山手線の駅力を語るスレ Part5

港南は毎日多くの動物たちが殺される場所です。呪われた地です。祈りましょう、そして高額な壺を買いましょう。

>>357008 匿名さん

さすが港南ですね。こちらのスレでは有明など誰も興味なくて
話題にさえならないのに、有明のスレでは港南が話題になるとは
注目度が高い証でしょう。　　　

>>357012 匿名さん

旧国鉄時代、丸の内旧国鉄本社内で名古屋鉄道管理局（現JR東海グループ）の連中に対してグチが多い話を聞いた事が有る。

リニア東海エクスプレス＝品川駅のイメージがあり、東京民としてはJR東で新宿駅に将来北海道新幹線の札幌延伸のターミナル駅として東京駅がメイン。

品川駅は名古屋臭がしそうだ。
尾張の商人が江戸東京に売り込みに来ているイメージすらある。
といっても世界最大級の自動車メーカーもあるが。

>>357013 匿名さん

東海道方面は東北方面より何倍も重要ですよ。

五感の中でも鼻は敏感だから、やっぱり臭いとかは嫌かも。

>>357014 匿名さん

>>東海道方面は東北方面より何倍も重要ですよ。

旧国鉄分割民営化で本州3社に分けた事が弊害を起こしている感じ。
しかし、こうなったのは旧国鉄本社内でのいざこざでは無いのだろうか？

東京民の本邦である現在のJR東は、分割民営化直後高速鉄道の技術開発についてリニアに持って行かれたことを感情的になっていたと聞いた事が有る。

東京に住んでいれば、JR東海のPRやCM、旅行タイアップは少ないだろうし。

>>357013 匿名さん

東京駅は既に地下が複雑に開発されてしまってリニアの駅を作るスペースが確保できないって感じじゃなかったっけ？

>>357016 匿名さん

でもJR東海のCM、好きだな。そうだ京都行こう、とか。

シンデレラエクスプレスとか、懐かしい

品川の発展はこのCMから始まった感じがする

>>357013 匿名さん

こういうバカだから江東区の暴落汚染自慢なんか買ってしまう見本。
日本の経済は東海道が主役。それ以外の地方路線はオマケみたいなもの。

>>357013 匿名さん

こういうバカだから江東区の暴落汚染島なんか買ってしまう見本。
日本の経済は東海道が主役。それ以外の地方路線はオマケみたいなもの。

江東区の暴落汚染自慢ｗ

豊洲の方ガー！有明の方ガー！と
誰も興味のない江東僻地の虚しいアピール
してるアホのことですね。

結局、港南対豊洲、有明って、埼玉対千葉みたいなことでしょう。

ハゲは夜更け過ぎに
スレごと荒らすだろう
臭い便 night 放流 night

>>357021 匿名さん

品川のコンセプトは今後の日本経済をけん引する国際交流拠点ですからね。
新航路による羽田空港の増便もコロナでブレーキがかかっているけどその一環。
品川に縁がない単純バカが騒音がー騒音がーとか騒いでるのが滑稽です。

＞豊洲の方ガー！有明の方ガー！と
＞誰も興味のない江東僻地の虚しいアピール

ちゃんとした立地ならそんなアピール必要ないですからね。もっとも、
こんなネット掲示板の片隅でいくらアピールしても、いくらアホみたいに
クサイとか書いてもどこにも何の影響もないわけですが。

>>357024 匿名さん

違うと思いますよ

>>357024 匿名さん

違うと思いますよ　　　　　　　

>>357021 匿名さん

政府のスーパーメガリージョン構想など全く知らないのでしょう

>>357024 匿名さん

違うと思いますよ　　　　　　

天王洲キャナルフェス夏　閉幕、毎回規模が拡大しています。
年４回のイベントなので今後ますますメジャーになっていく予感。

屋形船の運行も復旧してきた感じですね。

品川の水辺人気はますます盛り上がっていくでしょう

>>357022 匿名さん

品川の開発は海外からも注目されるレベルですからね。
　

>>357035 匿名さん

>>357026 匿名さん

その、リニアを核とした成長話だけど、
2005年からずっと待ってて、じき２０年間。

リニアいつ？
みんな、老けた？

天王洲も港南も再開発失敗作の代表みたいな街だからな。