「築地跡地」再開発ってどうなってるの！？　

>>2049 匿名さん
日比谷線の南側というのは民有地の下ということでしょうか？
それとも晴海通りの下でしょうか？
後者なら都道なので用地問題は生じませんね
上下水道管など他のインフラのとの支障は課題でしょうが
あとは工事費ですね
当然ながら公共工事として税金を投下するのではなくコンペ当選事業者が事業費の中でやるのでしょうが

松竹本社ビル建て替えと京橋郵便局建て替え、平成通りの下を通してがん研敷地という感じかなな。

>>2047 匿名さん
既に昭和通りのアンダーパスのさらに下を地下歩道が通ってるよ。

皆、真面目に地下道無理だって答えてあげてるけど、その人山手線スレの荒らしの人でしょ。

>>2054 匿名さん

そう。地下道は無理だと皆が真面目に言っているのに、可能だと言っている人は、かなりおかしいと思う。

朝日が参加するとなるとののちゃんランドやフジ三太郎黄昏横丁とか出来るのか？

>>2060 匿名さん

コボちゃんランドもかな？

大きな、都心型ららぽーとほしい。

>>2062 マンション検討中さん
東銀座地下直結ららぽーとですね
都心ららぽの新たなスタイル
楽しみです

豊洲にでかいのがあって、隣に銀座があるのにららぽーと作るわけないでしょ

>>2063 マンション掲示板さん

アホか。ららぽーとなんて築地に作ってどうするんだよ！！
年の瀬は馬鹿が出没するから要注意。

ららぽーとに限らず、ショッピング系はすぐ廃れますよ。
銀座が近すぎる。
客も、銀座で買って「銀座で買った」の一言を言いたいだけですが。笑

築地に大型ショッピングモールは作らないから、この議論は必要ないです。

あの古い商店街が築地のショッピングモールということで

JR・銀座線沿いには銀座・有楽町がありますから、築地辺りにショッピングモールとか不要です。

>>2069 匿名さん
勝どき民としてはショッピングモール歓迎ですが

>>2070 名無しさん

中央区民なら、中央区の行政にもっと注意を払いましょう。
ショッピングモールが出来ない事がわかりますよ。

ドーム、高級ホテル、遊歩道の整備等、水辺近くに喫茶店や休憩所整備して欲しい。浜離宮との景観調和を一番に優先してくれ。家は散歩でしか出向かないエリアだから、その位で問題なし。

>>2071 匿名さん
無邪気な希望くらい許してよ
ここは区議会じゃないんだから

>>2072 匿名さん
ドームの屋根を完全緑化して浜離宮との連続的な庭園景観を形成してくれたら三井さんを支持します

開閉式ドームのスタジアムとホテルは確定として、読売的にはサカ専スタジアムも作りたそうだ。まあ三井が一番収益あげられそうなモノを作り上げるんだろうけど。

三井のホテルは、銀座５丁目、８丁目、所有ビルは汐留シティセンター、新橋駅東口の再開発は三井、赤丸つけておきました。緑色は緑地化ライン

>>2076 匿名さん
三井が次に投資するなら、築地跡地と新橋・銀座との間の辺りだと思う。特に銀座8丁目辺りがねらい目だと思う。

三井は勝どきにかなり力入れてるから、築地勝どき周辺の再開発も進みそう。勝どきが高騰するな。

>>2071 匿名さん

勝どきは、島の様な地形と大江戸線単線のせいで、商業の発展しないタワマンしかない町。
築地や晴海の発展に期待をかけるしかないのよ。

もう必死なの。
夢を見させてやってよ。

川の向こうに投資するのは危険だな。オフィス需要無いからタワマン建ててるエリア

銀座6丁目SQUAREは1967年築だしそろそろ再開発ありそう。
一時期三井不動産レジデンシャル本社もあったし力入れて開発してくれると期待したい。
東銀座の辺りは他にも築地川アメニティ構想、東劇、新橋演舞場の再開発があるし盛り上がるエリアになりますね

三井のミッドタウン八重洲って上手くいってるのかな？
あの辺りだと、次は内幸町（日比谷）の再開発だよね。
その辺りも上手くいけば、次のステップに進みそう。

ミッドタウン築地になるかもしれないですね。

>>2083 匿名さん

ならねぇーよ！　お花畑もたいがいにしろ！

>>2078 匿名さん
三井が力入れてるのは日本橋と港区でしょ。

勝どきの周囲は発展しても、勝どきそのものは発展しないんだよねぇ。

>>2086 匿名さん
いや20年前に比べたら隔世の感があるけどね

港区はアドレスによってピンキリなんだよね。湾岸の方とか汚物処理施設が集まってるから江東区より安い。

勝どきは島のようなではなく、島そのものです。
海を埋め立てて作られた人工の島なんだから。

こんな川っぺり普段使いするような場所じゃないし興味ないな。その周辺にも住む気にならない。
居住するなら城南の高台一択。

東銀座から築地再開発エリアまで地下道繋げる事も検討してるみたいですね

https://ameblo.jp/kano-aoki/entry-12833633748.html
銀座方面からきて高速道路の上に蓋がけをし、そこにデッキでつなぐという形をとるとか、歌舞伎座の地下広場を築地場外市場側まで地下でつなぐなどが考えられるかもしれない。

>>2091 名無しさん
東銀座～築地地下道は既定路線ですよ
このスレの大勢もそういう結論ですし

>>2092 マンコミュファンさん

だから、何度言わせるんだよ！
地下道なんかできるわけないだろ！

>>2091 名無しさん
本当に地下案は出てるんだね

>>2094 マンション掲示板さん

案というか、この人の願望、妄想では？
こんな内容を信じるなんて、リテラシーなさすぎ。

>>2095 マンコミュファンさん

区議会のまちづくり検討会なので、あらゆる方法を検討している資料です。妄想だと片付けることは失礼ですよ。

だって、妄想や願望を出すことでまちづくりを計画するのは当たり前です。

>>2096 名無しさん

検討しても不可能という結論は見えているが。。

この距離なら地下道を作るのはそんなに難しくないし、可能性が一番高いと思う。

>>2098 匿名さん

いやいや無理でしょ。市場跡地と東銀座間の地下道なんて造れないよ。いい加減な妄想は止めたまえ。

>>2098 匿名さん

できないよ！！

港南と築地開発は何の関係もないと思うんだけど。。。

>>2096 名無しさん

中央区お得意の、こんなこと出来たらいいね！部門ですね。

中央区民を長くやっていればご存知と思いますが、時々、中央区がやるいい加減な未来構想ですからね。

真に受けたらいけませんよ。
読めば、いい加減な出来たらいいなぁレベルの話なのはわかりますよね。

>>2102 匿名さん

入札の大前提として、はっきり「デッキ」で繋ぐと書いてある。
今さらできもしない地下を持ち出されても困る。

デッキも地下道も両方整備する可能性が一番高そう。

>>2103 匿名さん

「(b) 環状第２号線の両側をつなぎ、一体性・回遊性を高める歩行者デッキを整備すること。」
これですね！
すごい読解力ですね！！
尊敬します！！！

まあ、地下道の可能性はゼロではないことが示されたから、絶対ないと言い切るのは発展を妨げようとするだけの人だよ。

>>2106 名無しさん

そのエリアを発展させようと思ったら、地下なんて掘っちゃダメだよ。

むしろ地下道を整備する方が自然で、できない可能性の方が低いのでは？

>>2105 検討板ユーザーさん
環二横断はデッキ、銀座方面接続は地下道という形で整理されているのですね
納得感ありますね

>>2108 匿名さん

地下道ができる可能性は限りなくゼロに近い。

2024年以降は、日本、特に、東京、都心は、外国人労働者の流入を激増させることが既定路線であり、その受け皿として、複合高層ビルの建設ラッシュが続いていると思われる。その流れで、築地の再開発は、単に、野球場とするだけではなく、羽田空港と接続する事を前提とした臨海地下鉄とセットで、外国人をメインターゲットとした大規模施設ができるのでは無いか？年明けの新情報に期待したい。

銀座まで地下道が整備されると、勝どきと銀座の心理的距離がかなり縮まりますね。

>>2112 匿名さん
築地～勝どき～PTKが直結する近未来が見えますね(^^)

トヨタも協力してるけど自社ビルでも建てるのかな？

>>2114 匿名さん
トヨタの本社は品川に決まっているから不動産を手にいれる必要はないと思う。
あるとしたら駅から築地ジャイアンツスタジアム（推定）に観客を運ぶ輸送手段に関連した分野じゃないかな。

トヨタの東京本社は現状東京ドームの近くにあるから東京ドームが築地に移転するとなると築地に何らかの拠点を構える可能性はあるな。品川は一時的に移転するだけになるかもしれないな

新橋からカレッタまでは地下街でつながってるから築地再開発エリアまでカレッタから地下街でつながるかもしれませんね。動く歩道とかも整備されるはず。
勝どきも橋渡ったら高輪ゲートウェイシティの倍の規模の再開発エリアなので資産価値向上が期待できます。

ここは ミッドタウン築地 になるようですね。

取り急ぎ、リーク情報まで。

そうですね。築地市場駅と東銀座駅では物足りないので新橋駅にダイレクトで歩いて行けるアクセスが必要です。

>>2118 匿名さん

嘘書くなよ！
正月からイライラさせるな。血圧が上がる！

>>2120 マンション検討中さん
ミッドタウン築地が嘘ならミッドタウン銀座EASTが正解？

>>2121 通りがかりさん
せっかくの築地の知名度が。

>>2116 匿名さん
トヨタ本社は品川グースに移転するよ。
https://s.response.jp/article/2023/02/02/367098.html

東京ドームと臨海地下鉄(つくばエクスプレス)が築地まで来ないと完成何時になるかわからないよ。話しが何時になってもまとまらない、具体的情報が欲しい。

>>2123 eマンションさん
そこは一時移転じゃない？今回の件で。本命はその10年後にトヨタは築地に三井と組んで本社ビル作るよ。

都心の再開発に隠れていますが高輪ゲートウェイ駅前や隣の品川駅西口にも再開発計画あります。

羽田空港は過密すぎて航空管制が限界を超えています。
だから事故も起きた。
海外からの旅行者を受け入れるのは羽田ではなく、やはり成田なんですよ。
羽田空港とつなぐ鉄道を増やす意味はもうありません。

臨海地下鉄は埋立地民のただの願望なので、いつまで経っても前に進まないのは当たり前。

>>2129 匿名さん
次の知事選で公約になるでしょう

嫌悪施設エリアの港南延伸は難しいかもしれないけど有明までは確定でしょう。

>>2130 名無しさん

私が都知事選に出るなら、タワマン民のための湾岸地下鉄反対を公約にするよ。

タワマン民の投票率は低い、タワマン嫌いの内陸部のジジババを味方に付けた方が票が稼げるよ。

所詮他所者にすぎない地方出身者のために地下鉄を敷くなんて論外。
バスでぎゅうぎゅう詰めで通勤すればいいだろ。

臨海地下鉄できたら東京駅から築地まで2駅4分だから便利になります。

東京メトロが、豊住線に応札せず、豊住線が宙に浮き、
湾岸地下鉄にメトロの方から名乗りを上げたりして。
都営で作られちゃうより、奪う。
築地跡地の地下街を担うことで不動産事業にも乗っかれるし。

ここでの臨海地下鉄反対の本音が湾岸タワマン民羨ましい、だからな
情け無いよ

>>2135 匿名さん

豊住線は、工事業者選定のための入札に関する資料が公表されて、入札が始まるんじゃないかな？

>>2136 マンション検討中さん

えっ、60代以上の都民は、ほんとにタワマン民を馬鹿にしてるよ。
羨ましいとか思ってないんだよ、これが。
だから、タワマンに住んでいるなんて話題は絶対にしない。お互いに気まずくなるから。

>>2138 匿名さん

それは無い。
これだけ地震やなんやと騒がれてるんでやっぱり地盤の良い高台の免震構造のタワマンだよね、と見直されてる。勿論湾岸なんかは論外だけど城南高台タワマンは問い合わせ殺到してしてるみたい。

湾岸でも勝どきとか豊洲とか古くからの埋立地は地盤が安定しているからリスクは低い。問題になるのは液状化歴のあるような地盤の弱い湾岸エリア。

>>2141 匿名さん

液状化歴に関わらず住居として考えたとき湾岸は無しだは。

東日本大震災前に竣工してるタワマンは基礎にダメージ負ってる可能性もあるからな。湾岸に買うなら築浅か新築がいいね。

>>2132 匿名さん
出馬されるのですね
健闘を祈ります
出馬する気がないなら公約うんぬん言わないようにね

>>2133 匿名さん
というよりも、羽田空港と東京駅間を移動し、湾岸地区に住む外国人の生活を快適にする事が都の狙いです。

>>2140 マンション検討中さん

地震のおかげで、じーさんばーさんは停電で登山しないといけないタワマンは益々嫌いになる。

東日本大震災の時に液状化した港南とかは危険だけど、地盤の良い土地なら問題ないですよ。

>>2147 匿名さん
地盤が良いから地下道工事も楽ですね

外国人のために地下鉄を敷くような国は世界中どこにもありません。
埋立地ポジの屁理屈はバカげていて笑えるものばかりだ。

どんどん自分の首を絞める発言をして、地下鉄を否定するのは、心配になります。