山手線沿線の未来を語るスレ－再開発や新築マンションや駅力などをまったり語りましょう

リニア並？

40mの大深度って最早使い物にならない
20人くらい乗れるエレベーターを10機くらい作ればまだ使えるか

地下40ｍの駅なんて多くの人が普段から使っていますけどね。

>>320 匿名さん
港区を縦断する路線が必要なんだよ!

>>324 匿名さん
井の頭線を延伸して、六本木通り、外苑西通り経由品川駅はどうかな。
港区を縦断するだけでなく、中央線、京王線、小田急線から港区各方面や品川に行きやすくなる。
吉祥寺から北側へも延伸して、西武や東武につなげると、東京大縦断鉄道の出来上り。

莫大な金がかかるでしょうが、需要は確実にあるでしょう。

ザ・ノース・フェイス　原宿エリア5店舗目をオープン

このスレでも私以外にもダウンとか持ってる人はいますでしょうか。

駅直が欲しい

駅近から駅直へ

すごい時代だね

首都圏新築マンションＴＯＰ30　将来価値格付け

これを鵜呑みにするのはどうかと思いますが

話のネタにいかがでしょうか

結構郊外物件が多いね。
それにしても保谷ってどこ？

山手線が使いにくい不便なところばかりですね。
話ネタ程度には覚えておきます。

ところで、件の外苑西通りの話。
白金生まれ育ちの方に聞くと、昭和から話があるそうでいっこうに進まないんですってね。
白金団地も再開発すればいいのですが、外苑西通りが伸びないと、重機類が入れないので難しい。
権利はキープし続けて再開発を待っていますが、道路頼みとは、まだまだ先が長い（その頃生きているかも不明…

将来価値とは何か、をまず定義して欲しい。
誰がどういう基準で選定したのかも明記して欲しい。

環状４号線も旧海岸通りー桜田通り間は2027年度完成予定だが、桜田通りー目黒通り間は長びきそうだね。

>>328 匿名さん
この中で山手線駅なのは、渋谷南平台、恵比寿、目黒ですね。
徒歩圏まで広げると、目白新坂、神宮外苑、大井町、武蔵小山、東池袋くらいか。ちょっと遠すぎるとこもありそうですが。

＞井の頭線
じゃ、５両編成の地下鉄になるね。苦笑y

井の頭線渋谷駅は今は珍しくなった終着ホームタイプ。貴重なものだからそのままで良い。

>山手線が使いにくい不便なところばかりですね。

東京で山手線念頭に家を決めるってナンセンスだから
山手線が使いにくいとかって発想が珍しいわね。

>>336
そうだね。
でも一応ここ山手線スレだからでしょ。
その一覧は駅まで５分以内のものも多く、山手線駅にこだわる必要ないレベル
だから、その表をここに上げたこと自体がスレ違いだったのでしょう。

そんな事言ってないで楽に行こうぜ。

>>329 匿名さん
保谷知らないってことは、地方出身の方ですね。
もしくは２０歳未満の方か。

多摩地方には保谷とか谷保とか変わった地名が多い。