東京サウスゲート計画＜18＞

>>24448 匿名さん
＞と、ねた民が言ってます^ - ^


＞本来は超高層にしたかったが
↑
と、港難民が書いていたからだろ

まあ、ベンチャーとかスタートアップ企業は誘致しにくいわな。
広いテナントスペースを後付けでセパレートすると消防法がクリアできんし、
外資も、コロナの変異でまた渡航者２週間待機じゃ、テレ化に邁進するのみだし。

港区湾岸は悪臭が酷い上に改善の目処が立っていない。やはりサウスゲート再開発の中心は港区内陸でしょうね。

コーフン民が待望のリニアに乗れるのは、何年後？

リニアが開通しても下水臭は全く改善されないんだよ。それがサウスゲートの一番の問題。豊洲の場合は時間の経過と共にが居住環境が着実に改善していった。港南は何年経っても居住環境が一向に改善されない。

ソニーが豊洲を見張ってます。ソニーが運河の臭いも汚染物も浄化します。ソニーが食に市場もドラゴンボールのカプセル?のようにソニーがカプセルにちゃいます。

リニア新幹線、計画崩壊の危機…
開業遅延やルート変更→速度低下が必至か、揺らぐJR東海
　https://biz-journal.jp/2020/11/post_191637.html


三田駅-田町駅間の乗り換えは不便
　https://shirokanelife.com/from-shirkanedai-to-tokyo-station/



南北線もリニアも、
年月もかかるし問題も多々あります。

>24457

27年開業の延期が事実上決まった。37年の大阪延伸も無理だと取り沙汰される。

「国土交通省の鉄道局は静観の構えだ。JR東海がトップのパイプばかり意識して鉄道局の言うことを聞かないから、『（JR東海だけでやれるなら）勝手にやって』という姿勢だ」（全国紙の国交省担当記者)

ルート変更が良さそうですね。

>>24457 匿名さん
>三田駅-田町駅間の乗り換えは不便
つまり白金台が不便ってことですね。

唐突に白金台ネガをぶち込んでくる匿名さんは一体何がしたいのだろうか・・・？

南北線品川延伸は事実上決定です。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

>24461
決定じゃないじゃん。

会話が成立してない感。

コーフン民のあるあるです

羽田新ルートの騒音はどうですか？やはり低空飛行する港南は厳しそうですかね。

>>24465 匿名さん
サムスンがソニーを妬んで僻んで羨ましがってる件はどうですかね。

品川地下鉄は水面下では本決まりだろうね。駅の設置位置も決まった。
西口再開発の真下が駅となると、再開発後では工事は厳しいだろうから、
この工事と同時進行になるかな？

>>24442

レインボービューだけならゴークレのやつのほうが綺麗に見えるんだけど、ゴークレのはそれこそ立地が陸橋脇の狭い場所で運河対岸が清掃工場でシャビーなんだよな。結局、共用部、眺望、周囲の環境の総合点でワールドシティタワーズが圧勝ってことになる。

港南民は高輪地下鉄関係ないじゃん
それより悪臭や騒音の改善の方が優先度高いだろ

三田駅と田町駅を乗り換える人ってほとんど居ないんじゃないかな？

港南側もいつか豊洲並みにきれいになって欲しいのだが、その計画が全くないのよね。発展するのは高輪側ばかり。

>>24471 匿名さん
大丈夫です。国や自治体はお前なんか目くそ鼻くそゴキブリ以下で存在してないも同然。

>>24472 匿名さん
豊洲に行ってみればいかに港南の再開発が進んでないか分かると思うよ。

>>24473 匿名さん

キミの豊洲推しの意味がわからん。
買い手のつかない豊洲物件の営業職か？？

>>24474 匿名さん
豊洲民って、どうして何処もかしこもサムスンとエルジーだらけなんですか？やっぱり後進国の製品を使う事での慈悲の精神なのか、あるいは百均好きな豊洲エリアの方々ならではな、安かろう悪かろう"魂なチープアイデンティティなところからなのか、高級と高級で高額な日本製品か多い港区やサウスゲート在住民にはいささか解らないところでありまして、宜しければ教えて下さい

具体的な数字は出せないけど、「ほとんど居ない」なんてことは無いレベルで、乗り換えてる人を見るよ。
そもそも浅草線と三田線合わせて一日11万人利用してるのに、全員田町に用事がある人とは思えない。
田町駅も足すと26万人なるけど、この内乗り換えでダブルカウントされてる通過者が一定数居ると思うよ。
どこかに乗り換え人数のデータ落ちてないかな？

なんでこのスレとは関係ない豊洲の話を繰り返し出すんだろう。興味ないしやめていただきたい。

>>24462 匿名さん
だから、事実上と言っているだろう。東京都が地下鉄延伸前提のパブコメを取っている時点で地下鉄延伸は事実上決定しておろ、どう延伸するかが問題なのだ。

>>24478 匿名さん

コロナを契機とした情勢変化で、人の動きも変わってきてるから、品川延伸に限らず羽田空港アクセス線や湾岸地下鉄も全部見直しは入るんじゃないかな？

>>24478 匿名さん
むしろどう延伸するかは事実上決まってて、本当にやるかどうかの方が問題な気が。事業主体も何もこれからだしね。

>>24478 匿名さん

豊洲も北綾瀬もどっちが格上かの超僅差判定の行方などは糞どうでも良い、むしろソニーが港南にあって、どうしてサムスンとLGはソニーを妬み、世界中がソニー色に染まった時代を根持ち続け、コアな信者を持つカリスマ的な企業である事が気になって仕方無く、ソニーが次世代型経営に完全シフトしたとこに、サムスンやエルジーが未だに旧式な商売してる件について血の涙を流すように悔しがり、あまりの悔しさから唇み噛み締めすぎ血が出ほどソニーの背中を見て追いかけ憧れそれでも追いつかないから憎むソニーバカが豊洲に多いのはなんでなんでしょう？

テツandトモ に聞いてみましょうか？

港南と豊洲を比べて港南の方が桜が多いって書き込みあったけど、むしろ逆だと思う。豊洲はそもそも港南より公園がたくさんあるんだけど、そのほとんど全てで桜が植えてある。体感的には豊洲の方が桜の街という印象が強い。

港南は豊洲と比べたら勝ち目がないから勝てる相手を探した方がいい。

オリンピックのトライアスロン会場が臭いと問題になった時、港南の下水排水の改善をもう少し訴えてれば悪臭も改善されたかもしれない。ちなみに私は港南住民ですので誤解なきよう。

2020年に千代田幹線の再整備が完了して
雨天時に港南に流れてくる下水量が増えた
http://www.chiyodakansen-gesui.tokyo.jp/service/
都心の水質改善のバーターとして港南への下水放流量がまた増えることになる

芝浦あたりの内部護岸の運河はお世辞にも綺麗とは言えないですが、
外郭防潮堤や水門の外側の京浜運河の水は透き通ってますね。
黒鯛、キビレ、ボラ、ハゼ、スズキなど大きな海水魚が色々と観察できます。
外側は運河と言っても事実上は海で、常に海水の循環があるからでしょう。

>>24478

駅の位置はAルートでほぼ決まりのようですね。
恐らく、白金高輪駅から途中駅無しで品川駅につなぐことになるでしょう。

リニア延期になったんだ。。大赤字みたいだしやばいね。

住不の札ノ辻プロジェクトでは、鉄骨が立ち始めましたぞ( ´∀｀ )/ぽん！

>>24493 匿名さん
京浜運河の潮流は北から南なので、高浜水門の悪臭は基本的に港南4と港南5あたりに滞留しますよ。下水放流のある雨天時は特にひどいです。もちろん風向きにもよりますが。

>>24497 匿名さん
もうね、どうでもいいのよ。
港南も豊洲も臭うという結論でOKです。
あとは、別スレでやってくれ

>>24497

あんたの存在がクソ迷惑

>>24496

札の辻も高輪ゲートウェイより一足早くスタートですなあ。

スルー推奨します。
かまってあげるといつまでも続くでしょう

豊洲は別に臭くないでしょ。悪臭の原因は下水処理場の未処理下水にあるのだから、豊洲は関係なく港南だけの問題ですよ。

豊洲って…くせぇのか…
https://mitsugiyurika.com/blog/archives/111

豊洲は住んでる人がくそ。品格も何もない。近づいてはいけない。結論。豊洲は＊＊。くさい。終了！

サウスゲートスレという品川地域住民のたまり場で
品川disるって相当勇気ある無意味な行動。

豊洲　臭い　の検索結果
https://www.google.com/search?hl=ja&source=hp&ei=nGbHX4HQPMHh-...

ソニーはすべて知っているんだよ、俺は怒っているんだよ、豊洲にソニーが無ぇーからって品川やサウスゲートを僻むなやー

トヨスン？サムスン？

豊洲の話題はスルーで。ほんと興味ないし。

私サウスゲート住民ですけど豊洲が臭いかどうかはともかく、雨の日の港南が臭いのは事実でしょうに。

スルーできない人多いね
これ以上やるなら、相手する方にもアクセス禁止依頼出しますね

そんなことしなくても、ポジティブな話もネガティブな話も議論していければ良いと思いますよ。

ポジティブでもネガティブ良いけど、豊洲は関係ないから。

私 豊洲住民ですけど港南が臭いかどうかはともかく、年中豊洲が臭いのは事実でしょうに。
https://mitsugiyurika.com/blog/archives/111

ほかのエリアに対してぞんざいな態度を取るポジがいるスレは、こうなる。
実際に読んでみると、そんなエリアは醜く感じてくるし、自業自得かと。

港南4のワールドシティタワーズが雨漏りとか書いてあったけどやっぱり潮が強いから海の近くは劣化が激しいな。特に高層だと潮風が強く当たるから。

>>24516 匿名さん

じゃワイキキビーチ直結のハレクラニやシェラトンなど全滅だなぁー^_^こりゃ大変だぁー

サウスゲートエリアの話を指をくわえて見ているだけの豊洲住民のストレスは相当強い感じ。そんなことなら江東区じゃなくて港区にしとけばよかったのに。

サウスゲートスレという品川地域住民のたまり場で
品川disるって相当勇気ある無意味な行動。

品川駅で全車グリーン車のサフィール踊り子を始めて目撃した。
中を覗いたら良い感じ。一度乗ってみようと思った。
　

京急品川駅の平面化に向けて新しく駅になる部分の工事がひそかに着々と進んでいます。

高輪ゲートウェイ駅周辺の再開発「品川プロジェクト」で姿を見せた明治初期の貴重な鉄道遺産「高輪築堤」は、工事の進展により、今後も新たな発見があると思いますが「高輪築堤」の上に線路を敷設し、鉄道博物館で保存展示中の1号機関車と客車を乗せて展示する事が出来たなら・・・等と思ってしまいますね

しかし、浮世絵に描かれている大隈重信とか伊藤博文が生きていた時代の
遺構が見つかるというのはすごい。
品川の歴史を感じる。高輪大木戸のように一部だけでも保存して欲しい。

>>24522 匿名さん
鉄道会社であるJR東のプロジェクトなので、なんらかのモニュメント的な遺構の活かし方をしてくれるかもしれないですね。

>>24517 匿名さん
うん。錆びるよ。
http://blog.livedoor.jp/kidtvl555/archives/50330389.html

風に乗って塩分が付着して錆びるよね。
港南海沿い物件の近未来を見ているようだ。

駅が出来て25年程度の天王洲アイル駅もかなり年季が入ってます
劣化は早そうですよ

天王洲のアートも錆びた状態のままですね

>>24522
それ賛成、品川に持ってきて屋内に囲って博物館に出来そう。

一体どこが錆びてるの？？これが錆びてたら他の所は話にならんだろ

鉄道開業時の新橋-横浜の運賃はいまの貨幣価値換算で15000円だったそうだ。

天王洲アイルはアートの街
　

色んな場所がいちいちオシャレな絵になる風景

WaterLine対岸のKITENも素敵
爽快な青空とハンハ?ーク?
たまらん組み合わせ。

人ごみを避けてのオシャレデートにぴったりの街

>>24534 匿名さん

歩行者専用のふれあい橋いい感じです。
数多のドラマに登場、品川駅と天王洲を結ぶ架け橋でもあります。

>>24536 匿名さん
人がいないじゃないか!?廃墟

オシャレな風景を撮影するには平日の朝
人の居ない時間を狙うべし
まあでも、これはこれで雰囲気が分かる

>24531
腐食し始めてるのに放置。

防錆剤くらいケチらずに塗れよ。

夕方のマジックアワーも良い感じ

>>24540
天王洲のそういうのって仮設の壁面とかに絵を書いてるやつだから
どっちにしろ定期的に塗り替えられるから補修とかしないんだよ。分かるかな？

ちなみにこの壁面の裏側には三井のマンションが建つ。マンションが建ったら撤去される。

爽快な青空、水辺、この風景がリニア品川ターミナルから徒歩！
品川イイネ！！

5.5万m2、高さ100mとやや小粒だけど、春日ビルも建て替えが具体化。
田町駅周辺は芝浦側が一段落したから、今度は芝・三田側に開発の重心が動いてるね。
後は駅自体の改良の話が出てくると面白いんだけど。

https://www.kentsu.co.jp/sp/webnews/view.asp?cd=201201500055&pub=1

ラファエルスリクスのことも知らない人が何か言ってます。

>>24545 匿名さん
実質徒歩20分のバス便物件は不便だと思うよ。