文京区でこれから販売されそうなマンション

>>1042 マンション検討中さん

湯島のあの辺（高台）は、パナソニックやベネッセなどの介護付きマンションがありますね。文京区の巡回バスも開通して便利になりましたね。

>>1041 匿名さん
> 反対運動って何も産まない。勝ってもそれまでと何も変わらないというか、変わらないための運動だから。

いいえ。変わるのですよ。貴方が知らないだけで。

今日の新聞の話題になってますね。
https://news.google.com/articles/CBMiKWh0dHBzOi8vd3d3LnRva3lvLW5wLmNvL...

>>1044 検討板ユーザーさん
B-ぐるって通常は環状運転なんですが、湯島の坂の上と上野との間は往復するかたちになっているので便利です。

ビーグル、10分おきにきてほしいな。

B-ぐる本郷・湯島ルートは1周50分＋休憩10分の60分サイクルで運転されているようですが、時間の帳尻を合わせるために本郷三丁目付近をぐるぐる回っている感じがしますね。

>>1041 匿名さん

せめて何も変わらなければ良いのですがルサンクみたいになると最悪です。
学校だっていつか建て替えするでしょうし法律違反で無ければ特別扱いは無し
で良いと思います。勿論、違反が有れば建てる前に改めて建てて欲しいですね。
ルサンクの様にならない様に。

どうも新聞の力を過信している方が多いのは高齢者が多いせいですか？

ネットニュースの元ネタにもなるから新聞の力は侮れんよ。

>>1047 マンション検討中さん
タクシーに乗る客がとられるとか、民間のバスの需要がなくなるとかね、なにかと官がやることにはクレームがつくの。程よく不便な程度にするのがいいと考えられている節がある。文京区に住んでいると上野浅草とか池袋、お茶の水なんかは普通にシティサイクルで行ける距離なので、自転車使うかなー

民間のバスは走っていないけど都営バスは走っている。そして都営バスに忖度している、というか都営バスのテリトリーを犯すのはNGじゃないかな。

>>1053 周辺住民さん
むしろ都営バスを補完するのがコミュニティバスかと。
あまり採算性のよくない○○循環みたいな小型バスでないと運行できないところを区になすりつけている格好かも。

>>1051 匿名さん
共同通信のサイトに載ったので、拡散しているようですね
https://news.google.com/articles/CBMiLGh0dHBzOi8vd3d3LjQ3bmV3cy5qcC9sb...

>>1048 周辺住民さん
本郷湯島ルートをうまく利用するとタクシー代がかなり節約できる。

文京区も湯島や本郷が住宅地として栄えることを側面支援しているんだろうね

菊坂の広大な敷地を文京区や東京都がいかに活かすかに文京区の未来がかかっているような気がしますね。平凡な物件なんかいりません。本郷という土地は明治維新に一旦荒れ果てて、その後東京大学がやってきて、学生や教官が多数起居するようになり発展しました。未来志向でいけば、ここで周辺地域もまきこんだ大きな再開発を期待したい

>>1056 匿名さん
私の場合はビーグルじゃなく都バスの都02に乗ってしまいますね。ビーグルの本郷側はいつもガラガラです。

本郷は未来志向でオプレジの街になってほしい

>>1057 匿名さん
菊坂通りはかつて文人が闊歩したと表現されるほどにぎわいがあったようですが、今ではマンション建設運動などが奏功して静かな住宅地に生まれ変わりつつあります。今後どのような展開を迎えるのか興味深いところです。

個人的にはオルガノ跡地は広さを生かして、スーパーを誘致してくれると嬉しいです。ライフとまいばすで凌げていますが、本音をいえば本格的なスーパーが欲しい。

>>1060 周辺住民さん
>スーパーを誘致してくれると嬉しいです
そうですね。菊坂は本郷通りに近いあたりには飲食店が増えていたりして、商業地としてもいけそうな気がするんですが、微妙に駅から遠くて案外人通りが少ないんですよね。スーパーができれば近隣住民の動線ができてもっと商業的に発展しそうな感じがします。

ただクイーンズ伊勢丹や成城石井と商圏が被る気がしますし、マンションが多く建ち並ぶ小石川台側と比較的人口密度も低く、商圏人口が少なそうなので大型店は難しいのではないかと。ヒルズ級のものができればあるいは、と思いますが。

三徳かカルディが来てほしいす

>>1062 匿名さん
三徳とカルディでは全然方向性が違いますね。
現時点で出店余力がある所となると、結局ライフとかになっちゃうでしょう。