リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その10

多摩川が渡れなかったのが原因だろ。
文句があるなら多摩川の暗渠化でも陳情しておけ。

新幹線が折り返し運転するなんて
誰も思わないから、あれでいいんだよ。
全滅の事実を隠蔽したいだけの詭弁だね。

http://togetter.com/li/451114
品川駅は、雪の日はこうなる。
東海道と京浜東北は併行路線だから同時にヤラれるし。

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と、勝手な詭弁を書く。

＞品川～新横浜駅間の運転を見合わせ

チェックメイト。
これで品川駅から新幹線に乗るやつがいたら、めでたい。

そりゃ、良かった。

かわいいよ、、ネガさんかわいいよお

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もう全滅したとの結論は出ているの。
見苦しいよ。事実を認識した上で品川の発展を考えないと。

ネガさんが一方的に出した結論では意味なし。

そして品川は高さ制限150m
まったく魅力なし

品川インターシティの活気の無さ

全滅した事実もねじ曲げようとする
ポジの節操の無さは笑える。

「8時半の山手線に乗れば余裕で出社できるから今日は傘すらいらないなあ。」

と書いたあと出勤して、リンク画像のような大混雑カオスな品川駅に着いて、ポジさんビックリ！

ネガちゃんは月島や汐留や虎ノ門にでも手を出したのかな。ならばご愁傷様。

田町に毛が生えたような街が品川です。

月島、島には住みたくない

じゃ、汐留辺りか。残念だったね。あの辺りの再開発は空振り気味だし（笑）

品川を港南と読むからネガがはびこるのでは？
食肉、下水処理、生下水が流れる運河、大型トラックの排ガス騒音ひどい新旧海岸通り、倉庫の間にたつマンション。低い標高と土地グレード。

品川を高輪と読んでみたらどうかな？
誰も文句言えない。

高輪に住んでるけど港南のマンションも同じ品川の仲間だと思ってます。港南の人がどう思ってるかは知らんけどね。

田町の毛＝東海道線、成田エクスプレス、横須賀線、京急線、新幹線、そしてリニア！

高輪は 地下鉄があって便利だしね

港南も地下にリニアがクルー

3/11の時は品川駅構内にいたなあ。
数人とりみだしたひとがいた。
タクシー乗り場、公衆電話はあっという間に
長蛇の列になった。

自宅の大崎まで歩いて帰ったけど、
足止め食った人はそのまま駅で
過ごしたのか？
周辺ホテルに押し寄せたりしたのかな？

とにかくあの日はそこらじゅうカオスになった。

３１１は新宿にいたけれど、あそこも酷かった。
結局行き場がないからヤケになって２４時間営業の中国人経営の中華料理屋で飲んだくれてその後近くのハローワークで仮眠して一晩を明かしたなー。
携帯の充電もさせてもらったし、役所の対応は有りがたかった。

運河の向こうの港南＝都心型鉄道不便地域

港南からは天王洲へ

歩け歩け

そしたら救われるぞ。

素朴な疑問なんですが、
品川駅が大混雑だったということは、
みんな品川までは来られたけど
その先には行けなかったということですよね。

ということは、品川が目的地の人は、
あまり困らなかったということなのでは。

まあ山手線が止まったのが大きいね。

>134
災害時は周辺駅からターミナル駅に人が集まるんだよ。迂回路も豊富だから復旧した路線から帰る道を模索しようと人が集まる。

品川は迂回路がないのと、駅周辺にやり過ごす場所が何もないから、すぐ人が溢れるんだよ。

新宿も人が溢れてたよ、、、、

渋谷も人が溢れてたよ、、、、

品川をネガるのは東京のターミナル駅をネガるのとほぼ同じだからな。
地下鉄や地下街や繁華街がグチャグチャに入り乱れている城西ターミナルや開発余地が殆ど残っておらず飽和状態でギチギチの城西ターミナルを比較に出せば出すほどポテンシャルの観点での比較に落ち着くんだよな。

新宿と渋谷は、いくらでも地下鉄で迂回できたよ。

>142
品川駅が単体で水没したとかならまだ説得力あるんだが。
単純に多摩川や荒川の鉄橋を走行できない基準まで風速が上がっただけなのに、品川駅の責任に無理やり転嫁しようとしてトンデモオカルト理論を持ちだしてまで頑張っている姿が健気でいいねー（笑）

いつの間にかフリマが唯一の自慢だと話を歪曲してるし。

嫉妬スゴイね

ネガくん側が、フリマを駅前だと主張してあれこれ検索して出してたことがあったね。
で、あそこが駅前なら港南には駅前マンションが多くなるって結論。

今週末は年に一度の肉市場のお祭りですね。ステーキ肉買いに行くぞ