山手線の駅力を語るスレ Part5

>>516882 匿名さん

港南は社会一般ではビジネス街のイメージですね。新型コロナで品川駅の人波風景が繰り返し使われたので定着しました。

>>516902
社畜と家畜をかけたブラックジョークが港南の象徴

>>516896 評判気になるさん

なんども言いますが、品川駅は駅舎の2階部分の住居表示は高輪、1階のホームは大部分が港南。だから、>>516877には高輪と港南の住所が併記してある。

ビジネス街のイメージは港南口周辺でその先は市営住宅、食肉工場、下水処理場、港湾施設のイメージです。

単純な話さ、都心でタワマンを選ぼうと思った時に港南を選ぶ人が少ないから安いんだよね
港区で駅までバスのタワマンとかギャグでしょ

>>516904 eマンションさん
>なんども言いますが、

何度言ってもJR東日本の山手線は港南アドレスではありませんよ。

JRも高輪選んでますよ。高輪ＧＷ駅の命名の時でわかってることじゃないですか。

>>516906 匿名さん

単純な話さ、2023年に港区で最も多く購入された中古マンションがワールドシティタワーズなんだよね。2023年に港区内で購入された中古タワーマンション物件数はレインズ掲載分で413戸、なんとそのなかの53戸がワールドシティタワーズ。

これはつまり言い換えれば、何千戸もタワーマンションの売り出しがある港区で2023年に中古タワーマンションを購入した413人のうち、8人に1人はワールドシティタワーズを購入したということなんだよね。ワールドシティタワーズが完成したのはいまから18年も前で、それ以降多くのタワマンが供給されたのに、いまだにワールドシティタワーズがレインズ掲載で購入数１位。めちゃくちゃ人気が高い。

>>516910 検討板ユーザーさん

2023年に中古タワーマンションを購入した413人のうち、8人に1人はワールドシティタワーズを購入したということなんだよね。

>>516909 匿名さん

品川周辺の運河は綺麗ですよ。図らずも、江東区民さんが資料を出して教えてくれました。高浜運河の天王洲アイルにある新東海橋では、令和4年度の最新調査で年間4回測定しましたが、4回とも表層部も海底のほうも下水臭はわずかにも検出されませんでした。

以前は周辺環境には影響は無いものの、かすかな下水臭は検出されていることがありましたから、品川シーズンテラスの貯留施設の完成などで、ますます水質の改善が進んでいると言うふうに証明された形だと思います

>>516909 さん

住まい百科オンラインと言うウェブサイトに抗議しとけ。有明が品川と比較されて、交通利便性だけならまだしも、自然環境も品川の方がはるかに上だと言うふうに宣伝されてるぞ。住みたくない街有明はなぜ住みたくないのかだって。まぁ当たり前だけど。

>>516909 さん

交通利便性とか自然環境において、差がどうかと言う事は住まい、百科オンラインと言うサイトに詳しく書いてあります。しかし、交通利便性においては、品川駅が町内にある港南と有明では、わざわざ比較するまでもないでしょうね。自然環境も品川の方が良いと書かれています。圧倒的に港南が利便性が高い、そんな事は分かり切っているのにそれをわざわざ比較して、ネットに公開しているのは、ちょっとやりすぎな感もありますよね。

>>516880 マンコミュファンさん

品川周辺は再開発の進行に伴って、線路の東西の差が縮まってきていますね。品川開発のコンセプトは東西の融合一体化ですから、その効果が出てきています。

江東僻地住みのアホは公園直結、眺望抜群、品川駅徒歩圏でシャトルバスありの最高の環境を脳内変換で住環境が悪いってことにしてるけど、これからさらに再開発が進む品川エリアは発展する一方です

>>516900 匿名さん

開通するのは臨海地下鉄ではなく品川地下鉄です。残念でした。

ビジネス街のイメージは港南口周辺でその先はタワーマンション、国立海洋不大学、公園・緑地・運河のイメージです。

ビジネス街のイメージは港南口周辺でその先はタワーマンション、国立海洋大学、公園・緑地・運河のイメージです。

今日、芝浦に予定があってWCTの前を通ったんだけど、海岸通り？渡るのに信号待ちで3分くらい待ったわ。あれじゃ品川駅まで20分かかるのも仕方ない。
自転車乗った小学生はそれを分かってるからか、赤信号なのに車が途切れたタイミングで渡ってたし本当に危ない。

>>516910 検討板ユーザーさん
2023年のWCTは格安で大量に売り出されてるからね、供給が需要より多いからこうなるわけで、港南を選ぶ人が少ないんでしょ

>>516921 匿名さん
いや、港区のタワマンの値段知らんのか、WCTなんて激安だぞw

港南は豊洲より安いんでしょ