リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その３

狭い日本にリニアを敷いてどうするのかね？
ＪＲは何を考えているのかね
これも見直しだね！

狭い日本だからこそ、
飛行機利用よりも鉄道利用。
鉄道でも日帰り出張が楽なリニアが便利。
当然だね！

>>751
こういう発想の人は、そもそも時間がいかに貴重なものかって概念が無いんだろうね

時間が貴重な人はこんなスレにカキコしないと思うわ

>>755
だよねww

羽田ハブならうれしいわな

前原国交相、羽田をハブ空港に転換、ですね。
リニア、山手線新駅、羽田ハブ、と色々ありますね。

羽田空港をハブ化に王手！by ハブ名人

リニア新幹線の品川に決定は、いつになったら正式発表されるんだろ？

２１時のＮＨＫニュース、
羽田ハブがトップニュースだった。

品川栄えると、田町、大崎、五反田にも波及効果はあるのでしょうか

羽田空港国際化、リニア新幹線駅で一流企業の本社ビルばっかりできてもなあ、、、、

品川が栄えるとワリをくうのはどの地域でしょうか？

品川駅北側の再開発用地に大規模商業施設はできるんでしょうか？　パシフィックホテル跡地には、もちろん商業施設はできるんでしょうけどね。

高輪口は第一京浜を拡張する計画があるけど、オリンピック落選で急いでやる
必然性も無くなっちゃったから計画はかなり先延ばしになるんでないの？

と高輪南町町会の幹部の人が言ってました。

羽田２４時間だとして、羽田へアクセスする鉄道って
２４時間営業するの？

深夜はバスを走らせると猪瀬さんが言ってました。

なんでもいいけど、利便性からいえば当然だろ。ハブ

バスは、主要な駅からの出発に留まりそうな気がする。

ＷＢＳでも羽田国際化がＴＯＰニュースだったね
港区で一番羽田に近くてアクセスも良い港南地区にとっては
色々な形で発展の強力なプラス要因になっていくだろうね

個人的には海外出張や旅行の選択肢が増えるので大歓迎

もう時代は港南だね。

港南でなければ東京にあらず

35年後なんだ。大阪まで。

品川から新大阪まで６７分ね。
旅行とさえも言えなくなるような短時間。

リタイア事の楽しみだな。
時間はたっぷりあると思うが。

足腰は鍛えておかないとな。。

品川駅はいやが上にも盛り上がるな。

新駅予定地近辺の解体工事が盛んです

羽田の国際化、リニア新幹線駅、やめられない、とまらない。ホテル、大企業本社の品川集中ラッシュ。

ほめ殺しでしょうか。

が、港南は低層で置き去り。。

779が山手線新駅の事も言ってくれてるが、
780のほめ殺しには山手線新駅が抜けてる。ほめ材料が多いから仕方がないけど。

陸、空を制した品川、残すはベイエリアでありながら、いまいちの海運関係の強化ですかね。

高騰する前に買っておいて良かった。
この先、坪400万円行くかなー。

２５０万までしかいかないよ。

宝くじブラックタワーマンションで、港南エリアの平均坪単価、極端に押し下げられたけれど、今後、定期借地物件は出ない？だろうから、正常値に戻るだろうね。

350万円はいくんじゃないですかね。
但し、港南は土地がもう無いけど。

350万円はいくんじゃないですかね。
但し、港南は土地がもう無いけど。

港南の新築マンションの大本命は、再開発エリア内、山手線新駅至近のタワーマンションでしょうね。スカイウェイで結ばれれば、かなりの値段になるのでは。

新駅至近もいいけど、やっぱり普段は駅前の喧騒からはほどよく離れ、でもいざというときはターミナル駅をダイレクトに利用できる立地のほうがより資産価値が高いでしょう。
そういう意味では、港南4丁目にあるスミフのWCTは近年稀にみる、バランスのよさが光る物件ですね。

>>791
あなたが住民でないなら住民の私としてはうれしいです。ホントに。

新駅は京浜東北快速が通過でしょうね。
駅の至近に分譲マンションは作るかなぁ。

その４のタイトルは
「リニア始発・羽田ハブ化・山手線新駅で品川駅周辺エリアは注目ですか」
に変える必要がありますね。

スレ名は、
『港南4丁目にあるWCTは近年稀にみる、バランスのよさが光る物件ですか』でいいだろ。

>新駅は京浜東北快速が通過でしょうね。
>駅の至近に分譲マンションは作るかなぁ。

いま京浜東北線快速が田町駅停車となっているのは、
田町駅と品川駅の中間で京浜東北線が山手線を乗り越えていて、
山手線と京浜東北線の対面乗り換えが田町駅で可能となっているためです。

新駅ができればおそらく乗り越え点は新駅と品川駅の中間になりますから、
京浜東北線快速は新駅停車・田町駅通過となると考えられます。

駅至近はオフィス需要が確実にありますから分譲マンションにはならないでしょう。
徒歩5分くらいのところに何棟か建つと思われます。