【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
うーん複合棟2ってのが元から聖徳の幼稚園と専門学校が入るのにぴったりのサイズで設計されてますので、ここに入るのは想定通りなんじゃないですかね。
>>16569 マンション検討中さん
駅に一番近いし、大きな交差点もある一等地ですよ。この再開発計画の表玄関にあたる場所に幼稚園を入れたいですか？
聖徳の移転先を探ったが見つからないのでこうなってしまったのかと思います。
もちろん、この調整が難航することを予想し、聖徳の立ち退きがおそくなぅても影響が少なくなるよう、現在の聖徳の場所は広場としたのだと思います。そして複合棟2は、聖徳への転用を見越した計画にしていた。
>>16572 匿名さん
だって、元の資料には学校・幼稚園がないよ。聖徳は移転前提だったと考えるのはおかしいのか？
元の資料にあった文化交流施設が新資料にははいってない。つまり、当初想定から変更があったことは資料から読み取れると思うよ。
>>16573 匿名さん
はじめから立ち退きなんて話はないですよ。
都市計画に基づいて新校舎に建て替えられます。
以前は、工事期間中の仮校舎の予定地は協議中ってなっていましたが、それも手配できたのでしょう。
>>16574 匿名さん
仮校舎はひつようなくなったじやない。また、文化交流施設はなくなってしまった。つまり、想定から変更があったことは新旧の資料から読み取れます。
それを必死に否定する理由がよくわかりません。
紆余曲折あったけど話がまとまってよかった。めでたしめでたしでいいと思うぞ
保育園じゃないんだからさー。
三田の聖徳幼稚園が立ち退き・移転なんて事になったら
幼稚園受験を考えている周辺の親達は大騒ぎになります。
>>16577 匿名さん
じゃ聞くけど仮校舎はどこにつくるの？
新校舎ができるまで現在の建物を使うから仮校舎が必要なくなったんじやないの？
また、当初想定は新校舎や仮校舎をどこにつくる想定だったのかも教えて欲しい。
俺も聖徳がどうなるか気にかけていたのだが、当初資料には書いてませんでした。決着してよかったと思うよ。
何か揉めてるけど、今年2月時点の聖徳が出している資料
http://www.seitoku.jp/events/mita_renewalproject.pdf
（１）同所での教育活動が継続できるように、事業関係者と協議をしております。
→つまり、今年2月時点では、再開発地域内に移設できるかどうか決まっていなかった。
決まったのは、ここ数か月のどこかだと思います。
聖徳からみると、希望通りに決まってほっとしているというところでしょう。
仮校舎は、>>16578 も書いているけどおそらく必要ないんじゃないかな。
いずれにしても、専門学校と幼稚園の今後の移転スケジュールについて、近いうちに聖徳から発表があるでしょう。
そろそろ、サウスゲートではない、という突っ込みが来そうですが、毎日議論が交わされて活性化するのはいいことです。
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
サウスゲートじゃない？？？？？？
土地勘ない、資料読めない、知性ない
どうしようもないね
>>16579 が引用した文書（平成29年2月28日）の１（２）には「都市計画による再開発事業に基づき、新園舎・新校舎に建替えられる予定です。」とあるので、当初から他所への移転ではなく、ここでの建替えで計画されていたことが明らかですね。
また、計画図と現状航空写真を重ねて見れば判りますが、仮移転も必要なさそう。
>>16583 匿名さん
違うよ
新旧資料の差異があるところが計画の変更点
文化交流施設がなくなり、学校幼稚園になった
文化交流施設がなくなったのはなぜ？→新旧資料を見ても読み取れない
学校・幼稚園はもともとどういう計画だった？→旧資料では一切触れていないので不明。
再開発計画の資料から読み取れることは以上
幼稚園の資料から読み取れることは、具体的な移設先は協議中であったということ。つまりその時点では未定。
>>16583 匿名さん の航空写真をみると、幼稚園と専門学校の校舎の仮移転は必要なさそうだけど、複合棟2によって幼稚園への入口が封鎖され、また、幼稚園の広場と園バス駐車場の敷地の上に複合棟が建つことになっているようです。
暫定的な出入口と代わりスペースを再開発区域内につくるのかな？
新駅、泉岳寺、札の辻全てに関係するんだけど
第一京浜の歩道は拡幅されないのかな?
各地で工事が始まれば当分は第一京浜が大渋滞です。
リニアの改札はQRコード、搭乗口はボーディングブリッジになるらしい。やはり飛行機に近い感じだね。
時速500キロに達するのにわずか3分とは凄い。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181123-00010000-norimonov-bus_all
つばめグリル、駅前のパチ屋、稲荷神社、、
第一京浜拡幅でみな立ち退きになるね。
拡幅工事とは別に品川プリンスと東横インの間にある駐車場（かつてザ・パークハウス白金二丁目タワーのモデルルームがあった場所）に6階建ての飲食店が建つようだけど、何ができるんだろ？
もし6階全て飲食店だとするとかなりの数のテナントが入る事になると思うが、もしそうだとすると飲食店不足の品川駅周辺にとっては有難い事だ。
工事開始は2019年2月予定。
ソニーからサウスゲートへ
そして、未来からアナタへ
もしかしたらつばめグリルをはじめ、あの辺にある飲食店がごっそり移転するのかも。拡張工事に備えて。
6階建てだとかなりの店舗が収容できそうだし。
2020年頃には完成するだろうから、だとすると気が早い話だな。
用途：物販店舗・飲食店・事務所という事はオフィスビルではなく商業施設だね。
京急第10ビル（旧：秀和品川ビル）のテナント移転用かもね。立退きでもめてたし。
昨日11/27、ムスブ田町S棟3階にファミリーマートがオープンした。イートイン対応だが、
3階なので就業者カバーが強い。
12/4の全面グランドオープンで、ムスブ田町S棟関係の店舗群が全て営業
することになる。直結している「なぎさテラス」の未開店コマなども
順次開店が進んできているだけに、一段と便利になる。開業待ちは残り4店。
■ムスブ田町店舗他コネクトUP済
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/16534
▽「ライフ／ムスブ田町店＝12/4オープン」（11/27ライフ）
所在：芝浦3-1-21「msb Tamachi 田町ステーションタワーＳ棟1階」(田町駅1分)
営業時間：平日8：00～24：00／土日祝日9：30～24：00
*グランドオープン12月4日（火）は9：00開店
売場面積：1175㎡
駐車場台数：130台（有料）
駐車場：入庫から30分無料（30分/300円）最大は無し
駐輪場：3時間無料
出入口は、S棟となぎさテラス間の東西通路と、駅前なぎさ通り交差点(警察派出所）の
北部側がメイン動線となり、この場所には駐輪場がある。
イートインはS棟店舗街動線の角に設置。店舗内の西側(駅側)は、弁当・デリ・惣菜系で
まとめ、通勤帰りや軽く店内食事に対応できる設置となる。
魚・肉・野菜類のスーパー主要取り込み配置は、店舗最東側にしており、近隣居住者等の
出入り買物動線利便が楽な配置としている。
商圏世帯数対居住人口は、近年２人に届かない場合が多い。年齢人口の30～40歳代
比率が42％程あるのは、近年の分譲定住化と賃貸等でも、都心方面利便を考慮した
居住形態が伺える。
営業時間も24時まで買物可であれば、仕事帰りの中食等購入ニーズにも答えられるので、
駅前の帰宅動線にあるのは便利だ。
ライフ清水CEOは、チェーンストア発展の第一次期功労者。S棟にはユニーファミマも入居。
ユニーの故西川会長も業界発展に尽力した功労者で、晩年には経済団体系の経営関係で
繋がりがあった時期もあった。
概要①ttp://ipqcache2.shufoo.net/c/2018/11/19/c/3471383498156/index/img/chirashi.pdf?shopId=826397&chirashiId=3471383498156
概要②ttp://www.lifecorp.jp/vc-files/pdf/newsrelease/newstores/20181127msb.pdf
*日頃の消費頻度がある程度ある店舗は、ポイントを取る利用が有利。
私的には、投資系含め外食等はほとんど類似系で出費が断然少なく、特別券や
ポイント他、それぞれで年数十万円レベル残をほぼ年間通じ維持の恩恵享受。
所有している基幹デーパート等の上級会員恩典は適用者少なく取得も難しいので、
一般的には、本スーパーにもポイントカードがあるので、上手く使えば、
ことわざではないが「塵も積もれば山となる」がごとく･･･思った以上のリターンが
取れるので逃す手はない。個人的にはダブル&トリプルで恩典をとれてる場合もあるので、
家族で工夫すると良い。
近年は、ビッグデータ他管理で顧客消費を把握しているので、ポイントにプラス
特別割引券等が自動発券される店舗もある。
近年の田町駅芝浦界隈のスーパー開業は･･･
2007年3月：大丸ピーコック芝浦アイランド店
2016年7月：ハナマサ芝浦店
･･直近ハナマサ以来約2年半振りとなり、芝浦地区の各方面から利用できる店舗が
一応揃うことになる。
◇「ファミリーマート・ムスブ田町店＝11/27オープン」
田町ステーションタワーＳ棟3階
営業時間：7：00→23：00／無休
◇「スターバックス・ムスブ田町２階店・同４階店＝12/4オープン」
田町ステーションタワーＳ棟2階・4階
営業時間：両店とも無休／2階店7：00→22：00／4階店9：00→21：00
*4階店は、「Book & Café」対応店｡同社が展開する書籍&音楽を楽しみながら
お茶を飲める付加価値店は、TUTAYA系が圧倒的に多数展開されている。
都心に比べる新橋すぎるとカフェが断然少ないだけに、東口サイドにも駅前交差点と、
なぎさテラスに合わせ4店が駅前展開となり便利になる。
◇「くまざわ書店田町店＝12/4オープン」
田町ステーションタワーＳ棟4階
営業時間：9：00→21：00／無休
長々とコピペしてるけど、要するに田町にスーパーと本屋とコンビニとスタバが出来るって話を喜んでるって、今までなにも無かったことの証拠。なにも無いといわれてる品川駅周辺にさえ昔からスーパーと本屋とコンビニとスタバくらいはあるのに。
ん？ 全部田町駅の逆側にはあったやん。
品川駅は徒歩5分以内に下記本屋があるから特に困らないなぁ
・三省堂書店 品川駅店
・三省堂書店 品川駅南店
・ブック・エキスプレス エキュート品川サウス店
・ペーパーウォール エキュート品川店
・くまざわ書店 品川店
・くまざわ書店 高輪店
芝浦は流水書房が撤退しちゃってたからねぇ。
今回くまざわ書店が出来るのは嬉しいね。
あと、芝浦には4丁目の南側にスーパーがもう一件できたらいいね。
花屋もほしい。
品川の書店として三省堂を一番に挙げるのはいかがなものかと
ウチは麻布地区総合支所しか使わない
区役所って湾岸のほうに住む人用でしょ
品川駅北周辺地区、1.2.3.4街区開発事業説明会12月10日、15日東海大高輪キャンパス2号館、業務、商業、文化施設、ホテル、住宅860戸、2019年度建設開始2024年供用、ＪＲ東日本品川開発プロジェクト事務局03-5334-1333
>>16616 通りがかりさん
湾岸も総合支所使うよ
めちゃくちゃしょぼいけどね
http://shirokanelife.blogspot.com/2015/03/minatoparkshibaura.html?m=1
区役所なんて用事ないな。住民票とるのだって印鑑証明だって戸籍だってコンビニで出来るし。
>>16617
事業の説明会ではなくて「環境影響評価書案」の説明会ね。
工事中・工事完了後の大気汚染、悪臭、騒音・震動、水質汚濁、地盤、水循環、日影、電波障害、景観、廃棄物、温室効果ガスといった環境影響についての説明会であって、事業計画の説明会ではありません。
駅名決定の１２月になりました。
私は｢高輪｣が大本命と思います。
一番素直だし、街区の地名を｢高輪｣にしたいJR東としても駅名を｢高輪｣にして港区にアピールしたいから。
｢港南｣や｢芝浦｣では地名変更を自ら否定することになります。
カタカナ駅名になる可能性も若干あるかな。
来年５月からの新年号を入れる案もあるけど、まだ決定していないので無理です。
ただ、とりあえず仕様もない名前にしておいて開業前に変更することもある。
駅名変更の例はあるだろうし、これぞ錦の御旗。
そのためには｢高輪｣以外にしておくでしょう。
もっとも、上皇さまがいらっしゃることに敬意を表して｢平成｣にすれば高輪住民も反対しないね。
北品川のリニア非常口公開
https://mainichi.jp/articles/20181128/k00/00e/040/253000c
中央環状線をくぐる為とはいえ、品川駅から1キロちょっとで40mから80mの深さまで掘っていくのはすごいね。
リニア品川駅の連続地中壁建設工事も相当進んできたね。
変な駅名になりませんように。
いいよ明日12/4、ムスブ田町S棟の最終4店がオープンし、11/15からの順次開業は、
グランドオープンとなる。
12/ 4（火）：ライフ（1F)、スターバックス（2・4F)、くまざわ書店（4F)
オフィス入居済の女子は東京駅周辺大手系の雰囲気で感じが良い。来年に向けて、
更に大手が入居してくるので、少し落ち着いたころには、N棟も相当建ちあがり、完成後は
2階デッキの区役所&医療機関方面に延伸接着され、商業店舗も更に増え、企業入居も
増えるだけに、街区全体の質感も更に上向く。
▽「ライフ／ムスブ田町S棟1階」
近隣住民や就業者にも使え便利になる。駐輪場は東側ライフ出入口脇に100台以上あり、
駐車場も同サイドから利用できるのは良い。
12/4からの目玉チラシも出た。スーパー(デパート等)は近隣の出掛け易い位置に
2店以上あると、得意な商品等も判り、選択幅が広がるので利便性が一段と上がる。
なお、12/4初日は9：00オープン、12/5から平日通常営業8：00から。
開業目玉ttp://ipqcache2.shufoo.net/c/2018/12/03/c/9719623514661/index/img/chirashi.pdf?shopId=826397&chirashiId=9719623514661
◇「くまざわ書店／ムスブ田町S棟4階」
広報ttps://www.kumabook.com/new-shop/5003/
ムスブ田町商業店関係UP分
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/16516-16517
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/16601
*田町駅東口駅前の交番はほぼ解体済み。N棟はあと2～3カ月で相当高くなる。
*「なぎさテラス」は、店舗数もそこそこあるだけに、WEBを立ち上げて、店舗案内すれば、
一段と利用&集客し易くなるのに･･･勿体ない。現状では住民・就業者もしくは、
たまたま用事で来ないと存在認識できない。サイトがあれば日頃目にしていても、
店舗情報・価格等情報が直ぐ入手できる。
◇「プルマン東京田町」
プルマンブランドは日本初で、先に書いたが開業は10/1。
ホテル専用の詳細サイトも無かったが立ち上がった。本ホテルはもっかのところ、
国内主要旅行サイトにはUPされていない。
結構しっかりしたホテルで、客室等フロアセキュリティも高い。1階レストラン「KASA」は
開業時から一般利用も可。ゆっくりお茶も飲める。
上階のオープンレストランは、カウンターやフロア動線上に個室も設置されており、
商談・小パーティにも利用できる。
公式ttps://www.pullmantokyotamachi.com/ja/
高輪台小学校での品川駅周辺都市計画案説明会。
出席者は200人以上で椅子はほとんど埋まりましたが、日影図が示されたくらいで目新しいもの無し。
想定人口は昼間10万人、夜間2000人。
質問時間が１時間あったのにトンチンカンな質問ばかりで浪費しました。
芝高輪
>>16631 匿名さん
高層ビルで眺望が遮られるから設計変更してもらいたい
→本日は都市計画案の説明会です
ガラスの反射はどうなるのか
→いろいろ工夫する予定
おばさんトンネルは両通か？港南側の歩道拡張は？
→両通です。歩道拡張は下水処理場変更時の課題
地名変更は？
→使われ方を見ながら検討
設計者は誰か？
→デザインは最終決定ではないので、最終案の公表時にお知らせする
お、今日なのか。
地名にカッコ書きで再開発の名称が入る感じかしら。
高輪(東京グローバルゲートシティ) みたいな感じで。
会見始まった！
高輪ゲートウェイ
"品川"は付かなかったですね。
まあ、そうなるでしょうね。
結局、みんな"高輪駅"って呼ぶでしょう。
新駅の名前は
高輪ゲートウェイ駅！！
駅舎照明も公表されたね。遠くからも目立ちそうだ。
再開発の土地の住所は現在港南と高輪に分かれてますが、全体が高輪に変更されるかもしれませんね。
個人的には新しい住所名を付けてほしいですが。
高輪の例の商店会の老○の方々はお喜びなんでしょうか。
「たかなわ」の方が「しばうら」や「せんがくじ」より、外国人にも発音しやすそうだ。
逆の方が良かったのに
「ゲートウェイ高輪」
こっちの方が良い響き。
しかし、残念です
センスが無さすぎだわ
ゲートウェイよりサウスゲートの方が良かった
連投ごめん
これなら極論、
まだいっそのこと
品川マイケル・ジャクソン
や、それとか
レディー・ガガ品川駅
みたいな方がさー
よっぽど良かったー
！Σ(×_×;)!
高輪は赤坂や麻布と同様に、東京の地形を表わす古い地名だから良かったのではないか。
また、英語が付いたのも1街区を中心に外国人駐在員が多い街になることを考えれば頷けるところだろう。
頷けねーよ。
確かに、高輪は千年以上前からある由緒ある地名ですね。
早い話が高輪大木戸ね。
高輪 と呼ばれていくでしょう。
パークハウス高輪ゲートウェイ
シティハウス高輪ゲートウェイ
シティタワー高輪ゲートウェイ
パークマンション高輪ゲートウェイ
プラウド高輪ゲートウェイ
パークシティ高輪ゲートウェイ
>>16644
私はゲートウェイと一般的に呼ばれるようになると思います。
高輪よりゲートウェイの方がより特定の何かを指定できますし、なおかつインパクトがあります。
高輪と言っても何を指してるか文脈がないとわかりません。
駅名ではありませんが、
六本木ヒルズはヒルズ、渋谷ヒカリエはヒカリエと呼ばれてますね。
たぶん街の名称も高輪ゲートウェイになるんでしょうね。
シティとかタウンとか付くかもしれませんが。
>>16651
地名などを前に持ってくるのは近年の傾向ですね。
東京ミッドタウン、六本木ヒルズ、赤坂サカスなど
昭和の頃は地名を後ろに付けてました。
ムスブ田町は例外的で、田町ムスブだと人の名前みたいなので避けたのでしょう。
高輪ゲートウェイ高輪口
ただゲートウェイゲートウェイ口
ゲートウェイ大崎みたいだな
ゲートウェイなんて変なカタカナつけるぐらいなら、由緒ある大木戸の方がが断然いいのに。センスなさ過ぎて悲しい。
さいたま新都心と同レベルのセンスに落ち着きましたね。。。。
高輪住民乙です！日本の老害のセンスと声の大きさに脱帽！
ヤフコメでは批判的な意見が圧倒的ですね。
多くの人にとっては山手線に新しくできるただの駅で、その背景、再開発ありきの駅だと言うことを知らないのでしょう。
リニアや羽田からの玄関となる街の再開発がまず前提としてあって、その街と一体となった駅ができる。
そう考えれば、駅(及び街の名称)にゲートウェイと付けることに違和感はないです。
なかなかいいネーミングと思いますけどね。
E電と同じ運命か？
