23区で一番値上がり（下がり）しそうな場所は？

まだ西馬込は栄えてる方だよ。
馬込を見ろ。


何も無い。

馬込>西馬込じゃない？
馬込何もないって言っても西馬込もさほど変わらない。荏原町に近いし都心よりで閑静な住宅街として馬込かな。西馬込は改札からホームまで遠すぎる、深すぎるも地味に減点。

微妙な駅の話題で長々内輪もめされても・・・
ローカルな話は別の板でやってもらえますか？

>>329 マンコミュファンさん

東西線は毎日すし詰めになるからとても乗れない。
知らないおっさんと密着して電車に乗るなんて５分が限界

>>344 匿名さん
5分は乗れるんかい笑
じゃあ木場までなら住めるね

日本橋アドレス地区

>>346 匿名さん
最近供給過多かな。

でも価格は下がらない。
中古までもが高い。

港南の下落がいつ始まるかだね

地震によって下がると思われる地域は、
予測不能で買えない。

馬込の環七側の出口が地形上たまたま浅い形状になってるだけで、地下鉄駅としては西馬込が特別深いわけでもないでしょう。
肝心の通勤時間帯では、始発駅とその一つ先の駅では、雲泥の差ではないでしょうか。

>>351 匿名さん

めちゃめちゃ深いですよ。
あまり混まないですからね。五反田でほぼ降りるし。

西馬込は地上に改札口があるため、
ホームまでの階段が長く感じるだけです。
馬込の中延寄りの出口などは、地上からいったん改札階に降りて、
さらにホーム階に降りるという地下鉄駅のスタンダードな構造なので、
それほど深く感じないのです。

なんで西馬込はそんな構造になったか。
それは、線路が地上車庫への出口に近くてトンネルが浅いため、
地下に改札階を作れるほど深くないからです。
だから、連絡通路もホームより下にあるわけです。

それから、毎朝ラッシュ時間帯の電車に乗っていれば一目瞭然ですけど、
確かに五反田では多くの客が降りますが、
そのほとんどは馬込など途中駅で乗ってきた立客です。
西馬込から乗る人でも、五反田で降りる人はあまり座りません。
しかも、五反田から入れ替わりで乗ってくる客も多くて、
五反田以降も車内が混み合うことに変わりありません。
なので、五反田より先に行く人にとって、西馬込はありがたい始発駅なのです。

馬込の話、馬込スレッドでもたててやってくれませんか？話がローカルすぎるのに長すぎるし、空気読んでください。地味な上に空気読めない民度の低い町だと思われてしまいますよ？

溢れんばかりの西馬込愛ですな〜
馬込しか知らないけど。

馬込馬込しつこいが、
都営浅草線は、山手線新駅や、都心直結線構想もあり、今後も注目を浴びると思うよ。
ただ注目を浴び過ぎると、今後延伸の話も出てくるかもしれず、西馬込は始発駅のメリットが無くなるかもね。

そんなに席座りたいのかな。
席への執着はんぱないね。

>>354 匿名さん

そのとおりです！
どっかのバカが馬込のマンションの宣伝とか書き込んじゃったもんで、大田区のマンションを検索するとこのスレが上位にきちゃうようになり、場違いなコメントが増えたものと思われます。
これ以上、西馬込の話題が続かぬよう、もっと厳しく注意してください。
民度が低くて結構、馬込しか知らないなんて、ほんとに有難い話です。
我々西馬込の住人にとってうれしいことは、持ち上げられることでもディスられることでもありません。世の中から忘れられることです。
以降は、どうぞ港区とか湾岸エリアとか、高尚な話題で盛り上がってくれることを切に願います。

馬込沢

>>358 マンション検討中さん

湾岸が、高尚？あなた大丈夫？
湾岸は倉庫と工場の劣悪な埋め立てエリアでしょ。
でっかい倉庫や工場がつぶれたところを安く買ってお上りさんを騙してるだけでしょ。

駒込

武蔵小山に一票

>>362
中央線沿いは駅前だけ
多摩は過疎化が進んでいるよ

馬込LOVE＆PEACE

>>364 匿名さん
多摩や23区というくくりで不動産や街の魅力を語るのは意味がない気がしますね。多摩でも人口が増えているところ、23区でも高齢化しているところはあります。区部も市部も人気のないところはないですし、逆に大規模開発とイメージ戦略で異様に価値が上がったところはバブルがいつはじけるか不安です。
一時的な宣伝に頼らずコンスタントに人気のある街は環境や住人の質など総じて良いのですが、流行に左右されない街というのは宣伝もそう多くありません。
ワイドショーやバラエティ番組、観光雑誌の情報にまんまとのってしまうような田舎者では、あとあと痛い目をみます。自分自身に審美眼がないとだめですね。

品川シーサイド

品川シーサイド
晴海

このあたりは若い夫婦がイメージ戦略に騙されて、つい買ってしまうんだよね
不動産関係者でこの辺に住んでる人や検討してる人、ほとんど聞かんわ

都営浅草線沿線

都営浅草線が話題に上った時は質のいい投稿が相次いだのに

>>362 匿名さん

23区で一番コスパがいいのは板橋区なんですよ。

人気がないってのは業者によって盛られた価格ではないからね。
湾岸なんてボッタクリだもんなあ。

有明厨は有明が坪600になる言うてる

江戸川あたりからジワジワ下がりそうだな

都営浅草線の人形町～新橋

浅草線推しはもういいよ。

泉岳寺駅

南千住

新宿三丁目から四谷までの丸ノ内線沿線は地盤も良く四谷再開発に新国立競技場オリンピックなどで化ける

国家戦略特区の有明

役所の描いた青写真を信じてるの？素朴だね。

>>379
同意。最近、都心で相対的に安く放置されてきたエリアとして密かに人気化してる感じ・・

有明

晴海

＞＞379
四谷再開発程度の規模で化けるなら、おそらく都心部は化け化けだらけであろう。



　　　　　　　　　　　　　　～おしまい～

虎ノ門界隈のオフィスビル建設ラッシュを見ると、豊洲辺りの埋立地のオフィスビルはもう使われなくなりそうな気配。
どこの企業だって端っこの埋立地なんかより山手線内のほうがいいからね。

>>386 匿名さん

湾岸嫌いな人からすると、そうなって欲しいんでしょうね。

そうなると良いですね。笑

築地周辺。

ここ３年をみると２３区で下落ポイントがもっとも多いのは葛飾区、次が足立区と練馬区

下落ポイントの多い地域はそのうち老人向けの住宅や施設が林立するかも、捨る神あらば拾う神あり

浜離宮

いや港南が一番だよ。
みんな知ってると思うけど。
でも今後新築たつ場所ないから、持ってない人は中古を高値で買うしかないよね。

港南、坪いくらまで上がるカナ〜。
今は売らずにキープが堅いカナ〜。

2020年から港南の街を新航路飛行機が、
タイヤを出して低空で飛び始める。
飛行機ファンは高く買ってあげてネ。

>>65 事情通さん

日テレは麹町で千代田区。
汐留から移転でもう再開発始まっている。
勘違い。

日本橋界隈。既に高くなってるけど。
日本橋自体のポテンシャルと、銀座、東京を生活圏に出来る便利さ。
清澄と門仲の中央区寄りも、その要素あるから上がりそう。

>>397 マンション検討中さん

日本橋界隈は既に下落してますね。

日本橋は今後も古いオフィスビルがどんどんマンションに建て替わるので供給過剰で上値重いでしょ
とはいえ今後もどんどん便利になるので資産価値としては安定、ファミリーも増えていい感じと予想

下がりそうなのは世田谷、渋谷、目黒辺りと予想
もう相対的には下がってるかな

日本橋は、タワマン建てるだけの大開発が久しく無い。これからも無い。それが残念。

有明だよ
スミフが大量に供給したしね

日本橋や神田の周縁部にある古いビルはビジホかマンションにするほかないから、今後もコンスタントに供給続くだろうな。テナントは中心の再開発最新オフィスに吸い取られるだろうし。江戸時代以来の一大住宅地に変貌すると予想。逆に番町なんかは若者に響かないしパッとしなそう。

>>398 匿名さん
してないよ。
うち、6年前に3500万で買った1LDＫ、先月4800万円で売れたもん。
しかも北向きで2階、日当り無しだよ。

>>400 匿名さん
日本橋にタワマンは要らないでしょ。
タワマンは海沿いでいいんじゃね？

日本橋にだって、既にタワマン中古はあるんだが。

そういえば、
日本橋にはタワマンではないのに乾式境壁を使ってる物件
が結構あるなぁ。経費節減目的なんだか。

どこに？買いたい！
タワマンって30階以上だよね？

>>403 匿名さん
6年前に買ってれば都内ならどこでもそりゃ買値より高く売れるよ。
下がり始めてると言うのは、直近2015年の高値からは、新築も中古成約からは明確に下がってるってこと。特に人形町辺りは野村がディアージュを売り切れずに、再販業者に転売して擬似完売。その後のトレサージュの売出し坪単価は結構下げて来た。

タワマンは20階以上。
豊洲のパークタワーなんて19階建てなのにタワマン扱いしてる。

>>409 匿名さん

低いタワマンだね。
で、(゜Д゜≡゜Д゜)?どこなのさ？

タワマンって、40階以上だと思ってました。

中央区寄りの清澄と門仲辺りはいいですね。プラウド以外を見てみたい。

清澄と門仲も随分高くなりましたね。日本橋住まいですが、建物が乱立して囲まれ感あるので中央区寄り清澄門仲は隅田川の開放感もあり、都心と開放感をいいとこ取りしたい人にはハマりそう。

八丁堀当たりが狙い目では？茅場町の再開発あるし、銀座に近い❗

大井町に一票

西新井に三票