【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
おはようございます
ネットでお前呼ばわりするような無教養な人は
まるでサム◯ン、L◯にエントリーするような
ちょっと先を想像できないタイプと認定されます
残念な近隣国の振る舞いのような投稿は
もう、これ以上は、おやめなさい！！！
そして サウスゲートとSONYって表現のみじゃ
logic過ぎかも知れないから、もうちょい
もう少しだけミクロにいうと、IOTやVRにおいて
昭和の東芝や日立のポジショニングへと
それに近いポジションとなることを此処で
お教え致します。そして 再び・・・
なので、Xperiaはtoolとしても決して
軽視はしないが重要じゃ無いんですよ
(ひと先ずは、そこんとこ理解しないさい)
そしてSONYとしては、Xperiaのユーザーが
たとえ少数でも、ユーザー1人から多くの
サービスへのアクセスが発生することぐらいは
流石にお分かりですよね？もうデバイスの
シェアを追いかけるのは、勢い余る新興国
マンパワーの多いしかるべきとが担えば良い
つまりSONYは物造りは、もう興味がない！
これからサービスであり、それは今後は
ゲームと生活と、産業にまで結び付きます
SONYを宜しく そして君も伝説の欠片へ・・
