繋がるのだが。
晴海にたった商業施設って何処？病院のこと？
注目はあっさり消えたよね。クロノとティアロの販売状況を見ての通り。　

>>190
一個目シャトルとBRTの所要時間と運転間隔の差がわからないならきっとあなたにはメリットでないですね。
二個目オリンピック跡地の商業棟。
三個目は三井晴海の影響でしょ。

オリンピック跡地の商業連、表参道調の街並み希望
ヒカリエみたいのではなく、表参道ヒルズやららぽのような横にお店が立ち並んで、ゆったりと散歩やショッピングができる感じがいいですね。

>173

すみません、こちらのマンションは坪単価400超えなのですか？

330/坪～

東京都の広域交通ネットワーク計画の中間報告がでましたね。

http://news.mynavi.jp/news/2015/03/09/300/

タワーってこれだけの設備だし（低層のマンションなんてラウンジすらないですよ）考えると３３０も安いのかもしれませんよね。でももし買うなら北向きか西低層になってしまいます。

>>191
オリンピック跡地の商業棟？
そんな先の物を期待しているの？悠長ですね。
辺鄙な場所だから、規模的に大きな商業施設になるわけないじゃない。

共用施設は１戸あたりにしたらたいした金額のものではないので物件価値への影響も小さいのではないでしょうか。なので共用設備があるからといって安いとは判断できないと思います。
恩恵があるとしたら棟内スーパーでしょうか。

>198
では何がよくてタワーをお考えですか？スーパーだけですか？

私は普通の低層や小規模マンションと同じ単価でしたら、大型の方が設備や管理も充実してる方がお得かなと思いますけど。

＞１９７
選手村で期待できるのは眺望のみですね

五輪選手村ができると何がいいかっていうと、
政府資本の投資と政策誘致が行われること。
投資では、通常のデベロッパー単体の開発規模とは桁の違う投資が行われて、インフラ開発が行われて街ができる。
政策誘致では、商業施設はもちろん、学校や特区誘致、特別法制度の適用など。

選手村は競技場じゃないから、人は来ないし意味ない！
みたいな、ワケわかんない人がいるけど、そもそも五輪期間なんてたかたが１ヶ月。五輪が重要なんじゃなくて、その後に使えるこれらの投資や政策に意味があるんだよ。

もともと晴海は何もないとこだけど、都心への近さは優位点だから、
逆にこれから新しく街をつくりやすいし、都心とリンクさせやすい。

タワーの強みは高層階の眺望と中低層階の価格なのではないかと思います。（ここは低層安くないけど）
価格・駅・駅距離などが同じだったらタワーの中低層よりも普通のマンションを選びます。

>>202
ご自分の好きな所買われた方がいいですよ
その方が失敗した時でも納得できるでしよ

>202

中低層の価格がタワーマンションの強みですか？
中低層の方に大変失礼な



こんな人と一緒にならないことを願います。

DTはマンションバスがあるのですか？すごいですね。

そうなるとBRT必要性をあまり感じないですね。

>>205
シャトルバスは渋滞の影響うけるけど、BRTは渋滞の影響うけないのでラッシュ時の所要時間の差すごいよ。

BRTは実質電車みたいなもの？

実質電車はＬＲＴじゃない？まあ路面電車とも言うけどね
ＢＲＴはバスに毛が生えたレベル

調べてみました。
BRT(Bus Rapid Transit)
LRT(Light Rail Transit)
Rの意味が違うんですね。
BRTはバスの輸送力を強化したもの
LRTは鉄道の輸送力を軽量化したもの
だそうです。
輸送力は
バス＜BRT＜LRT＜鉄道
かな？ゆりかもめはLRTなんですかね？

>>207
渋滞しないし、信号も赤にならないし、複数車両編成だし、バス内で清算じゃなくて停留所で清算(ここは駅チック)っていうバス。幹線まで歩けば2分に一本出るので本数だけは地下鉄並みかな。

>>208さんがいうようにバスに毛が生えたレベル。だけど、シャトルバスレベルでもない気がする。新しいジャンルなので何みたいとはいいづらい。名古屋のゆとりーとラインとかググってみるといいかも。

ゆりかもめといえば、豊洲で止まったままになっていますが、いつかは晴海にくるんでしょうか？　

>>208
LRTは実質電車ではありません。輸送力、定時制ともに通常の「電車」の足元にも及びません。BRTとLRTの輸送力はほぼ変わらず、軌道がないため初期投資額が少なく拡張性の高いBRTのほうが東京の交通事情では有利だと思います。
http://kokyokotsu.com/image05/list/hikakulist.html

なぜかLRTが過大評価される傾向にありますが、そもそも車道を走る時点で信号や速度制約、回転半径の制約など連結車両のBRTと大差がない訳です。

>>211
恐らく来ない。中央区が反対してるし東京都の中間まとめでも開業したい路線から外れた。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2015/03/70p36100.htm

＞２１３

ありがとうございます。

ゆりかもめが来ると観光客が流動しそうですし、実生活でも利用しないと思っていたので良かったです。

誰か最新の販売状況ご存知？
次の販売いつかな

>>215
もう完売寸前だよ。

>>216
だから販売に関係ない話題だけになってるんだ

>>210
勘違いする人がたまにいるけど
名古屋のゆとりーとラインは
混んでる都市部を専用軌道で走っています。
ここの参考にはなりません。

>>217
でもまだ少量残ってるから欲しいならみにいったほうがいい。掘り出しものがあるかもよ。

っていうことはまだまだ残っているから、次の売り出しは4月下旬に延期かな？

なぜ様子ばかり見てるんだいすみふは

>>219
まだ有るんだ
良いマンションは抽選て聞くし
くじ運ないよ…

>>221
客を選んでるからだよ。
すみふが売りたい客にしか売らないんだよ。だから様子見にみえる。

延期あり得るね。
このやり方さすがにいい加減にしてほしい。
でも思ったより売れてるね。

>>222
たからくじは、買わなきゃあたらない。
くじは、回してみなきゃ当たらない。住戸のくじは外れても1円もかからないよ。

すみふのマンションはどの物件でもそうみたいですね
売れるまで強気で値段を下げないのも有名

>>226
値上げはするけどね。