港区港南四丁目計画（旧報知新聞本社跡地）

東急が港南4で板状マンションを同時に2件もするなんて意外ですね

住友が開発するならシャトルバスの共通利用があったかもですがここは東急も絡んだ開発なのでまずその可能性はありません。そもそもシャトルバスは住民でも謎に有料みたいです。

>>93 匿名さん

WCTの管理組合がシャトルバス誓っていいよよいう可能性はない？
ラッシュ時間帯以外は席いっぱい空いたまま運行してるし。

誓って　→　使って

その方がWCTもシャトルバス収入も増えてWINWINになれる気がするが・・・

>>95 匿名さん

路線バスも走ってるし、シャトルバス要らないよ。
シャトルバスのコストを負担させられるのはごめんだろ。

そのシャトルバスって利用するのにいくらかかるの？

別にすぐ近くにモノレールの駅あるから都心へは便利に行けると思うけど

東京海洋大学には2つの建物ができます。（このマンションは19階建、高さ59.23ｍ）
定借分譲マンション（14階、高さ約45m、約220戸）・・・WCTキャピタルタワーの西側
学生寮（10階、高さ約31m、約350室）・・・このマンションの西側

土地の有効活用事業
https://www.kaiyodai.ac.jp/overview/docs/upload-docs/b4b04a93841ce6b7b...
国際混住寮整備事業
https://www.kaiyodai.ac.jp/overview/docs/upload-docs/640edddc2113a623f...

>>99 匿名さん
羽田線を越えない定借は買いです

>>96 匿名さん

利用者が乗車料金だけ払うのであれば負担にはならない。

>>99 匿名さん
なんかどっちも中途半端でパッとしませんね。

>>101 匿名さん
ワールドのバスが廃止されれば都バスもその分が増便されるだろうし便利になるんだけど。有料なのに存在意義が不明。

>>103 匿名さん

品川駅まで都バス210円、WCTバス120円。

>>104 匿名さん
ちなみにWCTバスの定期券はいくらするの？

>>105 匿名さん
なぜ120円でも有料なのか疑問です。なぜ無料にできないのか？

>>107 匿名さん
バスが走ってるのだからそりゃ有料だろう。なぜ無料にできると思うのか？

>>107 匿名さん

世の中に無料サービスはありますが、無料ってことは利用者が払わない分、誰かが負担してるんですよ。WCTのシャトルバスを無料にしたらその費用は一体だれが負担するの？

>>106 匿名さん
月3000円みたい

>>109 匿名さん
ちぃバスなら財政豊かな港区が運行経費を負担するため無料の人も多く一般でも100円です。

ここを買う時に注意するのは、普段の買い物は隣のマルエツ頼りだということ。
半径500メートル以内に買い物施設や飲食店がほとんどありません。

天王洲アイルの飲食店も寂れており、土日は閉店している店が多いので要注意です。
有名なT.Y.HARBORも営業時間が短いです。

品川駅のエキュートは歩いて行くのは遠いですが充実しています。
ただしJR定期がないと入れません。
いちいち入場料がかかりますのでご注意ください。