アトラスタワー本郷駅前

旭化成初の名古屋でのＡＴＬＡＳタワマン、住友に販売委託したもののうまく連携とれていないのでは・・・。
へーベル思想で物はよいものができると思います。駅からの距離は最短、高速近い
病院多い、飲食店多い、銀行ＡＴＭ近い、でもスーパーがいまいち、などなど。
この本郷バスターミナルのところに
上社みたいな再開発ビルでもできて店舗でもできないかね（希望ですが・・・。）
ポテンシャルは秘めてると思いますが・・。
あとタワーなので固定資産税とか高そう。とにかく旭化成不動産レジデンスがんばれ！

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タワマンだと固定資産税高くなるのですか？

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検討したとき、営業の人に聞いたら思ったより高かったですよ
制振構造や骨組みが立派だからじゃないかな・・。
あと修繕費なんかも割高になるのでは(足場なんか）
購入検討の方はそのあたりも要チェックだと思います。

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最近静かですね。

何か情報ないですかね。

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もう言うこともないですね。どれだけ売れ残ってるんだろう。

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栄や名駅に通勤する人には便利なマンションですね
しかし東山線のラッシュアワーは限界ですね
毎日のことだから落ち着いた通勤と生活がしたいので
都心に近いところで探すことにしました

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>858

東山線のラッシュ？あんなのラッシュとは言いません。
名古屋なんて田舎なんですよ、そんなこと言ったら首都圏の人に失礼です。

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首都圏の混雑も経験済みでよく知っています
確かに地方都市の名古屋では東山線以外はたいした事ありません
しかし狭いホームに溢れて危険を感じます
世界の先進都市の標準から見て異常に思います

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名古屋は先進都市ではありません。
先進都市に失礼です。

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あなたおかしいですよ。
名古屋は中京都市圏の中心ですよ。

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確かに名古屋の地下鉄は車両の幅も狭いし、ホームは狭いし、特に東山線の名古屋駅やさかえは一日中ホームが人で溢れています。もう少し何とかならないものでしょうか。

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東山線の運賃を３倍にしたらどうですか？

東山線沿線徒歩２０分圏内に住む人から特別税を徴収するとか。

本郷や上社駅を無くすのもいいですね。

名古屋、栄、千種、本山、星ヶ丘、藤が丘で十分です。

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そんなこてとできるわけありません

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あの状態で何か起きたらパニック必至です
先ずは安全柵を完備すること
連結を増やすためにホームを長くする事
主要駅だけ停車する第2東山線を広小路or少し南寄りに走らること

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なんかわけのわからんアンチ名古屋が沸きだしたな。
東山線は車両が小さいからラッシュは首都圏並みに混雑していると言えるよ。

>>866
平成27年度中にはホーム柵が整備予定だけど
ホーム拡張とか第2路線だとか、妄想は頭の中だけにしておけよ。

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第３期での販売戸数も未定なんですか。

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だから、販売戸数がどうのこうのっていうのは、いいかげん止めなよ！そんなに気になるなら直接MRに行きなよ。どうでもいいことだろ、そんなこと！

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地下鉄は工事費が高いので名駅～栄～東山 にLRT走らせれば地下鉄の混雑が緩和されますよ

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いや、LRTなら環状線にすべき　取り敢えずは名駅と栄の間を広小路と桜通り使ってぐるぐる回る

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ここは名東区本郷　
関係ない話が多いね
駅近でもやはり本郷は遠いね

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