羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その5

大崎か。
池尻大橋のタワマンスレに大崎から移りたいと書込んでる人がいた。

＞＞525

前スレより

＞仕事で毎週アジア全域を飛び回る私は、羽田空港国際化+天王洲居住は、成田+世田谷居住に比べて、最高に便利というか楽になりました。

＞東京に、こういう人は数千人はいるだろね。アジアが世界経済の主役になるこれからはなおさら増える。しかも、会社成長をリードする部門だからエリート社員が多いから高収入。毎週モノレールに乗っていて、WCTのようなマンションを眺め「ここに住もうかな」と思う人は増えると予想する。

とらぬタヌキの皮算用にすらなっとらん。

海外に飛ぶビジネスマンは東京だけに留まらない、その数は数10万人の単位。
いやもっと多いかもしれない。

すみふのモノレール旅客向け屋外マンション広告

羽田13分(車利用)
品川2分(2線)
大崎駅直結

因みに広告対象は大崎ウェストシティタワーズだった。

>>552
エリートの皆さんには住まいの選択上通勤や空港アクセスの他に重視しなきゃならん事が多いんですよ。

＞アジアなら東京より福岡の方がずっと有利

東京本社へのアクセスはどーすんねん


＞平日日中残される家族の事を考えると最低限大崎じゃね？

まさか天王洲、港南より大崎駅近辺の方が住環境が良いとでも？


＞住まいの選択上通勤や空港アクセスの他に重視しなきゃならん事が多いんですよ。

それはなに？？


＞マンションから荷物持って歩く訳じゃないんだし、わざわざ不便な天王洲に住む必要ないと思うけど。

別に荷物を持つ持たないは関係ない。港南や天王洲からだと高速使わず車15分。国際線は深夜出発早朝帰着が多いからね。


＞羽田に通勤するなら天王洲でいいんじゃないの？

羽田に通勤はしないが、羽田に年50回は行く人は？長時間フライトの前後の事考えてみ？

566じゃないが、マジレスすると国際線はチェックインや手荷物検査、出国手続きに時間がかかるから
それ以前に空港まで1時間以上かかるような場所に住むと、搭乗前に既に疲れる。経費節減で海外出張
のときに空港までタクシーを使えないような人ならなおさら。

年に一回の海外旅行にしか行かない人は良いだろうけど、年に数十回も海外出張に行くような仕事だと
空港にアクセスの良いところに州みたいと思うのは当然の流れ。しかも、車使うにしても蒲田方面は
空港アクセス悪い。しかも、街としてはソフィスティケーテッドされてないし、都心アクセスもいまいち。

モノレール沿線とは言わないが湾岸道路でほとんどノンストップで空港にアクセスできる芝浦、港南
なら楽だよね。タクシー代も3000円くらいしかかからない。

芝浦は悪くないが、周囲の緑の多さや水辺環境、ホテルやそこそこの飲食店も近くにある環境、
またもう一つの重要な交通機関である新幹線へのアクセスを考慮すると、天王洲周辺のほうに
軍配が上がる。

ということで、経済のグローバル化が進展するこれからは海外へのアクセス性も重要視されると。
で、そういった視点から見るとモノレール沿線、特に天王洲、港南、芝浦に一定のニーズは
存在すると。

天王洲を不便と決め付けているね。浜松町まで一駅の駅が何故不便？山手線並みに
運転本数もあるし。

＞＞568
はその通りだと思う。

天王洲って品川区だよね。品川区天王洲って住所見つからないんだけど住居表示上の町名ってなに？

それ言うなら、
芝浦アイランドって地名もない。

確かにばらつきがある。
浜松町はどちらかというと不便な方かな。それが延伸の理由でもあるんでしょうね。

浜松町が不便って？どの駅と比べて？不便なほうということは、山手線駅で浜松町より便利な駅が半数を越えるってことだよね？

不便でこのままだとモノレールがジリ貧だから、新橋への延伸待望論があるんでしょ。

品川区ではなく港区なら、ちぃばすで港区の他地域から人が集まってたのにね。

回遊のないの孤島のような街は寂れるよ。

天王洲は独身の羽田好きには便利かもしれんけど、ファミリーにはちとキツイかな。
家族が多いと、毎日のバス代もバカにならない。
バス代考えたらもっと都心にマンション買えたじゃんと思ってしまう。

モノレール延伸は京急対抗。既に勝っているけどね。

飲んで帰るときは、つい品川からタクってしまう。
タク代もバカにならんしな。
休日みたいに寒い日は歩くのも嫌じゃ。

今日みたいに寒い日だ。
品川から歩くなんてとんでもないだぞ！

>>587
東北縦貫線対応だろうね。
その為に新橋駅の改良工事も並行して行っているんだろうし。

天王洲の方は近いけど、ついついバスで品川に出てしまう。

東北縦貫線対応って？

東北縦貫線は新橋停車だからじゃない

天王洲のマンションを売りに出してるけど、ちっとも買い手がつかないです。
羽田利用の多い方は是非ともお願いします。

浜松町がターミナルとして不便なのは、都営しか無い事。
その都営も駅名が違う。
駅前が違うというのはターミナルの意識無いという事に他ならない。

浜松町自体は都心のオフィス街の一翼を形成しているけど、そこから
しか移動できない再開発都市は、はっきりいって衰退。
一駅？。山手線間では、有り得ない4分。
浜松町の街力アップには天王洲スルーの羽田が何より必要なんだよ。

天王洲の街力アップには浜松町スルーの新橋延伸が何より必要なんだよ。

今19時10分、今晩、福岡に向かいます。まだ、あと20分はウチにいるけど、20時すぎ発の飛行機には乗ります。こんな事ができるのも天王洲に住んでいるおかげ。天王洲（港南）にいると楽ですね。

＞天王洲のマンションを売りに出してるけど、ちっとも買い手がつかないです。

天王洲のマンション古すぎ。且つ品川駅にアクセス遠すぎ。港南あたりまでのタワマン
にしとかないと。専用バスもある某マンションなら、駅距離カバーできるから人気らしいよ。