有明ガーデンシティー（その11）

どうせ車が増えるなら大和物流の場所はやっぱりIKEAかコストコがよかった。
物流施設なんて近隣住民にメリットないし。

座れない?通勤時間でも余裕ですよ。知らないの？

イケアやコストコができるなら嬉しいけどね。
まあ、住友は高級路線で作ってマンション売りたいだろうしねえ。

いつも変わらずIKEAコストコ厨が沸いてて安定してるな。

近隣住民からすると2つともいらないから。

イケア、コストコ？いらないいらない。
ガラクタしか売ってないじゃないですか。

有明が大勝利の予感

有明住民は待つことに耐性ができてるから延期だろうが中止だろうがいちいち一喜一憂しない。イケアやコストコ、BRTに地下鉄、あってもなくてもいい。その環境に慣れるだけのこと。
それでも遊具付きの公園は欲しいなあ…なんでないんだろ。

>>753
大勝利ですね。有明は風水的にもいいらしいですよ。強運伝説はきっと続きますよ。

有明住民、大勝利！＼(^o^)／

おめでとうございます。

住民説明会出られた方いませんか？

>>754

遊具付きの公園ないのですか？
流石にそれは可哀想というか、行政の怠慢ですね。
本当にないの？

出ましたよ。

何か新しい情報はありましたか？

新国立競技場で予算を使い切るので、こんな埋立地に地下鉄を敷くカネなんてどこにもないですよ。
競技場も仮設のプレハブです。

この時期に建設ラッシュの地域にそういうネガって虚しい。3年前ならね。
そもそも国が建設するものではないし関係ないな。

>>760
本当にないのです。台場、豊洲、東雲、辰巳にはもちろんあるのに。しかも複数。テニスの森公園に鉄棒はありますが何か事情があって遊具は設置できないのでしょうね。そういう意味でAGCといつ出来るかわからないけど親水公園には期待してます。

建設ラッシュなんてどこで起きてるの？
何年も先送りしてたここが決まった以外は計画すらない。

>>767
ここが建設ラッシュでなければ建設ラッシュって一体何？
ここの周辺だけでも
アリーナ、海浜公園、賑わいロード、テニスの森駅周辺の再開発などなど。。

賑わいロードって10年前の計画だよね？
順調なら5年前には完成してるはずだったと記憶してるけど、
まだ計画生きてるの？
今は人手も足りてないだろうし優先順低そうだし、
完成するのはいつになるんだろうね・・・

７６８さん
有明第二小学校、中学校もありますね。

来年に豊洲新市場開場、国際展示場駅前のダイワロイネットホテル建設、ビックサイト増設、BRTもあるね。
で、真ん中のガーデンシティ。
全部2016～建設開始なので、まさにラッシュですね。

広域交通ネットワーク計画のまとめに、都心部・臨海地域 地下鉄構想が滑り込みました！
これができると、都心とオリンピック選手村跡マンション、豊洲市場、ガーデンシティつながりますね。内容を見ると羽田空港まで。
冷静に見ると、すでに勝どきの超混雑状況や今後の人口密度予測も凄いし、市場、有明アリーナやビックサイトなどの大量の人が定期的に移動する施設もあるし、最も黒字化が簡単な地域でもあるので、新しい地下鉄の検討は当然かとも思うけど。

URLはこちら
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2015/07/40p7a100.htm

ゆりかもめの延伸が早くて安くできるのでは？
地下鉄できるまでに何十年かかるんだろう

ゆりかもめとりんかい線の赤字すら回収できてないのに
お台場にかなわない夢を何度見るのかね。

>>773
整備について優先的に検討すべき路線
　・東京８号線延伸（豊洲～住吉）
　・東京１２号線延伸（光が丘～大泉学園町）
　・多摩都市モノレール延伸（箱根ヶ崎方面）
　・多摩都市モノレール延伸（町田方面）
　・ＪＲ東日本羽田アクセス線　＜現答申外＞

整備について検討すべき路線
　・東京８号線延伸（押上～野田市）
　・東京９号線複々線化（和泉多摩川～新百合ヶ丘）
　・東京１１号線延伸（押上～松戸）
　・新空港線「蒲蒲線」
　・ＪＲ中央線複々線化
　・ＪＲ京葉線延伸
　・ＪＲ総武線・京葉線接続新線
　・東京１０号線複々線化（調布～笹塚）
　・東京１２号線延伸（大泉学園町～武蔵野線方面）
　・区部周辺部環状公共交通
　・つくばエクスプレス延伸
　・多摩都市モノレール延伸（八王子方面）
　・都心部・臨海地域地下鉄構想　＜現答申外＞
　・都心部・品川地下鉄構想　＜現答申外＞

豊洲〜住吉なんて江東区が必死なだけで全く必要ないと思うんだけどなあ

>>777
東西線の混雑緩和では？
新木場と南砂をつないだ方が良いと思うのだが

既存路線への乗り入れ考えているなら、ゆりかもめを豊洲から地下に潜らせれば良いんじゃない？新橋、台場、国際展示場、新市場、豊洲、選手村、銀座、、、
一通り網羅出来るし、無駄に新線作るより安く早く出来そう‥

と言うド素人考え。

既存地下鉄に直結してくれた方が便利ではあるけど、あの鈍臭いけど可愛らしい乗り物が、風のない地下を羽ばたく姿も見てみたい。

>>769
にぎわいロードはほぼもうできてるよ。
歩道舗装したら終わりかな。

というか優先度そこそこ高いよ。
あの道できないと有明第二小中通えないから開校までに共用開始する必要あるからね。

にぎわいロードとつながる3本の2車線道路の接続・交差部って信号はないんですかね。できたとして歩行者はまず守りそうにないし2車線道路を走る車にとっても鬱陶しいですが。少ないとは思うけどにぎわいロードは車も通行できますよね。押しボタン&感知式とか？橋の下り坂を利した猛スピードの自転車もいるしちょっと注意が必要になるかも。

>>781
有明小の子供が事故死しているから周辺の道の整備は急がれる

>>778
それ、誰得？（笑）

ガーデンシティなんて郊外にはどこにでもあるショッピングセンターとマンション、短期滞在型賃貸マンションってだけだろ。
なにをおおげさに期待してんの？
そのうちBOOKING.COMとかでその短期滞在マンションがバックパッカー向けに安宿として販売されるようになるよ。

説明会聞いてきました。
すごく楽しみですね。
延期になってしなった分更に良い内容になって良かったです。

ガーデンシティっていうくらいだから庭がモチーフなの？
西洋式の左右対称な宮廷ガーデンとかいいなぁ
すごいど素人みたいな質問ごめん。

中国庭園の中に巨大な龍とか虎の張りぼてがあって、その口を入ると免税店というのが儲かるかも。

>>784
都心近くにあるから価値がある
郊外の街並みを都心近くで再現したら住みやすいでしょ？通勤も楽になるし

計画を見る限り、中国人向けではなく、欧米系エリートビジネスマン向けだね。

特区に指定されたのが良かったのかな。
住民の皆様もホクホクですね。

>>778
東西線の混雑緩和にはならないよ。
例えば表参道あたりに行くとしても豊洲なんか経由したら遠回りになって仕方ない。
普通は大手町乗換。
有楽町線の住吉延伸は不要だというのが江東区民以外での常識だし、東京メトロも同じ考え。

>>791
やるなら新木場と南砂を接続でしょうね

>>791
江東区民以外はいらないと考えるのが常識という路線が優先的に整備する路線に残ったのはなぜ？

バンコクにはサービスアパートメントはたくさんあってバックパッカーもよく使ってますね。安宿だから。
有明も同じようになるんだろうね。郊外の埋立地にはピッタリだな。

少し考えたら、安宿になるわけ無い事くらい分かるのでは？（笑）

少しは考えたら？