オープンスクエア南栗橋ってどうですか？

>>2047 口コミ知りたいさん
久喜駅徒歩3分が3400万、宮原駅徒歩15分が4000万、どちらも築15年程度の70～80㎡
レインズ掲載の去年の売買事例ね

つまり、久喜駅前より宮原駅徒歩15分のほうが資産価値があるってこと
大宮駅どころかさいたま市の最北端の駅遠と比較しても、久喜駅近のリセールは「叩き売り」状態
久喜市エースの久喜駅でこの惨状ですから、他の4駅のリセールはもはや「負動産」でしょ
処分するときにはお金を払う必要があるんじゃないかしら？

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戸建てもそうですが今の時代、ニュータウンエリアに購入することは、かなりリスキーですね。

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>>2049 口コミ知りたいさん
国道16号から大きく外側に外れている久喜市の物件は悲しいかな駅前も含めて悲惨なほどに全てリセールバリューゼロということなのです。

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八潮の件を見て、こころも危ないのではないかと改めて感じました。

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>>2052 匿名さん
そうですね、ここちも危ないかもしれませんね。
（ココチファースト プロジェクト）

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1月28日(火)に埼玉県八潮市で発生した道路陥没により
中川流域下水道の地域には下水道使用制限（※）のお願いが出ているが
「規模は過去最大のもので、元どおりにするのは年単位になる」という説がある。

※使用を続けた場合、汚水が逆流し噴き出す等、
公衆衛生上重大な危害が生じるおそれがあるため。

久喜市と加須市大利根地区は
古利根川流域下水道の地域なので特に影響はないが
さいたま市緑区、さいたま市岩槻区、
川口市のうち概ね国道122号線より東側、
春日部市、草加市、越谷市、八潮市、
蓮田市、幸手市、白岡市、伊奈町、宮代町、杉戸町は
中川流域下水道の地域なので下水道の使用制限がある。

「埼玉の下水道2023」のP10とP11の地図
https://www.pref.saitama.lg.jp/c1501/pamphlet/saitamanogesuidou.html

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>>2054 マンション検討中さん
元通りになるまで年単位？
これから、地震が起きたらヤバくないか。

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>>2055 口コミ知りたいさん
これまじでやばいよな。
埼玉県内だけじゃなく上下水配管が軒並み老朽化してて
全国どこでも同じような事故が発生する可能性があるんだって
それこそこれから地震が起きたらさらにやばいよな。

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このような規模の「道路陥没」とこのような広範囲の「下水道使用制限」が発生する可能性があるのは、大都市圏だけです。

全国「公共下水道」下水処理場規模ランキング
１．森ヶ崎水再生センター（所在地：大田区）
２．鳥羽水環境保全センター（所在地：京都市）
３．新河岸水再生センター（所在地：板橋区）

全国「流域下水道」下水処理場規模ランキング
１．荒川水循環センター（所在地：戸田市）
２．新河岸川水循環センター（所在地：和光市）
３．中川水循環センター（所在地：三郷市）

過去に例がない規模の大惨事なので想像できないかもしれませんが、
問題は「道路陥没」ではなく終わりが見えない「下水道使用制限」です。
春日部中継ポンプ場において汚水を汲み上げて川に流すにも限度があります。かなりの臭気が漂うためです。
春日部中継ポンプ場よりも下流の地域では、汚水が逆流し噴き出す等のおそれがあります。八潮市内で管路が詰まっているためです。

なお、久喜市は、下水道事業に着手した時期が早かった（埼葛郡市で最も早かった）ため、中川流域下水道ではなく古利根川流域下水道ですので、特に影響はありません。

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>>2056 職人さん
新しい道路とかトンネルとか橋とかマンションとか造ってる場合じゃないね。
今あるインフラの整備だけで公共事業費を食い潰しそう。
てか、逆にインフラ地域を縮小してスモールタウン化しないといけないかも。

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スモールタウン化の流れは既に始まっています。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
東武線（新栃木・日光鬼怒川方面）の輸送体系
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

【ビフォー】
浅草－新栃木・東武宇都宮・東武日光・新藤原

　　↓　　劇的にダウンサイジング　　↓

【アフター】
特急列車：浅草－新栃木・東武日光・鬼怒川温泉
一般列車：地下鉄半蔵門線－東武線－南栗橋
一般列車：東武日光線（南栗橋以北エリア）

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

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>>2049 口コミ知りたいさん
大宮駅徒歩５分のタワマン　「大宮スカイ＆スクエア　ザ・タワー」は
SUUMO掲載中の
募集中の物件は153件あります
(新築マンションは1件 、 中古マンションは8件 、 賃貸は144件)
完成して、しばらく経つのになかなか賃貸が埋まらない（笑）

それより、何でこんなに賃貸物件があるの？
夜が真っ暗なわけだ

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>>2052 匿名さん
埼玉県でのランキング見てみれば

【日本地理】埼玉県で地震が起きたら超危険な市町村TOP20【ゆっくり解説】

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>>2053 匿名さん
鴻巣には、埼玉で一番危険な断層があるってよ（笑）

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>>2061 匿名さん
高崎線沿線、軒並みヤバいんだね。台地なのに。

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埼玉のオプレジは安いんだね？話題になった名古屋のオプレジはここの倍ぐらいの価格なのに159戸竣工前完売してた。

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埼玉って、ポジション的に名古屋に対する岐阜か、三重だろう。

名古屋は、首都圏でいうと東京２３区だから、周辺より高くて当たり前(笑)

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>>2065 ご近所さん
そして、南栗橋ともなると岐阜の山奥レベルだし
そんなところにでも、安くて不人気だとしてもマンション建てられるのは、埼玉のすごさだと思うよ

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戸建てエリアなので、売却のことを考えるとコスパは良くないですよ。

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国道16号は、不動産業界で「ルビコン川」と呼ばれています。「ルビコン川を渡る」とは、後戻りのできない道を進むことを意味する決まり文句で、「ブルータス、お前もか」のセリフでおなじみのカエサルの決断に由来しています。不動産業者からしてみると、国道16号を渡るのはルビコン川を渡るようなもので、渡った先のエリアでは不動産を売るのも貸すのもかなり難しく、厳しい戦いになるというのが共通認識なのです。

国道16号の外側のような下落必至のエリアで、長期にわたってコンスタントに家賃収入を確保し続けるのは難しいもの。借主を確保するために家賃を下げざるを得ず、利回りが低下したり、空室だらけになって借金だけが残ったりするリスクもあるため、投資対象として魅力的とは言えません。

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>>2068 匿名さん
それは、今話題の長嶋修著書「2030年の不動産」の
受けおいですか？

その本には、書かれているとおり、16号線外側はヤバいみたいですね

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>>2069 口コミ知りたいさん

うけおい？
そんな使い方があるのですか？
スレチですが

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>>2069 口コミ知りたいさん
その通り。
国道16号線から外側に大きく外れた東京都心50-70km圏の埼玉県久喜市は既に限界を迎えた消滅寸前農村だ。

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>>2060 匿名さん
賃貸なんて何件も重複して掲載されてるんだから当たり前だろ
まさか本当に144部屋も賃貸に出されてるなんて思ってないよな？ｗ

ってか夜も普通に明かりついてるぞ
まあ南栗橋のド田舎からじゃ見えないかな？ｗ

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南栗橋の将来性はかなり暗い。何もない

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最近イオンスタイルの薬局行ったら、店内奥に壁が出来てて店内スペースが縮小されてた。近いうち潰れるかもね

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>>2074 通りがかりさん
ここに家を買う人も問題だけど、大々的に広告した行政も問題だと思う。悪いとこは隠して。

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>>2074 通りがかりさん

最近求人サイトにキャンドゥ南栗橋店のバイト求人が出てて、場所は駅から徒歩6分としか書かれてなかったからもしかしたらそこにオープンするのかも。

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キャンドゥはイオン系だから確定ですね。

キャンドゥ　南栗橋店（仮称）
●ライフスタイル提案型店舗
このお店は、いままでのキャンドゥとは違い、『まいにちに発見を。』をスローガンに、今までにない感動を発信し、お客さまと発見を共有するライフスタイル提案型100円ショップです。新しいタイプのキャンドゥで働いてみませんか？

どういう品ぞろえになるか楽しみですね！

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>>2075 通りがかりさん
最近は順調に人口増えてんじゃないの?この地区
減ってるのは久喜地区だけでしょ？

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>>2078 評判気になるさん
2075は家から出たことない気の毒な方ですからスルー非表示をお勧めします。
いまの南栗橋の賑わいを知らない高齢者かもしれません。

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相互運転だから、待ち合わせが多いな。

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百均がオープンするのは嬉しいけど、欲を言えばパシオスとか安い衣料品店も出来ればいいな...

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キャンドゥ 南栗橋
https://www.cando-web.co.jp/shopinfo/shop-5632.html

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住民ですが比較的住みやすいいですよ。
家族、老後、現役世代はほぼ同数程度で住んでいる感じです。住民同士のトラブルはほとんどなく、治安はいいです。浅草は鈍行で1時間未満で渋谷や新宿までも1時間半以内で行けます。テレワークの人や出社ほとんどしない人も多く住んでいる感じですね。他の方が書いてる様に利便性はそこまで良くないので車は持っておいて損はないです。ただ飲食店がほぼ無いのでやはり車は必須。

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>>2083 評判気になるさん
飲食店が無いのは辛すぎます！

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>>2083 評判気になるさん
聞くところによると、住んでる住民の大部分が近隣住民らしいですよ。幸手や古河等地縁がある方。

遠いし、相互直通運転のため遅延が多いですね。

前に駅前にコンビニがあったそうですが、集客が予想よりも見込めず撤退した経緯があるそうです。

あと、ハザードの面で規制がかかっているのと駅近のテナント料の影響で飲食店は、離れているところに点在せざるえないらしいです。　
何もないには、地理的理由があり。
駐車場しかないに理由もそうかと。

町おこしのために、撮影のオファー等施策をしたのですが…それも空回りだったと。

駅が開業してから30年経つけど、この有様なので。　

それでも、完売した不動産屋は見事です。
情報弱者は、搾取されしかないです。

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>>2085 通りかがりさん
想像だけでよくここまで書けたものだ。敬服するよ。
県南や都内から移り住んだ人が大部分だし、他の線に比べたら遅延は少ないほう。
コンビニや飲食店が少ないのはそのとおり。イオンが朝8時から開いてるから不便はないよ。
ここの住民を情報弱者扱いするのはやめてくれないかな。

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>>2086 ご近所さん
移住者も確かにいるにはいるけど大部分というのは嘘。
基本的には地縁がなければわざわざ不便なここに来る理由はない。
酔っぱらって電車で寝過ごして流れ着く人が後を絶たないが来たくて来てないから。
とにかく何も無くて大・大・大不便な町。

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>>2087 周辺住民さん
一応、完売しているんでしょ
わざわざ、ディスる必要はないでしょ

ここを買った知り合いに、なにか負けちゃった？
出世？収入？女性関係？

現実世界でがんばれ

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>>2088 評判気になるさん
我が村ディスられて残念だったし悔しくて今泣いてるよ！
こんな不便な村だし愛着もないけども前向いて生きてくよ！

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>>2089 ご近所さん
何があるか、分かりませんから。

都心も外国人増えて、日本人が買えなくなったりして。　
賃貸で気軽に引っ越せる方が良いかもですね。

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>>2090 eマンションさん
ですねですね！

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>>2088 評判気になるさん
東大宮あたりに住んでるこどおぢらしいですよ。みんなで優しくしてあげた方がいいと思います。

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>>2092 周辺住民さん
東大宮住みですか。良き街で羨ましい。。

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東武スカイツリーライン、足立区～草加～越谷～春日部と全般的に雰囲気・治安も悪い感じなので…南栗橋はなにもないけど自然が豊かでいいんじゃないでしょうか。

逆に都心よりの方からの移住者もいるみたいですよ。

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>>2087 周辺住民さん
「酔っぱらって電車で寝過ごして流れ着く人が後を絶たない」
まだ、首都圏５０キロ圏かつ埼玉県内の鉄道駅の南栗橋駅は良い方だよ

首都圏のＪＲ線も含めたら、もっと遠方、山の中まで連れていかれる路線もある
その路線に乗ると、うかうか居眠りできないから、席が空いていても決して座らない！

酔っ払いが、座ってスヤスヤ眠れる東武日光線＆地下鉄半蔵門線は、安心・安全路線(笑)

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>>2095 職人さん
下を見たらキリがありませんよ

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ここの中古マンションの掲載がSUUMOやホームズから消えているのだが、売れたのかな…
それとも依頼者が取りやめたのかな。
（栃木・群馬の引きこもりっぽい人より）

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>>2097 名無しさん
売れたんじゃないかな。
東鷲宮のオハナ新築を買うより1000万安かったし。

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>>2098 匿名さん
そうなのですか…
以外に購入する人いるんですね。

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八潮市で道路陥没事故があったし、春日部市では汚水の緊急放流があったしね。
下水道事業の着手が早かった久喜市は、中川流域下水道ではなく古利根川流域下水道（旧・久喜地方下水道組合）なので、特に影響ないから。

さらに、有楽町線延伸区間（豊洲・住吉間）の、半蔵門線（住吉・押上間）を経由した東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線との相互直通運転について、東武鉄道と東京メトロが基本合意したしね。
相互直通運転の列車編成は10両編成なので、久喜駅・南栗橋駅までは臨海副都心へのアクセス利便性が向上するから。

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>>2100 マンション検討中さん

だから何？
ここよりやばい新築最近見ないけど？

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ルネ加須「なんか呼ばれた気がした」

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>>2102 名無しさん
> ここよりやばい新築最近見ないけど？

たくさんありますよ、県南に（笑）

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>>2102 名無しさん

加須が同じニオイするよね
でも、分からんよ
深谷は悪くなかったし

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立地もしかり、管理もこのマンションはあんま良くないと思う。

将来、どうなることやら。
明るい未来は想像できない

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特急止まるようになったけど、実際どうなのかね？ハザード等の規制や土地の所有権等で駅前がかなり寂しすぎる。

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東武スカイツリーライン半蔵門線直通の始発駅【南栗橋】ですら買えない残念な人ですか？

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ただのバカなので無視しといた方が良いよ

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>>2108 マンコミュファンさん

こんなとこ、買った人の方が残念だよ（笑
情弱

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>>2108 マンコミュファンさん
なんか東大宮あたりのこどおじらしいですよ

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とっくに完売した物件のスレにネガを連投するような人生は嫌だなぁ。
　

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>>2102 名無しさん
>>2107 通りがかりさん

2023年1月16日完成済みの
「シティテラス湘南平塚」が先着順で20戸ありますね。

通勤時間帯も始発の利用が可能
座席指定制の特急「湘南」も利用可能

都心アクセスと災害リスクは
南栗橋も平塚も同じぐらいですよね。

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>>2104 名無しさん

それどこよ？例言ってみ？
松原団地ソライエ以外ね

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>>2094 名無しさん
特に、あの「噂の川口市」に隣接する足立区や草加市は、治安が悪いね

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にしても、このスレは完売したにも関わらず投稿が盛んですね。

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>>2116 名無しさん

人気物件の宿命ですな

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>>2117 まさるさん
まさる氏は志木界隈しか興味なしよ

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ここゲリラ豪雨・雷等、他の関東圏に比べてやたらと多くないですか？
川に近いからかな

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>>2119 住民@さん
> 川に近いからかな

東京都市圏だからでしょうね。

大都市（圏）で発生するゲリラ豪雨は、
ヒートアイランド現象が関係しているのではないか
と言われていますので。

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>>2114 名無しさん

フォー　イグザンポー

2024年2月竣工「ヴィークコート蕨南町桜並木」
売主変更につき、全邸新価格で絶賛好評販売中

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>>2121 eマンションさん
蕨駅登録分譲マンション245棟のうちの1棟
←そりゃ1棟くらいは失敗するわ。もともと治安がよくない地域で、最近はさらに外国人問題が話題。マイナス条件があふれている。かつ、駅から20分近く離れてるし。それでも、ここまでこけるのは珍しい。

南栗橋駅登録分譲マンション1棟のうちの1棟
←区域内、最高条件の立地にライバルのいない唯一の分譲マンション。駅開業40年で初のプロジェクト。マイナス条件などないはず。それが失敗、失敗率100％。そもそもこの地域が大きなマイナス条件であった。二度とこの区域にマンションは建たないでしょう。

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>>2121 eマンションさん
ああ蕨ね
あそこは終わってるわ
松原団地とはるくらい
クルドと中国ベトナムの町

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>>2112 匿名さん

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>>2122 さん

南栗橋に関しては、完売したのでデベロッパーについては成功なのでは。

それよりも東武鉄道と提携しているBLPプロジェクトの街開き、これは失敗なのでは。

数年前のコロナ化におけるテレワークを前提に街起こしをしており、今に至っては都心回帰になったきたのでこれからどうなるかと。

そもそも論、開業して40年経っても駅前に何もないので
今さら感がありますよね。マンションに対しては需要もそうだし、建築費の高騰から建てられないケースが多々ありますよね。

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>>2125 匿名さん
> BLPプロジェクトの街開き、これは失敗なのでは。

実際に現地へ行って確かめてみてはどうでしょう？

　　　　　美しいストーリーと
　　　　先進のスマートライフ、
　　　トヨタホームＸ東武鉄道が贈る
　　　先進の大規模ヴィラレジデンス
　　　　全１７２戸の大規模邸宅街

　　　ＢＬＰ 南栗橋 スマート ヴィラ

　　第9期2次以降の販売予定住戸５戸
　建物完成時期：2025年8月下旬予定他

詳細は ↓ こちら ↓
https://town.toyotahome.co.jp/blp-minamikurihashi/index.html

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>>2126 元東京都民さん

はい。これはいわゆる完全なる失敗作でした。

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>>2127 検討板ユーザーさん

トヨタホーム（注）は、街づくりも含めて一戸一戸の家づくりにこだわっているようです。

実際に現地へ行って確かめてみてはどうでしょう？

2024/07/30
PROJECT STORY #01～“あたりまえ”を超えた、次世代の街づくりへの挑戦～
https://toyotahomegroup.brandmedia.i-myrefer.jp/media/detail/299

（注）
もともとは、トヨタ自動車の住宅事業部。
現在は、パナソニックとトヨタ自動車の住宅関連事業を統合した「プライム ライフ テクノロジーズ株式会社（ＰＬＴ）」の１００％子会社。

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>>2128 元東京都民さん
バブルのように、これから人口増えるわけじゃないのにもう宅地開発はやめましょう。

いくら家がよくても、周りが過疎ってたら住みづらいですよ。

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北葛飾郡栗橋町（当時）施行の豊田土地区画整理事業（東武CITY南栗橋）は、1999年に事業完了しています。
BLP南栗橋は、「お花畑」だった東武鉄道（豊田土地区画整理事業の業務代行者）所有地を「再開発」し、東京都市圏住民の住宅取得ニーズに合わせて、商業施設と戸建住宅街に変えたものです。
なお、北春日部駅周辺（東武鉄道は無関係）では土地区画整理事業が新規で進められています。

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>>2130 eマンションさん
東武鉄道は、日光線で２つ先の「新古河駅」周辺でも、宅地開発しましたが、分譲時期がバブル期間内に間に合わず、住宅が建ってない区画が相当ありますね！

東武は、やることが全て後手後手で遅いです。

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>>2123 名無しさん
荒川沿いの埼玉県～戸田市、川口市、草加、そして東京都内の北区、荒川区、足立区等の「江東デルタ地帯」海抜も都内０ｍから埼玉県内でもせいぜい２～３mの低湿地なので、水害の危険度は相当高い(>_<)

だから、山の手地域の世田谷区や杉並区等より住宅地には向かないので、開発も首都圏では一番遅れるたし、不動産価格も安いのです。

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>>2132 ご近所さん
それとて久喜市よりはましかと。
水害以外は全くアドバンテージがない。
しかも南栗橋は久喜市の中でも最低ランクの底辺駅。
酔っ払いが終電寝過ごしてたどり着く終着駅として悪い意味で有名。

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>>2133 マンション掲示板さん
揶揄しているのは、駅前に何もなく閑散としているかじゃないでしょうか？

頓挫しましたがバブル期に今のイオンのところに、マンションが経つ計画もあったそうですよ。

液状化対策しているとのことですが…全体的に軟弱地盤なので、また大きい地震があったら被害もヤバいと思います。

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>>2133 マンション掲示板さん
半直急行の始発駅、特急停車駅。
駅としては立派なモノですよ。街並みも綺麗ですし。
終わってるのは鷲宮とか栗橋駅じゃないですか？

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>>2135 匿名さん
久喜駅もね

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>>2136 評判気になるさん
久喜よりは完全に南栗橋が下でしょう
駅前閑散として店もなく終わってます

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BLP南栗橋の目玉だった、イオンの自動配送ロボットってどうなってる？
積極的に活用されてる？

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ｘに、
「そこに住んでます。BLP南栗橋。
いまんとこスマート要素は無いですね。
街中のWi-Fiは家の中まではあんまり届かないので別回線契約する必要があります。
生活用品宅配ロボは完成する兆しも法整備の目処もたっていません。
至って普通の田舎です。」
との書込があります。

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>>2139 評判気になるさん
ひどくありませんか…詐欺ですよ。
開発も遅れてるみたいです。

話変わりますが、駅はエスカレータにできないでしょうか。

そっちの方にお金をかけたほうがいいかと。

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>>2140 匿名さん
南栗橋と比べたらさすがに久喜が上だが、古河駅のようにうまくシステム変えられないだろうから無理。
久喜は単なる北関東の田舎駅の一つに過ぎないだろう。

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BLPにある車を見ると、県外ナンバーも多いので意外に移住者が多いのかっと感じています。

それに反比例して、行政サービス等年々不便になるのではないかと危惧しています。

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>>2133 マンション掲示板さん

そもそも論、首都圏路線で治安や水害等を緩和みて東武スカイツリーラインが最低ランクなのでは

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このマンションはとっくに完売してるよｗ

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>>2144 名無しさん
たしかに。
もうカスリーン台風の記憶なんて風化しちゃってるけど、こんなだったんだよな。
その時の決壊箇所付近は補強工事終わったが万一の時はスカツリ線はヤバい。南栗橋に限らず久喜市加須市幸手杉戸春日部市一帯は災害が起きないのを祈るほかない。

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令和元年東日本台風（台風第19号）では
栗橋水位観測所において
カスリーン台風の時の最高水位を超えましたが

【首都圏】久喜市
・人的被害　なし
・住家被害　計１３
https://www.city.kuki.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/0...

【北関東】小山市
・人的被害　不明
・住家被害　計５４６
https://www.city.oyama.tochigi.jp/data/doc/1693272324_doc_6_0.pdf

【北関東】宇都宮市
・人的被害　なし
・住家被害　計１，１２２
https://www.city.utsunomiya.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_...

でした。

北関東では
これまでに経験したことのない
甚大な被害に見舞われたようです。

※留意事項※
栃木県内（小山市や宇都宮市など）も
1947年のカスリーン台風で
甚大な被害に見舞われています。
その後も繰り返し
甚大な被害に見舞われています。
直近では
2015年の関東・東北豪雨でも
2019年の東日本台風でも
甚大な被害に見舞われています。

そもそも首都圏と地方都市では
インフラの整備水準が違いますから。

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>>2147 マンション検討中さん
宇都宮・小山は思川水系、こっちは利根川水系だから一概に比較できないよ。他所を嗤ってると我が身に返ってくる。。。鴨。

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