東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<9>」についてご紹介しています。
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あざらし住民 [更新日時] 2014-05-08 12:42:24
【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

東京サウスゲート計画とは─────?
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域(PDF注意):http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_1.pdf
現計画:「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/

はじめに対象となる3つのトリガー地区
・ 田町車両センター → 仮)泉岳寺新駅+周辺再開発 ┐水陸交通結節
・ 芝浦水再生センター → エコ利用+上部&周辺整備 ┘
・ 品川駅高輪口 → 15号線拡幅+ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る...予定です。

関連情報は>>1-5あたり

前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/177056/

[スレ作成日時]2013-11-26 16:48:14

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東京サウスゲート計画<9>

  1. 833 匿名さん

    >>831

    都営住宅は新規には作らないので安心したまえ。

  2. 834 匿名さん

    早くできて欲しいなぁ、新駅。オリンピックの2020年までも難しいのですかね。最近全然話題に上りませんね。

  3. 835 匿名さん

    記念事業としてもし新駅開業するなら
    2017年が東日本設立30周年
    2025年が山手線環状運転100周年
    2025年に新駅開業して100周年祝うのを期待。

  4. 836 匿名さん

    そんなに先ですか。。。気長に待つのみですかね。。。

  5. 837 伊皿子住民

    >>823
    JRにとってお金出してまで新駅を作るインセンティブってあるんですか。

    既に>>827さんが答えていますが、札の辻に近い方は、駅があるのとないのとでは価値が全然違ってきます。広大な土地の所有者が、その価値を高めるために駅新設を考えるのは当然のことでしょう。
    JR東日本は、本計画を公にした2002年3月の時点で既に駅新設を考えていたと思われます。2012年1月4日の朝日新聞報道にも「JR東の幹部らが明らかにした。品川―田町間は2.2キロと山手線で最も長く、10年ほど前から社内で新駅の検討を進めてきた。」とあります。
    JR東日本にとっては、仮に全額自己負担となっても、駅を新設しないという選択肢はないでしょう。

  6. 838 匿名さん

    散々既出ですが、新駅発表の最も早いタイミングは、東北縦貫線が開通した後、つまり27年4月ではないのですかね?

  7. 839 匿名さん

    発表後何年くらいかかるのですかね。。。新駅開業まで。
    まだなんにも工事している様子がなさそう。

  8. 840 匿名さん

    みなとみらいみたいにいつまでもだらだら街全体が完成しないのか、六本木ヒルズみたいに比較的スムーズに有機的な街が完成するのか。
    今までの経過、関係する地権者や事業体の面子を考慮すると、多分前者だろう。
    オリンピック後も、
    オリンピックが終わりいよいよ新駅!とか、
    いよいよサウスゲートに向け開発始動!とか言ってるだろう。
    そもそも計画決定の告示もまだされていない。
    各関係主体は己の利益だけでなく、公益も考えろ。特にJRは純粋な営利企業ではありえないんだからとっとと譲歩してくれ。
    会議はいつまで踊ってるんだよ。

  9. 841 匿名さん

    営利企業ではないからこそ、ここだけ特別扱いはできない。越谷レイクタウンも武蔵小杉も近年の新駅は全て自治体が金を出している。

    JRというよりも東京都が命運を握ってる。

  10. 842 匿名さん

    的外れな見解ばかりだね。
    特区に絡む政令、手続きが済めば一気に動き出すよ。

  11. 843 匿名さん

    渋谷はもう動いてるし、森ビル社による虎ノ門~六本木の強烈な攻勢も。
    リニアが来るまで、駐車場か、住宅展示場でいいよ。

  12. 844 匿名さん

    特区じゃなくて都心直結線(浅草新線)が止まってる理由だと思う

    とりあえず都心直結線を作るか作らないか
    言い換えると泉岳寺駅-新駅の接続設計が決まらないと
    サウスゲート地区も先に進まない

  13. 845 匿名さん

    京品ホテルの土地は開発に関係するいずれも買い取らなかった。
    パチンコ屋になった時点で、こりゃダメだ、やる気ないんだなと思った。
    待ってても無駄。

  14. 846 匿名さん

    新駅とは関係ないかもしれませんが、車両基地は線路の撤去作業がはじまってますね

  15. 847 匿名さん

    >>845
    あそこはただの道路拡張用地
    開発が始まるまでパチンコにしとく程度にしか使えない

  16. 848 匿名さん

    >>846
    撤去っていうか移設ね
    線路を一部どける
    →空いたスペースで穴を掘る(=新高輪橋架道橋トンネル工事)
    →トンネルができたら上に線路を移設
    →以下西にずれながらループ
    を繰り返してるのでまだかかるよ

  17. 849 匿名さん

    1、新駅を作るか作らないか
    2、都心直結線を作るか作らないか
    3、容積緩和(特区)を受けるか受けないか

    少なくとも、これらの組み合わせで8案考えられるということね。1、2、3ともなかったら寂しい再開発になりそう。

  18. 850 匿名さん

    大崎も直結マンションが売れ残ってるな。
    だけど品川や新駅は違うよ、新幹線とリニアがあるから。
    しかし、新幹線があっても今の程度だし、リニアに乗れるまでは当分、大崎=品川。
    なにが原因だろう?この週末に人が来ない不人気度の凄さは。

  19. 851 匿名さん

    847さん

    東京都が買い取るとかできなかったんですか?
    いざ拡幅という時に、いかにもごねそうなんですが。

  20. 852 匿名さん

    大崎はサウスゲート計画に関係なし。
    品川から田町までのお話。

  21. 853 匿名さん

    >>847
    計画実施を決定してから買い取りです。実施が決定されるまでは予算が着きません。

    買い取り価格は目安がありますが、個別事情も勘案されます。当然個別事情でたくさん吹っ掛けて来るでしょうね。それも含めて買ったのでしょう。

  22. 854 匿名

    サウスゲート(高輪口も含め)、京急ホテル跡地にパチンコ開店させた時点で何を考えてんだろうか?将来の開発を放棄したってことなのかな?! それと西武もこのまんま黙って何もせず、現在のアンバランスでチグハグな高輪口のまんまで気にしない方針なのんだろうかね?

  23. 855 匿名さん

    京品ホテルの土地は東京都じゃなくても、JRなり西武なりが購入すべきだった。
    パチンコ屋が購入したのは、結果的に最悪の結果なのは否定しようがない。
    水面下ではそのころすでに、関係主体間で再開発の話し合いは行われていたはずなんだから、誰かが買うべきだった。
    東京都にしろ、JRにしろ馬鹿の集まりとしか思えない。
    大局的に物事を見れるならパチンコ屋の前に購入すべきだった。
    東京都もそのころから計画を公にしていたんだから、予算なんてどうとでもつけれたはずだ。
    とりあえず都営の駐車場にでもしておいたらよかったんだ。
    結果として、強欲なパチンコ屋から買い取るときに余計に金がかかることになる。
    東京都が買い取ることになるなら、それは税金だ。
    国家、公安のお目こぼし、untachableなパチンコ産業に税金が吸い取られるわけだ。

  24. 856 匿名さん

    あの土地を購入したのはリーマンブラザーズです。今も所有者はパチンコ屋ではなくファンドです。
    東京都が買うかって?いずれ国に収容されることが決まってるのに買うわけない。

  25. 857 匿名さん

    というか放棄してないからパチンコ屋くらいしか作れないのよ。京品ホテルの社長の家は御殿山にあったけど今はなくなり、三階建てのちっこい(それでも億は軽いだろうね)家が二件たっている。

  26. 858 匿名さん

    土地収容まで駐車場にしとくか
    パチンコにしとくかくらいの違いで大騒ぎすることじゃない

    強いて言うなら「更地のまま」にして置かなかったのは
    開発開始まで十分な時間(投資がペイする時間)が見込まれたってこと
    ──もっともそろそろモトは取った=いつでも開発OKと思うが

  27. 859 匿名さん

    パチ屋が立ち退きに素直に応じるとは思えない。

  28. 860 匿名

    昨年だったか、利用客の評判でホテルワースト1位に品川プリンスが 選ばれてしまってたのを思いだしたが、俺も日頃から品川プリンスを利用してるから言えるのだけど、これといって改善の動きも無いし、西武は経営中のホテルすらワーストな評判を改善させようともしてないのに、開発なんかに関心持つとも考えにくいのでは? 西武と京急とJRと三菱らが積極的になれば、きっと東京都も見ぬふりも出来んでしょう

  29. 861 匿名さん

    再開発地の街開きはいつ頃になると思いますか?

    今の時点で告示がない状態だと、オリンピック前は難しいでしょうか。

  30. 862 匿名さん

    元々は五輪と関係なくスケジューリングされてたし
    いちおう2020年より前の予定だった

    でも今は想像や希望以外のソース無し

  31. 863 匿名さん

    >>860
    品川プリンスホテル“群”と別に、グースの動きにも着目すべき、かと

    パシフィックは建替えの話があったのにグースへの改装でお茶を濁した
    あれもパチンコと同じで「すぐには再開発がかからない」から
    「とりあえず時間稼ぎ」という仮の形態なんだよ

    コレと決まればプリンス群、グース、パチンコなど含む
    広範囲の高輪口駅前全体の大規模再開発になる
    (っていうか元々そういう計画だし)

    ただし、JR品川駅の改装(現在進行中)→京急品川駅の改装(移設?)の後ね
    JR品川はこれから東北縦貫線開通→京浜東北移設→山手移設・ホームドア設置→留置線廃止と
    年単位の工事がまだまだ続くのでのんびり待つべし

  32. 864 匿名さん

    猪瀬が辞任した時点で全て白紙になったのでしょう。

  33. 865 匿名さん

    関係者の方、なんか新しい情報ください。

  34. 866 匿名さん

    京急は耐震化工事はじめました

  35. 867 匿名

    ↑ 耐震化ってことは、原状建物の補強なわけだから、しばらく開発する気が無いしってこと?

  36. 868 ゆりかもめ住民

    JR東日本の今年度の設備投資計画がもうすぐ発表されますので当面はそれに注目ですね。

  37. 869 匿名さん

    当面は渋谷再開発で手一杯かもしれない。建設費も高騰してるし。小田急や練馬区みたいに五輪が終わるまでは保留になりそう。

  38. 870 匿名さん

    新幹線が止まるだけじゃだめだ、大手デベの豊富な資金源が注入されないと。西武さん。
    これって、新横浜と西武の関係が例として書かれてたな。
    新富士駅は周りが駐車場しかない。新幹線だけじゃだめ。

  39. 871 匿名さん

    山手線も停まれば東海道本線も停まるんだが?
    新横浜や新富士とは違って。

  40. 872 匿名さん

    JR東海の社長はリニア計画を決定した人物として歴史に名前が残るのが確実でしょうけど、JR東が新駅を撤回したらその当時の社長はどうしても残念な社長として歴史に名前が残されるのでしょうね
    会社のための経営判断でも世間からの見られ方は厳しいですし超有名企業の経営者というのも大変ですね

  41. 873 匿名さん

    >871
    じゃあ、もっと栄えてもいいよね?
    GW中に、品川に行こう!って家族は、いるのかな?疑問

  42. 874 匿名さん

    東海道が走っていない新横浜の方が栄えているって、どういうこと??
    新横浜は、当時絶好調だった西武が街づくりをしたから。
    以上

  43. 875 匿名さん

    再開発の告示は東北縦貫線営業開始以降ですか?

  44. 876 匿名さん

    品川駅は明治五年からある日本でも最古の歴史がある駅です。新幹線は愚か山手線より歴史は古いのです。
    リニア駅に選定されるのも当然ですね。

  45. 877 匿名さん

    新横浜の方が栄えてる様に見えるって…ww

  46. 878 匿名さん

    神奈川は横浜より新横浜が栄えているらしい。

  47. 879 匿名さん

    神奈川県民はGW中に、新横浜に行こう!なのか?

  48. 880 匿名さん

    新横浜って何もないだろ。しょぼいオフィスと居酒屋ビルしかない。笑

  49. 881 匿名さん

    街を知らないんだな。
    新横浜には、アリーナと日産スタジアムがあるだろが
    GW中に、横アリでジャニーズ4daysほか、日産スタジアムでJリーグほか

  50. 882 匿名さん

    品川では、今日これから駅前でフリマが開催されるぞ!

  51. by 管理担当

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