リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その12

池袋駅や新宿駅を歩いて来れば品川駅のコンコースなんて全然どーってことないね、田舎者かこいつ

いや～遠いでしょ。特に横須賀線は罰ゲームに近い。アトレか新幹線改札横に改札があればね。

品川駅は新幹線はもちろんリニア始発駅にまでダイレクトに乗車できる日本を代表するターミナル駅
駅の規模が大きいのは当然だし、注目もされないような他の中小規模の駅と比較すること自体ナンセンス
リニア開通までには駅出入り口や改札の位置も改善されるし、何の問題もない。

のんびり屋さん

渋谷の駅前に六本木ヒルズ級の高さのオフィス含めて４棟が建ったり、
ほかにもオフィス床やタワマンの建設競争が一斉にスタートしてるのに、
まだスタート台にも立っていない・・・

>>池袋駅や新宿駅を歩いて来れば品川駅のコンコースなんて全然どーってことないね、田舎者かこいつ

口が悪いですね。
高輪新駅が全体完成するより先に、その２つの駅はデッキが建設され、地下道もリニューアルするんだな。
デパートの建て替えも発表された。
海沿いからもっと都心山の手に出て見聞を広めた方がいい。
あ、メトロが無いから出にくいのか。ごめん。

>>68
そうですね。地下鉄の駅は標準でも２００ｍ、大規模な駅になると３００ｍ～の長さがありますから
現在の港南口から、少なくとも１００ｍ以上東寄りに駅の出入り口ができることになりますね。
どこに出入り口ができるのか、今から楽しみです。

港南口の地下はリニアが通るから地下鉄は高輪口にできるんじゃないかな

東京駅の新幹線改札横に横須賀線の改札ってあったっけ、
東京駅も罰ゲームってことになるのかな、田舎者

有明の近くの駅ってなんていう駅ですか

>87
リニアのホームは南北ですものね。
普通に考えれば、地下鉄のホームと出口は高輪口ですね。

高輪側は高台ですから、リニアの更に下にもし地下鉄ホームを作ろうとしたら、
高輪側からジェットコースターみたいに降りる地下鉄線路に成り兼ねない。

東京都のサウスゲート最新資料位読みなよ。
だからネガはレベルが低い…って言われるんだよw

どうしてもココに固執する輩がいるよな。
そんなに良くない場所と思うなら、
ワザワザこのスレッドまで来ずにほっとけばいいじゃん。
何か目的でもあるの？

そりゃ、もう直ぐ
都心飛行機通過が決まれば、掲示板の中でイチニを争うお祭りスレになるだろうココ、
はほっとけない。

他のエリア物件にも、間接的に影響するだろうし。

またか、貧乏人

リニア駅は大深度地下だからその上に地下鉄駅が出来ると思う。わざわざ離す必要ないでしょ

>>94
上記にも書き込みありますが、地下鉄は
仰る通りのリニア上の浅い位置、東西ホームで
全ての路線に乗り換え便利な形で
都のサウスゲート最新資料に
丁寧に図までついてます。

>>92
10年後のエリアの価値を適当指数化すると
新駅、リニア、周辺大規模再開発でプラス100、
地下鉄でプラス20、飛行機でマイナス10。

トータルで現状よりプラス110ってとこか、
いやー、10も下がって残念…w

まぁ、上記が進むと民間資本が勝手に集まって来るから、
コレでも大分低め想定かなー。

・他のエリアが先に開発され、五輪以降はオフィスの賃料の下落が始まる。着手が遅いとデベも腰が引ける。
・リニア建設が遅延しないとしても2027年。しかし例外なく過去の事例では交通インフラ計画は遅延している。
・地下鉄は都が要望しただけでしかも優先度は６位以下。やるとなっても開通には何十年もかかる。

2030年、2040年まで希望を持ち続けていられるかな？工事だらけの土地で。
完成した暁には、都内屈指の「アジアンタウン」

ワタシ　シテマス！

都内屈指の「アジアンタウン」 って池・・・　とか豊・・・でデスネ。

>>97
いやー、よ良くもそこまで全てのケースで
確率が相当低い最悪の場合ばかり想定するね。
結局、石橋叩いて壊して、大損するタイプw

でもそう言うヘタレ思考だから、
腰が引けて、2000年前半にこのエリア買い逃して、
ずっと下がれ下がれと念じながらストーカーして、
でも下がらず寧ろ上がり、悔しい中、さらにポジネタ
目白押しで、これ以上そんな上がるはずない！って思いたい。

良く分かります(笑

97の中では横の新駅も2030くらいの想定なんだろなw

新駅は2020年でしょ。駅舎と動線だけはね。
だが、リニアは2027年に絶対完成すると思っている人の割合を知りたいところだな。
同じく、南北線の品川延伸についても。10年以内とか思ってる人は一体どれくらい？

オリンピックの2020ですべてが終わって供給過剰になる某地区と違って
2030年それ以降に向けても開発の有力材料が提供される。
ネガも保証する将来性抜群の土地ってことですね。

97は大丈夫、これらができるよりとっくに前に死んでるから。
妬むことないんだよ。

意中の男性がどんな街に住んでいるのか、気になる女性もいらっしゃるでしょう。
アクセスが良かったり、おしゃれなイメージだったりする街に住んでいる男性だと、交際中のデートも、一段と楽しいものになりますよね。
トレンドの街に暮らしている男性は、“イマドキ”な印象もありますが、それだけでモテ要素が加わっていることもありそうです。
では、最近ではどんなエリアに暮らすのがトレンドだと思いますか？
野村不動産アーバンネットの発表を参考に、宅地建物取引士の有資格者の筆者が、住むだけでモテ男になっているかもしれない最新のトレンドエリアを3つご紹介します。

■3位：恵比寿

2014年度の中古マンション“人気の駅ランキング（首都圏）”を集計した発表によると、人気エリアの3位は「恵比寿」だったそう。
物件の平均築年数は20.6年と高めですが、おしゃれなレストランも多く、デートにも便利な街ですよね。
JR山手線の駅でもあり、比較的どこからでもアクセスがよいのも人気の理由かもしれません。

■2位：品川

続いて2位は「品川」という結果になったそう。
こちらもJR山手線の駅ですが、物件の平均築年数が11.5年であることからも、比較的新しい住宅街エリアといえます。
新幹線の停車駅でもあるので、遠距離恋愛をしているカップルにも便利な駅でしょう。
湾岸エリアは、自宅の窓から海を眺めることが可能な物件があるのも魅力的ですよね。

■1位：麻布十番

そして同調査の堂々1位は「麻布十番」という結果になったそう。
東京メトロ南北線の駅ですが、物件の平均築年数は15.3年です。前年の同調査では6位だったので、ここ1年で急速に人気が高まったエリアであることも読み取れます。
隠れ家的なレストランも多く、落ち着いたイメージもある街なので、カップルが休日をのんびり過ごすのにも適しているエリアといえるでしょう。

いかがですか？
ちなみに、前年の1位は「広尾」だったのですが、今回の調査では4位まで人気が下落していました。
住んでいる街によって、生活の便利度も大きく差が出るのが現実ですが、恋人が住んでいる街によって、デートの充実度も変わってくるものかもしれません。

あなたのラブな彼は、どんな街に暮らしていますか？

メディアのロケに品川の港南口はよく使われているから、当然と言えば、当然の結果だね。
テレビや映画や雑誌でよく目にしてるからね。
そういう意味でもこのエリアはイメージ的に将来性があると言えるね。
潜在的に良いイメージが形成されているから。
メディアの力はあらためて凄いと感じた。

品川の地下鉄は普通に高輪と港南の両方に出口ができると思いますよ。
品川から先は東進して臨海線に乗り入れて、今般発表したもう一つのルートである都心－臨海部の新線に乗り入れて都心に戻る運行形態じゃないでしょうか。

オリンピックの2020に乗り遅れて供給過剰機に突入してにテンション今一な某地区

>104
飛行機が上空を飛ぶようになったら、うるさくてデートどころではないでしょうね。
ロケもうるさいと大変。

お前が一番うるさい

ドラマなどのロケは来なくなっても
飛行機騒音ネタでワイドショーのレポーターたちが現場中継に来てくれるでしょうから大丈夫。

108,110
恵比寿さんと麻布十番さんへの悪口はいい加減にしろ。

今朝のテレ朝のワイドショーにて、
「品川駅上空を低空で飛ぶ飛行機」の合成ＣＧが
イメージ図としてついに登場。
予想した通り、ワイドショーは品川駅を使いたがる。

>>112
品川駅近の物件は大変ですね。
駅遠のWCTや港南三丁目は関係ない話だけどね。

歩けば間違いなく駅遠だけど、上空の旅客機からみれば歩く距離など誤差範囲だし、
品川駅と同じ騒音被害だから駅近にはならんよ。
駅は点だけど航路は線だし。

>>114
音の減衰は早いよ
駅で爆音でもWCTあたりだとそうでもない。

駅が爆音の位置では無いし
駅より空港寄りの低空位置が爆音とWCTとの最短距離
だろうから、
駅と同じじゃねぇ。

住民説明会で、 みんなで反対反対しよう！

http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/news/2015061901.html

品川フロントビルキッズ館１階品川駅港南口区民協働スペース
東京都港区港南２－３－１３

８月27日（木） 12:00～20:00
８月28日（金） 12:00～20:00
８月29日（土） 10:00～18:00

>>116
どうみても航路上に駅があるけど都合の悪い地図は読めない人なんですか？
音は航路真下が一番うるさいのは常識ですよ。
もちろんWCT方向は線上から外れてますが

＞117
反対派のデモでもあれば、もうそういうイメージが定着ってことで。

品川駅の真上が、WCTと航空機の最接近位置ではあるまい。

>>117
フロントビルキッズ館?
港南三、四丁目には、さんぽーと港南や港南図書館や港南小学校など、もっと大勢入れる会場があるのに、そっちではやらないんだね。

国土交通省も、港南三、四丁目は騒音問題とは関係ないと考えているんだろうね。

>>121

必死だな。

>>121

反対する人が少ないから、広い会場は必要ないんです。

品川駅の真上ってことは高輪の真上を通るってことだな

品川駅の真上というより港南口の真上ぐらい

リニア中央新幹線　中心線測量開始　ＪＲ東海

２０２７年の開業を目指すリニア中央新幹線について、ＪＲ東海は２２日、県内ルートを確定するための中心線測量を始めた。リニア沿線の都県で中心線測量が始まったのは愛知、岐阜、長野に続き４番目。同社は測量を終えた地点から設計を進め、地権者との交渉を始めたいとしている。

　この日は甲府市、中央市、富士川町の３市町で測量が始まった。このうち、甲府市上曽根町の国有地の測量作業が報道陣に公開された。リニア建設には、中心線から両側にそれぞれ約１０メートルの用地が必要になるため、作業員は慎重に測量し、中心線の位置を示すくいを約２０メートル間隔で打ち込んでいた。

　県内ルートで中心線測量が必要なのは、笛吹市や南アルプス市など計７市町を通る約２０キロの地上建設部分。同社は今後、地権者の許可を得た場所から順次、測量を実施していくとしている。

　ＪＲ東海の梅村哲男・中央新幹線山梨工事事務所長は「リニア建設に向けた節目の日。地権者の意向を聞きながら、早急に測量を終えたい」と話した。

http://www.yomiuri.co.jp/local/yamanashi/news/20150722-OYTNT50090.html

ＷＣＴへの騒音影響の話が出ているけど、品川駅上空を飛ぶ場合、高値で取引されている
ＷＣＴ東側と北側物件への影響はほぼゼロだろう。西側は音が届く可能性もあるが、
タワーマンションの部屋の機密性は高く、下を救急車が通っていても聞こえないレベル。
実際は室内の生活音のほうが大きくて全く聞こえないレベルでしょうね。
むしろ、南側では室内から羽田にアプローチして行く飛行機の後姿が海の光と重なって
見えて綺麗な風景になるんじゃないかと予想。

>>127
同感
昨今の新築は価格上昇だね

問題はこの近辺の学校や外で遊ぶ子供とかへの影響だと思うが
建物だけではなく行動範囲も問題ではないだろうか

飛行機馬鹿うるせえよ。引きこもってねえで外でも走ってこいよ、白デブ。

都合の悪いことは、このように罵声を浴びせて隠蔽ということですか。 ポジさん

小型機墜落の件で飛行機の飛ぶエリアは怖いってイメージが。

＞タワーマンションの部屋の機密性は高く、下を救急車が通っていても聞こえないレベル。

オーディオルーム並みのマンション？不動産屋さんもビックリありえん。ＷＣＴの防音対策は普通でしょ？
隠蔽って、こういうこと。

え？窓閉めてたら聞こえないでしょ。
WCTなんて真横をモノレールが走ってても聞こえないんだから。

府中の事故で都心上空ルートは立ち消えになるね。

>>133
買い逃しストーカーってこういう事(笑

事故をきっかけに見直し論議が盛り上がって欲しいですね

>え？窓閉めてたら聞こえないでしょ。
>WCTなんて真横をモノレールが走ってても聞こえないんだから。

笑った。救急車のサイレン並みに騒々しいモノレールを想像してしまった。
モノレールの音は聞こえなくても、サイレンの音は聞こえるだろ。
隠蔽すごいな・・・

真空ペアガラスじゃない通常の防音レベルのマンションでサイレンが聞こえないとしたら、耳鼻科に行くべき

>>134
防音二重サッシでもサイレンは普通に聴こえるけど、どこのメーカーの製品？
そんな効果あるなら入れ替え検討したい。

実際聞こえないけどね。
相当意識すれば、微かに聞こえる程度。
テレビついてたら絶対気付かないと思う。
まぁタワマン住んでない人にはわからないんだろうけど、、

>>140
だからもったいぶらずに製品教えてよ

サッシだけの問題じゃないんだよ。
そこがわからないのは住んだことないから。

サッシがどこメーカーかなんて、音で悩まされたこともないから調べたこともない。
騒音でお悩みのようなので、他のスレでも立てたらどうだろうか。

WCTは窓を開けたら飛行機の轟音が鳴り響くマンションになるのか

流石に痛々しすぎるだろ...

WCTの人よかったね。
こんな痛々しいひとが住人でなくて。

「サイレン聴こえないマンション」発言したＷＣＴ住民は、隠蔽した手前、もう引っ込みがつかないのでしょう

＞買い逃しストーカーってこういう事(笑


ＷＣＴは完売まで7年以上かかった売れ残り物件としてマンコミュでも有名。

＞タワーマンションの部屋の機密性は高く、下を救急車が通っていても聞こえないレベル。

中２病のような発言も失笑ものですが、そもそも日本語が変。

148のコメント見ると長年のWCTストーカーだな。
流石に、病気レベル…。

>>134

モノレールの音が聞こえないのは、耳悪いんじゃないか？

＞150
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/246500/
過去スレの検索能力があるので調べたまで。だれでもできるんだよ～。
2004年か2005年ころ発売して2012年まで検討スレがあったんだね。売れ残りの金メダル

>>152
それをストーカーって言うんだよw
やはり能力足りてなくて、毎日不遇なんだね、可哀想に…。
そのうちいい事あるよ！！

↑
深夜３時に即レスできるＷＣＴ住民も凄いな

都心上空ルートになっても、ならなくても自分はどちらでもいいけど、府中事故で反対が増えて頓挫するんだろうね。

国土交通省の交通小委員会で、
都は予想された羽田アクセス線一推し
だけで無く、他の答申内の路線を差し置いて品川&臨海新地下鉄を推してますね。
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20150727/3559301.html

答申がいる滑り込みから、
一気にごぼう抜きで、特にメトロも
乗り気かつ延伸距離の短い
品川地下鉄は予想以上に早く
開通しそうな流れです。

横から失礼します。品川駅港南のタワマン(WCTじゃない)に住んでますが、3○階に住んで窓閉めてると救急車のサイレンは聞こえませんよ。さすがに消防車は聞こえますが。
もちろん窓を開けると、何もなくても都会特有のいろんな音が混ざった雑音が一気に聞こえてきます。タワマンの機密性と防音は住んでみないとわからないかもしれません。

調布の事故は重量オーバーや操縦ミスがクローズアップされていて、都心上空ルート見直しの動きには繋がらなそうですね

>>157
それ単に高層だからでしょ？
航空機は高層の方が近くなるから逆転するかもね

WCTは次世代のヴァンテージマンション候補だから、サイレンとか、飛行機とかどうでもよくないか？

これから説明会やるタイミングであの事故はないよね。江戸川区も反対運動で航路が廃止になった過去もあるし、実現性は遠のいたと思う。

インバウンド向けに離発着増やしたいなら、静岡空港をもっと活用した方がいい。空港の下を新幹線も走ってるから近くに駅を作れば品川からも名古屋からも1時間程度で行ける空き枠の多い空港になる。

甘いな、小型機自体や事実上の遊覧飛行に問題があったような流れにニュースはなっている。
都心ルートへの影響はなし。

新幹線の新駅など、五輪に全く間に合わないから実現性が問題外。

都心上空を飛ぶことになれば、当然安全性の議論になる。その時住宅街に落ちた直近の事例として出されると官僚や政治家は抗弁出来ないね。
今頃担当は意気消沈してるよ。

台湾でも最近事故あったしなぁ。
着陸態勢に入った旅客機が新宿上空あたりで異変を感じた場合、パイロットは機首を多摩川方面に向けると思う。
世田谷あたりも他人事じゃないと思うけどなぁ。

いや多摩川より東京湾を目指すと思う

高度が保てるかわからないのに高層ビルが林立する都心に突入する訳ないだろ。
万が一墜落しても被害を抑えられる郊外に向かうだろ。現に台湾の事故も都心を避け川に向かったし、ニューヨークでも川に向かって不時着した。

来年から新駅周辺、18年度から
品川駅周辺の土地区画整理開始との事。
いよいよ具体化してきました。

http://www.decn.co.jp/?p=43958

そして新駅周辺はともかく、
品川駅周辺再開発の動きは五輪後かと
思ってましたが、思ったより動きは
速そうです。

最新のJR東の社長インタビューでも
具体的な言及来てますね。

新駅周辺再開発の完成、街開きは、
23年〜24年との事。
http://www.jreast.co.jp/investor/interview/04.html

>>157
また「機密性」って誤字をつかってるところからも、>>127の人ってバレバレですよ。

防音の問題は現状全く問題なし。都心上空ルートも可能性がなくなったので議論しなくていいんじゃない。

未来の品川駅は東京で一番重要な交通の拠点になりますね。飛行機が飛ぼうが飛ぶまいが周辺のマンションの価値は上がる事はあっても下がることはまずないでしょう。今後の人口減で職住接近を選択する人はますます増えるでしょう。

>>職住接近
「住職近接」だと思いますが、アジアヘッドクオーターのここにどんな方々が集まるかですね。

地下鉄は環状四号線に沿って延長されるのではないでしょうか。
それが合理的だと思います。
駅は車両基地跡を横切る形ででき、出入り口は高輪側は第二京浜の辺り、港南側はNTTドコモ品川ビルの辺りにできる。
新幹線やリニアにも近い。
また、地下鉄新線と第二京浜の交わる辺りに京急の新駅もできるのではないかと思っています。
もしくは新駅ではなく京急品川駅がそこに移設する。
駅は地下駅。
そこに京急品川駅ができても、JRのホームが北側からアプローチできれば、乗り換えは問題ないでしょう。
今の品川駅駅舎に京急のホームを一階に作る余地はなく、仮に山手線の留置線にホームを作るとしても、八ツ山橋の踏切解消のため立体交差させるのは勾配的に無理だと思います。

優先順位５位に入ってないので、泉岳寺駅から地下道で新駅につなげるだけと思います。
新駅の名も泉岳寺駅かな。

>>174

情弱だなー、少しぐらい過去レスを
読んだ方が良いよw

>>156にあるように、
数日前の国土交通省交通小委員会では
羽田アクセス線に次ぐ
東京都推しだったみたいだよ。
他の路線ごぼう抜きで。

＞情弱だなー、少しぐらい過去レスを
＞読んだ方が良いよw
過去レスから情報を入手して、情報通

＞東京都推しだったみたいだよ。
みたいだったよで、情報通

港南１丁目のところ、URが新しい２７階タワー建てるのですね。
工事の準備に入り始めているようですが（まず前の建物壊すところからなので、完成はH３１年みたいですが）。

品川駅からまっすぐ歩くだけで超駅近でいい場所ですね。
URって賃貸だけですよね？一般のデベで分譲で売ったらすごく高く売れそうだなと思いました。

>>177
本音では賃料相場壊すのでやめて欲しいんだけどね

品川と六本木！不良じゃない「エリート外国人と遊べる東京」3つ

Menjoy!［メンジョイ］9月18日（金）20時30分

画像：品川と六本木！不良じゃない「エリート外国人と遊べる東京」3つ

最近では国際結婚も珍しくない時代になり、学校へ行っても同級生の中にハーフのお子さんも多くなっていますよね。外国人男性が日本人女性に人気の秘密は、外見的にかっこいいからでしょうか？　それだけではなく、やはり日本人男性にくらべて女性に優しいし、レディーファーストができるなど“フトコロが大きな男性が多い”と感じます。

そこで今回は、“エリート外国人にナンパされやすい場所”について、多数の国への留学経験と六本木のインターナショナルクラブへ勤務していた経験もある筆者が、こっそり教えちゃいます。

いわゆる遊び人の不良外国人ではなく優良物件が見つかりやすい場所をピックアップしました。

■1：ホテルのラウンジ・バー

有名ホテルのラウンジもしくはバーを狙います。時間は18時から23時までの間です。海外から出張中のエリートサラリーマンやパイロットなどが多くいます。

時間帯を23時までに制限したのは“遊び人ではない人”を探す場合のみです。

ワンナイトラブを求めたいのであれば逆に23時以降が狙い目です。

なるべくお金持ちを狙いたい場合は、高級ホテルだけに的を絞ってきてください。

■2：ホテルの近くのアメリカンレストラン

ホテルの近くにある外国人が好みそうな“アメリカンレストラン”もオススメします。

外国人好みのお店が沢山あるはずですよ。外国人はフレンドリーなので、ニコニコ微笑んでいれば店員さんが「あちらのお客様から」とオーダーを進められるはずですよ！

外国人のナンパのやり方は女性にドリンクをご馳走してきます、嫌いなタイプには見向きもしませんので逆にわかりやすいです。アイコンタクトをとって脈がない場合は次の獲物にシフトしましょう。

■3：クラブ

日本ではクラブ＝遊び人のイメージが強いですが、海外の男女の出会いで“クラブ”は実は普通なのです。エリートを狙うのであればホテルの近くや“エントランスフィー”が少し高いお店を選びましょう。

エントランスフリーのお店はエリートと出会える確率が低く、不良外国人が多くなりますので注意が必要です。

いかかでしたか？　東京ならば品川駅近辺のホテル、六本木の高級ホテルなどがおすすめ。筆者は、ハリウッドスターや有名サッカー選手にナンパされたこともあります！　一緒にナンパされに通っていた女友達は国際結婚をしました。是非外国人に興味がある女子は2人組になって行ってみてくださいね。

こっち過疎っちゃてるね