東京サウスゲート計画＜18＞

>>32434 匿名さん
中央区が発言するのは自由ですが、なんの権限もないですし、検討事項にも上がっていないので有識者委員会が聞き入れることもありません。

>>32434 匿名さん

提案として言うだけなら何とでもいえるわな。

>>32435 近隣住民さん
そんな断定できないでしょ。全部聞き入れるのは難しいでしょうが、あくまで23区開発の主役は区民なのだから区の要望は最大限配慮されますよ。

>>32437

そういう「こうなればいいなあ」的な夢物語は行政もたくさん出している。
これは1985年の港区の総合交通戦略、もちろん公式資料。ここには品川地下鉄を
天王洲アイル経由で羽田空港まで伸ばすと書いてある。

それから36年何も動いていない。当の品川住民でさえ、こんなもの実現すると
1ミリも思っていない。言うだけは何でも言えるからね。実現するかどうかに
ついて信用できるのは国の交通政策審議会の答申だけ。
　

モノレール支線を作って天王洲アイルで枝分かれさせて品川駅に接続し
リニアへの乗り換えを容易にするというのも構想としてはある。
もちろんそんなもの出来るとは思っていない。

品川から横浜に行けるようになるより有明に行けるようになる方が便利じゃん

>>32439 匿名さん

あー、それはJRがやるかは置いといて、意外と安くできそうだし、ありな気もする。
羽田空港アクセス線とカニバってるなか新橋延長するより、むしろいいような気もするよ。
まあ、個人の妄想ですが。

>>32440 匿名さん

有明に行く用事なんて無い。以上。

>>32442 匿名さん
いや結構有明便利ですよ。最近有明ガーデンもできたし。

有明ガーデンに何があるかは知らんが、有明行くくらいなら銀座行くわ。

>>32444 匿名さん
銀座にはないお店もたくさん入ってますよ。もし地下鉄が繋がれば便利になる人多いと思う。

ムツゴロウ料理はたとえ銀座でもなかなか食べられないでしょう。有明まで足を延ばす価値はありますよ。

>>32446 マンション検討中さん

サウスゲートエリアなら長崎まで羽田経由で2時間、あっという間ですね。

>>32447 匿名さん
でも頭上を飛行機が飛んでる。利便性より環境面のマイナスの方が大きいですよ。

少なくとも俺は飛行機の航路も実害が無いからまったく問題にもしていない。ほかの港南の住民もそうだろう。生活に支障が出るような音ではないからね。

で、飛行機飛び始めてからも中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで全く影響は出ていない。影響が出れば借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。

あんたが飛行機航路を避けるべきと思うのは勝手だが「俺が避けてるんだからお前も避けろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので。

さらに言えば、要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。

>>32449 匿名さん
港南エリアは港区最安の坪単価なのも事実。

サウスゲート計画に期待して港南買ったのに環境悪化する一方なのは悲しみ

なんかこのスレ異常に豊洲・有明を敵視する人がいて怖いですね。
ららぽーとだけでなく有明ガーデンもできてからは、休日にのんびりドコモの赤自転車でサイクリングを兼ねて出かけてます。
港南からでも３０分程度で着きますし、景色も楽しめてよいです。

>>32452 匿名さん
30分じゃ着かないじゃない

港南も豊洲や有明みたいになると良いんですけどね。