湾岸タワーマンション総合スレ（ドゥ・トゥール、勝どきザ・タワー、パークホームズ豊洲、クレヴィア豊洲　他）　part15

下落も何も、今からオリンピック建設始まるし、高くなるのはこれからだよ。

>>6381
日経見てる？

見てるよー
ゼロ金利とか知ってる？

マイナス金利な（笑）

今回の答申は有明一人勝ちですね。
豊洲は住吉と繋がるだけのしょぼい豊住線のみ。
BRTも五輪後には有明行きが基幹路線になるし。

20年後には、豊洲より有明の方が高くなってそう。後東雲も、りんかい線の京葉線直通、
JR化恵比寿、渋谷、新宿直通、空港直アクセスと、豊洲に肉薄。豊洲凋落か⁈

勝どき=晴海>有明>豊洲⊃東雲

という感じ

>>6378
有明（北）の空き地で用途きまってなさそうなのってオリンピック仮設のとこ除けば、URのと315号開通にあわせて廃道になったヤマト横のくらいしかなくない？

>>6386
仮設といえば体操競技場とBMXの場所をこっそり入れ替えてるのが気になりますね。
新市場至近の立地、BRTステーション有り、湾岸地下鉄が実現した場合停車駅となるであろうテニスの森駅周辺は将来開発しやすいように解体容易なBMXとしたのではと妄想中です。

有明の必死さが凄いね(笑)

まあ、おめでたい事が起こって浮かれてるんでしょう（笑）
今日までお祝いしてあげて、明日からネガってあげて下さい（笑）

２４路線がリストにあがった。うち６路線が着工の実現性が高い。

①ＪＲ羽田新線（羽田～大崎/渋谷/新宿/池袋、東京/上野、有明/新木場/幕張）
②都営大江戸線延伸（光が丘～大泉学園町）
③多摩モノレール延伸（上北台～箱根ヶ崎）
④多摩モノレール延伸（多摩センター～町田）
⑤蒲蒲線（羽田～渋谷/新宿/池袋）......ただし都が乗り気でない
⑥豊住線（豊洲～住吉）............ただしメトロがやる気全くなし

今後１５年で鉄道関係でホクホクな東京の湾岸は、お台場～有明だけ。

湾岸民にとっては3路線載っててホクホクですがな。

着工決定だと良いのですが
まだまだ未来の話しですね。

地下鉄はそんなもんでしょ。

1月の即日完売物件は、なんと1物件。しかも2戸しかない。

即日完売物件（1物件２戸）

イニシア板橋大山３期（終）　（板橋区、２戸、平均4,538万円、平均３倍、最高５倍）
それでもって、「平均３倍、最高５倍」だなんて笑える。
ようするに倍率1倍と5倍の物件がそれぞれ1戸あったということじゃないか。

超高層マンションのほうも、契約率が32％と絶不調である。

１月の超高層物件（20階以上）は７物件75戸（27.2%減）、契約率32.0%（前年同月10物件103戸、契約率60.2%）である。

マンコミュ閉鎖か？　買う人がゼロじゃ意味がない。

この水準でどうやって5000戸の選手村を売るんだ　(笑)

>>6396
っていうか、晴海にはそれ以外にも供給予定があるわけで。

勝どきにも供給予定が。

私は著名人です。ワールドシティタワーズに住んでます。とかさ、本当に恥ずかしいんだけど。なんで天王洲なんちゃらにしなかったのかね。

>>6396
なんだかんだ言っても5000戸くらい売れるんじゃ無い？
一気に売り出す訳じゃ無いだろうし。

選手村も勝どきもさばけるけど割りを食うのが郊外なんだよな

5000戸って選手の部屋じゃない？

恐らく、販売するときには2部屋、3部屋をくっ付けて売り出すだろうし、2000戸くらいに減るんじゃ無いでしょうか？

>>6402
分譲・賃貸あわせて5650戸です。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2016/03/70q3v100.htm

いえいえ、村跡の計画書で5000戸のマンションという記載になっています。

やはり駅距離がネックになると思うが、人道橋ができれば選手村内の一番近そうなマンションで徒歩１２分、一番遠くなる埠頭ターミナル横のマンションで徒歩２３分。勝どき駅２３分ってちょっと厳しいよね。ホームまでなら実質２６分くらいでしょう。そもそもがリフォームマンションになるし、２３分の位置の板状なら坪２２０くらいになるのではないでしょうか？駅歩１２分の位置のが坪２９０とかそんなものでは。

中央区のマンションとしては非常に安価な値段になるのは間違いないでしょうから、年収１０００万以下の世帯に大きなインパクトになるのでは。

そうですね。
1物件あたり7〜8000万ぐらいの値段に落ち着きそうですね。

だからその為にも公共交通インフラ整備は急務なんですよ。
まずはBRT、水上交通、そして地下鉄。
選手村跡地を無駄にする方が血税をドブに捨てることになる。
だからリノベしてリーズナブルな集合住宅に転換、老若男女が集い生活し易い環境整備を構想に中央区は人口増計画を立ててるんです。
現在、何が足りてなく、何を整備すべきかは都も区も周知の事だから
答申案はサプライズだったけど、流れ的には予測の範囲。
問題は利権が絡むので、その調整がどれだけスムーズに折り合いつけられるか？
オリンピック設備の建設もそろそろ開始しないと間に合わなくなるしね。
さて誰が音頭とって推進出来るか？
どこぞの国にみたいに開催直前まで建設バタつくようなみっともない事にならない様祈ります。

徒歩２３分の物件をグロス７０００万で売るのは無理だろ。１００平米くらいあるなら別だが。とにかく数を売るなら母集団が大きい、グロス５０００－６０００万で７０平米代が良いと思う。

地下鉄はとりあえず15年後くらいの答申に再チャレンジになるから、ＢＲＴの出来にかかわるのではないでしょうか。この前の報告書になかったが、選手村の真ん中くらいに停留所作るべきだと思うよ。いくら中央区で、植栽多く、眺望良くても駅歩23分はまずいでしょ。交通の記載は駅歩は書かずにＢＲＴ停留所徒歩5分とかになるでしょう。

純粋な新築ではないからね。躯体は入居時点で築３－４年は経過しているはずだし、リセールするときはその築年数になるわけだから通常に新築分譲の８５％掛けくらいにしないと割に合わないと思いますね。

＞6407
＞選手村跡地を無駄にする方が血税をドブに捨てることになる。

とんでもない勘違いしてるようだが、資産としての選手村の所有者は、都でも国でもない。
デベが建物を建設して、都はそれを賃貸する形で選手村を運営する。
つまり、デベの資産。
ただし、デベは選手村の後利用に関する住宅供給計画に従うこととして募られた事業者。
だから、都の意向から外れるような高値や安値で勝手に売ることはできない。
舛添さんは、住民は、あらゆる人、広い世代、の設定にしたいって言ってるから、
狭い間取り、広い間取り、外国人留学生、いろいろ集まることになってる。
分譲と賃貸の割合も既に決定している。

ちゃんとわかってれば、いまさら何を騒いでるんだろ？って感じ。
マンション選びって、新聞を読んでないと損するよ。

晴海にメトロを呼ぶためには、晴海が商業やビジネスとして発展しないと無理。
団地のために地下鉄を引くなんて無理。
しかもＢＲＴがあるでしょ、キャパがオーバーしたらＬＲＴにしてあげるよ。

どんな町でも、住民は鉄道が来ることが当然のように主張するものです。
晴海もそのうちの１つでしかない。

頭ん中が経済の事ばかりの机上論じゃない？机上論者が多いね～
商業や企業なくても駅つくるところ沢山あったでしょ！
何でか分かる？
そこに住んでる人がいるから。

選手村5650戸？　4000じゃなかったの？
2000→4000→5650戸どんどん戸が増えてる。

最終的には8000戸と予想する。

どこ見渡しても玄関じゃ、きついね。

晴海か勝どきに駅をおかずに案件として通るわけ無いわな。何事も大義名分が必要よね

建て替えが始まった辰巳の団地ができたのは昭和40年代。有楽町線が延伸したのは昭和60年代。
都がやる仕事はこんなもの。その代わりに安い。
駅を作って街を開発するのは私鉄のやり方だけど、それももう日本では終わった。

>>6414
最初っから6000戸って言われてる。
今更何を言ってるの？
予想しなくても計画されてるから予想しなくていいよ。

また湾岸エリアが勝ってしまった…
敗北を知りたい…

6418

嘘つけ。ツインタワーは後から追加された。

当初、選手村は低層マンションということで、周りの眺望は確保されていたんだけど、高層に変更され晴海勝どきのタワーは全部価値を失う予定。

>>6419

湾岸に住む、という時点で、大きな、大きな敗北ですからね。

戦後みたいなもんで、後は、上昇するのみ。

頑張れ、貴方の湾岸ライフ！

戦前、戦後で資産価値のエリアに変動はないよ。
城東は安いまま。

>>6419
本当に強い男とは勝ち続ける男のことじゃない。
何度倒されても立ち上がる男のことを言う。

>>6417
別に辰巳団地のために有楽町線を延伸したわけじゃないでしょう。
同時に京葉線で舞浜・千葉・幕張への新しいルートを開いたが、途中にあっただけ。

最初からは訂正。
確かに元の構想から現在のプランに変更にはなった。ただし、それを言うなら最初の構想には、終了後にリノベして住居用に転売とも言われてない。つまり、住居転売構想に合わせツインタワー新設が後から出てきた！これが正しい。
ここのエリアに詳しい者なら、こんな説明せんでも周知の事だから、転売プランを起点として最初からと言ったまで。
これで宜しいか？
いずれにしても、ネット情報だけじゃなく、リアルな情報収集に努めてから発信しなね。
何気に専門家とかもレスしてるからさ。

選手村跡地は、日本のためにも湾岸エリアのためにも、名門ボーディングスクールを誘致すべきと思う。

選手村跡地の住戸を捌く、切り札にもなるでしょう。

タワマンの戸数を増やせば、総戸数を減らさずに、ボーディングスクール用の土地も確保できる。

あ、タワマンの個数です。

地下鉄は仮に実現するにしても、販売には間に合わないだろうし、実際には難しそうだし、他方で、何かしらの目玉なくして売り捌ける戸数ではないので、ボーディングスクールは、うってつけだと思う。

単に安く売ることで集客するというのは、避けてほしい。

>>6428
そー言うのも含めて、変更はないんだってよ！
住民の意見聞いたり、構想変更は基本なし。
つまり、今出てるのがほぼ決定事項なんだよね。
だから、インフラがないと・・・どーなるか考えれば分かるでしょ。
何故、地下鉄構想が浮上したか！
安売りの団地化になりゃしないか？がこれからの気にするポイント。
まー変なもん売り出すことはないと思うけど。なんせスーゼネ、大手デベが連合で請け負うから薄利じゃ無理でしょ？

ババを引くのは誰だ！？
バブルだと世間が認識したときには、終焉が始まっていることが多いから、今回も。。

積み上がった在庫4万件、首都圏の中古マンションにバブル終焉の足音
http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65857742.html