山手線の駅力を語るスレ Part5

４２
そうですね。
山手線や内側に拘る必要ないです。

無理やりというかここは山手線沿線について語る場所です。

>>45
>>三井住友VISAカードの申込書の住所欄に豊洲って書いたらさ、
>>他の申込者からの羨望のまなざしが痛いくらい突き刺さってきた。
>>もちろん、担当者は奥にすっ飛んでいって、
>>責任者を筆頭にうじゃうじゃ10人ほど呼んできて、全員で30分ほど土下座。
>>やっぱ豊洲ってすげぇ。


売れない液状化地帯の営業さんが必死に買いあおってるみたいだけど、恥ずかしい書き込みだよね？

東京駅からバスで20分、朝のラッシュ時だとバス停の混雑や、道路渋滞を考慮に入れて最低でも東京駅までバスで60分はみないといけない地域。必死に東京駅圏内にこだわるのも売れてない証拠だよね。

地盤も強固で日常生活品も揃えやすい巣鴨あたりが良いかな？

子育てにも老後にも良い街だね。

城南5山が憧れでしたが財力で難しく、背伸びをせずに日暮里駅・西日暮里駅徒歩10分圏内に暮らしています。
交通の便は山手線と千代田線が使えるのでとても便利。
幹線道路から少し入れば閑静な住宅街で子供の学校も近く、スーパーにも近く満足しています。

日暮里あたりは、谷中・千駄木ですね。いいなぁ。

西日暮里あたりは文京区と台東区と北区の区境が入り組んで
おり、同じ町内に見えて区が違う場合も多いかと思います。
谷根千エリアは所属する区によって不動産の値段って大きく
変わったりするのですか？

ちなみに五山は港区と区境を接している場所が多いですが、港区のほうが高いかというとケースバイケースって感じです。

＞ちなみに五山は港区と区境を接している場所が多いですが、港区のほうが高いかというとケースバイケースって感じです。

いや、港区の方が高いよ。下は同じエリアの路線価図を２つ重ねたもの。２つというのは芝署の図（黒）と品川署の図（赤）ね。区界の道路を見ると港区側は６３万円／平米だが品川区側は６０万円／平米。これに交差している道を見ると港区側は７０万円／平米だが区界を超えて品川区側に入った途端に５８万／平米。

５５さんはケースバイケースって言ってるんだから、１箇所だけ示してもあんまり意味ないんじゃない？

豊洲は新たな区で埋立地区でいいよ。

まあ傾向としては港区の方が高いのは同意です。私が知りたいのは日暮里周辺における行政区による実勢価格の違いです。近所の方いかがでしょうか?

山手線を語るスレで豊洲は関係無いのでは？

関係無い書き込みは控えて欲しい。

>>58さん

ありがとうございます。このようなエビデンスを提示いただけると
考察が深まります。
ご提示の白金台３丁目と上大崎１丁目の路線価の価格の差はおそらく
容積率の差によるものと思われます。前者は３００％、後者は２００％だったかな。

もちろん上大崎より白金台のほうがイメージがよいので上大崎１丁目エリアのマンションの多くは白金台を名乗っていますが一部のエリアでは東五反田の地名である池田山を名乗っていますね。

>>65
容積率の違いに気がつきましたか。さすがですね。
でも港区側も前面道路幅員制限がかかるので実際は１６０％（道路幅４ｍの場合）からせいぜい２４０％（道路幅が６ｍの場合）なんだよね。

>64さん

これを見てからどうぞ。
http://suumo.jp/mansion/ensen/yamanotesen/tokyo/__JJ_JJ010FJ001_arz103...

>67
バス３０分前後なんてスゲー笑える。

たしかに>68よりは>67のリンク先の方が有用情報が満載だな

＞６７
自分が立てたクソスレはどうした？（笑）

結局、目白（近衛町・御留山・徳川ヴィレッジ）や品川（高輪・白金台・東五反田・北品川）辺りに複数の高級物件所有できる富裕層が、真の価値グミなんですね…

東五反田は島津山も池田山も品川駅ではなく五反田でしょう。