東京サウスゲート計画＜5＞

キャピマ

あれ〜

前スレのスレ主、伊皿子坂住民さんはどうしちゃったんですか？
コテハンを改名なさったの？別人？

PT品川とCMTが８分ぐらいか？
CMTは田町に出るより新駅の方が近くなりそう。

サウスゲート計画を知らない人のために、まとめリンクを貼っておこう。

平成１６年８月＜国土交通大臣の指定＞
http://www.mlit.go.jp/report/press/houdou0912.html
【都市再生総合整備事業概要】
大都市圏等の臨海部や既成市街地を中心に発生している大規模工場跡地等低未利用地において、都市再生をうながすトリガー（引き金）となる地区への都市基盤施設等の集中的な整備を実施するとともに、都市拠点の形成に資する民間都市開発事業等を促進することにより、円滑な土地利用転換を公民協働で推進することを目的とする。

平成１７年７月＜国の指針＞
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040728_.html
品川駅周辺は、都市構造再編の観点から都市基盤施設の整備、面的整備及び拠点形成等の重点的な実施等が必要不可欠な地域（都市・居住環境整備重点地域）として、平成１６年８月に国土交通大臣により指定されました。これを受けて、現在、国土交通省、東京都及び独立行政法人都市再生機構が協力して、長期的な目標像（グランドデザイン）や整備の基本的な方針を内容とする計画（都市・居住環境整備基本計画。以下、基本計画という）の策定を進めているところです。

平成１８年９月
＜これを受けた都の方針＞
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h18/topi017.htm
東京都は、国土交通省や関係区などとともに、品川駅周辺のまちづくりのあり方について、これまで検討を進めてまいりました。このたび、「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」をとりまとめましたのでお知らせいたします。

平成１９年７月
＜国、都の方針を受けた港区の取り組み＞
http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/gyomu/kankyo/tosi/topics/machimas...
このたび、港区の現状を踏まえた新しい「港区まちづくりマスタープラン」ができました。このまちづくりマスタープランは、おおむね20年後を目標として、将来都市像やまちづくりの課題への取り組み方針を示しています（この資料の96Ｐ-103Ｐ）

平成１９年１１月＜東京都の新ガイドライン発表＞
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm
東京都では、品川駅・田町駅周辺のまちづくりについて、環境に配慮した優良な開発や都市基盤施設の整備を誘導するための方針やルールを示した「まちづくりガイドライン」を策定しましたので、お知らせいたします。なお、策定にあたっては、今年9月に「まちづくりガイドライン（案）」を発表し、都民の皆様から意見を募集したところ、多数の意見をいただきました。お寄せいただいた意見については、今回策定したまちづくりガイドラインへ反映するとともに、今後、本地域のまちづくりを推進していく上で、参考とさせていただきます。

ガイドラインから先、具体的な計画になっているものはないの？

東京モノレールの羽田空港国際線ビル駅がCGで確認できます。
開放感があってなかなかすばらしい駅ですね。
羽田から国際線乗って海外に行くことが出来る実感が沸いてきました。

http://www.tokyo-monorail.co.jp/pre_kokusaisen_bldg/

>>3
都合悪い時は名前隠してコソコソ登場する伊皿子坂住民がスレ立てたんだろ

ところで、スレッド説明読んだら、半分以上新駅のことが書いてあるんで笑ったけど
サウスゲート計画と山の手線新駅って行政の計画的に何か関係あるんだっけ？

>>3
＞コテハンを改名なさったの？別人？
新スレ主は私とは別の方です。
私は今後も伊皿子住民で参加させていただきます。

港南住民さん、スレ立てありがとうございました。

なぜかすぐに登場する伊皿子坂住民ｗｗｗ

リニアは頻繁にニュース報道がされるけど
新駅の話って全然聞かないね
計画進んでるの？

経済見通し悪化で中止もしくは無期延期だな。
あっても2030年とか

もう今年度から車両基地の工事が始まってしまうので、後戻りはできません。