23区内の新築マンション価格動向（その53）

駅近が問題ってこと？

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■徒歩３分「駅近マンション」
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全国分譲マンションの市場価格調査を行っている東京カンテイにおいて、
２０００年以降竣工の新築マンションが、三大都市圏ともに駅徒歩１分よりも
３分の坪単価の方が高くなっているとの発表がありました。

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首都圏では駅徒歩３分の新築坪単価は最も高くなっています！！
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徒歩１分というと駅前か駅直結型のマンションに限られますが、
かえって居住の用に供するマンションにとっては「駅から近すぎる」ことで、
また徒歩３分は駅前の喧噪から適度に距離が離れた絶好の立地条件によって、
各々相応の価格が付けられているようです。

徒歩１分と言っても、改札から長い通路を歩いて、
出口からの徒歩分数の物件もあるからね。

東急が表参道を再開発するみたいだが、
いまさら表参道でもないだろうと思う。

安く仕入れたのかもしれないが・・

↑元 GAPの空き地以外にも何かあるの？
裏原はアパレルがボロビルのテナントに入るところで大規模再開発してもニーズないと思うが
（悲惨なのはパレフランス跡地。完成予定日数回書き直してとうとう白紙。何年更地だ？）

東急
ただいま迷走中です

ニコタマで郊外最後の荒稼ぎをしたのは実に見事でした。

それを埋立地で全部吐き出すはめになりそう・・・

郊外バブルの絶頂期だったからな。

さすがです。

>>235
渋谷と表参道の再開発で大変なことになるんじゃないか？
落ち目のエリアに今から投資するのは無謀じゃないか？

埋立地とかに手を出さなければよかったのにね。

確かに渋谷の駅前再開発は背水の陣って気配が濃厚。
ヒカリエ作るより副都心線乗り入れさせない方が余程のちのちの為になったのに。

うむ。
東横線は副都心線乗り入れで田園都市線化すると思う。

上野と同じく通過駅化する運命か…それでも原宿よりはマシだけど。表参道てこ入れする意味がわからない

埼玉県と神奈川県をつないで何の意味があるのか

不思議

何を考えているのでしょうか？

>>242
流れから言って銀座、日本橋かいわいに集積されて
表参道は過疎化しそうだけど。

若者人口は右肩下がりだし。
外国人観光客は銀座だし。

ところで東急は渋谷で何をしようとしているのですか？
詳しい人教えてください。

銀座日本橋界隈に集約…を三井は望んでるだろうけど上手く行くかね？
銀座にしかないブランドもどんどん減ってるし（アバクロくらいか）。
外国人が一番来たがるエリアは実は新宿。統計で出ている。ショッピング以外で比較されるとおそらく銀座はキツくなる。