山手線の駅力を語るスレ Part 3

赤羽駅、でっかいよな

赤羽駅は最初は山手線だった（キリッ
池袋駅ができて山手は環状線となり、はぶられて赤羽線とされた（涙）

あ～、「ブラタモリ」や「空から日本を見てみよう」でもやってたね。
池袋は意外と歴史が浅いんだとか。

>>451
惜しくも山手線沿線になり損ねたいぶし銀！それが赤羽って感じだね♪

汚い埋立地よりマシどころか遥かに素晴しい赤羽、キラッ!!

>>454
>>豊洲未来都心

馬鹿すぎる。。千葉都民と同じ発想。。。。ダサッ

所謂灯台？

豊洲は東京駅まで自転車ですぐ、ですしね

>>455
根拠だてて否定できないんですね、おつかれさま（クスッ

池袋は巣鴨監獄と横丁の町

上野の横丁は渋い

上野に限らず横丁は渋い

上野は正直もうだめだよ

山手線スレで豊洲が出てくるのはスレ違い。

>>462
本当にしつこいですね。

事実を直視できないみなさんに一例を挙げてさし上げましょう。

情報大手のリクルートが報告しているスーモの最新版を覗いてみましょう。
（疑うなら貴方も手にとってみては？あ、宮城の駅には置いてないかも、です。）

最新版で「山手線　東京駅」にジャンルされている物件
・　シティタワーズ豊洲ザ・シンボル
・　Brillia 有明 Sky Tower
・　シティハウス月島駅前キャピタルコート
・　ザ 湾岸タワー　レックスガーデン
・　ブランズ東雲
・　Brillia辰巳 CanalTerrace
・ 東京ミッドベイ勝どき
・　ベルドゥムール東京八丁堀

嘘だと思ったらＳＵＵＭＯを手にとってみてください。

リクルートは年商3,180億円、営業利益584億円（驚異の営業利益率）を叩きだす優良企業です。
http://www.recruit.jp/company/data/result/51.html#hikakusoneki

このような企業が虚偽の表示をするとお考えですか？


その辺りを認識した上で反論してください。
（感情や嫉妬だけの反論は認めません。私のように客観事実な根拠がある反論のみお願いします。）

あなたわざとやってるならわかるけど、まじでやってるならおバカさんといわれるよ！

何度もここで出てるけど、豊洲地区は東京駅からバス利用地区なので起点の東京で出てるだけだよ。

リクルートに確認してごらん（笑い）

↓世間一般の常識！！

東京⇒山手線(◎)

豊洲⇒有楽町線(×××)

山手線になり損ねた
いぶし銀の赤羽駅

豊洲は赤羽の足元にも遠く及ばない。

>>463

むむぅ。そういう事実があるなら我々も認めざるを得ないです。
これからは仲良くやりましょう！

>>467
山の手住民に成り済ましてまで豊洲を山手線沿線に組み入れようとする図々しさと虚栄心は相も変わらず、見苦しい限りです。

スレ違いも甚だしい。

豊洲の地価下落、豊洲民の評判下落に拍車を掛けるだけですが。

徳光さんも小倉さんもよっぽど豊洲のタワマンが欲しいんだろうね。

でも、彼ら（とあなたたち）の稼ぎではそう簡単に手に入らないのかもね。人気あるし。

>463
冷静な分析ですね。恐れ入りました。

実は私、豊洲をはじめとする湾岸抱えておりまして、、、、

昨今の湾岸危機に発狂寸前でございます。

豊洲なんて、東京駅最寄なんておこがましいのは重々わかっているんですが、

山手線に紛れ込ませて売りたいんです。

許してください。ﾌﾟｷﾞｬｰ

大崎の乗車数の右肩上がりはすごい

渋谷、新宿、池袋、上野、東京

山手線５大ターミナル

これからはリニアで品川の時代だろ。

ネガさん善戦虚しく
今週も情報大手のリクルートは
豊洲・有明・東雲は「東京駅・山手線」扱いが公式ですね。

快適なアーバンリゾートライフを送れるベイエリア。
そして、徳光氏・小倉氏もやっかむ未来都心だから当たり前（圧勝）かも。

ちょっとスレ違いかもしれないけど
今日、仕事で吉祥寺に出かけて、そこから直帰したんだけど、新宿駅にしろ山手線にしろ人混みがすごいね。久々に人混みの中を帰宅した。
勤務先も住所も山手線内側で、普段は山手線ターミナルを通ることがなく人混みとは無縁なので、ときどきＴＶニュースでターミナル駅の人混み見ても実感なかったけど、毎日あんな混雑の中を通勤するってすごいなと思うよ。

＞渋谷、新宿、池袋、上野、東京
＞山手線５大ターミナル
これらの駅を経由する通勤は絶対嫌だな

>>476
俺もそう思う。
内側に住んでいると、意外に、ラッシュや人ごみに遭遇する機会が少ないのと、
かなりの確率で、座れることが多くない？

山手線を経由して私鉄他に乗り換える通勤はちょっときついと感じる。

山手線沿線のいいところは、駆け込み乗車する必要が無いこと。
それでも駆け込む人を見ると、「山手線最寄じゃないんだな」と思ってしまう。

丸ノ内線も駆け込む必要ないよ。

四谷がベストポジション

俺はそこまでお金持ちじゃないから、やや新宿寄りだけど、結構静かで便利だよ。

山手線って不動産業者にはありがたい言葉なんだよね。
それだけで高く買ってくれる人がいるから。
ま、実際には都心３区内の駅と、新宿、代々木、原宿、恵比寿、目黒ぐらいでないとね。
面で見ると、基本的に中央線より北はアウト。
あ、戸建て買える人なら別よ。

日暮里って山手線駅でかつ京浜東北線、常磐線、京成、舎人ライナーもとまる大規模ターミナルなのに地味だね。
駅前がいきなり墓地だから？

京浜東北は快速通過。
常磐線は特急通過。
舎人ライナーはローカル線。

それで駅前のタワーもお安いんですね。納得

谷中って日暮里だっけ？

そうですよ。

>>477
＞かなりの確率で、座れることが多くない？
はい。朝は乗車駅では座れなくても途中でたいてい座れます。
帰りは９０％以上乗車駅から座れます。１０分ほどですが。

でもぶっちゃけ豊洲のタワマン買うくらいなら日暮里駅前が１００倍マシ。

だいたい「東京駅バス25分徒歩３分」とか恥ずかしすぎでしょ。
実は歩いて５～10分に地下鉄駅があるのに、
その最寄駅名じゃ売れないから無理矢理東京駅からのバスを強調するなんて。

東京駅からバスって言うなら、
目黒も浅草橋も、守谷も、江田も厚木も東京駅最寄りなのか？ｗ

まあそれは好みの問題ではないでしょうか？
１００倍マシってみんなが思っているなら日暮里のほうが人気が
出そうなものです。それに日暮里駅前がマシっていうのは
再開発されたから言えることではないでしょうか？
豊洲も日暮里も再開発によってバリューアップして価格と利便性
が上昇しているという意味では似た者同士でしょう。

田舎から出てきた人は豊洲に憧れるんだよ

豊洲と日暮里は似た者同士じゃないだろう。

豊洲は街がいかにも人工的で味気ない。

豊洲に住んでる人間も自分を大きく見せようとする意識が強すぎて偽物臭い。

そんなにムキになんなよ
どちらも再開発でバリューアップしたという共通点が
あるっていってるだけなんだからさ

豊洲みたいに
日暮里のスレが立ったら
日暮里もバリューアップだと言えるけどね。

バリューアップの意味わかってる？

>>492
ムキになってるのはあんただと思うよ。
自意識過剰な豊洲民らしい反応だけどね。
日暮里は見栄張らずに、虚勢張らずに、等身大って感じだよね。

そもそも東京駅からバスで20分もかかる江東区湾岸のドブ川に囲まれた埋立孤島は山手線沿線じゃない。

コソコソ、ジメジメ湾岸とは無関係なスレを荒らす様は、まさに低地や埋立地に多く生息するゴキブリ。

なんだか、マンコミの住民って排他的というか、視野がせまいというか。

情報大手のリクルートが豊洲を山手線（東京駅）と言ってるのがそんなに悔しいの？

今週のスーモ見た？

結局、情報大手のリクルート（給与高い）とマンコミの利用者（年収450万円以下）じゃ
格が違うってことなのかな。残念だけど。

東京駅から５ｋｍも離れた豊洲が「山手線沿線」なら、山手線内側はすべて沿線になってしまうし、外側も南は大森、南西は自由が丘、西は高円寺、北西は練馬、北は赤羽、北東は北千住、東は錦糸町あたりまでが「山手線沿線」ということになるが、そういう定義でいいのか？　よくないだろ。スーモがとう扱おうがそんなことは関係ない。
スレ主に決めてもらえば良いことだが、スレ主が定義するまでは暫定的に山手線駅から徒歩１０分（８００ｍ）以内ということにしないか。

>>498
１０分以内もいいけど、

単純に「いちばん近い駅は山手線の○○駅です」というエリアでいいんじゃ？

>>498さん

>スーモがとう扱おうがそんなことは関係ない。
ってｗ

リクルートの決算書
http://www.recruit.jp/company/data/result/51.html
売上7,520億円、営業利益904億円

これを見てから決めてもらえますか？

これを見てリクルート（スーモ）と>>498さんの情報と
どちらを一般大衆が信じるのか？

ね、そういうことです。

あまりお気を落とさぬように。にっこり。