臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

いま、東京湾を震源とする比較的大きな地震があった。埋め立て地を開発している人類に対する自然の怒りだと思う。

以前の現代ビジネスの記事で核爆弾による津波に触れていたが、水中核爆弾炸裂による津波は以下の英語版の解説。
マリアナ海溝で50Mt以上の水爆を炸裂しても海面には泡が出るだけ。

>>36627 匿名さん

有明がボロカスにされてますよ

https://x1mansion.com/tokyobay-tripletower

https://www.takenote1101.com/entry/%E6%B1%9F%E6%9D%B1%E5%8C%BA%E3%83%B...

>>36631

震源の深さとマグニチュードモーメントを良く見たか？

>>埋め立て地を開発している人類に対する自然の怒りだと思う。

非科学的なアホ！　例のナマポの中卒貧乏喫煙者？

地下水脈をいじると断層の固着域が動く可能性を知らないな。
そういうのは、USGSの方を読んでみな。
あとHAARPを知っているか？　一体浦で何の実験をやっているのか？と疑惑があったが、陰謀論はわからないまま。
あの実験と東北地方太平洋沖地震発生時の時間的なリンクがしていた。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%91%A8%E6%B3%A2%E6%B4%BB%E6%...

一体裏で何の実験をやっているのか？と疑惑があったが、その陰謀論は不明なまま。

>>36621
つくばエクスプレスは今期に過去最高益を出してしまうので、言い訳ができず東京への延伸を発表せざるおえなくなるでしょう。

>>36633

また、鉄道とは関係の無い話。
何度、このネタを挙げるのかよ？

>>36636 匿名さん

確かに。
そもそも、常磐新線計画は東京駅が始発駅の計画だったから。
秋葉原から先が難工事が予想され、建設コストも覆れ上がる事から、秋葉原駅にはかつて青果市場があり、貨物駅の操車場があった。
その跡地を活用して施工されたのが経緯。
ヨドバシカメラも建っているけど。

人間ごときの猿知恵で自然を改造しようなんておこがましい。
それがいかに思い上がった行為か、アラル海の消滅を見れば明白。
人間は自然に従って生きるのが正しい。

>>人間ごときの猿知恵で自然を改造しようなんておこがましい。
>>それがいかに思い上がった行為か、アラル海の消滅を見れば明白。
>>人間は自然に従って生きるのが正しい。

『ごとき』の意味を良く知らず良く使っているのがマンション買えない失業中の中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はん。

アラル海の消滅、何が原因だったか自分の言葉で解説してみな。

>>36640
このやり取りの自作自演が人間ごときの猿知恵だと思うけど。

猿知恵というより猿芝居か笑

>>36639

ナマポ君のお前、震源の深さとM数を意識していないな。

元旦に鳥島近海にM7.1は発生しているよ。
それは震源がとんでもない深さで地表から上だと370km上空のSTSが飛んでいた熱圏の宇宙空間になってしまう。
こんな深い震源だとどうなるか、考えたことがあるか？
そもそも、ナマポ君のお前じゃ何も考えられないだろうな。

>>36641

>>このやり取りの自作自演が人間ごときの猿知恵だと思うけど。

マン質各スレで自作自演を繰り返しているな。
猿知恵と書いた事で書いた自分自身の事を現しているのに笑える。

そもそもM数とgal数、震源の深さが理解出来ない算数がダメなアホだから。

>>36631 匿名さん

新たな宗教ですか？

>>36645 検討板ユーザーさん

日本人は古来、自然への畏敬の念を持ち、自然と共生することで文化を育んできた。森林伐採や湾岸開発は、そうした想いを踏みにじる行為であり、自然が憤慨するのは当たり前だ。宗教云々ではなく、人間の心の持ちようが問われている。

>>日本人は古来、自然への畏敬の念を持ち、自然と共生することで文化を育んできた。森林伐採や湾岸開発は、そうした想いを踏みにじる行為であり、自然が憤慨するのは当たり前だ。宗教云々ではなく、人間の心の持ちようが問われている。

その前に災害列島と言う意識が無いな。
これまで1000年以上の間、火山の噴火、巨大地震の発生、天候の悪化による飢饉、と何度乗り越えてきたのか？

それにこの列島は比較的新しい造山運動が生じて急峻な地形が多いのを何度書いたら覚えるのか？

ナマポ君。

>>36646
勝手な事を言うお前への怒りの地震だったと思うぜ。
ほら、何にもないだろって。
東京湾内はこれが限界だって。

>>36647 匿名さん

そう、災害が多い島国だからこそ、自然との共生を忘れてはならない。貴方の答えは、図らずも私の見解を追認している。

常磐新線計画は東京駅始発が基本計画だった。

それが秋葉原駅にしたのは、東北・上越新幹線が当時埼玉県内の建設反対でとりあえず大宮駅始発にした、その後上野駅に延伸、次ぎに上野～東京駅は更に1m辺り巨額の建設費がかかつたのと何か似て来ている。

ナマポ君の下らない事は去れ！

>>36649

>>貴方の答えは、図らずも私の見解を追認している。

誰の見解だ？
震源の深さとM数は学習できたのか？

ま、普通にこっちの方がリスク高いがね。

>>36652

それとこのスレの2線と何の関係があるんだよ？
鉄道の使命は旅客輸送てな事を忘れるから、こんなネタが何度も出てきて荒れる。

また管理人が暴れているのか？

アラル海の消滅の原因はソ連が砂漠を緑化して綿花栽培をさせるために、アムダリアとシムダリアから大量の水を砂漠に流し込んだため。
このせいでアムダリアとシムダリアからアラル海への水の流入がなくなり、アラル海は干上がり、死の砂漠になった。
沿岸の漁業は壊滅した。
短絡的に自然を利用しようとしたソ連政府の愚策。

>>36655 匿名さん

その解説の通り。
共産圏と資本主義国の日本と何処が共通するのだろうか？

変な話をすぐ持ち込むナマポ君はこの掲示板の害悪。

>>36656
それとこのスレの2線と何の関係があるんだよ？
鉄道の使命は旅客輸送てな事を忘れるから、こんなネタが何度も出てきて荒れる。

>>また管理人が暴れているのか？

何度も何度も人の言葉をコピペしやがって。

>>36657

この通り、ナマポ君であるマンション買えない中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん＝匿名はんは、完全コピペ行為をここでもやっている。

内陸部のリスクは富士山噴火だよな。
前回の富士山噴火も地震と連動してるし。
臨海部の被害よりもやばいね。

>>36651 匿名さん

そんなもん、知ってますよ。P波やS波だって知ってますよ。エンジニアに対して、エレベーターの緊急停止の仕組みを知らないのかと問うくらい、馬鹿げた質問だと思います。

>>36662

P波は初期微動の事だろう。
それと震源の深さとM数とどう関係するのか？

P波検知は新幹線のユレダスシステムもあるだろう。
だが、中越地震時には直下型だっために変電所のP波検知が間に合わず高速走行中に脱線した。
福島県沖地震の場合は、停止直前にバウンドして脱戦したんだろ。

>>36663 匿名さん

複数地点からのP波の測定で震央距離と震源距離が分かれば、三平方の定理で震源の深さも求められると思いますが。あとは地盤によって揺れが変わってくるので一概に言えませんが、深くてマグニチュードが大きいより、浅くて前者と比べてマグニチュードが低くても、震度が大きく判定される可能性は高いと思います。ナマポ、ナマポとうるさいです。

>>36664 マンコミュファンさん

まっとうな解説ですね。
柔らかい地盤だと突き上げる力、つまりP波が緩和される気がします。
兵庫県南部地震では、この突き上げ力が大きくベッドから落ちた人が居たとかありましたが、これが柱の強度の上下加速度が伝わったんですね。
その後の大きなS波が来た。
固い地盤だと基礎杭を使わないベタ基礎でも良いかも知れませんが、柱の強度と関係してくるんでは無いですか？

>ナマポ君であるマンション買えない中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん

とディスっている人が、地震のメカニズムを逆に解説されている構図は、じわるw

臨海地下鉄を掘って建設する際も、強度は求められそうですね。資材価格の高騰で、計画策定時より見積額も跳ね上がっていると思いますが。。

強度もそうですが、TBMのシールドマシンのカッターの破損で故障事故が頻繁に起きていますね。
リニアでは品川から発進した途端故障、北海道新幹線でも巨大な岩魂にぶつかり掘削停止とか。

>>貧乏人はマンションしかかえないよ。

こんなことを書いてる奴がこのスレに侵入している。

さて。北海道新幹線札幌延伸に関しては、二度目の札幌五輪開催を断念した事とニセコ辺りの巨大な岩魂の除去のために時間も工費を膨れあがってきている。
鉄道建設は予算通りに収まることは殆ど無いと言っても良いほど。

中国が東南アジアの高速鉄道建設で、安く低利で出来るとほざいていたが、結局工費は膨れあがっていた。

>>36658 匿名さん
やっぱりお前か笑

>>36670

何度も何度も人の投稿をコピペしやがって。
マン質で『自己紹介がお上手ですね。』とマンション買えない中卒貧乏喫煙者があっちもこっちも荒らしやがって。

だったら、有明だの港南だの豊洲だの嫌がらせ迷惑投稿しないでこのスレの2線とそれに関する鉄道情報を書けよ。

>>36671 匿名さん
日本語が論理的ではなく、一時の感情に任せて書いたと思われる乱文。

>>36672

>>日本語が論理的ではなく、一時の感情に任せて書いたと思われる乱文

それがお前の出せる情報なのか？
失業中の中卒貧乏喫煙者はあっちこっちも文句ばかり。
そして港南だの有明だの豊洲だの嫌がらせ迷惑投稿を繰り返す。
早くこの掲示板から去れよ！

>>36673 匿名さん

稚拙な日本語である、ただその一点の事実を述べたに過ぎません。感情に任せて乱暴な言葉を浴びせる人とは、建設的な議論なぞできまいと考えます。

>>36674

お前があちこちのスレで嫌がらせ迷惑投稿をしている主犯である証拠に自らがマンション買えない中卒貧乏喫煙者であると名指しされても文句を返すだけが決定的な事だ。

じゃあ、お前にテスト。
最初の高規格在来線はどこなのか、答えてみよ。

>>36674

この掲示板は無礼講なんだろ。
それは管理人がそうさせている。

テストの回答が5分以内にできなければこっちが答えてやろう。
鉄爺、鉄爺、と書いたりプラレール＝鉄道の幼稚な考えのアホが。

>>36675 匿名さん

それ、私ではありませんよ。それに、テストされても、そんなん知らんがな、です。なにかのコントですか？

>>36677

ほれ、例の嘘つきと屁理屈が始まった。
答えは、旧国鉄の湖西線。
踏切なし規格外の急曲線なし、
この湖西線で160km/h以上の在来線の速度向上試験が行われた。
180km/hにも達したような。

この湖西線を使って北陸新幹線のGCTで直通しようとしたが、GCTが西九州新幹線と同様に開発失敗、計画は放棄された。


お前はこう言う情報をかけず文句ばかり書くのだから、このスレはおろかマンション買えないんだから掲示板から去れよ！

>>36675 匿名さん
鉄爺さん、そんなの誰も興味ありません。1mmもです笑

>>36678 匿名さん

すみません。マンションはすでに購入済みです。鉄道にお詳しいのですね。さすがです。