山手線の駅力を語るスレ Part5

下水臭の強さを平均すると・・・

芝浦と港南が悪臭ツートップｗｗ

百聞は一臭にしかずだから、一度雨の日の高浜水門行ってみたら良いと思う。死ぬほど臭いぞ。

>>514274 匿名さん

あなたは前にも同じこと言ってたので雨あがり車で通ったので
近くに車停めて降りてみましたが、全く何にも感じませんでした。

そもそも、高浜水門自体、港南の各マンションから1キロくらい
離れているので、この辺に多少臭いがあったとしても港南にまでは
届かないでしょう。

あと、高浜水門は芝浦アイランドケープタワーとかプラウドタワー
芝浦に一番近いですがそれらのマンションの住民も何も感じていない
と思います。

>>514272 匿名さん

分類コードを平均するって車のナンバーを平均するのと同じで無意味。そんな資料を東京都が作成するはずもないのに、東京都とタイトルしてる捏造資料。東京都の水質測定結果原本にそのような資料は無い。あるというなら一切改変せずに、原本を見せてくださいね。完全に自作捏造資料なので絶対に無理だけど。

>>514257 匿名さん

それもあなたの捏造自作資料じゃないか。

>>514258 匿名さん

港区で液状化したのは港南四丁目ではなく浜離宮の一角です。

>>514276 匿名さん

そのコードの番号が大きくなると臭気が強いんだよ。知ってるでしょ。

>>514281 匿名さん
バカなの？

>>514283 通りがかりさん

この資料を公表している科学技術庁の所管する国立試験研究機関、防災科学研究所に対してバカって言ってます？

港南には下水放流口があるからね。雨の日は未処理下水が運河に放流されるからものすごく臭くなる。

実際に出来上がってくると高輪ゲートウェイシティも大したことないなというのが正直なところです。テナントの募集状況とかはどんなもんでしょうか。

港南は液状化歴があるからな。震災対策を考えると有明とかの方が良いと思う。臨海地下鉄も通るし。

>>514296 匿名さん
資料が新しくなるたびに現実的になっていくのは仕方ないですね。

>>514298 匿名さん
毎日見てますが浜松町の芝浦プロジェクトのほうが立派な気がします。規模的には麻布台ヒルズか虎ノ門ヒルズの方が大きいです。

>>514302 匿名さん
そうですね。高輪ゲートウェイの再開発の規模としては渋谷や新宿と比べると圧倒的に小さいですね。

豊洲や有明の方が再開発進んでるんだよな。

>>514303 匿名さん
浜松町もだいぶ変わりましたけど田町も再開発でだいぶ変わります。

>>514305 匿名さん
渋谷や新宿と比べるのはどうかと思いますけど渋谷新宿はすでにマーケットが確立されているエリアです。高輪ゲートウェイはわずか10000人程度の利用者の駅なので頑張って欲しいですね。

>>514309 匿名さん
浜松町は2028年までにだいたい仕上がるので、次は田町ですね。2033年にはだいぶ変わってそうです。

>>514294 匿名さん

そうかなぁ。逆に予想よりもすごくてびっくりしてますけどね。

>>514295 匿名さん

液状化履歴を指摘するのであれば、港南より江東区の方じゃないでしょうか？

>>514303 匿名さん
高輪ゲートウェイシティ85万平米。芝浦プロジェクト55万平米です。

>>514316 匿名さん

現状でも高輪ゲートウェイシティーの方が大きいんですね。これから高輪ゲートウェイシティの5,6が追加になりますし、品川駅地区、品川駅西口地区も開発がスタートしてますから、とんでもないですね。

>>514312 匿名さん
逆に隣駅の品川駅前開発と合わせないと大した規模ではないと言いたいのでしょうか？