臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>10370 匿名さん
江東区の住宅地なんか西ヶ原と同レベルの乗降客歯科いないよ。
つまり豊住線なんか要らないんだよ。

>>10380 匿名さん
海や川の水位が上がらない限りは流れ込んでも濁流として来ないので0メートルより下の地下が水没するにとどまる。
何より豊洲や住吉などすでに地下が掘られ他の路線と繋がっている以上
そこをつなげても洪水や高波が発生した水害のリスク自体は今と対して変わらない。
もし、大きく変わる部分があるなら教えてくれ。

>>10384 名無しさん
例えば北区で荒川が決壊すれば赤羽岩淵から濁流が地下鉄に流れ込んで地下鉄のトンネルをつたって東京中に水が流れていくよ。
そしてトンネルが汚水で満杯になると、各地下鉄出口から噴出する。

>>10385 匿名さん

渋谷のうちも床上浸水すると？
アホすぎるだろwwwメトロに水害対策ページあるから見てこいよ

>>10385 匿名さん
雨が止めば水位は元に戻るからいずれ元通りになるだけでは

>>10385
それって地下に穴をあけているからでなく、その地域の排水量の問題だと思うのだけれど。何より決壊した時点で洪水ハザードマップのようになることが予想されているので地下鉄だけの話を越えているかと

それと穴を伝っての浸水はその時の海の水位次第だけれど、ハザードマップ以上に西側の台地が浸水するものなら、もう穴があるから以前の話かと思う

>>10385 匿名さん
本郷台地があるので、水は入らないですね。多くの人が東日本大震災の後に心配したようで、南北線の高低図がありましたので、貼っておきます。
https://livedoor.blogimg.jp/kuroiamakitune/imgs/7/e/7e15cb15.jpg

>>10378 匿名さん
八号線の延伸区間って足立区や、貧困スラム地区で有名な埼玉の八潮、ヤンキーの＊＊の野田など、ろくな場所がないよ。

>>10391 匿名さん
そっちまで伸びると思ってる人はいないよ。

>>10391 匿名さん

ヤンキーに虐められてトラウマでもあるんか？
別に?がったっていいじゃん。野田に延伸すれば清水公園に行きやすくていいよ。

>>10393 匿名さん
清水公園に行くなら車でしょ。

>>10390 周辺住民さん
え？マジで言ってる？？

対策はしているようですが怖いですね
https://trafficnews.jp/post/97089

＞残る1つの都心部と臨海部を結ぶ地下鉄構想は、ルートもまだ煮詰まっていない状況だ。

膠着の有楽町線延伸問題、国交省委員会で議論進むか
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB0197M0R00C21A2000000/

>>10397 匿名さん

＞都は豊洲市場を江東区に受け入れてもらう条件の一つとして、8号線の実現に取り組むことを約束しており、なんとか前に進めたい。

＞ 6月に出す予定の答申の素案は、メトロに対して国や都の支援を前提に一部の新線を作ることを要請しつつ、株主には着実な株式売却を求めるといった結論になる可能性がある。

やはり最有力は豊住線か。臨海地下鉄はまだ暫く先になりそうだね。俺が生きてる間に決まるだろうか。。

日経の記事の元ネタは先日漸く公開されたこの議事録ですね

https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000286.html

>>10399 匿名さん
最有力は、品川地下鉄。
後からきた本命

>>10401 匿名さん
リニアも不透明だし先に豊住線と臨海地下鉄作ってからでいいよ

>>10401 匿名さん
だから検討不十分だって。貴方個人の資金で掘りなよ

豊住線はもう勉強会もやるネタ無くなって、あとはGoが出ないと何も動けないぐらいには検討は煮詰まってる。他とは進みが違う。
国と都知事が外堀も埋めてるし、今年白黒つくでしょ。

>>10404 匿名さん

埋めてると思ったら、さらに外側に外堀掘られるかもな。
委員会の答申はむしろそっちの可能性が高いぞ。

要はまとめると今のところどれも進展ナシって事でいいね

>>10405 匿名さん
> 委員会の答申はむしろそっちの可能性が高いぞ

それ何の根拠もない、ただのあなたの願望じゃん

>>10403 匿名さん
残念ながら、品川地下鉄だけ決まるのは既定路線なんだな

>>10408 匿名さん
願望はいいけど、どれもまったくの検討段階で、具体化のメドはないよ。

>>10408 匿名さん
願望はいいけど、どれもまったくの検討段階で、具体化のメドはないよ。

>>10409 匿名さん
水面下で決まってるからな。私の願望とかとは関係なく。

>>10405 匿名さん
それはないよ。豊住は本当に白黒するだけ。黒かもしれんが。ただ豊住が黒なら全部黒になるだろうね。

>>10412 匿名さん

「今はコロナの影響で先の見通せない時代だから
新線の採算性や必要性は改めて民営メトロの
経営戦略の中でご判断いただきましょう。」
で終わりだよ。
要はグレーのままだろうな。

>>10407 匿名さん

根拠はあるよ。
今、メトロは赤字。
そんな赤字会社に新線なんかの
負担をのっけての株式売却方針
なんか出るわけないよ。

>>10413 匿名さん
>>10414 匿名さん

新路線を検討するのに、コロナとか単年赤字とか、そんな短期的な視点で考えるわけがないだろう。

そんなことぐらい言われないと分からないのかな？

>>10413 匿名さん
そんな目先の事しか見えてないから君はダメなんだ、と上司に言われたことない？

>>10415 匿名さん

わからんね。長期的な視点がいるから
今は保留だろうな。

>>10417 匿名さん
品川地下鉄はそんな悠長な事言ってられんから。というか、国・都・区と開通前提ですでに動いているからな～。水面下で内定

>>10417 匿名さん
中長期の判断ができない、典型的な日本のダメな経営舎みたいな発想ですね。

>>10417 匿名さん
分からないなら、無理に書き込まなくていいんですよ。

>>10418 匿名さん
水面下というよりすでに表立って開通内定の話は漏れ聞こえててきてますけどね。
国土交通省と東京都は昨年事業着手した品川駅西口再開発および環状4号延伸と品川地下鉄を一体整備する方針としていますし、港区も昨年秋から品川駅への地下鉄延伸を前提に白金高輪駅前東部地区まちづくりガイドラインの策定に動き出しています。
行政手続き上のステータスは構想段階とされていますが、事実上確定と考えて良いでしょうね。

>>10421 匿名さん
だな。
問題があるとすれば、高輪台駅をつくるかどうか。検討だけして却下になりそうだけど

品川地下鉄だけ決まったら、ここのスレ荒れそう

そもそも株売却検討の委員会で新線の白黒
つくなんて事ある訳ないのだが。

状況からすると品川地下鉄は一番早く事業かが決まるだろうけど、豊住線も既存インフラのキャパ不足を考えると整備が必要だという判断になるんじゃないですかね。

品川地下鉄開通しても品川駅からの乗り換え不便そうだし使う人いるのかな？

>>10426 匿名さん
不便そう？全部変えるんでしょ

事実上確定って不確定なんだけど妄想の中では確定してるって意味なのかな？

品川地下鉄は、神奈川方面から来る人にとっては大変便利になる路線だね。空港から都心へのアクセスも向上するし。豊住線に恩恵ある住民だけど特に困ってないので、品川地下鉄に一票。

>>10428 匿名さん
確定はしていないが確定すること前提で
すでに国土交通省、東京都、港区が周辺事業に着手しているということ。

>>10430 匿名さん
豊住線とかそこからの放置プレイが長かったからな

>>10431 匿名さん
重要度が違うからな。そこが根本的な違い

>>10430 匿名さん

周辺なら他の二路線方がよっぽど主張できると思うが。

>>10432 匿名さん

個人の重要度かよ。

>>10432 匿名さん
鉄道空白地帯の臨海地下鉄の方が重要度高いじゃん

>>10435 匿名さん
空白地帯って晴海のこと？
それだけならバスを充実させれば済むでしょ。じっさいBRT通すんだし。

>>10436 匿名さん
これからの開発を見据えるとバスだと不十分となったから地下鉄構想が出てきてるわけで
時計が止まってますよ

>>10424 匿名さん
もちろん委員会が新線を決定するわけではないが、株式上場（国と都に株売却）の勧告をすると同時に新線の実現についてメトロに勧告するわけなので、一方の勧告だけ無視することは事実上できない。

>>10437 匿名さん
いつ不十分となったの？
中央区が言っているだけでは？

>>10437 匿名さん
これからの開発って、ハルミフラッグの後にも晴海に開発計画あるの？

鉄道空白地帯の話をしてるんでしょ？

>>10434 匿名さん
個人？
お上の重要度ですよ。俺自身はどちらでもいい。開通したら、ちょっと便利になるくらいだが、そんな事はどうでもいい

>>10424 匿名さん

あるよ。「地下鉄のネットワークかほぼ概成し、路線運営が主たる業務となる時点において、公的資本を含まない完全な民営企業とする」点を下線まで引いて国交省議論してるんだからさ。「あと○○線を作ったら概成したと言えるね」という話をしているはず

>>10441 匿名さん
お上の重要性は6路線が示されてるじゃん

>>10443 匿名さん
それ、建て前な

湾岸民のリセールのために地下鉄なんてイランやろ

湾岸の繁栄は国民全体の利益だろ

>>10445 匿名さん

俺も湾岸民だけど、沿線となる地域住民の利便性向上や周辺の開発のための路線であって欲しいです。
家の資産価値は、現状維持だったらラッキーぐらいに考えてます。

もう沿線住民のためだけなら事業性なし、TX引っ張ってくるとかもっとちゃんと考えろって一回NG食らってるんだけど。

>>10446 匿名さん

もっともっと埋め立てたら現湾岸は湾岸じゃなくなるけどね。

>>10432 匿名さん
お前の都合なんかどうでもいい。

>>10446 匿名さん
バカ言うなよ、お上りさんが住んでるだけのベッドタウンの発展がなんで国民全体の利益になるんだよ。

臨海副都心が今後どのように発展していくのか分からないけど、国家戦略特区とは名ばかりでマンションだらけにしたのは失敗かもね。中途半端感がある。
ただ住民は急増しているし、豊住線と臨海地下鉄は生活路線も兼ねてあった方がいいんじゃない？
品川地下鉄はビジネス路線だから必要だと思います。

>>10452 匿名さん
前半は同意だが後半は疑問。有明マンション売れ残り激しいよ

>>10452 匿名さん
ニューヨークの中心部ですら高層マンション増えてる
昔よりも利便性重視の人が増えてるので都心近くにマンション街があるのは現代の都市設計としては悪くない
住環境を求める人は郊外に住めばよいし

>>10450 匿名さん
残念だが、現実なんだよ

>>10450 匿名さん
自分の考えは事実という勘違いさんなので相手にしなくていいよ

>>10454 匿名さん
だから有明って郊外だよ。

>>10456 匿名さん
残念ながら、現実なんだよ。現実を受け入れられないのは、妄想と言われちゃうよ

鉄道空白地を通す臨海地下鉄の方が重要度高いよ

>>10459 匿名さん
お前の都合なんかどうでもいい。

>>10459 匿名さん
だから晴海はバスで十分

結局、有明の売れ残りマンション掴んだ人がポジトークで必死なのか

>>10461 匿名さん
バスだと容量不足だから地下鉄の話が出てきたわけで

>>10463 匿名さん
BRTもあるし、晴海なんかバスで十分だろう。
鉄道空白地の話なんだろ？

>>10463 匿名さん
だったらマンション管理費で運営するバスの数増やしてろ

>>10464 匿名さん
国や都はバスだと不十分だと考えてるみたいですよ

豊住線と品川地下鉄は実現性は高そうだね。経済復興や沿線の開発など、期待しています。
有明や青海は臨海副都心としての方向性がグダグダで、マンション街なのかレジャーなのかビジネスなのか倉庫街なのか、中途半端でいまいち。なんだかデカい建物ばかりで大味な街。あそこ、ホントどうするんだろうね？
臨海地下鉄は、個人的には一番不要な電車に思うけど、晴海、勝どきの住民が飽和状態なので、渋滞や満員電車の解消につながると嬉しい。

中央区晴海勝どきのご自慢はバスの利便性。埋立地からの銀座東京への通勤や遊びのためだけに地下鉄作るなどもってのほか。地下鉄も月島と勝どきに駅があるんだからそれを使って下さい。BRTも作りました。

有明と青海の開発と連携しないと金の無駄でしよ。中央区が一人で盛り上がってるように見えるのも良くない。

>>10467
ゼロメートル地帯を開発しても、
台風被災で復興費が嵩むだけだよ。

低地の人は、高台移転を。

>>10466 匿名さん
不十分？
晴海で一日当たりあと何人分の乗降が必要なんですか？

>>10466 匿名さん
考えてないだろ。
国交省が臨海地下鉄単独では事業性がないから計画を作り直せ、と突き返したのはなにかな？

令和3年度中央区予算概要P23
https://www.city.chuo.lg.jp/smph/kusei/kohokotyo/press/puresureiwa2/pr...
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20210209/1612841883

なんだか、有明や晴海、勝どきに対して皆さんの当たりが強くないすか？
地方出が多いから？タワマンだから？
調子に乗ってる人もいるでしょうけど、大半は普通の人達なんだし、そんなに意地悪なこと言わなくてもいいんじゃない？
本当に実現するか分からないけど、国や自治体、企業が全体をデザインして事業化して地下鉄開通してくれるなら、皆で楽しみに待てばいいじゃない。

>>10472 匿名さん
850万の予算・・・
こんなん予算無いに等しい。
予算無くしたら意志がないと思われるから、とりあえずやってます風だな。
品川地下鉄と一桁違うわ

>>10473 匿名さん
国の金が湧いて出てくる金なら楽しみにするだけだけど、自分たちの支出だからね。給付金10万円貰えてラッキーと思うのか、将来20万の増税になるのでやめとけと思うのか　の差異と同じですよ。

>>10472 匿名さん

近いうちに正式発表でしたよね

>>10473 匿名さん
> 有明や晴海、勝どきに対して皆さんの当たりが強くないすか？

ポジのごく一部だと思うが、臨海地下鉄がまるで既成事実のように吹聴して値上がり自慢や品の無い買い煽りをする輩がいるから、風当りが強いんじゃないかな。

奴のせいか

>>10469 匿名さん

では日比谷・銀座・新橋・汐留のオフィスも奥多摩辺りまで全部移転ですかね

>>10477 匿名さん

それは言えてますね。
夢や希望を語るのはいいけど、嘘やデマは良くないですね。

>>10472 匿名さん
中央区はまったく建設や営業のリスクは負わず、開通で住民が増えたら住民税が増えるんだから、そりゃあ、クレクレ陳情をするだろ。
乞食みたいなもんだ。

>>10473 匿名さん
楽しみだと？国が作るってことはその金は俺たちが払う税金だろ？
国の金は天から降ってくるものだと勘違いしてないか？
税金で作るなら本当にどうしても必要なものか精査が必要。
一部の住民への利益にしかならないものを作るなら断じて許せない。