臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

あと、一つ言えることは今回の２路線が事実上決定のニュースに載らなかった臨海地下鉄は明らかに今回は見送りされたということだ。

>>21300 匿名さん
もはやそんなこと書いても、ポジを喜ばすだけ

>>21300 匿名さん

臨海地下鉄も同じだよーん
でも豊住線がお先に失礼！

しかしNHKは絶妙なタイミングでの記事だな。
日経の記事で喜んでた臨海地下鉄ポジを正月だけ喜ばせてあげて、
松が取れた途端にこの記事をぶっ込むんだもんな。
NHKもなかなか粋なことするな！

>>21306 匿名さん

どこの馬の骨ともわからない奴の意見をツイッターなんかから拾ってきて、あんたは何がしたいの？

豊洲と住吉がつながったら、だれがどういうシーンで使うのか？
それが想像できない。住吉住民は今まで通り都心方面は半蔵門線や
都営新宿線使うだろうし、豊洲住民は住吉に用事があるとは思えない。
謎だ。

枝川や千田千石の人たちは毎日のように使うでしょう

>>21298
必死すぎて笑える

東陽町や押上に有楽町線の乗り換え案内が表示されるのか。
東京の拡張性はすごいよな。10年前に沸騰都市東京を観たけど、さらに拡張してるからな。
俺が死ぬ時もまだ東京の何処かで線路延ばしているんだろうな。完成形を見る人は居ないのかもしれない。

東京は都心に向かって放射状に路線が延びて拡大していった。
だから豊住線のようなルートは異例かなって思う。
江東区に限らず横と縦に路線が欲しい自治体は多いと思う。
にもかかわらず豊住線だけが実現するのは臨海エリアに将来性があるから。
昔はコジキも住まないクソみたいな土地だったが、
豊住線はその臨海エリアのおかげだと思ってる。
素直に感謝だな。

>>21308 匿名さん
だから3両編成のローカル線になるんですよ。
１０分おきくらいに走れば足りるな。

>>21308 匿名さん

住吉民だけど豊洲に行くときに使わせてもらいますわ
あと、銀座一丁目には行きやすくなるな

>>21316
やっぱり騙りが出たー!

>>21311
押上には出ないよ。

>>21319
押上に出ないかな？北千住みたいに半蔵門線（東武線直通）のような案内板が追加されてもおかしくはないかと思ってね。
押上のターミナル感はワクワクしてしまう。もうおじさんなのにな。

押上は京成-浅草と東武-半蔵門のクロスと、豊住線の始発駅という感じになるのかな。

錦糸町の魚寅へ行きやすくなるな?。

あの外様のとよすとでさえ、
錦糸町に行くようになるんだな。
ますます豊住線の需要が上がっていくんだろう。

https://toyosu.tokyo/access/bus-from-kinshicho-to-toyosu/

>>21311 検討者さん
豊住線の開業で、東京メトロの完成形になりつつありますよね。有楽町線（押上-野田市）、半蔵門線（押上-松戸）はないでしょうから。

>>21324 匿名さん

都バスの錦13とは共存してほしいと願っている。

>>21325 匿名さん
民営化されたらもう新線は無理でしょう。株主が許さない。

>>21326 名無しさん
煽りじゃなくてその心は？多少ルートが違うのは知ってるけど沿線に自宅でもなけりゃ乗らなくない？

>>21328 名無しさん

バスルートの人は、
バス無くなったら不便だろ。
だから共存ってことじゃないか？
自分のことだけでなく、ちゃんと他人のことまで思いを馳せられる人なんだよ。
深川民は人情に厚いんだよ。

>>21329 匿名さん

仰るとおり！
錦糸町、枝川、豊洲が被るけど
錦13も深川の大事な南北交通なんで。

>>21323 匿名さん
魚寅いいですよね。
清澄白河から豊洲のすきやばし次郎行くのに
月島経由ではなく、住吉経由で行くようにします。
深川扇橋駅があると、ルートに無駄がないんですけどね。

>>21325 匿名さん
ないですね。
今後、日本はどんどん人口が減ります。　
野田や松戸に住みたい人なんかいません。
半蔵門線は押上から伊勢崎線に直通するようにしましたから、松戸に伸ばす気はゼロです。

>>21331 匿名さん

メトロ一本で縦移動できるのがいいですよね！
江東区民はティアラ江東、江東公会堂、辰巳水泳場、夢の島競技場などの施設へのアクセスが良くなりますね。
23区東側の人にとって、南砂の運転試験場へのアクセスが良くなるのも大きいです。

こういうの作ってほしかった！

ST3が深川扇橋になってる

https://mobile.twitter.com/chizutodesign/status/1479758865361424385?re...

>>21335 名無しさん
押上までが有楽町線支線になってますね。
深川扇橋駅ができて、半蔵門線との乗換駅になるといいですね。
臨海地下鉄（と大江戸線延伸）も盛り込まれてますね。

>>21336 匿名さん

深川扇橋駅は、江東区民以外の利便性にとって必要。

>>21335 名無しさん
これすごいよく出来てますね。すばらしい。

>>21338 匿名さん

出来いいよな。
臨海地下鉄（晴海線）が都営なのもGOOD

>>21335 名無しさん

2040年には臨海地下鉄も出来てるという予想ですな

>>21340 匿名さん

豊住線、品川地下鉄すら2030年代半ば予定だから
実際2040年は厳しいよな。
あと、築地六丁目、勝どき・晴海も少し適当

>>21341 名無しさん

2050年代が妥当だろう。

3路線同時開業とかないかな？

>>21335 名無しさん

1駅3路線とか住吉最強だろ。

>>21345 評判気になるさん

住吉めっちゃ便利になるな。
猿江恩賜公園もすぐ近くで緑も豊か。
錦糸町も一駅でJRにもすぐ乗れる。
マジで最強かも。

>>21340 匿名さん
ただの夢想図ね。

>>21346 匿名さん

住環境としては最強だろ。
交通の便も良く、ライフやまいばす
昔ながらの商店街もある。

少し前の記事だが、開発のされ方によっては
住吉のポテンシャル高そうだな。

東京五輪後も資産価値がアップする街は「住吉駅」周辺、「豊洲～住吉間」（8号線）延伸事業の動きに地元では期待感
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/tokyo/3284.html

>>21348 名無しさん

島忠もあるしね。
墨東病院も近いし、親水公園もあるし、
環境は素晴らしいね！
下町だから住民も温かい人も多いしね。

>>21348 名無しさん
住吉駅交差点のめざましい再開発に期待しますが、炭良ホルモンやソウル市場みたいな泥臭いお店にも頑張っていただきていです。