ザ・パークハウス　晴海タワーズ　ティアロレジデンス Part2

↑　Google earthで勝手に見ろよ。くれくれはみっともないよ。

いや、ほぼ真西だよ

南西向きだともっと運河が見える

https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CAw...

>671
㌧クス。これはいい。

クロノもまだ空きありますか？

状況知っている方お教え願います＞＜

まだありますが最終期ですね。
てか、モデルルームに問い合わせた方が早くないですか？

今ハイブリッドじゃないけれど、
これからは、プラグインハイブリッドがガソリン代
安上がりだから、トヨタのプリウスにする事にします。

ハイルーフの人。」３８０００円程度の駐車場代有れば
毎日タクシーで月島まで往復した方が安いね。
保険、ガソリン、車検代など入れれば、車売って
タクシーと電車の方がはるかに安い。

車は移動手段じゃなくて趣味だから。金の問題じゃないよ。

此処が湾岸で、都心に近い割に、雄大な自然が一番多いハルミ国際交流特区。
最高に素晴らし大自然。東京駅にとても近く、中央区でありながら放置され続けたが
今、王様クロノがよみがえる。日本誕生３０００年の眠りから今目覚める。

神の国日本。伊勢神宮もやがてここに移転されるだろう。式年遷宮ハルミクロノ。
超都心隣接、大自然リゾート都市ハルミ。本当に素晴らしい都市の一言だ。
水際都市をさらに価値ある者するには、橋が必要だ。美しくデザインされた斜張橋で
豊洲、豊海とどんどんつないで欲しいね。サイクリングエコシティに東京をする為にも
白い、美しい斜張橋必要ですね。最低大小１０本あれば素晴らしい。

ハイルーフは3まんじゃないの？

自動運転車ができた場合、車は爆発的に普及すると思っていたんだけど、そうでもないのかな。

タクシーが無人になって、気軽に乗り捨てできる（車は勝ってに帰っていく）ようになると、タクシーのハードルが相当低くなるかも。

まぁ、規制緩和が追いつかないかな。タクシー業界団体とか、猛反対しそうだものな。

完全自動運転になったら、自動車の趣味性が失われるから、所有する人は減るんじゃないの？人件費不要の無人タクシーでいいよ。

＞673

クロノの空きはどんな感じをお探しで？もしかしたら転勤あるかもしれないので。

こちらはそこそこ人気のある間取りでした。

【ご本人様からの依頼により削除いたしました。管理担当】

趣味の車はそれはそれで残るんだろうね。

自転車と車の間みたいな感じだろう。駐車スペースも狭くていいんだろうけど、数は必要だろうね。一人一台的な。ただ、そんなに車が溢れても、都心じゃとめるところないな。

銀座が民度の低い湾岸民の放置自転車で汚染されているのが、今度は自動運転車になるわけだ。

此処は5ＣＭ位の浅い水盤＆カッコイイ噴水。屋上の太陽電池でランニングコストはタダです。
浅いので、水量少なく浄化装置もローコスト。プールやスパなくて大正解ですね。
プールが有るマンションは、やがて管理費、修繕金破綻します。
500年残る、ウイーンのリングの中の住宅より素晴らし普遍的、ビンテージ住宅は此処だけだ。
早く引っ越しがしたい。500年住めるから、もう子々孫々20代は此処で子孫が反映する。

素晴らしい住宅だ。買ってから沢山、駅近物件でてナーバスになっていたが、結局月島・勝どき
当たりは、お見合いに成り、多ワンマンの素晴らしパノラマは見れない。
晴海クロノは永久眺望と、雄大な４８０Ｍハルミキャナル。ユニバーサルデザインで、
Ｓ氏の意見は間違い。
老人に世界一優しい街！！！それがハルミツイン。
Ｓ氏は、経済的な側面、利回りや転売時の資産価値等から評価しているようだが、
建築的には世界一と言っても過言でない、快適な住みやすさ。
資産価値も、ＬＲＴすぐ出来ますね。ハルミ２丁目ターミナル。資産価値はこれから
オリンピックや安倍ノミクスが進む毎に価値が急上昇ですね。
月島や豊洲、等販売時から駅智物件は、狭くて高い。織り込み済み価格ですから。
老後も世界一のバリアフリー＆スーパーエコタウン。そして電柱等すべて地下埋設。スマートグリッドシティ。
晴海クロノが東京湾岸ＮＯ１マンションだと最近分かった。
昨年５月民主党政権、デフレの大不況時に購入。３・１１後でも有り！！！
長期優良。スーパーコアウオール800ＭＭ。しんどでもビクともしない。
津波や液状化、何でもない。
安全・安心・デザイン世界一（外構と隣が完成すれば判るよ）三井も超高級路線で来るが、結構高値に成るぞ。素晴らしいデザインだな。三井ツインと三菱ツインで２丁目は公園都市完成世界一ですね。

、免震アーソレーター規模日本一。コンクリートＰＣ版強度50Ｎ～100Ｎ。安かったし、物件のスペック、品質は
３・１１後では、最高品質だろう。８００万以下の所得では７０平米以上は買えない超高級物件だ。早く
引っ越しがしたなー。

しません。さすからスイス、チュリッヒ出張、ヨーロッパのＬＥＴ見てくるね。
爺だけど、３か月だから正月以降迄、次待ってね。ヨーロッパと晴海、豊洲。勝どき、築地
広尾、渋谷、六本木、青山比べて報告致します。ＭＵＦＵ銀行　南畝太郎ゼ、ぜ、ぜしばらく
ファンの皆さんさよなら。スレはチュリッヒで見てますからね！！！世界最高物件ハルミクロノザンス！！！

重要事項説明書を熟読してみた。
一番気になったのはシャトルバスの運行経路と契約内容。

シャトルバスは朝だけ2台運行。昼と夜は1台が運行。
運行は平日のみ。土日祝は運行なし。
＜朝＞
①ティアロ→月島→東銀座→ティアロ ： 20分に一本
②ティアロ→東銀座→ティアロ ： 20分に一本
始発は月島行きが6:35発
＜昼＞
①ティアロ→高島屋→丸の内→ティアロ ： 1時間に一本
11:05発～16:05発の6本
＜夜＞
①ティアロ→銀座6丁目→ティアロ ： 33分に一本
終発は銀座6丁目を21:10発

契約期間は5年間。解約は不可だが、ルート変更等は可。
ただし、運行ルートから高島屋を外すことは不可。

これらを見ていて、クロノ＆ティアロの相互利用は契約変更により可能だと思った。
朝、月島往復が5分に一本、クロノとティアロから交互に出て、東銀座往復が10分に一本、クロノとティアロから交互に出る、といった感じで。
また、現状の契約だと、平日昼に高島屋に行くことはできるけど、高島屋から帰るには、丸の内に寄らないと帰れない。これも契約の変更により、マンション→高島屋→丸の内→高島屋→マンション、とすることはできそうだ。

バスの時間に合わせたエレベータ渋滞が発生しそうですね。１０分位前に玄関出れば間に合うかな？一本逃すとアウトだから、もう少し余裕を持った方が良い？

バス便はクロノとティアロで共同運行できるかもしれませんね

たとえば、バス数を減らさずに、それぞれのバスを相手のマンション前にとめるやり方。
座っていきたい人は自分のマンション始発のバスを狙う。
立ち乗りでもいいからすぐに乗りたい人は、どっち始発とか関係なくきたのにのる。

メリットは本数が単純に倍になること
デメリットは月島駅までの所要時間が長くなること
自分のマンションから駅に直行していたのが、一度相手のマンションに立ち寄ることになり
時間のロスが発生する

どっちがいいんだろうね