山手線の駅力を語るスレ Part5

なんだ、結局港南4丁目は永遠にバス停だけかよ

>>516655 評判気になるさん
ビル15棟の延床面積を全部合わせても高輪ゲートウェイシティを下回ります。たぶん大したことないです。

豊洲の面積　2Km2
港南の面積　2.1Km2
有明の面積　3.4Km2

埋立地は面積デカいな
港南は浜松町の12倍の面積があるのか。
4丁目はバス停しかないなんて不便ですね

>>516652 匿名さん
駅前は良いけど駅からバスで近隣商業施設はマルエツだけとか悲惨です。

港南　2.2Km2でした。豊洲より広いなんて驚きです。

>>516661 匿名さん

港南4丁目だけで、浜松町の2.2倍もあるよ

>>516659 匿名さん
品川浦はいつできるの？新築タワマンも多数できるから楽しみだね。

>>516667 匿名さん
いつも思うけど範囲が広すぎるでしょ(笑)

>>516664 匿名さん

嘘つかない方がいいですよ。
港南5丁目　0.44Km2 20%です
港南4丁目　0.41Km2

>>516669 匿名さん
浜松町なんて都心ですけど(笑)

港南4丁目、バス停しかないじゃん

豊洲や有明の方が緑多いでしょう。港南に多いのはウ●コですよ。

ウケる、豊洲よりだだっ広い　港南！

ＷＣＴから高輪ＧＷまでの距離が1.3キロ、その距離が生活圏だというなら
パークコート浜離宮に当てはめると新橋、竹芝、築地市場跡地、銀座、日比谷、虎ノ門ヒルズ、麻布台ヒルズ、芝浦一丁目計画、全部生活圏ですね
立地に差がありすぎて比較するのもおこがましいレベル

港南4丁目にはバス停しかないじゃん

バス停だけなんですね。

港南が豊洲に勝ってるところ　☆だだっ広い面積☆

本当にバス停しかないんだ・・・

浜松町は芝公園、芝離宮、浜離宮など緑が多いですね。タワマンの借景には最強です。

>>516690 匿名さん
ソニーやマイクロソフトは住環境に何も関係ないな(笑)住民は安く買えたりするのか？

素朴な疑問。
WCTから高輪ゲートウェイシティってどうやって行くの？モノレール浜松町で山手線乗換？

>>516698 マンション検討中さん
あんたって物件の知識とか本当に全くないよな
芝離宮の方はマンション入居始まったばかりで予想CG

>>516697 eマンションさん
歩く？

>>516698 マンション検討中さん
圧倒的にこっちの方が良いですよ。坪単価3倍違うけど。

>>516700 匿名さん
遠すぎない？

>>516703 匿名さん
パークコート浜離宮？
浜松町は庭園などがあってタワマン向きって話でしょ？

>>516706 名無しさん
いや、おれは浜松町がどうのって書き込みを見たから横槍入れただけだよ
というか位置関係的にパークコート浜離宮で芝離宮眺望とかいう話になるわけないだろアホなのか

>>516707 マンコミュファンさん
まさかこの距離歩くの？

拡大し過ぎでしょ(笑)

>>516707 マンコミュファンさん
はるばる高輪ゲートウェイシティまで歩いて行って何するの？

何時間かかっても
歩いていけるなら徒歩圏だと言いたいのでは

徒歩30分より電車5分や会社の近くとかのほうが気軽に使えますね

品川駅までバス、ちぃばすに乗り換えて芝浦方面へ。1時間くらいかかりそう

内側物件と比較しても単価違うからな、そもそも豊洲にも負けてるのに

>>516711 匿名さん
散歩したり写真を撮ったりします。

>>516680 マンション掲示板さん
おかしいと思って調べたらWCTからシーズンテラスが1.3キロで徒歩18分でした。シーズンテラスから高輪ゲートウェイシティは700メートル程あります。

ネーミングパワーありすぎるマンション名
シティタワー東京ベイとか、ワールドタワーレジデンス、
ワールドシティタワーズもビッグなお名前
外国人に刺さりそう

ワールドシティタワーズ。2005年築、品川駅徒歩15分、坪490万くらい。
いつ見てもカッコいい！敷地内にあるマルエツも十分な規模があります。港南エリアを代表するマンション。　

>>516719 匿名さん

港南周辺の運河に悪臭など無いことは行政の調査で明らかになっております、

>>516717 匿名さん

トータルで徒歩20分ぐらい

>>516711 匿名さん

何をするかはゲートウェイ低層階の商業施設に、どんなものが入居するかによって変わってきますね。

>>516677 匿名さん

緑被率は明らかに港南四丁目の方が高いでしょう。

屎尿臭のある港南はアジア系外国人や中国人が多い。欧米系の人は豊洲や有明に住んでる。

>>516726 匿名さん

中国人が一番多く住んでるのは江東区

豊洲とか何回もYahoo!ニュースに出てて有名
港南は中国人いないよ

>>516726 匿名さん

港南にそんな臭いはございません。いい加減にしなはれ。

>>516726 さん

欧米人は江東区には住まないって知らないの？

高輪ＧＷまで2kmもあるじゃん、都内だと2～３駅分歩くってことだよな。普段使い出来ないよ。

毎日　

何処へ行くにも羽田線越える生活だろ

精神的ストレスが半端ないわ

>>516726 匿名さん

ヨーロッパ人の集計は分かりませんが、アメリカ人は圧倒的に
港区に住んでいます。住んでいる人100人あたりのアメリカ人の人数は
下記の通り。

東京全体　　　3.4人
港区　　　　 15.7人・・・23区ダントツ1位
千代田区　　　6.6人
中央区　　　　5.0人
江東区　　　　1.6人・・・23区第17位

港区はなんと居住者全体の15.7％がアメリカ人です。

>>516731 匿名さん

2㎞じゃなくて1600m、スーパーじゃないので毎日は行かないでしょう。
週末に歩いていく分には徒歩20分くらいはちょうど良い距離と思います。

>>516734 匿名さん

一番最短距離でゴマカシ入れて1.6kmだろ。どう見ても2km位あるけど。そこまてしていく価値あるんだろうか?有楽町行ったほうがいいと思う。

>>516731 匿名さん

いくら気に入らなくても、もうちょっとまともなこと書きなよ。
まず2キロじゃないし、仮に2キロでも3駅分はおかしいだろ。東京の鉄道駅は600メートルおきにあるのか？

>>516738 匿名さん

2～3駅って書いたじゃないですか?
なんか間違ってますか？

>>516740 匿名さん

嘘ばっかり言うな

シーズンテラスまででも徒歩19分かかるけど。

品川駅まで徒歩21分かかるけど。

豊洲や有明に住んでみれば分かると思うけど欧米系の外国人多いですよ。港南はチャイナタウンだけど。

>>516743 評判気になるさん
それなら品川駅から山手線2分乗車したほうが少しでも早くつきますね。

>>516744 匿名さん

豊洲は中国人だらけです。なぜなら中国人が大挙して日本の不動産を買い始めたのは2015年ぐらいから。それまでに港南のマンションは完売していたからです。

>>516742 匿名さん

あなたの出した画像で「1.3㎞」となってますね。googleの徒歩速度は分速60mに設定されているのでそういう表示になります。

不動産表記の分速80mなら1.3㎞は約16分です。シーズンテラスから高輪ゲートウェイへの陸橋を渡る時間はプラス4－5分で約20分で間違いないでしょう。

>>516749 匿名さん
部屋からだと余裕でそれくらいかかるのが証明されたからもう良いんじゃない？

>>516748 匿名さん
なぜそんな急いで行きたいの？散歩で行くならゆっくりと行けば良いのに。

>>516747 匿名さん
リビオタワー品川とか中国人が注目してるかもしれません。報知新聞跡は安くてもタワーじゃないから中国人のウケは悪いはず。

豊洲より羽田に近い港南の方が遥かに中国人多いですよ。最近の港南は中国語がいたるところから聞こえてくる。

>>516753 匿名さん
なので全く意味をなさない動画ということがよく分かりましたね。

>>516758 匿名さん
ですね。駅から遠いというのが分かればそれで問題ないと思います。歩く必死さが伝わります。

港南から品川駅は20分以上掛かる。芝浦から芝公園ぐらい離れてる。

そりゃ
中国人だって
羽田線を超えたら
終わりだと知ってるからな

（爆笑）

そもそも港南は道が糞尿臭いんだよね。慣れないうちは外を歩いてるだけで吐き気を催すよ。

首都高経由で羽田や横浜方面にもアクセスしやすいので、車持ちにとっては便利ですよね

>>516769 マンション検討中さん

首都高で言えば、横浜方面に行く時は1号線の勝島ランプか湾岸線の大井南ランプを使います。アクアラインを通って千葉に行く時は大井南ランプ、新宿、渋谷、池袋や東名高速、中央自動車道方面に行く時は、五反田ランプから山手トンネルに入ります。都心や東北道常磐道方面に行く時は、芝浦ランプから上り線に入り都心方面に走ります。品川は車の場合も、どこに向かうにも便利です。

高輪ＧＷ迄少しでも近くを望んてるならこの人はどうして内側の三田に住まないんだろう。お金ないの?

三田ガーデンヒルズも好評分譲中です。

立地が抜群です。

環境の良い豊洲や有明と比べると港南は抜群に臭いですよね。

運河臭の資料や写真を何度も同じの貼って削除されてる人がいますが、臭いの感じ方は個人差がありますのでよろしくお願いします。

有明は磯の匂い
港南は糞の臭い

三田ガーデンヒルズ周辺は都心でありながら大使館も多いエリアで落ち着いていますね。

たしかに港南と白金高輪の雰囲気って結構似てますね。

羽田線越えた港南の環境

>>516783 匿名さん
ぜんぜん違うよ。坪単価も倍違う。

強烈な屎尿臭のある港南が一番近いのは夢の島だと思う。

>>516771 匿名さん

高輪ゲートウェイって三田よりも、港南の方がはるかに近くね？
三田の方が近いって、この辺の地理的関係を全くわかっていないって感じ。

>>516788 検討板ユーザーさん
高輪ゲートウェイシティは内側の開発だから港南より白金高輪や三田のほうが便利に利用できると思いますよ。

泉岳寺駅の北あたりまで三田なんですけど！

泉岳寺駅前のセブンイレブンあたりは三田アドレスになるはずです。

実際に高輪ゲートウェイシティは高輪というよりも三田のイメージに感じる人も多いですよね。高輪というと品川駅西口のイメージが強いです。

港南には別に住みたいとか住みたくないとかなんの感情もないけど、ワールドシティタワーズは昔からめちゃんこ住みたい！

昔からイコール古くなったマンション

>>516793 検討板ユーザーさん
安いから庶民にも手が出る古いタワマンです。ぜひ理想を実現させてください。応援しています。

>>516791 匿名さん

三田アドレスは泉岳寺駅前のセブンイレブンあたりまでだとすると、その辺はビルだらけで住めるとこが無いので、実質は高輪ゲートウェイには港南からの方がはるかに近いですね。

>>516786 匿名さん

白金高輪の中古と港南の品川Vタワーって坪単価は似たようなもんでしょ。

>>516789 匿名さん

高輪ゲートウェイはシティのうちはもともと山手線線路の外側。開発に伴って線路の位置を変えたのでギリ内側になってるがそれにはそれほど意味はない。

それよりも江戸時代から陸地だったとこが高輪、海だったとこが港南という区分けからすれば、高輪ゲートウェイシティは完全に埋め立て地であって属性的には港南である。

実際に高輪ゲートウェイシティは低地の埋め立て地で高輪というよりも港南のイメージに感じる人も多いですよね。高輪というと高台高級住宅地のイメージが強いです。

仕方ないよ
羽田線越えたら
こうなるんだよｗ
(笑)

>>516805 匿名さん
高輪ゲートウェイを港南と答える人は皆無だと思うけど

ロケーション最悪なので、港区最低価格です

>>516800 マンション検討中さん
WCTはマンション内の格差が大きいです。ペントハウスに限り興味あります。

>>516816 口コミ知りたいさん
中途半端に割高な部屋よりペントハウスが良いですね。

>>516817 マンション検討中さん
ちなみにどう環境良いの？子供の塾とか高級スーパーとか5分圏内なの？

港南は最凶に臭い食肉市場があります

>>516829 匿名さん

江東区のマンションはその食肉市場横のマンションよりはるかに安いです。

港南は豊洲より面積大きくだだっ広いですが、港南という駅はありません。高輪ＧＷ駅になりましたし、港南名を付けた民間マンションもありません。察してやって下さい。

羽田線越えた港南マンションなんて
（爆笑）

>>516827 マンション検討中さん
高輪ゲートウェイを港南だという人は皆無ですよ。

>>516828 マンコミュファンさん
ここに70代の白髪の爺さんいたらドン引きしますね。

>>516834 匿名さん
港南より高輪や三田が良いですね

品川駅の港南側といえばやっぱりＶタワーですね。足元は品川浦の再開発で安泰です。

港南アドレスは下水処理場や食肉市場のイメージが強すぎる。港南という二文字が糞尿の臭いを想起させるよね。

品川駅はJR東日本の4路線、JR東海の東海道新幹線、京急本線が発着する大ターミナルだ。しかし周辺はなんとなく落ち着いていて、渋谷、新宿、池袋のようにJRと私鉄が接続するターミナルのにぎわいに欠ける。

【画像】東側に海がある！　明治22年の品川駅（全8枚）

　私は東京都大田区の京急沿線に10年以上住んでいたけれど、沿線の若い人々が遊びに行くところは主に川崎と聞いて意外だった。次いで有楽町、銀座だ。

　品川駅周辺は高層オフィスとホテルが多く、主要産業として港南口に東京都中央卸売市場食肉市場がある。市場を見学したい場合、平日のみ開館する「お肉の情報館」か毎年10月に開かれる「食肉市場まつり」がある。高輪口にはシネコンと水族館もあるけれど、ここもオフィスやホテルに滞在する人向けという印象を受ける。

　そこをなんとかしたいという意味も含めて、現在は高輪口の再開発計画が進んでいる。京急電鉄は高架のプラットホームを地平に移して、JR品川駅から続く自由通路を延長し国道15号をまたぐ。地下には東京メトロ南北線の支線が建設される。

　品川駅は日本の鉄道開業に先駆けて、仮営業が始まった駅だ。それなのに周辺が落ち着いた理由は、品川宿から北へ離れていたことと、駅の西側の高輪は大名屋敷や武家屋敷で、明治以降は皇族、華族の邸宅となっていたから。駅の東側は海だった。港南口は明治時代以降に埋め立てられ、鉄道輸送の発展に呼応して貨物駅や車両基地がつくられた。つまり品川駅周辺は、商業の拠点というより大邸宅や鉄道の要衝（ようしょう）として発展したといえる。

　その品川駅に2003年、東海道新幹線の駅ができた理由も、鉄道の拠点性だった。1964年に開業した東海道新幹線は順調に乗客を増やし、国鉄末期の1985年にひかり6本、こだま4本を運行するまでになっていた。東海道新幹線の輸送力を上げるため、国鉄は品川に新幹線の駅をつくる構想を持っていたという。当時、品川駅には新幹線の車両基地もあったし、大井埠頭につくられた車両基地へ向かう回送列車の信号場（乗客扱いのない停車場）でもあった。

　しかし、国鉄時代の品川駅構想は一旦白紙に戻る。国鉄の膨大な赤字を処理するため、貨物駅や車両基地の土地を国鉄清算事業団に譲渡すると決まったからだ。1987年に国鉄は分割民営化され、東海道新幹線を管轄するJR東海が新幹線品川駅構想を引き継いだ。

運河にウ●コが浮いてる港南よりは環境の良い有明に住みたいですよ。