ワコーレシティ神戸三宮【和田興産】（仮称）ワコーレ三宮プロジェクトってどうですか？

ハーバーランドもハーバータワーも、栄町通りも、
ライオンズもアーバンも大和ハウスのマンション、
HAT神戸のマンション群も似たようなもんやん。
なんでこの物件だと絡む輩がいるんでしょうかね？

ザ・ライオンズ、ハーバータワーは充分荒れていましたよ。

他人がどうゆう形で事情で理由で住もうが、もういいじゃないですか？
醜いです。

気にいらないのは削除依頼。それで削除されなかったらマンションコミュニティのルールでは問題なしと言う事なので諦めるしかないですよ。

お金があれば 沢山おさえたいマンション。タイは腐ってもタイ。三宮は腐っても三宮

昨日、担当者に会った時聞いたら、優先分譲で220戸売れたみたい。

次の一般分譲では広告用に温めていた最低価格の住戸も販売開始されるようです。
盛況するんでしょうね。

運良ければ、棚から牡丹餅にもなる。どちらに転ぶかは数年後のお楽しみ。
でっかい福袋と思えばよろしい。

マンションは立地が全て。投資用で購入するなら駅徒歩5 分前後でないと話にならない。賃貸で利益が十分見込めるなら最初から和田興産が自社で買い上げるだろ。見込めないから市場でさばくだけのこと。

いやいや、ストック事業と販売を一緒にするのは…
マンションディベロッパーの存在を全否定ですか？

こんな匿名の書き込みサイトを真に受けて何千万の買い物を検討すること自体が間違い。

ちゃんと自身で判断せな。

>>715
和田興産が手がけているのは不動産事業だけではないでしょう。
もし賃貸で運用して儲かるなら子会社なり関連部門が買い取る。
リスクがあるから他人に販売するという単純な話。

この辺りの治安はどうでしょう？
子供がまだ小さいので気になります。

>>720
あまり関係のない話しばかりするのはどうかと思いますので私の書き込みはこれで最後にしますが、あなたが言っているのは不動産事業ではストックと呼ばれる手法で、おっしゃる通り総合不動産会社の関連会社や、一事業部ががよくやっている事業です。ただストック事業が新築をメインターゲットにすることはありませんよ。中古物件を買い取り、回し、10年を目安に売却。
誰も新築のほうが中古より利益が出るなど言ってません。
新築より中古の利回りが良いのは当然ですよ。
ですからどのディベロッパーも、自社物件を新築で買い取ることなどしません。
ただ新築のほうが長い目で見ることができるのは確かですよ。ただコスト回収に時間がかかるため、普通の企業はまず新築には手を出しませんよ。


>>722
治安がとても良いわけではありませんが、目の前の再開発等も考えると、青田買いの意味でもいい立地だと思います。人の流れができると、雰囲気ももう少しは明るくなるのではないですか？

723さんの言う目の前の再開発って本当にあるんですか？

>724
優先で出なかった低層は売り止めもあるらしいですけど、さてどの程度出るのでしょうか
>725
行政の計画では東側の葺合南54号線がウォーターフロント再開発地区への導線と位置付けられているようです

>>722
三宮限定で言えば駅より南のほうが遥かに治安は良いです。
駅周辺や北側は人目のつかない道路も多く、居酒屋やパチンコ目当ての客もウロウロしてますし。
ポートライナー沿いは交通取締りの稼ぎ所のようで遅くまで毎日パトカーが遅くまでウロウロしてますが（笑

ただ子供さんの通学となると治安の気になる所も歩く事になるでしょうから、その辺は考慮した方が宜しいかも？

安めの価格帯なら買いでしょうねー、というかほしいです！
周辺中古物件、駅ビル再開発などなど売る事になっても、
築10数年ならそんなにマイナスにもならないと思われます。

これ以上、三宮に人が増えて人がごちゃごちゃするのは嫌ですが、
神戸市が活性化するのは良いことですねー！

ここはあまり参考にならないので、
契約者・住民スレを立ち上げました。
是非意見交換しましょう！

葺合南54号線は再開発というより再整備ですね。何か大きな商業施設でもできないと人の流れまではなかなか変わらないと思いますが、期待したいですね。

阪神高速のガードを強化、国道が地下に潜って地上をもっともっと緑化してくれたら
いいのになぁ…願望ですけど。

元町～神戸にかけての阪神高速沿いのマンションって、ここと同じような立地だったんですが
きちんと高速道路にはガードが設置されてました
ああいう風な高さのあるしっかりしたガードを設置してくれないかなぁ。。

なんなら、高速をもっと南下させてくれてもいい（笑）
ウォーターフロント計画に高速は邪魔にならないのかなぁ…
完売後に高速移設決定になってくれたら、最高なのに～

南向き住居は高速と国道のWで、騒音と排気ガスで窓は開けられないかもしれないですね。
交通量は深夜でもかなり多いでしょうし。
高速と国道両方で何車線なんでしょう。
これも安い理由の1つなんでしょうね。

>734
南側なら将来、湾岸高速が六アイからポーアイ経由で西に延長されてもう1本(6車線)高速が増えますよ。

＞736
し、しらなかったです（泣）ありがとうございます！！

確かに南側のバイパスは気になりますね。
いくら価格が安くても、騒音、排気ガスに
囲まれた生活では目も当てられないですよ。

日当たりも考えると、マスターコートが
狙い目でしょうかね？

マスターコートの1LDKの価格帯って平米的にも、やはり通常より安めなのでしょうか。
バルコニー側の数m先は12～3階高さの学会の建物でガッチリ蓋された感じです。
1LDKの上階12、3階だと、お買い得でしょうか。

>737
阪神高速湾岸線、確かに延伸計画ありますが、現地よりずっと南に離れた地点を通る計画ですので影響は少ないでしょうね
http://chizuz.com/map/map74522.html

マスターコートに1L はないですよ。そもそもに

15Ｆ以上の南寄りでないと眺望は厳しいと思いますよ。その先にアーバン、関電ビルなどの超高層ビルも重なってありますからね。
それと、正しくはマスターコートの向いは立正佼成会神戸教会。その奥（フラワーロード沿い）が創価学会の兵庫池田文化会館と関西国際文化センターですよ。

>741
図面集くらい見たほうがいいですよ。

マスターコートにしか1LDKは存在いたしません

>740
ありがとうございます。ポーアイのほうだからあまり影響はなさそうですね。よかった。
この線に沿って３号線も京橋から魚崎くらいまで南下させてくれたらいいのにな。

湾岸線はポーアイ付近では海抜60Ｍ位の所（ワコーレシティとほぼ同じ高さ）を通るはずですから、神戸から見た大阪湾方面の景観が損なわれるかもしれませんね。

確かに大型船を入港させるためには最低限海抜60mの高さは必要ですが、計画決定から丸５年経過した今でも未着工ですからねぇ､景観云々以前に果たして計画通り着工されるかも怪しいもんです

>742 744
単身用の1Lをマスターコートだけに、かなりの数を配置し、
ファミリー層の2L3Lを日の当たらない北東向きに配置したのは何故なんでしょう。

マスターコートの１Ｌ帯は、もっと日が当たらないから単身向け
当たるところはファミリー向けの部屋になってる

I-padで各階からの眺望をみせて頂いたのですが、マスターコートは12、3階でちょうど神戸教会の丸い屋根辺りでした。
マスターコートの10階から下、エントランスコートは全面、日が当たらないのですね。
マスターコートは3～40度やや南に向いてますが、エントランスコートは朝日が若干入ればいいとこ…なのでしょうか。