オープンスクエア南栗橋ってどうですか？

>>2068 匿名さん
それは、今話題の長嶋修著書「2030年の不動産」の
受けおいですか？

その本には、書かれているとおり、16号線外側はヤバいみたいですね

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>>2069 口コミ知りたいさん

うけおい？
そんな使い方があるのですか？
スレチですが

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>>2069 口コミ知りたいさん
その通り。
国道16号線から外側に大きく外れた東京都心50-70km圏の埼玉県久喜市は既に限界を迎えた消滅寸前農村だ。

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>>2060 匿名さん
賃貸なんて何件も重複して掲載されてるんだから当たり前だろ
まさか本当に144部屋も賃貸に出されてるなんて思ってないよな？ｗ

ってか夜も普通に明かりついてるぞ
まあ南栗橋のド田舎からじゃ見えないかな？ｗ

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南栗橋の将来性はかなり暗い。何もない

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最近イオンスタイルの薬局行ったら、店内奥に壁が出来てて店内スペースが縮小されてた。近いうち潰れるかもね

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>>2074 通りがかりさん
ここに家を買う人も問題だけど、大々的に広告した行政も問題だと思う。悪いとこは隠して。

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>>2074 通りがかりさん

最近求人サイトにキャンドゥ南栗橋店のバイト求人が出てて、場所は駅から徒歩6分としか書かれてなかったからもしかしたらそこにオープンするのかも。

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キャンドゥはイオン系だから確定ですね。

キャンドゥ　南栗橋店（仮称）
●ライフスタイル提案型店舗
このお店は、いままでのキャンドゥとは違い、『まいにちに発見を。』をスローガンに、今までにない感動を発信し、お客さまと発見を共有するライフスタイル提案型100円ショップです。新しいタイプのキャンドゥで働いてみませんか？

どういう品ぞろえになるか楽しみですね！

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>>2075 通りがかりさん
最近は順調に人口増えてんじゃないの?この地区
減ってるのは久喜地区だけでしょ？

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>>2078 評判気になるさん
2075は家から出たことない気の毒な方ですからスルー非表示をお勧めします。
いまの南栗橋の賑わいを知らない高齢者かもしれません。

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相互運転だから、待ち合わせが多いな。

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百均がオープンするのは嬉しいけど、欲を言えばパシオスとか安い衣料品店も出来ればいいな...

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キャンドゥ 南栗橋
https://www.cando-web.co.jp/shopinfo/shop-5632.html

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住民ですが比較的住みやすいいですよ。
家族、老後、現役世代はほぼ同数程度で住んでいる感じです。住民同士のトラブルはほとんどなく、治安はいいです。浅草は鈍行で1時間未満で渋谷や新宿までも1時間半以内で行けます。テレワークの人や出社ほとんどしない人も多く住んでいる感じですね。他の方が書いてる様に利便性はそこまで良くないので車は持っておいて損はないです。ただ飲食店がほぼ無いのでやはり車は必須。

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>>2083 評判気になるさん
飲食店が無いのは辛すぎます！

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>>2083 評判気になるさん
聞くところによると、住んでる住民の大部分が近隣住民らしいですよ。幸手や古河等地縁がある方。

遠いし、相互直通運転のため遅延が多いですね。

前に駅前にコンビニがあったそうですが、集客が予想よりも見込めず撤退した経緯があるそうです。

あと、ハザードの面で規制がかかっているのと駅近のテナント料の影響で飲食店は、離れているところに点在せざるえないらしいです。　
何もないには、地理的理由があり。
駐車場しかないに理由もそうかと。

町おこしのために、撮影のオファー等施策をしたのですが…それも空回りだったと。

駅が開業してから30年経つけど、この有様なので。　

それでも、完売した不動産屋は見事です。
情報弱者は、搾取されしかないです。

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>>2085 通りかがりさん
想像だけでよくここまで書けたものだ。敬服するよ。
県南や都内から移り住んだ人が大部分だし、他の線に比べたら遅延は少ないほう。
コンビニや飲食店が少ないのはそのとおり。イオンが朝8時から開いてるから不便はないよ。
ここの住民を情報弱者扱いするのはやめてくれないかな。

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>>2086 ご近所さん
移住者も確かにいるにはいるけど大部分というのは嘘。
基本的には地縁がなければわざわざ不便なここに来る理由はない。
酔っぱらって電車で寝過ごして流れ着く人が後を絶たないが来たくて来てないから。
とにかく何も無くて大・大・大不便な町。

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>>2087 周辺住民さん
一応、完売しているんでしょ
わざわざ、ディスる必要はないでしょ

ここを買った知り合いに、なにか負けちゃった？
出世？収入？女性関係？

現実世界でがんばれ

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>>2088 評判気になるさん
我が村ディスられて残念だったし悔しくて今泣いてるよ！
こんな不便な村だし愛着もないけども前向いて生きてくよ！

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>>2089 ご近所さん
何があるか、分かりませんから。

都心も外国人増えて、日本人が買えなくなったりして。　
賃貸で気軽に引っ越せる方が良いかもですね。

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>>2090 eマンションさん
ですねですね！

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>>2088 評判気になるさん
東大宮あたりに住んでるこどおぢらしいですよ。みんなで優しくしてあげた方がいいと思います。

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>>2092 周辺住民さん
東大宮住みですか。良き街で羨ましい。。

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東武スカイツリーライン、足立区～草加～越谷～春日部と全般的に雰囲気・治安も悪い感じなので…南栗橋はなにもないけど自然が豊かでいいんじゃないでしょうか。

逆に都心よりの方からの移住者もいるみたいですよ。

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>>2087 周辺住民さん
「酔っぱらって電車で寝過ごして流れ着く人が後を絶たない」
まだ、首都圏５０キロ圏かつ埼玉県内の鉄道駅の南栗橋駅は良い方だよ

首都圏のＪＲ線も含めたら、もっと遠方、山の中まで連れていかれる路線もある
その路線に乗ると、うかうか居眠りできないから、席が空いていても決して座らない！

酔っ払いが、座ってスヤスヤ眠れる東武日光線＆地下鉄半蔵門線は、安心・安全路線(笑)

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>>2095 職人さん
下を見たらキリがありませんよ

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ここの中古マンションの掲載がSUUMOやホームズから消えているのだが、売れたのかな…
それとも依頼者が取りやめたのかな。
（栃木・群馬の引きこもりっぽい人より）

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>>2097 名無しさん
売れたんじゃないかな。
東鷲宮のオハナ新築を買うより1000万安かったし。

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>>2098 匿名さん
そうなのですか…
以外に購入する人いるんですね。

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八潮市で道路陥没事故があったし、春日部市では汚水の緊急放流があったしね。
下水道事業の着手が早かった久喜市は、中川流域下水道ではなく古利根川流域下水道（旧・久喜地方下水道組合）なので、特に影響ないから。

さらに、有楽町線延伸区間（豊洲・住吉間）の、半蔵門線（住吉・押上間）を経由した東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線との相互直通運転について、東武鉄道と東京メトロが基本合意したしね。
相互直通運転の列車編成は10両編成なので、久喜駅・南栗橋駅までは臨海副都心へのアクセス利便性が向上するから。

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>>2100 マンション検討中さん

だから何？
ここよりやばい新築最近見ないけど？

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ルネ加須「なんか呼ばれた気がした」

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>>2102 名無しさん
> ここよりやばい新築最近見ないけど？

たくさんありますよ、県南に（笑）

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>>2102 名無しさん

加須が同じニオイするよね
でも、分からんよ
深谷は悪くなかったし

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立地もしかり、管理もこのマンションはあんま良くないと思う。

将来、どうなることやら。
明るい未来は想像できない

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特急止まるようになったけど、実際どうなのかね？ハザード等の規制や土地の所有権等で駅前がかなり寂しすぎる。

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東武スカイツリーライン半蔵門線直通の始発駅【南栗橋】ですら買えない残念な人ですか？

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ただのバカなので無視しといた方が良いよ

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>>2108 マンコミュファンさん

こんなとこ、買った人の方が残念だよ（笑
情弱

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>>2108 マンコミュファンさん
なんか東大宮あたりのこどおじらしいですよ

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とっくに完売した物件のスレにネガを連投するような人生は嫌だなぁ。
　

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>>2102 名無しさん
>>2107 通りがかりさん

2023年1月16日完成済みの
「シティテラス湘南平塚」が先着順で20戸ありますね。

通勤時間帯も始発の利用が可能
座席指定制の特急「湘南」も利用可能

都心アクセスと災害リスクは
南栗橋も平塚も同じぐらいですよね。

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>>2104 名無しさん

それどこよ？例言ってみ？
松原団地ソライエ以外ね

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>>2094 名無しさん
特に、あの「噂の川口市」に隣接する足立区や草加市は、治安が悪いね

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にしても、このスレは完売したにも関わらず投稿が盛んですね。

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>>2116 名無しさん

人気物件の宿命ですな

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>>2117 まさるさん
まさる氏は志木界隈しか興味なしよ

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ここゲリラ豪雨・雷等、他の関東圏に比べてやたらと多くないですか？
川に近いからかな

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>>2119 住民@さん
> 川に近いからかな

東京都市圏だからでしょうね。

大都市（圏）で発生するゲリラ豪雨は、
ヒートアイランド現象が関係しているのではないか
と言われていますので。

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>>2114 名無しさん

フォー　イグザンポー

2024年2月竣工「ヴィークコート蕨南町桜並木」
売主変更につき、全邸新価格で絶賛好評販売中

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>>2121 eマンションさん
蕨駅登録分譲マンション245棟のうちの1棟
←そりゃ1棟くらいは失敗するわ。もともと治安がよくない地域で、最近はさらに外国人問題が話題。マイナス条件があふれている。かつ、駅から20分近く離れてるし。それでも、ここまでこけるのは珍しい。

南栗橋駅登録分譲マンション1棟のうちの1棟
←区域内、最高条件の立地にライバルのいない唯一の分譲マンション。駅開業40年で初のプロジェクト。マイナス条件などないはず。それが失敗、失敗率100％。そもそもこの地域が大きなマイナス条件であった。二度とこの区域にマンションは建たないでしょう。

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>>2121 eマンションさん
ああ蕨ね
あそこは終わってるわ
松原団地とはるくらい
クルドと中国ベトナムの町

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>>2112 匿名さん

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>>2122 さん

南栗橋に関しては、完売したのでデベロッパーについては成功なのでは。

それよりも東武鉄道と提携しているBLPプロジェクトの街開き、これは失敗なのでは。

数年前のコロナ化におけるテレワークを前提に街起こしをしており、今に至っては都心回帰になったきたのでこれからどうなるかと。

そもそも論、開業して40年経っても駅前に何もないので
今さら感がありますよね。マンションに対しては需要もそうだし、建築費の高騰から建てられないケースが多々ありますよね。

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>>2125 匿名さん
> BLPプロジェクトの街開き、これは失敗なのでは。

実際に現地へ行って確かめてみてはどうでしょう？

　　　　　美しいストーリーと
　　　　先進のスマートライフ、
　　　トヨタホームＸ東武鉄道が贈る
　　　先進の大規模ヴィラレジデンス
　　　　全１７２戸の大規模邸宅街

　　　ＢＬＰ 南栗橋 スマート ヴィラ

　　第9期2次以降の販売予定住戸５戸
　建物完成時期：2025年8月下旬予定他

詳細は ↓ こちら ↓
https://town.toyotahome.co.jp/blp-minamikurihashi/index.html

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>>2126 元東京都民さん

はい。これはいわゆる完全なる失敗作でした。

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>>2127 検討板ユーザーさん

トヨタホーム（注）は、街づくりも含めて一戸一戸の家づくりにこだわっているようです。

実際に現地へ行って確かめてみてはどうでしょう？

2024/07/30
PROJECT STORY #01～“あたりまえ”を超えた、次世代の街づくりへの挑戦～
https://toyotahomegroup.brandmedia.i-myrefer.jp/media/detail/299

（注）
もともとは、トヨタ自動車の住宅事業部。
現在は、パナソニックとトヨタ自動車の住宅関連事業を統合した「プライム ライフ テクノロジーズ株式会社（ＰＬＴ）」の１００％子会社。

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>>2128 元東京都民さん
バブルのように、これから人口増えるわけじゃないのにもう宅地開発はやめましょう。

いくら家がよくても、周りが過疎ってたら住みづらいですよ。

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北葛飾郡栗橋町（当時）施行の豊田土地区画整理事業（東武CITY南栗橋）は、1999年に事業完了しています。
BLP南栗橋は、「お花畑」だった東武鉄道（豊田土地区画整理事業の業務代行者）所有地を「再開発」し、東京都市圏住民の住宅取得ニーズに合わせて、商業施設と戸建住宅街に変えたものです。
なお、北春日部駅周辺（東武鉄道は無関係）では土地区画整理事業が新規で進められています。

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>>2130 eマンションさん
東武鉄道は、日光線で２つ先の「新古河駅」周辺でも、宅地開発しましたが、分譲時期がバブル期間内に間に合わず、住宅が建ってない区画が相当ありますね！

東武は、やることが全て後手後手で遅いです。

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>>2123 名無しさん
荒川沿いの埼玉県～戸田市、川口市、草加、そして東京都内の北区、荒川区、足立区等の「江東デルタ地帯」海抜も都内０ｍから埼玉県内でもせいぜい２～３mの低湿地なので、水害の危険度は相当高い(>_<)

だから、山の手地域の世田谷区や杉並区等より住宅地には向かないので、開発も首都圏では一番遅れるたし、不動産価格も安いのです。

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>>2132 ご近所さん
それとて久喜市よりはましかと。
水害以外は全くアドバンテージがない。
しかも南栗橋は久喜市の中でも最低ランクの底辺駅。
酔っ払いが終電寝過ごしてたどり着く終着駅として悪い意味で有名。

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>>2133 マンション掲示板さん
揶揄しているのは、駅前に何もなく閑散としているかじゃないでしょうか？

頓挫しましたがバブル期に今のイオンのところに、マンションが経つ計画もあったそうですよ。

液状化対策しているとのことですが…全体的に軟弱地盤なので、また大きい地震があったら被害もヤバいと思います。

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>>2133 マンション掲示板さん
半直急行の始発駅、特急停車駅。
駅としては立派なモノですよ。街並みも綺麗ですし。
終わってるのは鷲宮とか栗橋駅じゃないですか？

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>>2135 匿名さん
久喜駅もね

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>>2136 評判気になるさん
久喜よりは完全に南栗橋が下でしょう
駅前閑散として店もなく終わってます

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BLP南栗橋の目玉だった、イオンの自動配送ロボットってどうなってる？
積極的に活用されてる？

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ｘに、
「そこに住んでます。BLP南栗橋。
いまんとこスマート要素は無いですね。
街中のWi-Fiは家の中まではあんまり届かないので別回線契約する必要があります。
生活用品宅配ロボは完成する兆しも法整備の目処もたっていません。
至って普通の田舎です。」
との書込があります。

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>>2139 評判気になるさん
ひどくありませんか…詐欺ですよ。
開発も遅れてるみたいです。

話変わりますが、駅はエスカレータにできないでしょうか。

そっちの方にお金をかけたほうがいいかと。

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>>2140 匿名さん
南栗橋と比べたらさすがに久喜が上だが、古河駅のようにうまくシステム変えられないだろうから無理。
久喜は単なる北関東の田舎駅の一つに過ぎないだろう。

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BLPにある車を見ると、県外ナンバーも多いので意外に移住者が多いのかっと感じています。

それに反比例して、行政サービス等年々不便になるのではないかと危惧しています。

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>>2133 マンション掲示板さん

そもそも論、首都圏路線で治安や水害等を緩和みて東武スカイツリーラインが最低ランクなのでは

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このマンションはとっくに完売してるよｗ

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>>2144 名無しさん
たしかに。
もうカスリーン台風の記憶なんて風化しちゃってるけど、こんなだったんだよな。
その時の決壊箇所付近は補強工事終わったが万一の時はスカツリ線はヤバい。南栗橋に限らず久喜市加須市幸手杉戸春日部市一帯は災害が起きないのを祈るほかない。

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令和元年東日本台風（台風第19号）では
栗橋水位観測所において
カスリーン台風の時の最高水位を超えましたが

【首都圏】久喜市
・人的被害　なし
・住家被害　計１３
https://www.city.kuki.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/0...

【北関東】小山市
・人的被害　不明
・住家被害　計５４６
https://www.city.oyama.tochigi.jp/data/doc/1693272324_doc_6_0.pdf

【北関東】宇都宮市
・人的被害　なし
・住家被害　計１，１２２
https://www.city.utsunomiya.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_...

でした。

北関東では
これまでに経験したことのない
甚大な被害に見舞われたようです。

※留意事項※
栃木県内（小山市や宇都宮市など）も
1947年のカスリーン台風で
甚大な被害に見舞われています。
その後も繰り返し
甚大な被害に見舞われています。
直近では
2015年の関東・東北豪雨でも
2019年の東日本台風でも
甚大な被害に見舞われています。

そもそも首都圏と地方都市では
インフラの整備水準が違いますから。

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>>2147 マンション検討中さん
宇都宮・小山は思川水系、こっちは利根川水系だから一概に比較できないよ。他所を嗤ってると我が身に返ってくる。。。鴨。

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>>2148 匿名さん
思川ダムは鹿島がやってるね
遅れまくってるけど
治水目的じゃないのかな？

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>>2148 無知蒙昧な栃木県民さん

国土交通省　利根川流域図
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000081025.pdf

> 宇都宮・小山は思川水系、
> こっちは利根川水系だから
> 一概に比較できないよ。

同じ関東地方でも
首都圏と地方都市（宇都宮・小山）では
予算＝安心・安全のレベルが違う。

関東地方に住むなら首都圏一択は常識。

> 他所を嗤ってると我が身に返ってくる。。。
> 鴨。

もし首都圏が壊滅的な被害を受けるようなことがあれば
地方都市（宇都宮・小山）は破局的終焉を迎えて災害復興はない。

「優先順位」を考えよう。
資源（ヒト・モノ・カネ）は有限だから。

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住民aです。
エントランスの電球切れたままで放置でいいのかね。

管理人も対応してくれないし。

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>>2151 名無しさん
お住まいのマンションの管理規約集と使用細則を確認しましょう。
賃貸でお住まいでしたら不動産屋へ問い合わせましょう。

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昨今、アフリカのホームタウンが話題ですが…この辺も外人の割合は高いのでしょうか？
外国人の交流が盛んな境町も近いですし。

今後、日本は過疎地域に外国人を呼び寄せて人口増加を図るか、逆に川口市のように都市部に近いところに移民タウンが出来て、日本人が住みなくなって交通が不便なところに日本人が引っ越す2パターンになると思います。

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>>2140 匿名さん
埼玉県は、古河市がある田舎の茨城県より、鉄道路線が多く鉄道高架化事業の要望個所が多過ぎて、補助金の順番がなかになか回ってこない(>_<)

万が一、補助金が下りても地元負担が相当あるので、鉄道高架化事業を無理して実施すると、（旧）古河市みたいに財政状況が茨城県最下位になって、結果的に格下の総和町に救済合併をお願いするようになる（笑）

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>>2153 名無しさん

日本人も外国人も
大都市圏・工業地・リゾート地に住む。
過疎地域には住まない。

統計を確認すれば？

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>>2154 評判気になるさん

埼玉県の都市計画は、単独立体交差が原則です。
連続立体交差ではありません。

都県境から大宮駅まで
国鉄通勤五方面作戦の一環として
すべての踏切が撤去されましたが
すべて単独立体交差です。

玉葉線（現武蔵野線）は
貨物線として建設され旅客化されました。
新線のため踏切なし。

通勤新線（現埼京線）は
軟弱すぎる地盤での
地下トンネル建設が困難なことから
新幹線を地上に通すこととなり
そのバーターです。（新幹線高架に併設）

常磐新線（通称つくばエクスプレス）と
東京７号線（現埼玉高速鉄道線）は
新線のため踏切なし。

浦和駅は「限度額立体交差」です。
普通列車通過コンプレックスの解消が目的なので
事業費の多くは旧浦和市の負担でした。

春日部駅は
東武線の線増連続立体交差区間延伸について
ロビー活動に失敗し
運輸政策審議会答申第18号に盛り込まれず
草加市・越谷市と大差がついたことから
「せめて春日部駅だけでも」ということ。
予算の都合で内谷陸橋はそのまま残り
野田線の春日部以遠の線増は無しという
非常に中途半端な事業となっています。

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>>2140 匿名さん
久喜駅は、駅の南北に位置する道路が既に立体交差されているので、春日部駅みたいに駅全体の高架化は難しいでしょう

既に高架化事業が進んいる春日部駅でさえ駅の南に位置する内谷陸橋が障害となり急こう配で平面に降下させています

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埼玉県の都市計画は単独立体交差が原則。

久喜駅の橋上駅化（鉄道会社の独自事業）は1970年。
幸手久喜線の単独立体交差化（埼玉県の都市計画事業）は1976年。
春日部久喜線の単独立体交差化（埼玉県の都市計画事業）は2011年。

春日部駅は橋上駅ではなく
単独立体交差は内谷陸橋（市道）しかない。

【参考】東武伊勢崎線の高架化と複々線化
旧・春日部市は、北春日部駅までの延伸について、
運輸政策審議会答申第18号（2000年）での採択を目指すも、ロビー活動に失敗し断念。
その後、新・春日部市は春日部駅付近のみの連続立体交差化に絞ってロビー活動を行い、
交通政策審議会答申第198号（2016年）でようやく採択された。
しかし、既存の内谷陸橋は予算の都合により取り壊さないため、
非常に中途半端な連続立体交差事業（埼玉県の都市計画事業）となっている。
そもそも、春日部駅の橋上駅化（東武）＋旧16号線の単独立体交差化（埼玉県）で充分だから。

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>>2157 匿名さん
東武線春日部駅南側の内谷陸橋については、当初の計画段階では取り壊して、鉄道高架化部分のさらなる南側延伸も検討項目に入っていたらしいですね。

高架化事業完成後もあの駅近の陸橋が邪魔して、鉄道の勾配が相当きつくなるし、より多くの踏切も残るから。

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>>2159 購入経験者さん
或いは、武蔵野線南越谷付近の高架みたいに、既存高架線のさらに上部に高架化するとかで、踏切撤去数を増やし、駅南部の市街地の東西分断も解消したかったね

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このマンションは、不評はありつつも中古が捌けているということは流通がまずまずあるということでしょうか？

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安くて手頃だからね

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いよいよクライマックスですね！

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東武鉄道では、２０２６年３月１４日（土）にダイヤ改正を実施します。
特急列車では朝の上り特急リバティ１本を春日部駅始発から先進的なまちづくりプロジェクト「BRIDGE LIFE Platform 構想」の最寄り駅であり、ご利用の多い南栗橋駅始発に運転区間を延長します。

利用者多いんだな。戸建ての高額所得者が日常使いしてるからか。

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>>2164 匿名さん
昨日の人身事故にしても、東武は運休・遅延が多すぎます。利便性が悪いです

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>>2165 名無しさん
ＪＲ宇都宮線や高崎線は、熱海、小田原、逗子あたりまで行くので

運休・遅延は、ほぼ毎日で、東武（ただし東上線を除く）の比ではありません(笑)

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いやぁ、本当にキツイな。
ここは

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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>2167 eマンションさん
ついにカウントダウンですね！

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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