臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

まあ今夏までは都もオリパラと都知事選で忙しいから、鉄道新線はあまり動かないと思ってた方がいいね。

他人を罵るHN名を勝手につけるコメント盗人は、迷惑ベランダ喫煙者こと匿名はんなんだが。
バトルスレを見れば如何にも屁理屈三昧であることがわかります。

>>8257 匿名さん
日本語でおねがいします。

>>8258 匿名さん

>>日本語でおねがいします。

英語でお願いします。

>>8256
大江戸線大泉学園延伸など元々下準備の進んでいる所は動くかもしれないけど。

TXの延伸、茨城県議会で動きが出てきたみたいだね。

株主の沿線自治体で延伸に反対するところないから総論賛成になる訳だけど。

>>8261 匿名さん

ソースありますか？
信じられません。

>>8262 匿名さん
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200115-00010000-newstkb-l08

>>8262 匿名さん
なぜ信じられないの?
沿線自治体にとって新東京延伸は悲願だぞ。（カネの件を除く）

小池百合子がハッキリしないのがいけないね。

羽田までの延伸は決まったのかなぁ。
中の人は中央防波堤経由にしたいんだろうな。

>>8265 匿名さん

羽田空港と茨城空港が繋がる？

>>8265 匿名さん
中央防波堤は汚染物質が大量に埋まってるゴミの島です。

>>8264 匿名さん
カネが1番肝心だろ。
事業を知らない専業主婦か？

>>8266 匿名さん
そんなことにはならない。
茨城空港なんか百里基地のオマケみたいなもん。
こんな田舎空港と羽田空港をつなぐ需要はない。
また、TX沿線住民は東京駅まで延伸すれば羽田アクセス線に乗り換えできるから、東京駅から先を莫大な建設費をかけて作る必要はない。
羽田空港アクセスは羽田アクセス線ができた時点で三線あるからそれ以上は供給過多になる。
ムダなカネは使わないのは今の常識。

>>8268 匿名さん
レスの内容の意図を読み取れよ。
脊髄反射するな。

>>8269 匿名さん

昔、真太郎知事が横田空港の軍民両用化をペンタゴンに請願したが、一蹴された。
JASDFの百里基地をもう1本のランウェイを増設して、軍民共用化された茨城空港だが閑古鳥状態。
そうこうするうちに、成田空港の第三滑走路計画が持ち上がった。
TXは茨城空港までの延伸より東京駅の延伸の方が重要でそれ以上やる必要はないわな。

ゆりかもめ延伸は、後から出てきた湾岸地下鉄構想のせいで消えたのに、その湾岸地下鉄が実現しなかったら共倒れ感が漂う
https://mansion.tokyo.jp/harumi-flag-train

ゆりかもめ→臨海地下鉄→BRT と構想は変遷してきた。今の日本の状況からすると、ここまでで精一杯だろう。

>>8271 匿名さん
東北新幹線、東京駅延伸で莫大な金かかったのに、TX延伸なんて出来るはずない。

>>8271
慎太郎ですね。