武蔵小杉地区の今後について・・・【92】

>>159

私はぎらぎらしたサラリーマンが通勤する武蔵小杉が好きです。

>>160
ご紹介のページには、コメント欄に、
－－－－－
※定期建物賃貸借3年（再契約可）
－－－－－
と明確に書いてあります。
だから、３年経過後に更新できるでしょ。
どうしても何か特定の結論にコジツケたいのですか？

> 他にも703と902は定期借家で募集かけてた記録が残ってる。
> ちゃんと探せば見つかるよ。

703とか902 というのは何ですか？なんですか説明もなしに。
ともかくご自分は探すことが出来なかったということでしょ。

> 最短2年ちょっとでの退去の可能性があるね。

あのな、
昨年の時で３年だから、そこから１引いて最短２年
という引き算は、私みたいな馬鹿にもできます。

そうじゃなくて、

※定期建物賃貸借3年（再契約可）

と書かれているのに、「最短」とかサラリと、小馬鹿にしたように書いて、
次に「退去可能性」とか、どうして食い下がるのですか。
どうしても退去させたいの？

なぜ！？

ちょっと前小杉ビルのマンション賃貸も出てたね
定期だったかな

定期賃借は条項に書いてありますよ
大家の都合によって最短2年で強制追い出されます
だから1割は安くないと合わない

なんか顔真っ赤にしてる人がいるね。

市が絵を描いて三井も乗ったのに、一枚噛みたい地権者がカギを握るデッキ計画。
水面下で何らかの協議が進んでいると考えるのが普通だし、定借はその現れでしょ。
デッキは30年後まで出来ない！っていう発言はお目出度いとしか言えないね。

馬脚を表したというかなんと言うかこのスレの住人達のレベルがよくわかった。定期借家契約と普通契約は退去時の法的な有効性が天と地ほども違うのね。
小杉ビルディングの店子には近い将来に退去せざるを得ない状況が発生する可能性が高いということだよ。
それ以上のマル秘情報などネットに安易にばら撒くわけないでしょうが。ペテデッキを含めた北口再開発で公開されている情報がある程度信ぴょう性が高いということの裏付けには十分な情報ですよ。

ハイハイ。小杉ビルの跡地はデッキができると思っていたらメガドンキというオチだな。

このスレの住民に何を求めている？単なる武蔵小杉の今後がきになる武蔵小杉住民が大半だろ。

定期借家契約と普通契約は退去時の法的な有効性なんか知らん。

タワマン住民専用のデッキよりメガドンキの方が全然いい。

pdfだが一応張っとくか
直結デッキはタワープレイス方面にも延びてるから医大跡地タワマンとも繋がるんだろう

http://www.city.kawasaki.jp/500/cmsfiles/contents/0000032/32127/sankou...

いつごろ駅直結になるのでしょうか。どこかに情報ありますかね。

>>171
なんか狭い。デッキというより歩道橋。鹿島田と新川崎をつないでるのと似てる。

ペデデッキ！

時期は読めない。いつＪＲ駅舎が建て替えられるかによる。
５年後や１０年後でないことだけは確か。
整備新幹線みたいな長いスパン。

>>174
5年後は引っ越しするな。

メガドンキできるの？
嬉しい～

デッキに接続されたメガドンキなら最高だけど、実際は小杉ビルディングの敷地はロータリー拡張用地になるだけなのでドンキにはなりません。残念無念。

>>171あらら、大西学園の向こう側の古民家群は建替推奨エリアになってるんですね、日照権以前の話ですね。

直結デッキが３０年後だという書き込みに対して
『おめでたい』と返した人は
いつ頃できると考えているのかな

2018だと思います。
行政が動き出したようです。

水面下で何らかの協議が進んでいると考えるのが普通だし、
が根拠なのですか？

なんじゃそりゃ
一番肝心な所がスコーン！と底抜けてる

２０１８！
タワー本体より先にできるのか

タワーできる前にペデェストリアできないと
意味ないじゃないですか。
インフラってそういうもんです。

タワーの工事の邪魔になるから後でしょうね。
子供でも分かります。
このスレのレベルはそういうもんです。

> タワーできる前にペデェストリアできないと
> 意味ないじゃないですか。

タワーできる前にペデェストリアがあらかじめ建設されていると
どのような意味があるのでしょうか？

それと、このペデストリアは、２０１８に、駅に直結するのですか？
（ｙ／ｎ）

購入を控えているので他人事ではありません。おしえて！

タワーマンション2階部分にコンベンション施設ができるらしいから駅からのデッキできると便利だろね。あと病院の2階部分とつながれば昇り降りも減るしいいんじゃないかな。
駅前の通りの樹木を切り落とさないと難しいだろうが。

エルシィ跡地のマンション販売で駅直結を売りに高く売りさばく気がする。

> 駅からのデッキできると便利だろね。
それはそうだと思いますが、
直結デッキが２０１８に出来るとの投稿が上にありますが、
本当なのですか。ソースおしえていただきたいです。
樹木のこととかはひとまず置いといて。

> エルシィ跡地のマンション販売で駅直結を売りに高く売りさばく気がする。
気がするのは、私も！そんな気がしますが、
駅直結が【いつ】できるか、しりたいです。

２０１８にできる【と便利だろね】、
２０１８にできる【気がする】
は、やめて欲しいです。

書き忘れました。樹木の切り落としの事とか、どうでもいいです。

2018イエスです。
タワマン規模は1000戸レベルです。
一つの街と言ってよい規模です。
専門家的ですが、街の開発はインフラ無くして
は許可は出ません。インフラって何ですか。
下水、電気だけではありません。通路もインフラです。
もうおわかりかと思います。ペデェストリアもインフラです。

＞＞１８９
２０１８に駅直結デッキが出来るってホントですか？
北口と南口、両方で同時に工事進めて大丈夫なんですか？

朗報

コスギプラザが売却。

北口に駅直結ペデストリアンデッキができると言っている人は、明らかに武蔵小杉の街を見ていない証拠です。

今の北口は、そんなのができる状況ではありません。

しかも北口ほど、ペデストリアンデッキができても発展を促さないエリアもなかなかないでしょう。
タワマンと住宅街と駅前の微々たる雑居ビルでは、ペデストリアンデッキを作ったリターンが見込めません。

街を見ていなかったり、経営センスがない人々ばかりで、頭が痛くなる書き込みだらけですね。

鹿島田、新川崎と同じレベルだから、通行の安全性のために作られるものだと思いますよ。なかったら信号待ちで歩道がいっぱいになるでしょうね。

>>192
将来的には、駅直結ペデストリアンデッキを目指してます。
出なければ、なぜ、ツインタワー間だけ、
デッキでつないでても意味ないでしょう。

>>187
ソースどうぞ
http://www.musashikosugilife.com/saikaihatsujoho-kosugihokubu.html

接続を目指すだけで、接続は確約になっていなあたのに。
おめでたい、プラスの解釈（笑）

改札もホームも改善の見込みはありますか？駅直結デッキとかイメージ戦略より真剣に向かい合うことがありませんか？

>>195すでにこのイメージバースよりかなり丸っこくなっているような気がしますが、これってボツになった鹿島ツインタワー案ですよね？

>>195
ごめん、ソースと呼ぶにはあまりに古典的な情報ですよ。
コスギ再開発を経済学に例えるなら資本論からの引用ですね。

2018年のわけないでしょう。
ポジのふりしてデタラメ書き込む愉快犯に皆さん振り回されないでくださいよ。

18年と言わず、現時点で三井が明言できないのであれば、ずっと駅接続はないのではないかな。

三井はマンション売っちゃえば無関係になるんだし、川崎市がわざわざ小杉ビルディングに働きかけてデッキつくらせたり、道路上や歩道上に小杉ビルディングを避ける形で作ったりするほどの熱意はないでしょうよ。

三井はウェストの販売開始までに目処付けたいだろうね。
逆に言えば、来年春頃まで何も分からないんじゃない？

>>201
ずっとできないとか30年後ってことは無い。
あのビルも築46年、オーナーはどこかで建て替えか売却を狙っている。
不動産市況がピークになるのを見計らっている証拠が定借だってことくらい分からんの？

問題は2つ。
・駅直結化による三井のマンションの実際の価値向上分と、小杉ビルオーナーの皮算用が一致しているか。
・JRと市の折り合いがどこでつくか。
来年に見通しが付けばいいけどねー。

>>203損得勘定以前に北口再開発構想ではコスギビルジングの場所ってロータリーの拡幅で空地にする構想なんですよね。

空地ってことはですね、そのまんまって可能性もないことはないですね、特に既存の店子は行き場を失いますから徹底抗戦もあり得ます。実際に日吉のアピタなどテナントの歯医者が退去を拒否して開業し続けています。

204さん、説得力ある。203さん、どう反撃するか？

>>203
ＪＲと市は、そもそもが、折り合うための会議席に座ったことないでしょ。

ＪＲには武蔵小杉駅として事業課題があるか？なにも課題は無し。
新駅以降の設備投資は不要。継続収入見込みあるから、直結デッキも理由つけて
直結させない！！
工事しない！！

それに、客目線でも、下手に直結デッキ作ると駅の使い勝手が悪くならね？

三井の公式見解「将来的にはJR武蔵小杉駅までの接続を目指す構想」

将来、目指す、構想・・・
≪可能性ゼロではないですよぉ≫ と主張。
この必死さは評価に値する。

デッキ駅直結と
ローン金利マイナス
どちらが実現性高いかね

>>209
銀行の事務手数料上昇が一番現時的かと。