東京サウスゲート計画＜18＞

ウィング高輪EAST閉店案内

京急ストアは京急第11ビルの1階に移転する。
同ビル2－4階にはウィングイーストの店舗一部が移転するのかな。

解体着工もいいけど、10年間ほど、誰も高輪口に買い物等で降りなくなっちゃうね。

よく分かってないでレスしてるみたいね。

>>20751
当ビルは、近々発表されるサウスゲート2014改訂版で、再開発地区として新たに組み入れらる「品川駅東口北」地区内なので、それとタイミングを合わせてプレスリリースする考えのようだね。

>>20753 匿名さん
高輪４丁目と品川プリンスのためのローカルスーパーになった

>>20757 匿名さん
一周遅れの情報を知ったかでレスしないで。

コクヨは建て替えではなく内装工事のようですのですぐ終わるでしょう。4月には再オープンするのでは？

「外部にも開かれた商業ビル」とのことですが、飲食とか小売りではなく、WeWork的なコワーキングスペースになると予想。

工事現場の駅では我慢も必要だよ

>>20759
分かってない方に教えて差し上げる意味はあるのかと。

京急ストア縮小は結構痛いね。品川エリアで一番まともなスーパーだっただけに。

知ったかぶり　笑

サウスゲートのネガさんは優れた反面教師だから、どんどんやって。

知られざる超高層階あるある　羽田・新飛行ルートの爆音を気にしない理由
https://news.yahoo.co.jp/byline/sakuraiyukio/20200220-00162207/

SONYからみんへ

みんなもソニーに

幕開けします。

Ｔシャツ

>LOOKレポで過去数四半期、特に何もやってない新宿より上昇率が低いという事実

高輪二丁目の公示地価や路線価、もっと前の7年前くらいから時系列で並べてみな？
いまさら気づいてLOOKレポートなんか見ても遅いことが良くわかるよ。
あとそこいらへんの築40年とかのマンション価格もね。
　

北口改札と広場の計画が先行・進捗しているが、南口改札新設の方も、具体化に向けて検討が進んでいるみたいね。

西武が品川に4,000憶の投入を発表してから、株価下落が止まらない

>>20769 匿名さん
そのグラフはどのサイトの何のグラフでしょうか？

>>20770
南側の東西自由通路の場所は、品川プリンスからグランドコモンズ太陽生命ビル辺りまでと見られるので、これができれば、グランドコモンズやインターシティ勤務者の動線が変わりそうだ。

↑
西口側は第一京浜の巨大人工地盤の南端に接続されるのでしょうね。できたらさらに便利になりそうです。

>>20770 匿名さん
また、思い込みでレスする。

外してばかりの上から目線ネガさん、、

>>20776 匿名さん
具体性のないレスばかり書き込むのやめてね。

>>20773 匿名さん
いつ出来るの？
2040年ぐらいですか？

15031 匿名さん 2018/08/04 22:01:12
「山手線新駅は永久にできない、サウスゲート計画は絵に描いた餅」と威勢が良かったネガさん。
歴史は繰り返す、ですな。

>>20778
できて欲しくない気持ちは良く伝わってきます。

>>20775
これは失礼しました。
公式発表がないと信じられない向きはそれを待って頂き、本件どうかご放念ください。

>>20771
もっと決定的な事象があった事は周知の話だが、それを知らない？、或いは伏せている？

>>20781 匿名さん
具体化したと言うなら、その具体化した内容を書き込んでよ。

のようだ。
らしい。

毎回同じ言い回しで、質問したらネガ扱いはやめてくれるかな。

>>20781 匿名さん
公式発表はいつですか?

>>20766
参考になりました。高輪住民がうるさいと言い、港南住民がそうでもないと言うのは、やはり暗騒音（元々の騒音レベル）が大きく違うからですね。
なお、ご紹介の記事中「都心部を通過する新飛行ルートは、国際線のみとされる。」は明らかに間違い。櫻井氏は何か勘違いされているようです。

でも航路直下付近の高輪のタワマンでもなかなか安くならないですね。
築15年でも坪800万近くする物件もあるし。
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_minato/nc_92988723/?suit=STkr201806...

>>20786

航路下の街は高輪、白金、島津山、池田山、御殿山、、、人気の高級地ばかり。
結局、みんな条件同じだから下がらないよ。

>>20783
モノを尋ねたいのでしたら、「思い込みでレス」などとディスりから入るのは止めましょうね。

>>20788 匿名さん
別に尋ねてないが。
中身のないレスをやめろと言っている。

SONYとサウスゲートの話しを

そろそろみんなへ伝えよう。

ソニーはすべてを知っている

東京サウスゲートの発展は、城南のフラッグシップにお任せください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/259159/

>>20785 匿名さん
新飛行ルートによって増加した発着枠は全て国際線に割り当てられる、というのを誤解されたのだと思われます。

今度策定されるサウスゲート2020では、「南側自由通路の整備」と踏み込んだ表現となる予定。進んできているね。

>>20785 匿名さん

増便分はすべて国際線の便数増に割り当てられるから文脈としては間違いではないね。

来月末で品達とウィング高輪イーストが閉店、京急第10ビルのテナント一部も閉店と最近動きが活発だな。

新型コロナウィルスで、海外からの訪日客が激減している中、更に、深刻化、長期化すれば、羽田の国際便の需要が減少するため、しばらくの間、羽田新ルートを使う必要がなくなるのでは？

>>20796 匿名さん
一時的な影響ならばしょうがないが、中長期的にインバウンドがなくなると、国として沈没してしまうわ

SONYにらあなたへ
&
サウスゲートからも。

ホログラムとロボットが

ライフワークの在り方、

そのサウンドの在り方が

もうすぐソニーが描く未来

サウスゲートでみえてくる

新なあなたのワークスタイル

SONYがみんなを未来へつれよう

そう、このサウスゲートから

>>20791 匿名さん
大井町の広町開発は、高輪ゲートウェイ駅の品川再開発プロジェクトとの役割分担かな。２駅で行ける距離だし。

>>20795
5線あった山手線留置線の架線と線路も全て撤去され、山手線との間には柵が設置された。
京急の地平化＋2面4線化工事がこれから本格化してゆく訳だが、範囲が北品川駅から泉岳寺駅まで及ぶ巨大工事なだけに、どういった手順になるのか興味深いね。

>>20794
「新飛行ルートは、国際線のみ」・・・たいていの人は「新飛行ルート（を通るの）は、国際線のみ」と読むのでは。「新飛行ルート（による増便分が割り当てられるの）は、国際線のみ」と補って読む人はいないでしょう。それを知っているからそのように解釈してあげられるだけのことで。ま、どうでもいいけど、櫻井氏はマジで都心上空を飛ぶのは国際線のみだと思っていそう。

京急品川駅の高架下にある「品達品川」が3月31日、閉館する。経営は京急開発。
同施設は2004（平成16）年12月に「品達ラーメン 麺達七人衆」としてオープンしたフードテーマパーク。

閉館の理由について、広報担当者は「品川駅の改良工事に支障があった。2020年度中に着工予定のため、今年度中に施設を閉場する必要が生じた」と話す。
京急品川駅は、現在高架上にある2面3線のホームの地平化し、2面4線にする計画を進めている。