主に豊洲・東雲・有明の都心湾岸東部の事を話し合うスレッドです
もちろん湾岸東部であれば他の地域の話題でもOKです
【おやくそく】
紳士的で建設的な話し合いをするよう心がけましょう
ネガティブな話題も大歓迎ですが
中身の無い建設的な話の出来ない方や根拠の無い中傷、誹謗はご遠慮下さい
他の地域を引き合いに出して比べるような行為もご遠慮下さい
荒らし行為はスルーしてレス右上のボタンを押し削除依頼へ
中身のある話題でこの地域のことを語り合いましょう
前スレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43815/
[スレ作成日時]2006-11-18 11:20:00
「弐」とはまた古風ですね。
今日ららぽーとのクリスマスイルミネーションの点灯式を見てきました・・・。
イベント会社さんのリベンジを期待します。
どういう意味でしょう。
がっかりだったのですか？
＞04さん
開始時間を２０分ぐらい過ぎてから突然花火が打ち上がり
花火終わり？などと、ざわついていたら１分ぐらいたって
パっとライトアップされました。
もう少しタイミングよく事が進めば良かったのになぁと
感じました。
なるほど、まだ慣れていないのかもしれませんね。
■?【東京】規模は総延べ53万㎡ 豊洲新市場（11/16)
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02955.html
「千客万来」と言うのが一般客用の施設のようです。
今からオープンが楽しみです。
位置的にららぽーとがお台場の海浜公園周辺施設(デックス・アクアシティ)
市場の千客万来施設がヴィーナスフォートのような関係にならないことを願います
どちらも地方からの来客だけでただの観光地化しちゃってるし
でも市場のほうは観光地になるのは仕方ないかな
あまり関係無いが、お台場DECKSが国際化していて驚いたことがある。
それを言ったら、銀座のデパートもそうですけどね。
11ではありませんが、東京見物ツアーのランチ+おみやげ専門の施設よりは、
新鮮なグルメ料理+食材調達の施設であって欲しいですね。
築地場外も国内物だけかと思って買うと、外国産だったりします。(安いわけです)
今は食品表示が厳しくなりましたから、気を付けていれば大丈夫でしょうけど...
今週のダイヤモンドに、豊洲vs台場の話題が載っていますね。
ららぽは、地元住民を基礎票に戦うから、観光需要がほぼ100%の台場にとっては
初めての強力なライバルになるという話題でした。
あと、港湾局はビーナスフォートの定借契約延長は考えていないようです。
ららぽーとの映画館本当に人が入ってなくてちょっと心配
潰れたり撤退したりしないかな
今週末「プラダを着た悪魔」を見に行ったんだけど
新宿ではこの映画初日曜日って事もあって激込みらしい
ららぽーとはガラガラ・・・
本当に大丈夫かな
確かに台場や深川と近くに映画館(シネコン)があるので
豊洲だけ特別に何かがあるわけでもないので集客厳しいんだろうけど
さすがにこれだけガラガラだとなあ
ららぽの映画館は音響が非常に良く、席がゆったりして
いるのでいい映画館だと思うけど、やはり有楽町を
素通りしてわざわざ豊洲に映画を見に来る人は少ない
のかな。
空いているおかげで好みの席を確保しやすいので、
今の空き具合が続くのが一番うれしいけど、確かに
つぶれてしまわないかちょっと心配ですね。
こまるなあ。
シネコンなんて、そんなものでは。
超人気作品で無い限り、結構ガラガラな
ところがおおい。でもつぶれない。不思議。
江東区の特定建物一覧に「（仮称）有明一丁目計画」が追加されましたが概出？
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/building/list/area/108_koto/index.ht...
---
名称：（仮称）有明一丁目計画
用途：住宅・店舗・事務所
所在地：?江東区有明１−４−８他
完了予定日：平成21年3月31日
----
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo-kensetu/tokyo-120ariake.htm
上記ページから引用
---
階 数：地上33階、地下1階
建物高さ：最高部120m、建築物115m
総戸数：約1100戸
建築主：東京建物
---
ららぽは地域の日用品が揃うところ。それで良いんじゃない？とくにこれといったお店も入ってないし。どっちかって言ったら庶民的。
概出？ 既出？
既出（「きしつ」なぜか変換できない）
これでよろしいか？
ガイ・シュツ．．．と読んじゃう人多いね．．．とりあえず(仮称)ブリリア有明のことだね。
既出（「がいしゅつ」なぜか変換できない）。スマソ。
と書かないとオチにならなかったのか...
「(仮称)ブリリア有明」はこのスレでは大分前からキシュツですね。
11/24(金)晴海通り延伸 豊洲〜有明南 銀座と江東区南部が直結
（江東区報８面）
http://www.city.koto.lg.jp/profile/kuho-koho/10098/18999.html
今日夜にららぽのシネコン行ったら結構混んでるカンジだったよ
チケット売り場に３０人くらい並んでた
明日祝日だからかも。
ららぽは、シネコンだから座席指定は当然なんだが、
ネットで買うと手数料とるのって、どういうこと？？
だがら並ぶのか？(笑
．．．．．綺麗なシネコンなのに目の前がゲーセンなのが悲しい。
今日はレディースデーだから混んでいたのでは？
会員カード（クレジット機能なし）を持っている人が
並んで買うと３００円引き、ネットで買うと割引なしに
加えて手数料１００円となり、その差４００円。
もうネット予約は使うまいと思いました。
ぃゃ、週に２〜３回は既にららぽを見下す...もとい見下ろしてますけど(^^ゝ
シネコンの待機？用バーラウンジも洒落てるんだが、
いざシアターの入り口は正直しょぼいし、なんでシネコンが建物の端っこ不便場所なのぉ？？
注）私は豊洲シネコンが便利なので期待してるんですよ。
比較対象はヒルズのバージンシネマとメディアージュです。
シネコン横のバーラウンジは、シネコン待ち用なんですか？
それとも誰でも利用できるのでしょうか？
先日ららぽに行った時にとても気になりました。
ららぽは建物の構造が良くないね。
端の方の店は普通に歩いてるだけだと見つけられない。
3月頃にはテナントの出入りがあるんじゃない？
外観は印象的ですけどね。
>>38
たしかにはしっこは行きづらい...けど海とドックを活かすにはあの形はうまく
作ったという印象をもったんですけどね。SCだけだと魅力薄いのですがドック
含めた中庭部分がとても気に入りました。
ちなみにあーゆー類のSCではどこの構造がよくできているのか参考までに教え
てください。
>>40さん
規模等違いますが表参道ヒルズの構造が良く出来ているなと感じました
狭い土地を活かす為に無駄な階段等をなくして回廊型になっています
1Fから見始めてずっと歩いていくといつの間にか最上階へと到着
その後全体をフロアマップで見ましたがなかなかどうして感心させられましたよ
同じネタを何度出せば気が済むのかね。
晴海通りの交通量は減らないって。
43じゃないけど、俺なりの理屈をいうなら、
新しくできる道も晴海通り(支線)なので、トータルでは交通量が減らない。
本線(ユニシスから東雲に行く方)の交通量は減るだろうけど(実際今でも
トラックはやや減っているし)、さらにもう一段減らすには、
車線減らして、信号増やせばいいんじゃない?
５丁目のＩＳＴビル前に信号が欲しいです。
横断したいし。
今は、五中前から東雲の交差点まで信号がないので、大型車の飛ばすこと！
１車線つぶして、緑化するというのは単なる噂だったのでしょうか。
晴海通りのどの部分の話をしてるのかが噛み合ってない気が・・・
>>52さん
さては明治屋さんか宇部コンさんの方ですね。
宇部コンさんには防音壁など対応いただいて、
ま、あうちのマンションではないですがありがたいことです。
明治屋さんはあそこに店舗作ってください。
ららぽーと、開店以来数週間行っていませんが、最近の混み具合はいかがですか？開店当初はものすごい混雑でしたけど。
毎週末、ＡＯＫＩさんに買い物行ってますが、流石に２２日の夜は比較的空いていました。もちろん、ららの中も軽い探索はしましたが、飲食店なんか、並ばずに殆ど入れる感じでした。
土曜は混むけど、日曜の夜の混雑は緩和された気がしますよ。
でも、ＡＯＫＩさんの意外と美味いチャーシューは売り切れてましたが。。。
再開発の地図やＣＧには２丁目と３丁目をつなぐ歩道橋と
いうか連絡路が描かれていたので、晴海通り両側の空き地に
オフィスが建つ時にはそれが整備されるかも。
ところで晴海通りの車線をつぶして緑化されるという書き
込みは私もよく目にしますが、車線はそのままで民地側に
歩道を拡大し、緑地帯が整備されるというのが正しいです。
>>58さん
４・５丁目は歩道に緑地帯の新設はないでしょうね。
でもシエルがそうであるように、新たに開発する場所は
民地側に歩道が拡幅されることはあるかもしれませんよ。
たとえばシエル隣の最近更地にしたところとか、ドゥ
跡地とか。
５丁目は泉倉庫〜Ｄｏ跡地までの開発が予定されているみたいだから
向こう側の歩道は拡張されるかもしれませんね。
もともと向こう側（５丁目側）はＩＢＭのビルに向かう人で
結構人が沢山通るからねぇ。
４丁目は…。
４丁目は都営次第でしょう。
都営を建て替えるなら、一気に再開発が動き出すと思います。
４丁目も結構地価が上がっているだろうから、再開発して
高度利用すれば、都営も持ち出しなしで建て替えできそうな
気がする。周りが高層化しているのにあそこだけ低層にしと
くのはもったいないし、新しくしたほうが住民にとっても
いいと思う。
まあ、４丁目は昭和の町並みが残っていて、豊洲の中ではある
意味貴重ではあるのだが。
都営の立替が各地話題に上がっているけど、
4丁目の都営は、最近リニューアル(サッシ、ベランダ金具)したし、
駐車場も整備されたばかりだから、少なくとも後10年は放置じゃないの?
近隣の越中島の都営に続いてエレベータが設置されたら、20年は放置だろうけど...
都営団地はそのままでも、４丁目の晴海通りの車線が減って、
それから東雲橋が綺麗に改修されたらよいと思います。
東雲橋は中途半端に補正予算が獲得できたみたいで、
北側(内陸側)だけ、ペイントするようです。
中途半端ですねえ。ジャスコに行く側ですね。
でも、いずれは反対側も塗ってくれるのでしょう。
半分でも嬉しいです。
４丁目ねー既存の建物が多いのと・・・それらがみないまいち古くないって
ところから２，３丁目のように整備されるのは難しいのかもしれないですね。
５丁目はシエル筆頭にある程度の規模で大きく建て直し等があるので
きれいに整備される可能性が強いですよね。
どちらにしろ４丁目は最後までとりのこされそうな感じですね。５丁目側が
先にきれいになっちゃうとちょっと悔しいですね。
みんなで一緒に綺麗になりましょう。
でもそこに住んでいる人が綺麗でなかったら・・・orz
４丁目、あのまんまでいいじゃないですか。
別に綺麗でもなければ汚くもない、普通の町並みですよ。
こんな狭い地域で、おいてけぼりだの悔しいだの
意味がないと思いますけどね。
電線の地中化だけは是非お願いしたい
４丁目も汚くはないですよね。
落ち着いていると思います。
なんとわかりやすい対応…
ということは、反対側は当分の間整備しないつもり？！
木遣り橋のことで少し調べていたら、ゆりかもめのＨＰに
こんな図があったのですが、
http://www.yurikamome.co.jp/outline/ext.php
この図の「ゆりかもめ」延伸事業概要図をよーく見ると
変なものが描かれていませんか？
この図は上が平面図で、下がゆりかもめに沿ったその断面図ですが
断面図の新豊洲駅のすぐ左を見ると、ゆりかもめの上を乗り越えるように
「首都高速晴海線」が描かれ、地平面で「放射第３４号線」が示されています。
実際、「放射第３４号線」は「補助第３１５号線」と新豊洲駅の近くで
平面交差しています。
問題はその下です。地中に構造物が・・・・
他の部分で同じ印を見ると、地下鉄有楽町線や臨海鉄道線など、
地下のトンネルであることがわかります。
でも現在の新豊洲駅の交差点には、放射第３４号線の地下を通る
道路や鉄道などのトンネル構造物らしきものはありませんよね。
でも図には描かれている・・・
これは消し忘れでしょうか・・・
いろいろと囁かれている国民には秘密のトンネ・・・・
電気・ガス・電話線等の共同溝では？
そして、あの穴はゆりかもめの延長方向に対して穴の直径方向の
断面が見えているわけですから、放射第３４号線に沿って地下に
延びている穴ということになるわけです。
あの交差点の前後で地上から地下に向かってスロープなどは
見当たりません。
ということは、放射第３４号線に沿って晴海運河の水面下、
および有明水面の下にトンネルがあるという疑いがあります。
つまり、晴海大橋が架かっている場所の地下に、晴海運河を越える
鉄道が通れるほどの大きさの海底トンネルが、晴海大橋が出来る前に
すでに出来ていた、という疑惑が出てくるわけです。
実は、昭和４０年代に、東京の地下に要人移動用の地下道路などを
公費で建設できるように法律ができているんです。
都内で整備された大きな道路の地下には、共同溝建設と言う名目で
こうしたトンネルが数多く作られているということは、
意外と知られていないことなのだそうです。
本当ですか？？何という法律？
ビッグドラムの至近なので、89さんの言うとおりではないのでしょうか。
だって、そんな、国民、都民を騙すような予算執行ができるとは
思えないのですが。
とにかく、トンネルの起終点が知りたいですね。
霞ヶ関の地下にもトンネルあるそうですね。各省庁を地下でつないでるらしいですが、何のためにあるんでしょう？こっそり公費を使っていろいろ作られたんじゃあ、国の借金も減るはずがないですね。
2chの「地価トンネルスレッド」を思い出しました。
まだ盛り上がってるのかな？あっちは
地下トンネル。夢があっていいじゃねーか。「国民、都民を騙すような予算執行」とか、共産党
みたいなこと言うなよ。
夢ね。幻。
何だ。根拠なんてないんですね。
都知事は有言実行！！これから作るぞ！地下オリンピックーーーー！(違
なんか色々と憶測を呼んでいるようなので、情報を公開しよう。
上で指摘されている断面図にあるトンネルは、
政管街路１４号線と言われる地下道路です。
ほぼ放射第３４号線にの地下に沿って敷設されていて
北は三宅坂付近まで延びています。途中の水路は全て水面下でクロスしています。
三宅坂で新宿方面に延びている政管街路３号線に接続されています。
政管街路とは、政府専用の自動車道のことで、都道、国道の下に
敷設されている往復２車線の地下道路です。
私の知っている限りでは１６号線まで存在しています。
都心部分の街路はトンネル内が冷房までされています。
この街路へのアクセスは、あまり詳しく書くとヤバいんですが、
都心に不自然なほど深い（Ｂ４，Ｂ５とか）駐車場を持った
政府や政府系のビルがありますよね。その駐車場を
よく見てみると壁面に大きなシャッターとかがありますね。
そこらへんがヒントです。
この政管街路のネットワークを知ったときには、
ちょっとショックでしたよ。国民がほとんど知らない
ネットワークが首都に存在していた事実に。
そこまでして作り上げた首都だからこそ、遷都でいない理由なんでしょうか。トンネル以外にもいろいろありそうですね。
うーん〜。
いつも上目線で人を見下している都知事も所詮税金泥棒だったとは・・・、情けない！
>>105
水道局の東南幹線だな。
おなじみの建通ニュースから引用。
----
■ 東南幹線の延伸 豊洲ふ頭〜品川ふ頭間６・４㌔をシールド掘進
■ 都水道局は、東南幹線の延伸事業を16年度に本格化させる。豊洲ふ頭〜品川ふ頭間の海底２㌔強を含む約６・４㌔をシールド工法で掘進する。シールド区間は豊洲ふ頭、海底、品川・大井ふ頭の３区間。16年度下期に豊洲ふ頭区間の立坑２カ所（新設１カ所、既存改造１カ所）の整備に着手、23年度の全体完成を目指すスケジュールだ。
----
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p00485.html
地図はここにある。
www.jsce.or.jp/branch/kanto/01_07_koho/oyako/img/3/ooi.pdf
豊洲は２、３丁目はバンバン出来てくからいいとして、
４、５丁目では次のマンションは何になるんでしょ？
４丁目はとりあえず宇部と日通が撤退するまでは打ち止め？
５丁目はドゥの跡地くらいですか？シエルタワーの横は？
シェルの横は大通り沿いだからオフィスビルになる可能性もあるね。
ドゥの跡地は明豊だからシェルゼになると思うけど、2ちゃん情報では
オフィスビル説もある。
明豊がオフィスビルはちょっと考えられないから、その場合は転売ってことになるのか、
あるいは、下が商業施設の専門あると思う。
>下が商業施設の専門ある
↓
下が商業施設の線もある？
結局トンネルの話の真偽は？
>>112
そうだな。
現知事は、臨海地域開発を凍結した前知事や、今度清算した臨海３セク産みの親の先々代知事、ましては一人でも反対者が居たら開発しないと言った107の敬愛する知事をより百万倍マシだ。
都水道局が東南幹線の延伸事業をという事は、
道路ではなくで水道管を通すという事？？
都知事って、石原、青島、鈴木、美濃部ぐらいしか知らないや・・・
鈴木、青島はダメダメ知事だったね。
鈴木は自分が多摩地区に住んでるからって、
無理やり都庁を新宿に移転しちゃったし。
青島は何もできないタレント知事だった。
それにしても石原の品格の無さはなんとかならんかね？
税金以前の問題だな、首都の顔としては恥ずかしい
ただ他に適当な人材がいないからなー・・・。
>>115
東南幹線は水道菅と光ファイバーだろうね。
完成すれば幹線沿いの水道供給元は、利根川水系と多摩川水系で二重化される。
シムシテイマニアとしては興味深いが、世界有数の大都市を維持するは金が掛かるものだ...
光ファイバーは品川と豊洲という大きなオフィス街を結ぶから、企業ネットワークのバックアップ経路として需要があるだろう。
道路はまだ先になるが、東京港トンネル側道(R357)の計画がある。
これも建通ニュースから引用。
----
東京港トンネルは、品川区東八潮と八潮を結ぶ約１・９㌔の海底トンネルで、首都高速湾岸線東京港トンネル（専用部）の両サイドに上り線、下り線２本のトンネルの建設を計画している。
----
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02686.html
誰が都知事にふさわしいと思いますか。
誰なら、都政を一人で完璧にこなせると考えられますか。
そんな人、人類の中には存在しないのでは？
猪瀬に都知事をやらせてみたい。
真面目に仕事をしてくれそう。
http://www.tokyogas-toyosu.co.jp/zoning/index.html
このゾーニングを見ると豊洲６丁目の根元のような場所に、住宅用地３ｈａと学校用地１ｈａが計画されていますね。学校とは、小学校？中学校？
３丁目に小学校は建設予定だから、中学校かなぁ。
でも４丁目に五中もあるし。
将来、豊洲地区の計画高層マンションが全部完成したら
（５丁目とかも含めて）３丁目の建設予定小学校だけでは
足りなくなるということなのですかね。
平成19年４月の時点で、小学校２校、中学校１校ですよね。
小学生対中学生の比率は２（６学年）：１（３学年）なので、
ちょうどバランスが取れています。
だから、どちらかよくわかりませんね。
思いつきですが、小１から中３まで９学年の、高層ビル型の学校を
建設するというのはどうでしょう。小中一貫校です。
学校の話から急に飛んで恐縮ですが、東雲のウェアハウス、内装がカジノっぽいですね。
http://norikoresearch.livedoor.biz/archives/2006-12.html#20061202
ウェアハウス、内装がカジノっぽいだけでなく、
アメリカのカジノで使われているスロットマシンと
全く同じマシンも少数ですが置いてありました。
１８禁なので子供はいないこともあり、大人の遊び場
の雰囲気でした。
学校の話に戻るけど、豊洲2、3丁目新築マンションの販売価格から推定される年収から、中学校は私立志望率高そうな気がします。
実際どうなるか蓋を開けてみないと分からんし、区も対応がに大変だな...
その通り！
現在、豊洲在住で小学校は越境。中学は当然私立。だって、越境なら判ると思うけどクラスの９割以上が受験です。
もし、うちの子がバカで受験失敗だとしても中学越境で地元には行かせないよ。
↑あ、忘れてた。２丁目に引っ越し予定です。
話題が飛んで申し訳ありませんが
この近辺のほとんどの新築マンションはペット可なので
人口増加に伴いペットの数も増えると思います
そこで豊洲東雲近辺で良い動物病院とかペットホテルはありますか？
ネットで検索するとペットに関するお店が意外と少ないようですが
ペットを飼うより、人間の子供を育てて欲しいなあ。
将来の日本を背負ってくれる人、自分たちの年金を払ってくれる世代を創らなくちゃｗ
東京ガス所有の校地は、養護学校用地という話を聞きましたが・・
有明に出来た私立ってどうですかね？
女子ならあの辺でもいいかな〜と思ったり。
かえつ学園ですか・・・・
あの学校は・・いゃ・・その・・・いわゆる・・・
な、なんでもないんです（＞＜;
豊洲新市場の規模に関する記事が出てましたが、気になった
点が一つ。
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02955.html
一般客向けの施設として先客万来施設なるものが計画されて
いるようですが、その規模が１０万㎡にもなるとのこと。
食のテーマパークのようなものらしいので、築地場外にある
ような寿司屋などの飲食店、魚介類を販売する店などが想像
されるのですが、それだけでこれだけの面積になるとは到底
考えられない。おそらく鮮魚、青果とは関係ない物販店もか
なり入ると思うが、そうなるとすぐ近くのららぽーとともろ
に競合することに。（台場あたりもか？）
車とゆりかもめしかアクセス手段がないところにこんな大規模
商業施設をつくってうまくいくのだろうか？
ところに
する。
↑１４４
最後の２行は消し忘れました。失礼。
豊洲ららぽの店舗面積が66,000㎡。
10万㎡の中身がわからんのでナンとも言えんが
とにかく巨大な施設なのは間違いないわな。
まぁどうせ作るんなら中途半端なもん作るよりも
他所で真似できないようなインパクトのある施設のほうが、
結果的にはららぽ含めてうまくいくんじゃね？
ちなみにオイラ魚ギライなもんで、寿司屋とか鮮魚とか
全然うれしくない（笑）
行政の思いつきだけで商売として成り立つかは
公募に通った事業者が頑張って考えるんでしょう。
事業者が決まるのは3年後ですけど。
箱物はお台場に作りまくった挙句に赤字で倒産しているのに
全く反省してないですね。
？？
新市場は、根本的に「卸売り市場」なので、民間事業は「おまけ」に過ぎません。
そもそも、移転するときの大きなお金が目的だったりするので、現実的なことは後から対応ってことでしょう。
千客万来の当面のターゲットは、都内と近郊地域から焼津、三崎、大洗等の魚市場に観光バスで買い出しツアーに行く主婦層だろうから、
昼間は空くとみられる市場利用者用の駐車場あるし、お台場もララポもバス移動すればゆりかもめのキャパには影響しないだろう。
このグループが好きな銀座・日本橋が近い立地を活かして、疾風のように去って行くツアーでなく、昼間長時間滞在するようなツアーが増えれば成功だろう。(高速を長時間移動する必要はないからね)
そのためには、豊洲市場からの足を確保する必要があるから、銀座・日本橋、お台場で実施している巡回バスを新市場まで延長するのが良いだろう。
収益が上がる体質ができたら、夜はグルメで勝負して欲しいが、アルコールが入るから、ゆりかもめか都バスだな...
千客万来施設は、現在の築地場外にある店をそのまま
大きな箱に入れただけ、というものにはなってほしくないな。
アメ横で随分前にバラック造りのような店があったとこ
ろにきれいなビルを建て、元の店をそこに入居させたけど、
客足が落ちたということがあった。
やはり建物はぼろくても活気のある、いかにも市場といった
ほうが惹かれるもの。ではどういう施設ならいいかとなると
なかなかいいアイデアは浮かばないけど。難しいね。
千客万来施設を「お洒落路線」にするのだけは勘弁してほしい。
どっち路線でもいいから、とりあえずちゃんと稼動してほしい。
せんきゃく‐ばんらい【千客万来】
入れ替わり立ち替わり、多くの客が来ること。
このスレも千客万来に！
バスロータリーの裏のエリアって、まだ計画具現化してないのかねぇ。
ホテルでもオフィスでもいいから早く整備してほしい。
ＰＣＴの方だけでなく、近隣の住民は皆使えます。
嬉しいです。
ららぽーとの一階にある照明器具専門の店も使えますね。値段も安いし、結構掘り出し物がありそう。
引っ越したら、ららぽーとに通いそうです♪
「値上がり傾向はまださほど強くない23区東」
江東区でも平均坪単価200万円台前半に
http://allabout.co.jp/house/kkgmansion23e/closeup/CU20061211D/index.ht...
映画館、スポーツクラブ、レストラン、あおき・・すぐ隣にあるのはやはり便利。
良いものが欲しい時は、銀座などにいけば良いわけです。
ギャザリアもそうだけど、映画はガラガラの映画館で見るに限る。潰れない程度にはお客が入ってないと困るけどね。
インテリアのお店なんて毎月行くようなものでもないだろうに。
いろいろ入っているから、ららぽ。
ＰＣＴもカートが自宅まで押していけるって売り文句だけど、Aokiのカートはすぐ側のエレベーターまででしょ？ちょっとねー。
押していけなくてもがんばって運びます！
ららぽカートNGな代わりにクロネコ宅急便が無料で自宅まで配達するサービス始めました。
なぜ無料なのでしょう。
>>177
確かに無料ってこともあるし、他でも前例あるんですかね？
とっても気になる(笑)サービスなので、概要や関係URLなどご存知でしたら公開頂きたいです。
特定のマンションだけとは思えないし・・・
>>178
三井との包括契約の中でのサービスの一貫でしょうね
ご存知の通り、キッザニアにも出展してますしね＞クロネコ
ららぽ内全店舗対応ではありませんが、
例えばヤマトと独占的に配送契約してるところなんかは対応可能な気がします
>>179さん
ＰＣＴ契約者に送付された冊子でしか、サービスの概要を見たことが無いので
他では知る方法は無いと思います。
ＰＣＴとららぽは複合施設なので、受けられるサービスなのだと思います（管理費の高い一因とも言えるかも）。
ららぽ内のお店で買い物した商品を、ヤマトがマンションの部屋まで届けてくれるようです。
多分アオキは対象外だと思うのですが、詳しい事はまだ知らされていません。
ＰＣＴ契約者も、便利なサービスなのかどうか今はまだ判断できずにいます。
>>182さん
説明ありがとうございました。
私は付近のＭＳなので、そういうサービスがあるならヤマトと交渉しようかと思います。
（もち理事会として）
部屋まで届けなくても宅配ボックスまで即日届くなら、付加価値サービスとしては高ポイントだと思います。
しかし、このサービスはこのスレでも初なのでは？(笑
ＰＣＴだけのサービスだったのですね。
ヤマトの無料宅配サービスを導入することで、
ららぽーとの来客数・客単価が上昇するようなら、
近隣マンションでも導入の可能性がなくはないですね。
ヤマト運輸が何故近隣マンションに無料宅配をする可能性があるのか？
理由を分かりやすく教えていただけないでしょうか。
近隣マンションに導入ではなくて、半径3キロいないに導入とかじゃないの？
まあ、ＰＣＴ以外ではやらないでしょ。そんなことになったらカート問題が
復活するので三井がやめさせそう。
>>186さん
185です。
（１）近隣住民は無料宅配サービスがあることで、ららぽーとに頻繁に通うようになり、
かつ、重量のあるものを大量に購入することができる。
（２）ららぽーとは売り上げが増加し、利益が上がる。
（３）ヤマト運輸はららぽーとから運送費を回収することができる。
という関係が成立すれば、事業として実施される可能性はあるものと思います。
ずっと以前のレスで、臨海部−羽田空港間の道路だか鉄道だかの話が出ていました。
（他のスレだったかもしれません。）
これだったのですね。↓
http://homepage3.nifty.com/kouji-ueki/
会場アクセス用地下鉄などの整備 2450億円
環状2号線など臨海部の広域道路 7245億円
羽田・築地間トンネル道路 1兆円
もっとも、今のところ一政党の主張（？）であって、真偽のほどは不明です。
>>192さん
185＝188です。
そうですね。ＰＣＴさんの場合は、マンション管理費に含まれてしまうのでしょうね。
私は近隣の別マンションの購入者ですが、管理費の「内訳」にはよく目を光らせる
必要がありそうですね。
普通に考えて、三井物件でもないマンションに無料宅配サービスは無理でしょう。
前例を知りません。
ショップの顔ぶれからみてそのサービスを使う機会が多いとは思ってませんけどね
私としては、別に「無料」に拘っていません。
体１つで買い物にいき、ららぽの各店で買ったものを手数料程度で、配達してくれるならいっかなっと(笑)
最初は理事会でと考えてましたが、やっぱららぽ本社に遊びに行こうかと考え始めてます(笑
ららぽよりヤマトに言った方がいいのでは？
運送会社は最後に選びますし、まずは今の契約を確認したほうがいいかなっと。
通販や量販店での、送料無料とか○○円以上の買い物は送料無料ということと一緒だと思うので、
送料の負担者がテナントもしくは買主で、配送業者がヤマト運輸ということだけの話だと思うのですが。
199さんの言うとおりなんでしょうね
でも、そんな些少なサービスがこれほどみんなほしがるのを見ると
ららぽからすると、思惑通りってとこなんでしょうね
