新川崎の今後について【５】

>>860
新川崎の駅廃止希望というのは他のネット上でもよく出てくる話題だからね
なんか鹿島田住民が加瀬が嫌いだから言ってる
みたいに逆恨みしてる人がいるようだけど
なんでそういう意見があちこちで出てるのかよく考えた方がいいかと

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さすがに地元の既得権で新川崎駅の廃止は現実味が乏しいけど、
停車する列車の減少は可能性が少ないとは言えないね。

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またか、新川崎は伸びしろが大きいから廃止もなんもない、スピードは遅くとも発展あるのみ。

多摩川側は大規模開発の見込みもなくサウンドの中古だけが独り勝ちだ。
まあサウンドも分譲組は新川崎の三井と双璧だけど、市の補助金賃貸組は南武線の線路に直面だからね。

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上平間が中原区で下平間と古市場(古い市場)が幸区ってところでピンと来て欲しいね、残念だよ。

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シャリエ新川崎
http://www.csk110.jp/
実際歩くと駅から近そうだけど、徒歩10分なんですね。
見晴らしがいい道だから近く感じるのかな？

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>>865
歩道橋が出来たら徒歩9分らしい
さすがにここの完成時点で橋が出来てない、とは考えづらいけど
橋完成前提の所要時間で大きく書いてないのはシンカの件で懲りたのかな

あと、橋が出来るのが2013年度末（2014年3月？）となってるけどまた半年ぐらい延期なのか

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もうここまで遅れたら橋ができてもできなくてもたいしてかわらないんじゃないのかな。

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武蔵小杉の再開発をみて、近隣地権者の考えも変わったんじゃないかな。急ピッチで動き出す可能性もあるね。

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ないと思うが

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ないと思いますが

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連投になって失礼

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ないんだ

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新川崎は中小企業の町工場エリアとしての再生をめざしているので美観に対するこだわりは必要ないのではないでしょうか。
必要なのはブルーカラーワーカーの働きやすい環境です。
町の再生のために住民が協力して、新しい中小企業の町工場エリアを築いていこうではありませんか。

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>873町工場って時給いくらでアジアと勝負するんだい？

単純に信金から借金して買った省力化機械が並んでて首を切ったら生活保護しかない古い従業員に見張りさせてるだけだよ。

あんま期待するなよ。

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シァル鶴見の開業で新川崎駅の廃止が現実味を帯びてきていますね。
ＪＲが力を入れているのは武蔵小杉でも新川崎でも無く、鶴見のようですし。

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やったね！
しかし着工の三井タワーに決めた人はかなり悲しいですね。

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JRがなんで廃止する駅にわざわざお金出して歩道橋を作っているのですか？

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嘆くべきは「町工場＝ブルーカラー」という世界の狭さ。

世紀の大発明だった青色発光ダイオードも町工場発なんだけど。
町工場勤めの中村さんはブルーカラーだったのかな。

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>>877
駅は廃れても確実に線路は残る。歩道橋は無駄にならない。
それに、実際のところは通過電車がものすごく多くなるだけで、廃駅はありえない。

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