ザ・パークハウス横浜港南台ってどうですか？

駅までの距離もそれほど遠くもなく周辺施設が充実していることで暮らしやすいのかなという印象です。
通学指定小中学校も近いのでお子さんがいる方でも心配なく暮らしていけるという点や
周辺にかなりの数の保育園があるという点も共働き世帯にとっては暮らしやすそう。

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こちらは、横浜市民優先枠の様なものはありますでしょうか？
非分譲戸数があることは承知しています。

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港南台は昔住んでいたから、いい街なのはわかっているけど、京浜東北線は都内通勤の人には時間がかかって辛いよね。勤務地が横浜までならいいけど。

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すぐ近くに高圧線があるけど、この影響はどうなんでしょうか？

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５さま
高圧線があるところは避けたほうが良いというのは聞きますね。
雷などがもし落ちたらというのがあるのかもしれません。
ただ、高圧線が近くにあると比較的価格が下がるのかなと思います。
トータルで見て検討するのがいいのではないでしょうか。

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>>5 マンション検討中さん

なんの影響？眺望ならあるでしょう。

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高圧線があると、それもお値段コミコミだったりします。
だからお安いはず。
その代わり、売る時に苦労するので注意しなくてはいけません。
高圧線って電磁波気にする人います。実際はどうなのかわかりませんが、避ける人は少なからずいそうです。

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私自身は高圧線は気にならないし、それよりも港南台駅前は便利だし街並みもきれいだし、おまけに安いんだったら言うことなしで即買いですが、売るときに困りそう。。。というのはありますね。
一生住むかどうかわかんないし、やはり売る時のことも考えないとですね。

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スムラボさんの予想は高すぎじゃない？うぐいすとは駅からの距離も耐震等級も違うし。その値段だったらよそ検討するでしょ。

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非公式だけど販売坪単価220-250と三菱地所レジデンスが言ってますよ。

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直床ですかね？

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>>11 マンション検討中さん
港南台駅10分以内なのに、めちゃくちゃ安くないですか？

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>>13 匿名さん

港南台は今は東京通勤者の検討対象からは外れてしまってるので、まあ、こんなものでしょう。東京都心はもちろん、横浜の中でも都心部と郊外部の資産としての格差は大きいですから。
でも横浜勤務の方にとってはリーズナブルで快適な住宅地なので売れるでしょうね。

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港南台や洋光台は高度成長期には若いファミリーで栄えたけど
東京までの通勤通学にはやや遠く横浜市内の中心部からもやや離れていて
子供世代は成人後はどんどん流出してしまいます過疎化、高齢化が進んだ。
高島屋も撤退するくらい小さな商圏になってしまって流行らない。
静かで住みやすそうだけど利便性の向上が弱かった。

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駅前のブランズが中古とはいえ坪300万円以下ですからね。
こちらは徒歩8分とはいえ南側真ん前に高圧線があり、密集した配置では坪250がいいところでしょう。高島屋が撤退し、バーズも以前の105店から店舗数がどんどん減って、集客力も下がってます。
港南台が飛躍するとすれば、つぐみが超高層に建て替わり、相模湾と東京湾の両方が見渡せるようになることかな。

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港南台は住民の民度が高めなのと、近くに海も川も崖もなくて災害に強そうなのがいいと思います。知名度は低いけれど、その分お買い得かも。

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港南台ってある程度の年齢の人だと「いい住宅街」っていうイメージ、すごく強いと思います。
ここは普通に駅まで歩いて行けるし、
全体的に悪くはないんじゃないかと思うけどなぁ。
東京まで通うのだったら、京浜東北線でずっと行くと、さすがに時間かかるので乗り換えた方がよさそうだけど。

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金利上昇に伴いマンション価格も下がるとは言われていますが、実際にはまだまだ高止まりしてる現状で坪200万台はありえないと思うんだけど、、、
300前半にはなるんじゃないかなあ？なんで皆さんそんなに評価低いの？
港南台唐東京駅までならほぼ１時間。どこかで座れれること多いので、そのまま京浜東北です。乗り換えてもそんなに時間変わらないし。
新杉田とか関内、桜木町、横浜、鶴見、川崎…と座れるチャンスが多い
杉田とか

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南向きのS1棟かS2棟が一番人気となりそうでしょうか。
間取りは普通ですが、陽当たりが一番よさそうですよね。
Vプランは4LDKなので広い間取りに心惹かれますが、価格が気になりますね。

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どなたかオンライン説明会に出られた方おられますか？
MR公開時期、販売開始時期気になってます。

↑でも言っている方はいますが、いまどきさすがに駅徒歩8分で坪200万円台前半はないとは思いますが、いかがでしょうか？

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元々の所有されていた方の世代層と新しく住む人での世代ギャップみたいなものは気になりますか？

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>>22 匿名さん
気にならないです。22さんが、どのような層を想定しているのか不明ですが。
おそらく、お子さんの年齢高めのファミリー層と高齢のご夫婦が多いとは思いますが、後から中古として購入した人もいるでしょうから、世代まちまちじゃないですか？
超高齢者なら業者買取を選択して退去した方もいるでしょう。どんなマンションでも世代層を気にしてたら住めないと思います。どうせ住人はどんどん変わるんだし

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>>22 匿名さん
地主面されて住みにくいの確定。直床だからお子様いる家族は1階以外トラブル必須です。

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>>24
子どもの足音だけに限るならスラブ厚が同じなら直床のほうが音は響きづらい筈ですが。

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港南台は便利なところです。お店が多くて。その駅近平坦ですから、いい物件だと思います。ただ京浜東北線が動かなくなったときがちょっとしんどい。市営地下鉄に乗るためにすし詰めのバスに乗る羽目に。そこがネックかとは思いますが、総じて良いと思います。

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京浜東北線は本当にネック、毎日のように遅延。
職場が横浜駅くらいまでならマシだけど、これで都内まで行こうとすると
毎日のように鶴見川崎付近で踏切内立ち入りとか、車両が異常な音を検知したりホームで非常停止ボタンが押され、具合の悪いお客様が続出、
もはやダイヤ守る気がない。
結果、いっつも遅刻してるだらしない人というレッテルに甘んじるか、毎日無意味なくらい早めに出勤するか。
かといって大船戻って東海道線乗っても大混雑だし、これも結構遅延する。

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>>27 マンション掲示板さん
私生まれてからずっと港南台住みだけど、そんなに毎日遅延で遅刻したことないですが…。遅延したとしても長くて５分とかでしょ。10分も遅延するのはすごい稀じだよ？　その程度で近くになる程ギリギリ出社しないからなー。まぁ人それぞれなんですかね。
複数路線使えないと不安な人には京浜東北線沿線自体向いてないと思います。駅前も大きな駅ほど発達してないし。特に根岸線は極めてローカル路線なので、静かで落ち着いた環境を求めてる人向けだと思う。学校や病院も近場にあるので住民世代も様々、そういうところが良い人ならしっくり来ると思います。
通勤に便利とか東京にちょくちょく買い物に行きたい人は他を選ぶべきでは

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>>27 マンション掲示板さん

京浜東北線は、そこまでひどくないですよ。
流石に誹謗レベルではないでしょうか。

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27
京浜東北線の遅延明らかに多いですよね。
自分も頻回に感じますし、実際発生件数の統計も上位のようですね。
それが気にならなければ良い街とは思いますが。

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>>27 マンション掲示板さん
てことはおまえ京浜東北線沿いに住んでんだろうが。
このマンションははした金では買えないからな。
買う金ないくせにわざわざネガコメントすな。

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ここのマンションほしいな～。
でもみなさんの予想ほど坪単価は安くないと見ました。
周りの中古マンションの相場的に、やっぱり安くて300前半だと思うんですよね、、。

今のマンションどこも本当に高くてごく普通のサラリーマン家庭ではなかなか手が出ませんね。
あと何年か経てば落ち着くのでしょうかね。

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>>32 評判気になるさん
値下がりはしないでしょ、してもしれてる。
一方で金利は上がるし住宅ローン控除はなくなる。
お金ない人はマンションは買うと破産するからやめた方がいい。

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南部病院移転後待ちなのでスルー

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>>34 名無しさん

既にマンション購入済みのポジションを確立してるなら、それもあり。未だ賃貸ならなし。

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間取りを見て、1番狭いAタイプはリビングが縦長すぎてびっくりしました。
Vタイプは洋室4にウォールドアが採用されてるのにリビングと続きで使いたい洋室3は普通に壁。なんでだろう？
Tタイプはキッチンがカウンターじゃない。
Rタイプは洋室1と洋室3（窓ないから部屋としては厳しいか）がクローゼットで繋がってるから会話とか漏れそうで、子供部屋とか客間としては使いにくいだろうし、ウォークスルークローゼットは収納のデッドスペースできる。
PとOもウォールドアならよかったのになぁ。

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TはLDが狭すぎて使えない。隣の部屋ともつながらないし。LD共用テーブルにするしかない。メニューで3LDKが選べるのかな？

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電車の遅延が多い路線は遅延を見越しての行動が必要になりますね。
京浜東北線が遅延する理由としては、慢性的な混雑、過密ダイヤ、安全確認、路線距離が長く、駅数が多い、並行線路の影響などだそうです。

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京浜東北線の遅延理由。。。そうなのですか。
根岸線も同じことなのでしょうか？
マンションから駅まで徒歩10分までの立地なら便利というイメージはいるのですが
遅延が遅発してしまう路線は通勤や通学で困りますよね。

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>>39 匿名さん
根岸線＝京浜東北線なので遅延発生は同じことでしょう。
ただ、私も毎日使っていますが、遅れても5分程度という感覚です。乗り換えや駆け込み出社詩の人は気になるかな？程度。
ここは駅前の商業施設近接でかなり便利です。棟がゴミゴミ立て込んでるのが気になりますが、結構すぐに売り切れそうと思ってます

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京浜東北線で大幅な遅延出るのは鶴見川崎辺りからだから港南台から新子安くらいまでが通勤経路なら大きな影響は時々あるくらい。
だから東京通勤なら港南台住みは厳しい。

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棟の立て込み具合は敷地の形状を生かしていかに多くの戸数を設けるかを考えた策なのだろうと思いますが、公式HPの敷地配置完成予想図を見るとまるでパズルのように組み込まれていますが南向き以外の日照が心配ですね。

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>>42 匿名さん
日照はどの向きも悪くないのでは。
元々道路より3～4メートル高い土地ですし。
東向きの目の前は4車線道路で、道路の向こうは駐車場。
西向きは目の前が隣の団地の駐車場。
南の２棟のうちの一棟は、目の前の建物を見ることになるので、ここが一番眺望悪そうです

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いろんなタイプの間取り図を見てみたら、皆さまがおっしゃるとおり、リビング隣のバルコニー側の洋室、ガシッと壁で仕切られてますね。これ、ものすごく圧迫感がありそう。

リビングとつなげて広く使いたいこともあるので、可動式がいいなぁ。壁を造ってしまう方が安上がりなんでしょうか。まだ建ってないので、オプションでもいいからウォールドアにできないのでしょうか。

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今のところ良いと思える間取りがひとつもないです。立地はいいのに残念。

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全部5階建てだと思っていたのですが、よく見たら、南側の2棟はそれぞれ4階建てと3階建て。南の2棟を低くして、その裏の北棟に日照を確保する構造なのですね。

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>>46 周辺住民さん
南棟の上に高圧電線がある関係で低くなっているようです。

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高圧電線は公式サイトトップページの外観完成予想CGに半透明の線で描かれているものでしょうか。
電線については意外と見落としがちな要素なので敷地内をどのように通っているか現地で確認するのが良さそうだと思いました。

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ていうかもともとこの場所に住んでた団地のやつは無償でここに住めるの？
格安価格？

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>>49 デベにお勤めさん
地権者が新しい建物に居住する場合、手出し金が必要か不要かは建て替え時の条件により様々です。
駅前のウグイス団地は手出しゼロで建て替えたそうですが、手出しゼロは結構珍しい例だと思います。
コマドリの元住民の方々は、今回多少なりとも手出し金の負担をしているはずです。

というか「団地のやつら」って下品ですねぇ。

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