デュオヒルズ志津《旧：（仮称）志津プロジェクト 》

じゃあどの駅が良いの？
この辺では。

運賃が高いけど やはり東葉高速鉄道でしょ。
どこも駅周辺は　ばっちり開発進んでるし。

しかし電車の本数少ない↑

国は国鉄中心に市街化を進めた。やはり県内ではダントツ総武線でしょう。京成線はJRからバス便だった元々僻地だった場所に路線を這わせた様なものです。
まぁ、京成線でもJRバス便の場所よりは駅近私鉄の方が便利ですけどね。

世帯増加の時代であれば相応のニーズで市街化に成功したが、これからは空き家や廃店舗がもっと増えるでしょうね。それでも京成沿線で検討するなら八千代台以前の駅でかな。

西志津の狭隘道路に林立する昭和４０年代に建てられた住宅の中には空き家も出てきている。築５０年近い一戸建てだと
売るに売れずに放置するケースも多いだろう
結局、志津近辺の住宅をありがたいと思って買ったのは、団塊世代、そして昭和１０年代後半生まれの「みのもんた世代」だったのだろう　歪んだ持ち家至上主義の住宅政策で、こんな片田舎の志津が東京のベッドタウンとして祭り上げられたのは、昭和４０～５５年ぐらいが全盛期だったのだろう
現在の志津は、もはや東京の通勤圏外　近場へ通勤できる人だけにしかおすすめできない場所。なおかつ道路事情が劣悪なのに車が無いと何もできないという厄介な場所　地価は年々下がっていくことだろう

東棟は既に完売してしまったようですね。
南棟のほうが人気が出るのかなと思ってました。
残りわずかのようですが、あとどれくらい残っているのでしょう。

南10戸というDMが、来ましたね。
角があと2戸だと聞きました。
検討している間に減っていたので、
早めにまた見に行こうと思います。

問い合わせしたら、11階で2400万台の部屋が空いたようです。
価格的には、魅力です。
景色を見てこようと思います。

志津のマンションに2400万円はもったいない

銀座は１LDKが8000万
日本橋は１LDKが4000万


こちらはファミリータイプが2400万d=(^o^)=b

その価格なら、新築は無理でも津田沼や幕張で築浅の中古買えますよ。新築は売却時に残債が残り易いです。割高だから…


若い方に人気のエリアは経年していても値崩れ幅が少ないし直ぐに買い手が見つかります。ライフスタイルが変化して戸建てへの買い替えや転勤、親との同居等に直面しても対応出来ます。

ハセコーブランドであればゆとり世代が買う実籾のユトリシア、大久保のグランヒルシティミレナ、幕張本郷との境目、でも習志野市屋敷に建つラクラス幕張でも良いのでは?

駅まで徒歩８分なら、この価格帯は妥当かなと思います。

都内と比較している方も多いようですが
収入と間取りの広さとを考えたらって方が多いと思います。
また、地元の人なら離れたくないと思うでしょう。

志津は、勝田台へマルエツの前を通って車でも抜けられるようになったので、
16号へスムーズに出れるようになったのは大きい！
勝田台と志津の距離は近くなった気がします。

村上や勝田台、志津だけでなく、八千代とかもそうですけど、、、
メイン都市以外は、さびしくなっているのは感じますよね。
全国的な問題ですけどね。

まあ、あまり賑やかになっても困るけど。。

やはり、ストップ少子化！
がんばれ千葉県！！

いや、子供はここら多いよ。
都内は一人っ子が主流だけど。

環境良いからですかね。
子供いるのは、街としては良いですね。
図書館も郵便局も隣ですもんね。

特に何がすごいってこともないけど、
静かに長く住みたい人には確かに良い街かもしれない。

ほんとは、津田沼あたりで、と思っていたんですけどね、私。
津田沼って想像より高かったです。
建築費用の高騰とかの影響でしょうか。

ここを買うことを検討しているのは、親や知人などが志津近辺に住んでいる人だけかもね。交通便利なところから、のこのこ移り住む場所ではないことは確かだ。これからは東京都心から30キロ以上離れた郊外は衰退する一方（東京都・神奈川県を除く）現に佐倉市では、路線バスの廃止やら減便が急激に進んでいるし・・・

そんな事ない。
車のナンバーあちこちだし。
生活最低限のお店や郵便局、出張所があるし
マンションも最低限の機能は付いてて格安。
これ以上の機能や余計なものが入ったり
街が賑やかだと価格もこれでは済まない。

床暖ほしいわ

都心から離れることを考えると、電車に乗る時間が増えるわけですけど、
反面、広い間取りとか価格の手頃さ、街ののんびりした環境とかを期待してしまいます。

土地勘がほとんど無いのですけど、志津という街はどんな街ですか？
公園が近くにいくつもあって緑が豊かそうで、買い物も心配するほど不便ではなさそうですね。
他県から移住の方も多いのですか？

>>828
どこから来るのか知りませんけど、やめておいたほうがいいですよ、必ず後悔しますよ
志津の隣の勝田台でさえ首都圏の中ではトップクラスの地価暴落率。たとえば10年前に4000万円の価値があった一戸建てがいまや２８００万円程度まで下がっちゃいました。マンションだともっと価格は落ちますよ。インフラも不十分の地域ですし、少なくとも東京23区から移り住む場所ではありませんよ。もっと良いところを探してみてくださいませ

これから更に郊外でも一軒家の時代のおじいちゃん達から空き家、空地が沢山出ます。バブルの余韻で建てられた90年代の戸建てやマンションからもいずれ余剰が出るでしょう

供給量増えれば分譲も賃貸も価格は下がります。わざわざ買わなくとも賃貸でも良い時代になるかもしれません。閑散としてきて需要が見込めなければ、近くて便利だったハズの図書館やマルエツも撤退でなくなるかもしれません

揶揄しているわけではないんです。元住民ですが残念ながら年々寂しくなってきています

＞＞８２８
こちら方面を考えているなら、志津よりユーカリが丘の方がまだマシですよ。

山万のスカイプラザや分譲戸建て、当初凄く高かったんですよ。今中古でいくらだと思います?

佐倉居住者は、自己資金沢山入れた人しか動けないんです。残債上回り売るにうれない、あるいは命一杯支払い切って今更ながら勿体なくて手放せない。そんな居住者ばかりですよ。新規でこんなトコを買っては痛い思いをしますよ

『命一杯』って新しい言葉？

>>832
そんな人ばかりじゃないそうですよ。

ミライアなんてすばらしい設備です。

静かで快適でありながら、朝はエントランスが子供たちで賑わい、活気がある。南側は特にほぼ車が通らないため騒音ゼロ、快眠可能です。
この価格で買えるのは魅力で余剰資金を別に回すことも可能。
ユーカリが比較に出るが、あちらは駅まで屋根有り通勤を謳うが朝通勤時間帯は屋根なしという意味無しぶり、家族持ちと1人暮らし混在で長期的に住人意思統一不可能、個数多過ぎで売れ残り必須だからイマイチ。
通勤時間に関して、、、いまどきゴリゴリ働く時代ではないので、多少遠距離通勤もありではないか。この辺は人にもよるが。

>>835

ところがミライアタワー、ほぼ完売だそうです。

ここも南棟残りわずかになってます。

どっちにもどっちの良さがありますから、好きな方を選べば良いですね。
佐倉はこの物件がある２９６南側のほうが新しく綺麗です。
ユーカリもこの方面、南から北に向かうのが綺麗な町が見られます。
２９６沿線をからめなければ、佐倉の良いところを堪能できます。

このマンションの周りは、アパートだらけですね。
アパート住民からの騒音などは、聞こえてきませんか?
距離がちょっと近くあるように、感じるので。

続き

特にマンションの１階や２階の高さと、アパートの１階や２階の高さが、ほぼ同じくらいですよね。
お互いにベランダに出ていて、あんなに距離が近いと、気まずくなったりはありませんか?
気にしない人なら、気にしないんでしょうけどね。
ちょっと気になります。

近いと気になって嫌です。
だいたい密集地ではベランダに出たところで、隣接するマンションやアパートの住人と気まずい感じになりますね。
出来れば、目の前には青空が広がってくれていると嬉しいです。
単なる希望にすぎませんが。

一階は 垣根でなんにも見えないでしょ

この辺りで初詣に行くとしたら、どこがお勧めですか？
成田山以外でお願いします。

上志津八幡神社

844さん、
調べてみます！
ありがとうございます！

>>830
西志津のマルエツの撤退は可能性あるかもです。というのもマルエツそのものが経営状態が非常に悪く、今年3月にはマックスバリューと統合してしまい株式上場も廃止されてしまうからです。それに伴い効率の悪い郊外店がいくつか閉店するのでは？という話があります。
　志津のように都心50キロの郊外住宅地はこれからどんどん店が少なくなっていくのは間違いないようです。

毎晩Googleで佐倉市と千葉市や船橋市辺りの気温を比較してごらん。夜間早朝の温度差は半分近く低い。夜なんか車のフロントガラスに霜張ってる時あるよ。こんな寒いトコもう住みたくないね

景観がいいので、天気の良い日は気持ちが良さそうですね。
スポーツ多目的用地があるので、お子さんがいらっしゃる方には良い立地じゃないかな。
芝生になっているので、野球やサッカーもできるのかな？
マルエツも近いので、日ごろの買い物はとりあえずマルエツで済みそうですね

>>847
　なにしろ佐倉市は千葉県内で極寒の市と言われてますから・・・今週末も千葉市では最低気温が1度になっているけど、佐倉市は氷点下４度か５度とかアホみたいに寒くなる。冗談抜きで宇都宮や前橋より寒いよ

大雪地帯ですか？

雪は船橋もここも関係ないよ。
雨雲、雪雲がどこにかかるかなんだから。
大雨で駅が水没する津田沼、船橋、北総線は通勤通学に困る。

昨年の場合ですが…佐倉は雪の結晶が綿っぽく雪一つダマになって大きいかんじ。千葉市、習志野市辺りの雪はサラサラ粉っぽく粒が小さいかんじかな。

ここが雪降る時は都内でも降ってて
ニュースで大騒ぎになってるでしょ
千葉県内だと佐倉市だけ降りますじゃないよね？

降雪量は変わらない。雪質が違うだけです。でっかい粒がハラハラ、ヒラヒラ降る感じです。以前、通勤中に何処から雪質が変わるか見ていました。その時だけかもしれませんが、長作～犢橋の16号付近で粉質が変わっていました。

京成線が仮に縮小を検討したとするならば、区間短いくロータリーが確保出来なかった「大久保」や駅力無く主要施設が無い「大和田」「志津」「大佐倉」辺りは正直言えば閉鎖したい駅でしょうね。

先日、ルーフバルコニーを見学しましたが、
やはり日当たりが良いと、寒さも緩和されますね。

家具も新しいので、志津の新築に住むなら、
ここしかないか。

ちなみに、勝田台には、新築マンションがないですね。

>>855　
　さすがに志津駅を廃駅にすることは無いだろうけど、近い将来に志津駅は無人駅になる可能性は高い。すでに新京成の駅では無人化されている駅があるので、京成本線もこれから将来主要駅以外は無人化されていくことでしょう。
　さらに、日中時間帯（１０～１５時）にうすい駅始発の普通電車が削減されて大和田始発になる可能性が高いです。すなわち、日中時間帯の志津駅は現在の10分に1本から20分に1本程度に減便される可能性が近い将来ありそうです。

そうなんですよね。この駅存在感が薄い。勝田台は東葉と接続、ユーカリが丘が山万が接続の提供している、臼井はニュータウンが巨大化して世帯数が多い、佐倉は市役所と歴博を構えている…志津は決定打や取り柄がないんです。いずれ「隣の勝田台やユーカリを使って下さいよ」って雰囲気ですね