東京サウスゲート計画＜18＞

>>46449 匿名さん
ブランド的には表参道周辺が最高峰。
東京駅周辺が再開発されようがサウスゲートが再開発されようがブランド的には渋谷再開発に比べ数段劣る。
これ、社会の常識。センスある人は山手線西側に住まう。

>>46456 匿名さん

表参道といえば、南青山第一マンションズの建て替えは、ストップしたままですね。建て替え完了して、分譲したら、超スーパー億ションになるのにな。

大丸有
2018年にミッドタウン日比谷が開業したと思ったら、
もっとデカいミッドタウン八重洲がもうそろそろ開業だし、
その隣には、同じ高さのが翌年にできるし、
その次には、横浜ランドマークタワー級がオープンする。
これら、まだまだ、ほんの一部に過ぎない。

麻布台
アベノハルカスを超える日本一のビルが、そろそろ竣工。
道の向かいにはサンシャイン級のテレ東ができたばかり。

虎ノ門
竹の子のようにニョキニョキ。メトロ新駅が２年前に開業。地下道もどんどん延長。

渋谷
竹の子のようにニョキニョキ。駅の大改造もかなり進んだ。

新宿
西側に超高層エリアがどんどん広がっている。
来年秋には、歌舞伎町に225ｍの複合施設がオープン、
今年の秋に小田急を一時閉店して260ｍ級の駅ビルに着手。
駅ビルは計３本でどれも200ｍ超え。

池袋
複数のタワマン、都市公園、8つの劇場が完成。
これに、大学キャンパスや、200ｍ級ビルが少なくとも４本続いていく。

品川駅周辺でここ10年で竣工した大型ビルはいくつありますかね？

ほとんど無かったから、これではいけないと東京サウスゲート計画がスタートしたのでは？

>>46459 匿名さん

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　

>>46459 匿名さん　　

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　

>>46459 匿名さん　　　　　　　　　　　　　

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　

>>46459 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　　　

>>46459 匿名さん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南口は10年前までにたくさんできたし、品川駅西口と高輪ゲートウェイはこれからなので、ちょうど空白期間を言っても仕方ないでしょう。
　　　　　　　　

>>46424 検討板ユーザーさん

港南周辺では高度が高いので飛行機の音は全く問題になりません。

>>46425 匿名さん

港南に慢性的な異臭などありませんよ　　　　　　

>>46425 匿名さん

港南に慢性的な異臭などありませんよ　　　　　

>>46425 匿名さん

港南に慢性的な異臭などありませんよ　　　　　　　　

>>46425 匿名さん

港南に慢性的な異臭などありませんよ　　　　　　　

>>46425 匿名さん

港南に慢性的な異臭などありませんよ　　　　　　　　　　

>>46426 匿名さん

港南に下水問題も悪臭問題も騒音問題もゴミの排煙問題も
トラックの粉塵問題も存在しません。　　　　　　　

サウスゲートは品川の海側が理想の職住近接を
実現するエリアなんですよね。　　　

>>46430 通りがかりさん

芝浦も港南も環境は良好ですよ　　　　　　

品川周辺開発の恩恵を受ける物件