グレーシア湘南藤沢テラスってどうですか？

グレーシア藤沢鵠沼のほうは、機械式駐車場にくわえ近隣の民間駐車場（平置）もマンションが契約しています。
-->>１か所のみ契約継続、あとは解約済みですよ。駐車場余っているので。

ここのマンションの皆様は何か塩害対策されてますか？海からのこの距離感だとあまり影響ないものですか？

機械式駐車場のメンテナンスに、億単位の費用が、１０年置きくらいに必要になるし、ＥＶ対応もできないでしょうから、ますます使う人がいなくなり、１５年ほどすると、オオモメすることになるでしょう。

自転車置き場はどうなんでしょう、全戸×2台分は無さそうだけど。当然乗らない人もいるだろうけど、一家庭で二台以上というケースもあるだろうと思います。
車もあったほうが便利だと思うし、自転車もかなり活躍してくれる場所だと思います。夏などは渋滞があるので、海岸に行く場合などは特に便利かもしれません。春や秋などはサイクリングも気持ち良さそう。

>>304 匿名さん
HPには台数載ってないようですね。
置き場が足りない場合、ヨーカドー横のダイチャリで
借りるというのもありますね。

自転車置き場が足りないのか。

面倒そうですね。

自転車置き場って、小さい子がいると三輪車とか補助輪つきとかあるので、面倒です。
全戸×2台分がないとすると、家族全員の自転車は置けないということになりますし・・・
かといって玄関に置くのは問題あります。
レンタサイクルというのもちょっと違うような。

みなさん、どうされる予定なんでしょうか。
自転車乗らない家庭がいることを願うしかないのかな。

マンションって、自転車が散乱してたり、チャリが倒れて傷つけられたりしてますよね。

だいたいは、ASAHIとかで買った中国製チャリばっかりだから、消耗品扱い。

電動自転車だと、上の段に上げるとかだとキツいですよね。

エレベーターで上げて、廊下に放置という団地でよく見かける光景が拡がらないといいのですが。

駐車場と駐輪場のネガティブな話題が続いてるので、懸念払拭のコメントを。

藤沢市は条例で住戸の70%の駐車場設置をすることを売主に求めていますが、駅前だと50%あれば足りたりします。
そして駅前で建蔽率容積率が高いマンションでは敷地内余裕ないため敷地外の月極駐車場を確保することにより70%を満たしてスタートしたりします。お隣はこのケースですね。
そして、駐車場が売主から管理組合に引き渡されると、管理組合では70%をキープする義務はないので、敷地外の余剰は解約したりして無駄を解消できたりします。お隣はここまで進めたということでしょうね。

さて、機械式駐車場はメンテナンスに億単位の金額がかかるという話ですが、億かかるかどうかは当然規模によるわけですが。
問題になるのは、機械式駐車場の利用率が低い場合や、契約金額が少ない場合。ここは駅から近く契約金額は周辺相場との比較なのでそれなりにするので、利用率がそれなりならば問題にならないでしょう。管理費収入にプラスの寄与をすることもあるかもしれません。

例を出した方がわかりやすいですかね。例えば100戸のマンションで50台分の機械式駐車場があるとします。この機械式駐車場は30年おきに取り壊して新規に交換が必要で、交換費用とその間のメンテ費用との合計で2億円要するとします。
この時、徒歩5分のマンションで料金が月額2万円で利用率80%で40台分が平均で利用されてるとすると、30年の徴収額は2億8800万円です。この条件であれば、メンテナンスは問題なく実施され、余った収益は管理費に還元できたりします。収益分岐点は利用率55.6%の27.8台、つまり平均で28台が利用されてれば問題ありません。
もう一つの例で、同じく50台の機械式駐車場がある駅徒歩15分のマンションがあるとして、メンテナンス費用は変わらず2億ですが、料金が月額1万円だとします。このマンションでは、この機械式駐車場が利用率100%だとしても、30年で1億8000万円しか徴収できません。これでは、交換ができないので、30年の交換想定を後ろ倒しにしてもたせるか、マンションそのものの修繕積立金からお金を工面するか、利用者から一時金を徴収するかなどなど検討する必要があります。実態としては、このくらいの徒歩分数のマンションでは平置きもそれなりの数あるのでしょうから、駐車場全体としてはここまで赤字にならないのでしょうけど。
どちらにしても例は概算なので参考でしかないですが、このマンションは駅から近く料金も高いので問題となりづらいです。気になるのであれば売主がどういう想定をしているかを確認すれば懸念は払拭されるでしょう。

そして駐輪場ですが、最近の傾向では戸あたり1.5あれば足ります。ファミリーマンションでも独り身やDINKSで購入される方が増えてて、それこそダイチャリでいいやという家庭があります。これも、設置率が高ければいいってものではないので、時代に応じた適切な設置がどんなものなのかを考えれば問題ないかと思います。
自転車が散乱や倒れて傷ついて、もちろんそういうことはありますが、傾向としては売出し金額の低いマンションの方がモラル低くてそうなりやすい傾向があり、平均5000万円近い高級感のあるマンションならそういう傾向は少なくはなります。

全てを一般論で一括りにして考えるのではなく、固有の特性まで着目すると、もう少しポジティブな見え方になってきますよ。

自転車の保有率は駅までの距離や周辺の商業施設までの距離にも関係してくると思います。
マンションの周りに利便施設が集まっていれば自転車なしでも生活できるでしょうけど、点在するような環境なら家族分の台数が必要になるんじゃないでしょうか。

このマンションって今どれくらい売れてますか？また、買った後の資産価値はどうなんでしょうか？妻の希望で藤沢駅近辺で探してますが、新築マンションだと選択肢が少ないですね。。

区分所有者との、話し合いで、すべて決まります。

大体は、とにかくカネをかけたくないという事で、決まります。

話し合いが、ストレスにならないか、あるいは全て役員に従いますという姿勢が求められますよね。

マンションでは。

ご参考までに、隣の駐輪場は戸数x1.5くらいですが
空きがあるようですね。
ここもほぼ同じ戸数、駐輪場数ですね。

>>311 マンション検討中さん
少しずつ売れてます。1番安い価格と市場上の階は売れています。残ってるのは中間の価格のものです。
リビングが東でマンションに囲まれた公園ビューです。その割には高い時感じました。
もう完売しましたが隣のグレーシアの西側は安かったのでおすすめでしたよ。
グレーシア2は仕様も低く、リビングはマンションに囲まれた薄暗く公園ビュー、寝室側は幹線道路。

ただ新築マンションですと選択肢が無いので徐々に売れてゆっくり完売と思います。藤沢は都内からいます大変人気なので新築も中古も良い物は直ぐに売れてしまいます。

一時は新築マンション激戦区という感じでしたけど、ザ・タワーや野村が早々に完売、すみふやグレーシアもなんとか完売、ちょっと落ち着きましたね。
今新築で駅近だとこちらとプレディアくらいでしょうか。気に入ればいいですが、こればかりはタイミングですからね。
どうしても藤沢、駅近、新築、でなければ中古の出物を狙うのもいいかと思います。

>>314 マンション掲示板さん
一番安い価格はいくらでしたか？
また、隣のグレーシアとの仕様の違いを教えていただきたいです。

ほんとちょっと前までは新築マンションラッシュですが、各社さん完売で選択肢絞られてきていますね。中古もたまに見ていますが、バブルもあって見つけられてないだけなのか築浅は出物が少ないですね。

管理会社から、契約更新を拒否されるケースが相次いでいるとのこと。
コスト意識に厳し過ぎると、誰からも相手にされなくなることになります。
ですけど、マンション管理組合というのは、他人の集団で、基本的に皆が無責任で、カネをかけたくない点でのみ一致することが大半です。
小集団の心理的隘路で、泥沼化しているところが、なんと多いことか。

管理会社にも、大規模修繕を快く委託して、お互いにウインウインの関係性を維持できる鷹揚さは必要でしょう。

大規模修繕のときは、何回かの海外旅行は諦めましょ。そういう意識が共有できるかどうかです。

>>316 検討板ユーザーさん
広さによりますが、4階から下は5000後半です。
8階からは建物が抜けるのでぐんと上がります。
モデルルーム行くと価格について価格表は頂けません。気になる部屋だけ教えてもらえて自分で書き写します。
お隣のグレーシアとの違いはシンクのグレード、バルコニーにスロップシンクなし、トイレは手洗いカウンターなし。ルーバー面格子無し、梁が多い、階高は3メートルなく、2メートル95または90です。
確認は取って無いですがサッシのグレードも低い可能性があります。
コストカットは仕方ありませんがお隣の西側グレーシアだと4000後半で買えました。勿論、西側は嫌だと言う方は1000万程予算を上げてこちらを検討されると思います。私的にはマンションに囲まれた薄暗い公園ビューだったのと機械式駐車場が３階迄は干渉するので
実際に建物が出来てからで無いと決めるのは難しかったです。
どこの部屋希望ですか？？

補足ですが、平置き駐車場があるのは魅力でした。コンシェルジュがいないので管理費がお隣よりも安いのは良いです。
来年7月の竣工で無ければこちらを買っていたかもしれません。