臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>9549 デベにお勤めさん

＞国会議員もこんな話をしていた。
＞「今頑張れば、子供、孫の世代に夢が叶う！」

TX側も意外と前向きなんだね

>>9550 匿名さん

まだ検討してんのか。

あれか、江東区にお断りの理由を示すための調査検討かな？

しかしこのご時世、地下鉄なんて実現できると思ってる人間おらんやろ。

>>9550 匿名さん

他の新線に比べると進めてるほうだな。
ガツンと税金投入

>>9550 匿名さん

勝どき駅のホーム増設とコンコースをつなぐ工事だけでも10年かかりましたからね。
先は長そうですね。

>>9553 匿名さん

そうか？具体策が進んでるように見えるが。

どこが？
何一つ具体化してないが。
お前のお花畑脳の世界では違うのか？

>>9549 デベにお勤めさん

すげーコレみると夢のまた夢て感じ。
有明ポジション持ちが臨海地下鉄決定とか嘘こいて買いあおってたけどひでーな

>>9558 マンション掲示板さん

今頑張っても子供、孫の世代にかなうかどうかの夢ですから生きてるうちには拝めません。

>>9550 匿名さん

>>9560 匿名さん

みなさん、署名活動はじめませんか？

>>9558 マンション掲示板さん
有明スレはマンション営業と、転売することで頭がいっぱいのせこい奴らばかりですから、地下鉄確定とか、嘘ばっかり書いてますよ。　

地下鉄がもし仮にできるとなっても完成する頃には死んでる。
そんなもんのためになんで晴海や有明の住民は地下鉄、地下鉄と絶叫するのかな？

有明には夢しかないからですよ。１０数年ずっと夢を語ってきて、今ついに有明ガーデンができて夢はすべて叶うと思っているのでは。

>>9563 匿名さん
あなたは80歳のおじいちゃんなんですか?

> 有明には夢しかない

すごいなー、アニメみたい笑　地上の楽園ニダ

夢を語れる有明いいじゃん

>>9565 匿名さん
40から50代でも完成するときにはもう外出もできないようなヨボヨボですが。
今はただの構想レベルだから、開業するとしても最低30年はかかる。
なにしろ、やってもいいよ、という鉄道会社は全然ないからそこから探さないといけないし。
江東区や中央区はただの沿線自治体でカネもないからなにもできない。　

願望垂れ流し、計画じゃなく妄想しかないってことか。
手を挙げてる鉄道会社がないなら我田引水だろ
不人気圏が地元以外メリットない新幹線通って欲しいから議員に陳情みたいな世界。
晴海に有明じゃ根室に利益誘導する鈴木宗男もいないか笑

都心臨海地下鉄新線推進協議会　推進大会開く
https://www.kentsu.co.jp/sp/webnews/view.asp?cd=201113500023&area=1&am...
東京・中央区　臨海地下鉄「街づくりに必要」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66182370T11C20A1L83000/

>>9568 マンション検討中さん

やっぱじじいか

ところで、有明の商業施設って、テナント全部オープンしてるんですかね？
ヤフー地図の混雑レーダーをみてて、まるでそっち方面が過疎ってるので。

>>9572 匿名さん

こちらでどうぞ

有明二丁目　東京湾岸有明複合開発プロジェクト
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/655572/

>>9570 匿名さん
だからさ、中央区にはお願いしかてきないんだよ。

江東かわら版・みんなで伸ばそう！地下鉄8号線（2020年11月1日）

「有明ガーデン　ガラガラ」でツイッターたくさん出てくる

やはり地の果てか。

地下鉄どころか、LRTもいらないか。

>>9576 匿名さん
有明ガーデンなんか他所からわざわざ買い物に行く場所ではないよ。遠すぎるし。

まぁね。手前に銀座と豊洲があるのにわざわざ最果ての地まで来ないわな。

有明の先にあるのはゴミ処分場。
有明がいかに東京の最果てのどんづまりの場所かわかる。

臨海地下鉄は国際展示場だから有明ガーデンあまり関係なさそうだけどね。

なら、交通インフラは現状で問題ないね。
晴海団地はBRTで。

有明の中古が値上がりして来たのは地下鉄が決まりそうだからなのかな。

IR次第かな。

>>9582 匿名さん
鉄道スレに来てまで根拠のない情報巻き散らすなよ。迷惑だからｗ

ここといい、ガーデンといい、有明は隔離板ばっかりですね

東陽町民だけど有明は遊びに行くところで住むところじゃないだろ

>>9586 匿名さん

有明にもマンション結構できてきてますよ。
ショッピングモールも巨大スーパーもできてきてますよ。

地下鉄建設は景気対策の意味合いもあるから、悪くない。

ただ、まだ公開されてない情報なんだけど、なぜ知ってるのかな？関係者？

東陽町は免許の更新をする所で住む所では有りません。

初心者、三連投に狂気を感じる笑
臨海地下鉄は8号線延伸のあとだろうから気長に待ってたらいいよ。

8号線は完全に廃止でしょ。

江東区は有明より東陽町・豊洲重視だから8号線捨てて臨海地下鉄なんてないない。

発言内容に違いはない感じなのに片方は決まりそうでもう片方は完全廃止ですか

「臨海地域の拠点機能が強化され、東京全体の公共交通の利便性向上に寄与する。国、中央区と連携して取り組みを進めたい」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65384710T21C20A0L83000/

「（8号線が）重要な路線であることは何も変わっていない。引き続き全力で取り組んでいく」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65231210Q0A021C2L83000/

まあ有明民としては臨海地下鉄渇望するけど
まだ何も決まってない認識
8号線もできると良いんだが

さっさと両方進めればいい。他の路線も。

JR羽田アクセス線以外でどこが抜け出すか
https://news.yahoo.co.jp/articles/4190d4858b43d5fd68481fd47c7c910ffca4...
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66149460S0A111C2L72000/
https://www.kensetsunews.com/archives/492739

>>9596 匿名さん
蒲蒲線かな？

8号線ってなんだっけ？

>>9598 匿名さん
豊住線

有楽町線

丸の内線

>>9585 匿名さん
有明は昔から営業と転売ヤーがひどいからな。　
住民も資産価値のことで頭がいっぱいだし。

>>9584 匿名さん
ガセネタばかりの有明ポジは詐欺で訴えたほうがいいな。

中央区長は「都や国を動かし、整備の優先順位を上げられるよう、意を結集して頑張っていきたい」と述べた。
https://www.decn.co.jp/?p=117204

>>9604 匿名さん

＞町会会長は「３年以内に、事業の整備計画が固まってほしい」と期待を語った。

丸ノ内線は4号線

沿線自治体はクレクレと要求するだけ。
カネを出すわけではないから事業の具体化にはなんの貢献もない。

地下鉄8号線建設基金の積立て
東京8号線(豊洲～住吉間)の早期整備に向けた積極姿勢を示し、関係機関との早期の合意形成を一層促進させるため、区は平成22年度より建設基金の積立てを行っています。令和2年度も10億円を積立て、平成22年度からの基金累計額は80億円となります。
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html

ちなみに練馬区は50億円（令和元年時）
大江戸線延伸ニュース
https://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/kakuchiiki/oedo/index.fil...

＞早期実現の可能性は低い。

東京都中央区「都心・臨海地下鉄新線」推進大会開く　銀座と臨海副都心結ぶ
https://news.railway-pressnet.com/archives/19141

中央区にできることってなに？
お願いだけだろ？
そんなもん、検討します、で実際はスルーだよ。　

>>9609 匿名さん
TXと繋がないと論外で、これから日本橋の高速地下化とか八重洲口の地下にバスターミナル整備とか控えてる中、東京駅周辺にTX通せるスペースなんてあるのか？

>>9611 匿名さん
東京駅は丸の内の仲通り下って言われてるね。

>>9608 匿名さん
積立が、ビル１棟どいてもらうこともできないレベル。

やる気ないんだよ。
ただ議員の当選するネタ。

ポーズですよね。
やってますよアピール。
実際は何もしてないのと変わりない。結果は出ないから。
こんなもんを嬉しそうに貼り付けて地下鉄はできると叫ぶのは詐欺確定。
引っかかるのは頭の悪い情弱。

国の予算編成に対する東京都の提案要求
https://www.fphime.biz/posts/11590983/
https://www.seisakukikaku.metro.tokyo.lg.jp/collaboration/teianyoukyu/...
https://www.seisakukikaku.metro.tokyo.lg.jp/collaboration/pdf/06_03aki...

これを見ると東京都の交通インフラ整備の優先事項は首都高の改修なんだよ。

>>9615 eマンションさん
事業スキームの構築を支援、だから自分が事業主体になる気はないね。
カネを出す気もない。

おお、国が動き出すのか。。。

割と動き早いな。

（１）が終わったら（２）に着手ですね

P119
具体的要求内容
（１）答申において「事業化に向けて検討を進めるべき」とされた６路線の整備促進
交通政策審議会諮問第１９８号に対する答申において「事業化に向けて検討を進めるべき」とされた６路線の整備に向けて、事業スキームを早期に構築するとともに、補助制度の積極的な活用や拡充、財源の確保など必要な措置をとること。
（２）国際競争力の強化に資する路線の事業スキームの早期構築に向けた支援
同答申において、検討熟度が低く構想段階だが、国際競争力の強化に資すると位置付けられた「都心部・臨海地域地下鉄構想」及び「都心部・品川地下鉄構想」について、事業スキームの早期構築に向け、積極的に支援すること。

いよいよ本格的に動き出しそうですね。
東京都が国際都市として世界に誇れる都市になるには必要なインフラだと位置づけられたようです。
東京都にとって湾岸は特徴ある魅力の一つになりますからね。これから新たな開発もしやすいし。

臨海地下鉄はもともと首都高の改修とセットになると言われてましたからね。築地再開発ともリンクしてるし。

要求内容に財源の確保と書いてあるけど、コロナの影響で東京都も鉄道会社もお金ないよね。

東京都コロナ対策支出で基金底つく懸念
https://www.tokyo-np.co.jp/article/38279
東京メトロ初の赤字転落
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65881570V01C20A1916M00/

コロナ関係の支出はまだまだ続くしどうするつもりなんだろう。財源の目途をつけるだけでも10年以上かかるのでは。
地下鉄できるとしても、2070年頃になるんじゃないかな。割とマジで。

なるほど2070年ですか。

でもそのころ、想定外の海水面上昇で、湾岸エリアは住めないかも。

>>9621 通りがかりさん
首都高の改修とセットなんてどこにもそんな話はないですが。
また埋立地ポジの作り話ですか。

2030年代に｢開業しそう｣な首都圏新路線の現状
https://toyokeizai.net/articles/-/389316

当然ですが臨海地下鉄も8号線延伸もどこにも書いてないですね。

最短で
2045年 豊住線
2060年 臨海地下鉄
ですかね。その頃は人口減で計画中止なのかな…

2060年は晴海も有明も老人ばかりになってますから地下鉄なんか要るわけない。
バスで充分。
老人は都の敬老パスがあるからバスがお得です。

人口が増えるところにインフラは整備されるからね。
よーく考えよー。

たかが10分程度バスに乗れば最寄り駅や職場に着くんなら、わざわざ莫大な建設費をかけて鉄道を敷く必要は皆無。
だいたい走り始めたBRTも全く混んでないんだから地下鉄なんか要るわけないことがわかる。

>>9629 匿名さん

BRT君、ガンバレ

>>9630 匿名さん
今のBRTで判断するのは尚早だとは思うけどね。

金は、goto事業に垂れ流し中。

人生、BRT利用者で確定。

そう、コロナ対策で莫大な税金を投入中だし、首都高の回収も必須。
埋立地に地下鉄を敷くようなカネはどこにもない。

11月18日において国土交通省と東京都を中心に
5回目の「東京８号線延伸の技術的検討に関する勉強会」が行われた模様。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/pdf...

現在、開かれたという情報のみ内容については後日まとめられるとのこと。

>>9635 デベにお勤めさん

東京８号線延伸の技術的検討に関する勉強会（第５回）

議事概要
○ 東京８号線の延伸計画のうち、難工事が想定される東陽町駅の改良等について、埋設物等の制約条件やこれまでの地下部における駅改良の事例を基に、乗換動線等を踏まえた駅施設計画等を検討した。今後、同駅の改良等における施工方法等について検討を進めることとした。
○ 新型コロナウイルスの感染拡大防止に伴う外出自粛などの影響から鉄道利用者数は大幅に減少し、現在も、その影響は続いている。現時点では新型コロナウイルスの影響の収束は見通せないため、駅施設の規模・構造や運行計画の精査・検証等においては、これらの影響を注視しながら検討を進めて
いく必要があることを再度確認した。
○ 以上を踏まえ、第６回目以降は、検討の状況に応じて開催し、検討を進めることとした。

https://www.mlit.go.jp/common/001375356.pdf

>>9636 匿名さん
あまり進んでない感じだな。

コロナ理由にして凍結する流れにしか見えない

東西線の混雑緩和を理由にしちゃったからな。

>>9636
いよいよ検討内容が具体的な技術的な部分に降りてきたね
駅作るのが高いから、まずは新駅なしで開通という事でいいでしょ

>>9640 周辺住民さん
新駅云々ではなく東陽町が難工事ってことじゃないの？

鉄道各社収益悪化してるのに、これから新線とか無いよ…

テレビ朝日が東京・臨海部に進出　有明の都有地取得
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB256WG0V21C20A2000000

テレビ局が移転してくるからなんなの？
テレビ局も収益が苦しいから都心の土地を売って資金を増やしたいんだろ。
民法はどこも苦しいよね。みんなテレビ見ないし。

移転じゃなくてテレ朝が施設作るって話。

BRTがあらゆる想定を下回る乗客数らしいので、湾岸民はBRT乗らないと臨海地下鉄の話が盛り上がらないよ。

なんだテレ朝のイベント施設か。
今でもコミケやってもなんとか運べてるんだから、ちょっと施設が増えたくらいで地下鉄を作る必要はない。
だいたいコロナ対策でそんな金はどこにもないよ。

この流れ！イイね

>>9629 匿名さん
東京メトロは新線建設は終了してますが。

東京２３区は全域に建物が建ってて人口が多いです。
9629の理屈が正しいなら23区はもっと網の目のように鉄道があります。
もちろん、鉄道もビジネスですから、当然そんなに緻密な路線網にはなりません。

世の中が高齢化してきているから、この辺りは乗り降りの楽なバスにシフトして来るかな。